CN204302796U - 一种ecu功能测试箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ECU功能测试箱，包括触摸屏，接收信号输入指令，触摸屏的通信接口与MCU主板的第一通信接口连接，进行触摸屏与MCU主板之间的信号传递；MCU主板的输出端与单刀双掷开关的不动端连接，MCU主板的第二通信接口与ECU的通信接口连接，进行MCU主板和ECU之间的信号传递；单刀双掷开关的动端分别与物理传感器接口模块和信号模拟模块连接，其中，物理传感器接口模块包括汽车物理传感器接口模块、摩托车物理传感器接口模块以及汽车摩托车共用物理传感器接口模块，本实施新型提供的ECU功能测试箱不仅既适用于汽车的ECU又适用于摩托车的ECU，适用范围大，灵活性好。

Description

一种ECU功能测试箱

技术领域

本实用新型涉及功能测试箱技术领域，特别是涉及一种ECU功能测试箱。

背景技术

随着汽车、摩托车工业和计算机技术的快速发展，车辆的电子控制技术也取得了飞跃的进步。ECU(Electronic Control Unit，即电子控制单元)已经成为了汽车摩托车系统的重要组成部分之一。作为车辆的控制核心，对ECU的性能检测是至关重要的。现有技术中还没有既适用于对汽车又适用于对摩托车的ECU进行测试的ECU功能测试箱，因此，目前的ECU功能测试箱适用范围小，灵活性差。

因此，如何提供一种既适用于汽车又适用于摩托车的ECU功能测试箱是本领域技术人员目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种ECU功能测试箱，既适用于汽车的ECU，又适用于摩托车的ECU，适用范围大，灵活性好。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种ECU功能测试箱，包括：

触摸屏，接收信号输入指令，所述触摸屏的通信接口与MCU主板的第一通信接口连接，进行所述触摸屏与所述MCU主板之间的信号传递；

所述MCU主板的输出端与单刀双掷开关的不动端连接，所述MCU主板的第二通信接口与ECU的通信接口连接，进行所述MCU主板和所述ECU之间的信号传递；

所述单刀双掷开关的动端分别与物理传感器接口模块和信号模拟模块连接，其中，所述物理传感器接口模块包括汽车物理传感器接口模块、摩托车物理传感器接口模块以及汽车摩托车共用物理传感器接口模块。

优选的，所述汽车物理传感器接口模块具体包括：

汽车曲轴传感器接口模块、凸轮轴传感器接口模块、第一加速踏板位置传感器接口模块、第二加速踏板位置传感器接口模块、汽车第一节气门位置传感器接口模块以及汽车第二节气门位置传感器接口模块。

优选的，所述摩托车物理传感器接口模块具体包括：

摩托车曲轴传感器接口模块以及摩托车节气门位置传感器接口模块。

优选的，所述汽车摩托车共用物理传感器接口模块具体包括：

进气绝对压力传感器接口模块、进气温度传感器接口模块以及冷却液温度传感器接口模块。

优选的，所述信号模拟模块包括曲轴信号模拟电路，所述曲轴信号模拟电路包括：

所述触摸屏与所述MCU主板连接，将模拟曲轴信号指令发送至所述MCU主板；

所述MCU主板与SP3232连接，输出PWM信号至所述SP3232；

所述SP3232与所述ECU连接，将方波信号传送至所述ECU。

优选的，所述信号模拟模块包括凸轮轴信号模拟电路，所述凸轮轴信号模拟电路包括：

所述触摸屏与所述MCU主板连接，发送模拟凸轮轴信号指令至所述MCU主板；

所述MCU主板与三极管的基极连接，输出PWM信号至所述三极管；

所述三极管的集电极与所述ECU连接，输出凸轮轴信号至所述ECU。

优选的，所述ECU功能测试箱还包括指示灯。

不同于以往的ECU功能测试箱，本实用新型提供的一种ECU功能测试箱中的物理传感器接口模块不仅包括汽车物理传感器接口模块，还包括摩托车物理传感器接口模块以及汽车摩托车共用物理传感器接口模块，因此即适用于汽车的ECU又适用于摩托车的ECU，适用范围大，灵活性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种ECU功能测试箱的结构示意图；

图2为本实用新型提供的另一种ECU功能测试箱的结构示意图；

图3为本实用新型提供的曲轴信号模拟电路的结构示意图；

图4为本实用新型提供的凸轮轴信号模拟电路的结构示意图；

图5为本实用新型提供的电压传感器信号模拟电路的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种ECU功能测试箱，既适用于汽车的ECU，又适用于摩托车的ECU，适用范围大，灵活性好。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参照图1，图1为本实用新型提供的一种ECU功能测试箱的结构示意图，该ECU功能测试箱包括：

