CN204302723U - 一种长途客车行车监测装置用手持终端 - Google Patents
一种长途客车行车监测装置用手持终端 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种长途客车行车监测装置用手持终端，其包括车辆行车监测装置和手持终端。所述车辆行车监测装置安装于长途客车之上，监测对象为长途客车车门。所述车辆行车监测装置包括：电源A、数据存储装置A、GPS定位装置、单片机、无线发射器、触发器、计时器。所述手持终端包括电源B、数据存储装置B、无线接收器、微处理器、数码显示装置、数据接口与外部输入设备。本实用新型的优点是：一方面可以通过无线射频技术读取采集对象包含的信息以及上传信息，另一方面可利用数据储存装置与数码显示装置进行信息的储存与显示。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种长途客车行车监测装置用手持终端。
背景技术
随着生活水平的提高，长途客车作为一种较为方便的中远程出行交通工具得到了广泛的应用。然而，在长途客车为乘客提供舒适以及便利的同时，也不能忽略其在行驶过程中常常发生的驾驶员违规停车现象，以及由此所带来的安全隐患。
目前，为有效解决长途客车在行驶过程中的违规停车问题，已有相关法律法规对长途客车在站点间的交通行为作出严格规范。然而，由于现行的长途客车在行驶过程中具有较大的人为操作随意性，因而仍极易引发由违规停车所带来的安全问题。本实用新型为解决上述难题，创新设计一种长途客车行车监测装置用手持终端，通过对长途客车在行驶过程中进行临时监测的方式，增加长途客车的站点间监测次数，以此降低违规停车的发生率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种长途客车行车监测装置用手持终端，能对长途客车在行驶过程中实施站点间的临时监测，通过增加站点间监测次数的方式有效地整顿客运业的运营秩序并规范长途客车驾驶员的驾驶行为。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种长途客车行车监测装置用手持终端，其包括车辆行车监测装置和手持终端。所述车辆行车监测装置安装于长途客车之上，监测对象为长途客车车门。所述车辆行车监测装置包括：电源A、数据存储装置A、GPS定位装置、单片机、无线发射器、触发器、计时器。所述数据存储装置A、GPS定位装置、无线发射器与计时器均与单片机进行信息交互，电源A对车辆行车监测装置供电；所述触发器连接于长途客车车门之上，可记录车门开关门信息，并触发GPS定位装置和计时器将所记录的位置信息和时间信息通过单片机存储于数据存储装置A中，并由无线发射器对所存储数据进行转发。所述手持终端包括电源B、数据存储装置B、无线接收器、微处理器、数码显示装置、数据接口与外部输入设备，数据存储装置B、无线接收器、数码显示装置、数据接口、外部输入设备均与微处理器进行信息交互，外部输入设备采用嵌入式结构，并通过数据接口与微处理器进行信息交互，电源B为手持终端供电。、所述无线接收器接收车辆行车监测装置中无线发射器中的信息，通过微处理器显示于数码显示装置上，并存储于数据存储装置B中。外部输入设备通过数据接口连接于微处理器，可对数据存储装置B中的信息进行查阅。
优选的，所述车辆行车监测装置中的无线发射器与手持终端中的无线接收器均采用无线射频技术，其内置模数转换器以及数据连接接口；便于该手持终端高速采集行驶过程中长途客车所包含的是否违规停车、违规停车时间与地点、车门开闭次数等电子信息。
优选的，所述手持终端采用手持式结构；便于终端操作人员用于临时监测，并在监测过程中实现信息的采集、存储与显示等功能。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：采用该临时监测用手持终端，一方面可以通过无线射频技术采集运行过程中长途客车所包含的是否违规停车、违规停车时间与地点、车门开闭次数等电子信息，能够实现数据灵活、高速、稳定的传输。另一方面采用手持式的手持终端方便快捷地进行信息的采集、存储与显示，使本实用新型具有较好的人机交互性能。
附图说明
图1为本实用新型一种长途客车行车监测装置用手持终端的结构框图。
图2为图1的手持终端的结构框图。
具体实施方式