触摸屏10，接收信号输入指令，触摸屏10的通信接口与MCU主板20的第一通信接口连接，进行触摸屏10与MCU主板20之间的信号传递；

可以理解的是，触摸屏10不仅可以作为ECU功能测试箱的输入设备还可以作为其输出设备，当作为输入设备时，可以通过触摸屏10设置相应的参数对ECU的某些功能进行单独的测试；作为输出设备时，可以通过触摸屏实时的显示ECU的工作状态以及性能指标，另外，这里的第一通信接口为串口。

值得注意的是，该触摸屏10可以为LCD触摸屏，但本实用新型并不仅限于LCD触摸屏，能实现本实用新型目的的触摸屏均在本实用新型的保护范围之内。

MCU主板20的输出端与单刀双掷开关01的不动端连接，MCU主板20的第二通信接口与ECU50的通信接口连接，进行MCU主板20和ECU50之间的信号传递；

可以理解的是，MCU主板20的第二通信接口和ECU50的通信接口通过K总线进行通信。首先触摸屏10选择菜单功能即触发请求给MCU50，MCU50收到信息后发送响应的功能命令给ECU50，ECU50收到命令解析后返回请求给MCU50，MCU50再将信息显示在触摸屏上。

当然，本实用新型也并不仅限于K总线，还可以为CAN总线，具体选用哪种线在此不做特别的限定，能实现本实用新型目的的串口总线均在本实用新型的保护范围之内。

单刀双掷开关01的动端分别与物理传感器接口模块30和信号模拟模块40连接，其中，物理传感器接口模块30包括汽车物理传感器接口模块31、摩托车物理传感器接口模块32以及汽车摩托车共用物理传感器接口模块33。

可以理解的是，MCU主板20通过单刀双掷开关01对传送至ECU50的信号进行切换，当触摸屏10选择物理信号传送至ECU50时，则单刀双掷开关01与物理传感器接口模块30连接，此时的信号模拟模块40相当于断路，反之，如果没有物理信号传入时，则单刀双掷开关01一直保持与信号模拟模块40闭合状态。

另外，MCU主板20通过第一通信接口和触摸屏10进行通信，MCU主板20通过第二通信接口和ECU50进行通信，例如，首先选择触摸屏10中的“读数据流”选项，触摸屏10将“读数据流”信息通过第一通信接口发送至MCU主板20，MCU主板20再通过该信息控制ECU50向MCU主板20传送与该信息对应的传感器的相关参数。

不同于以往的ECU功能测试箱，本实用新型提供的一种ECU功能测试箱中的物理传感器接口模块不仅包括汽车物理传感器接口模块，还包括摩托车物理传感器接口模块以及汽车摩托车共用物理传感器接口模块，因此即适用于汽车的ECU又适用于摩托车的ECU，适用范围大，灵活性好。

实施例二

请参照图2，图2为本实用新型提供的另一种ECU功能测试箱的结构示意图，该ECU功能测试箱在实施例一的基础上还包括：

进一步的，汽车物理传感器接口模块31具体包括：

汽车曲轴传感器接口模块311、凸轮轴传感器接口模块312、第一加速踏板位置传感器接口模块313、第二加速踏板位置传感器接口模块314、汽车第一节气门位置传感器接口模块315以及汽车第二节气门位置传感器接口模块316。

可以理解的是，当触摸屏10选择物理信号传送至ECU50时，则单刀双掷开关01与汽车物理传感器接口模块31中的与该物理信号对应的接口模块连接，不同的物理信号对应不同的接口模块，例如，汽车曲轴信号对应的是汽车曲轴传感器接口模块311。

更进一步的，摩托车物理传感器接口模块32具体包括：

摩托车曲轴传感器接口模块321以及摩托车节气门位置传感器接口模块322。

可以理解的是，当触摸屏10选择物理信号传送至ECU50时，则单刀双掷开关01与摩托车物理传感器接口模块32中的与该物理信号对应的接口模块连接，不同的物理信号对应不同的接口模块，例如，摩托车曲轴信号对应的是摩托车曲轴传感器接口模块321。

更进一步的，汽车摩托车共用物理传感器接口模块具体包括：

进气绝对压力传感器接口模块331、进气温度传感器接口模块332以及冷却液温度传感器接口模块333。

可以理解的是，当触摸屏10选择物理信号传送至ECU50时，则单刀双掷开关01与汽车摩托车物理传感器接口模块33中的与该物理信号对应的接口模块连接，不同的物理信号对应不同的接口模块，例如，进气绝对压力信号对应的是进气绝对压力传感器接口模块331。

进气绝对压力传感器接口模块331、进气温度传感器接口模块332以及冷却液温度传感器接口模块333既适用于汽车，又适用于摩托车。

更进一步的，信号模拟模块40包括曲轴信号模拟电路41，曲轴信号模拟电路41包括：

触摸屏10与MCU主板20连接，将模拟曲轴信号指令发送至MCU主板20；

MCU主板20与SP3232连接，输出PWM信号至SP3232；

SP3232与ECU50连接，将方波信号传送至ECU50。

请参照图3，图3为曲轴信号模拟电路的结构示意图，信号模拟模块40首先通过MCU主板20的PWM功能进行编程输出汽车所需的60-2或者摩托车的30-1的方波信号，再将方波信号通过引脚11传送至SP3232，经过SP3232处理后信号变为目标幅值的模拟汽车或者摩托车的曲轴信号并通过引脚14送至ECU50。

更进一步的，信号模拟模块40包括凸轮轴信号模拟电路42，凸轮轴信号模拟电路42包括：

触摸屏10与MCU主板20连接，发送模拟凸轮轴信号指令至MCU主板20；

MCU主板20与三极管的基极连接，输出PWM信号至三极管；

三极管的集电极与ECU50连接，输出凸轮轴信号至ECU50。

请参照图4，图4为凸轮轴信号模拟电路的结构示意图，信号模拟模块40首先通过MCU主板20的PWM功能进行编程输出(图中引线CAM)汽车所需的60-2或者摩托车的30-1的方波信号，再将方波信号传送至三极管的基极，经过三极管处理后信号得到模拟汽车或者摩托车的凸轮轴信号并输出(图中引线CAM_1_M)送至ECU50。

另外，信号模拟模块40还包括电压传感器模拟信号电路43，电压传感器模拟信号电路43包括：

电位器与跟随运算放大器的同向输入端连接，输入初始电压信号；

跟随运算放大器的输出端与ECU50连接，将目标电压信号传送至ECU50。

请参照图5，图5为电压传感器新信号模拟电路的结构示意图，通过调节电位器，将电压信号传送至跟随运算放大器的同相输入端，跟随运算放大器的输出端与ECU50连接，将跟随得到的电压信号输入至ECU50。

值得注意的是，这里的跟随运算放大器可以为LMV358M跟随放大器，但并不仅限于这种型号的跟随运算放大器，能实现本实用新型目的的跟随运算放大器均在本实用新型的保护范围之内。

更进一步的，ECU功能测试箱还包括指示灯60。

可以理解的是，指示灯60主要作为ECU的输出，可以很直观的对当前ECU的性能及技术指标进行提示。

另外，这里的指示灯60可以为LED指示灯，当然本实用新型并不仅限于LED指示灯，能实现本实用新型目的的不同类型的指示灯均在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型提供的一种ECU功能测试箱中的物理传感器接口模块，在实施例一的基础上，还增加了模拟汽车或者摩托车的曲轴或者凸轮轴信号，提高了ECU功能测试箱的对ECU性能测试，使得适用范围更大，灵活性更好。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种ECU功能测试箱，其特征在于，包括：

触摸屏，接收信号输入指令，所述触摸屏的通信接口与MCU主板的第一通信接口连接，进行所述触摸屏与所述MCU主板之间的信号传递；

所述MCU主板的输出端与单刀双掷开关的不动端连接，所述MCU主板的第二通信接口与ECU的通信接口连接，进行所述MCU主板和所述ECU之间的信号传递；

所述单刀双掷开关的动端分别与物理传感器接口模块和信号模拟模块连接，其中，所述物理传感器接口模块包括汽车物理传感器接口模块、摩托车物理传感器接口模块以及汽车摩托车共用物理传感器接口模块。

2.如权利要求1所述的ECU功能测试箱，其特征在于，所述汽车物理传感器接口模块具体包括：

汽车曲轴传感器接口模块、凸轮轴传感器接口模块、第一加速踏板位置传感器接口模块、第二加速踏板位置传感器接口模块、汽车第一节气门位置传感器接口模块以及汽车第二节气门位置传感器接口模块。

3.如权利要求1所述的ECU功能测试箱，其特征在于，所述摩托车物理传感器接口模块具体包括：

摩托车曲轴传感器接口模块以及摩托车节气门位置传感器接口模块。

4.如权利要求1所述的ECU功能测试箱，其特征在于，所述汽车摩托车共用物理传感器接口模块具体包括：

进气绝对压力传感器接口模块、进气温度传感器接口模块以及冷却液温度传感器接口模块。

5.如权利要求1所述的ECU功能测试箱，其特征在于，所述信号模拟模块包括曲轴信号模拟电路，所述曲轴信号模拟电路包括：

所述触摸屏与所述MCU主板连接，将模拟曲轴信号指令发送至所述MCU主板；

所述MCU主板与SP3232连接，输出PWM信号至所述SP3232；

所述SP3232与所述ECU连接，将方波信号传送至所述ECU。

6.如权利要求1所述的ECU功能测试箱，其特征在于，所述信号模拟模块包括凸轮轴信号模拟电路，所述凸轮轴信号模拟电路包括：

所述触摸屏与所述MCU主板连接，发送模拟凸轮轴信号指令至所述MCU主板；

所述MCU主板与三极管的基极连接，输出PWM信号至所述三极管；

所述三极管的集电极与所述ECU连接，输出凸轮轴信号至所述ECU。

7.如权利要求1所述的ECU功能测试箱，其特征在于，所述ECU功能测试箱还包括指示灯。