参阅图1和图2为本实用新型一种长途客车行车监测装置用手持终端的实施例，适用于一种长途客车行车管理的临时监测系统包括车辆行车监测装置(1)和手持终端(2)。所述车辆行车监测装置(1)安装于长途客车之上，监测对象为长途客车车门。所述车辆行车监测装置(1)包括：电源A(1-1)、数据存储装置A(1-2)、GPS定位装置(1-3)、单片机(1-4)、无线发射器(1-5)、触发器(1-6)计时器(1-7)。所述数据存储装置A(1-2)、GPS定位装置(1-3)、无线发射器(1-5)与计时器(1-7)均与单片机(1-4)进行信息交互，电源A(1-1)对车辆行车监测装置(1)供电；所述触发器(1-6)连接于长途客车车门之上，可记录车门开关门信息。所述手持终端(2)包括电源B(2-1)、数据存储装置B(2-2)、无线接收器(2-3)、微处理器(2-4)、数码显示装置(2-5)、数据接口(2-6)与外部输入设备(2-7)，数据存储装置B(2-2)、无线接收器(2-3)、数码显示装置(2-5)、数据接口(2-6)、外部输入设备(2-7)均与微处理器(2-4)进行信息交互，外部输入设备(2-7)采用嵌入式结构，并通过数据接口(2-6)与微处理器(2-4)进行信息交互，电源B(2-1)为手持终端(2)供电。
所述车辆行车监测装置(1)安装于长途客车之上，其中触发器(1-6)连接于长途客车车门，在长途客车发生停车时启动触发器(1-6)，触发GPS定位装置(1-3)与计时器(1-7)记录位置信息和时间信息，单片机(1-4)将记录的具体信息存储至数据存储装置A(1-2)中，并通过无线发射器(1-5)发送信息。
所述手持终端(2)中的无线接收器(2-3)可接收车辆行车监测装置(1)中无线发射器(1-5)中的信息，通过微处理器显示于数码显示装置(2-5)上，并存储于数据存储装置B(2-2)中。外部输入设备(2-7)通过数据接口(2-6)连接于微处理器(2-4)，可对数据存储装置B(2-2)中的信息进行查阅。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (2)
1.一种长途客车行车监测装置用手持终端，包括车辆行车监测装置(1)和手持终端(2)，所述车辆行车监测装置(1)安装于长途客车之上，监测对象为长途客车车门，所述车辆行车监测装置(1)包括：电源A(1-1)、数据存储装置A(1-2)、GPS定位装置(1-3)、单片机(1-4)、无线发射器(1-5)、触发器(1-6)、计时器(1-7)，所述手持终端(2)包括电源B(2-1)、数据存储装置B(2-2)、无线接收器(2-3)、微处理器(2-4)、数码显示装置(2-5)、数据接口(2-6)与外部输入设备(2-7)，其特征在于：车辆行车监测装置(1)和手持终端(2)之间的信息传输使用无线通讯方式，无线接收器(2-3)接收无线发射器(1-5)发来的信息。
2.如权利要求1所述的一种长途客车行车监测装置用手持终端，其特征在于：手持终端(2)中的数据存储装置B(2-2)、无线接收器(2-3)、数码显示装置(2-5)、数据接口(2-6)、外部输入设备(2-7)均与微处理器(2-4)进行信息交互，外部输入设备(2-7)采用嵌入式结构，并通过数据接口(2-6)与微处理器(2-4)进行信息交互，电源B(2-1)为手持终端(2)供电，无线接收器(2-3)可接收车辆行车监测装置(1)中无线发射器(1-5)所发出的信息。
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|---|---|---|---|---|
| CN105763624A (zh) * | 2016-04-08 | 2016-07-13 | 武汉松芝车用空调有限公司 | 客车空调一体化健康监测系统及监测方法 |
| CN106710214A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-05-24 | 同济大学 | 一种基于自然车流的高速公路车辆行为采集装置及方法 |
| CN108454501A (zh) * | 2018-02-02 | 2018-08-28 | 梁婉桃 | 远光灯自动控制系统及其方法 |
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