CN204300919U

CN204300919U - 照明装置

Info

Publication number: CN204300919U
Application number: CN201420859612.1U
Authority: CN
Inventors: 王明正; 蔡建明; 徐培丽; 吴紫薇; 白霞; 王凯; 王英旭; 刘超; 贾海明; 杜斐斐; 岳爽; 姜楚峰
Original assignee: Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co Ltd
Current assignee: Beijing Subway Rolling Stock Equipment Co Ltd
Priority date: 2014-12-30
Filing date: 2014-12-30
Publication date: 2015-04-29
Anticipated expiration: 2024-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种照明装置，用于安装在轨道车辆上，包括：基座，所述基座安装在轨道车辆的顶壁上，并具有凹形部；支撑板，所述支撑板的第一侧通过第一枢转装置可枢转地安装在所述基座上，第二侧采用可拆卸的方式安装在所述基座上；照明灯组件，所述照明灯组件安装在所述支撑板上；以及透明组件，所述透明组件在所述支撑板的外部安装在所述基座上。在对照明灯组件的LED灯或者供电部件进行安装、维修和更换时，无须拆卸用于安装LED灯的安装板，操作方便。

Description

照明装置

技术领域

本实用新型涉及一种照明装置，特别是涉及一种用于城市轨道车辆的客室LED的灯照装置。

背景技术

目前，城市轨道交通车辆客室所采用的照明装置以荧光灯照明装置为主。近几年，随着LED照明技术的快速发展，LED照明装置逐步取代荧光照明装置，LED照明装置最大相比荧光灯可以节约电量，而且装有LED的灯具比装有荧光灯的灯具光源透过灯罩时照度更加均匀。

实用新型内容

针对上述现有技术的问题，本实用新型提供一种照明装置，其安装、维修操作方便。

根据本实用新型一个方面的实施例，提供一种照明装置，用于安装在轨道车辆上，包括：基座，所述基座安装在轨道车辆的顶壁上，并具有凹形部；支撑板，所述支撑板的第一侧通过第一枢转装置可枢转地安装在所述基座上，第二侧采用可拆卸的方式安装在所述基座上；照明灯组件，所述照明灯组件安装在所述支撑板上；以及透明组件，所述透明组件在所述支撑板的外部安装在所述基座上。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述透明组件的第一侧通过第二枢转装置可枢转地安装在所述基座上，第二侧采用可拆卸的方式安装在所述基座上。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述照明灯组件包括：光源板，所述光源板可拆卸地安装在所述支撑板上；多个LED灯，安装在所述光源板上并面对所述透明组件；以及电源插口，安装在所述光源板的后部，以通过与外部电源电连接而向所述LED灯提供电源。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述第一枢转装置包括：多个折页机构，每个所述折页机构的一端固定在所述基座上，另一端固定上所述支撑板上。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述第一枢转装置还包括：第一枢轴，所述第一枢轴穿过所述折页机构并安装在所述基座或者支撑板上。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述第二枢转装置包括：钩状部，连接在所述基座上；以及第二枢轴，连接在所述透明组件上，并且所述第二枢轴可旋转地安装在所述钩状部中。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述钩状部和第二枢轴中的一个上设有突起部，所述钩状部和第二枢轴中的另一个上设有凹槽部，所述突起部和凹槽部开口配合。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述基座上设有向内延伸的凸缘，所述支撑板的第二侧通过第一连接件安装在所述凸缘上，所述透明组件的第二侧通过第二连接件安装在所述凸缘上。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述第二连接件的截面具有向下开口的大致倒U形，并包括底壁、和两个侧壁，所述底壁通过螺栓安装在所述凸缘上，位于内侧的侧壁与所述透明组件连接，开口上安装有密封件。

根据本实用新型的一种实施例的照明装置，所述LED灯在交流电源故障的情况下由备用直流单元供电，而且LED灯的亮度降低到正常照度的40％。

本实用新型实施例的照明装置，在对照明灯组件的LED灯或者供电部件进行安装、维修和更换时，无须拆卸用于安装LED灯的安装板，操作方便。

附图说明

图1为根据本实用新型的示例性实施例的照明装置的局部平面示意图；

图2为根据本实用新型的示例性实施例的照明装置的截面示意图；

图3为图2所述A部分的放大示意图；

图4为图2所示的照明装置在打开时的截面示意图；以及

图5为根据本实用新型的一种示例性实施例的照明装置的光源板的平面示意图。

具体实施方式

虽然将参照含有本实用新型的较佳实施例的附图充分描述本实用新型，但在此描述之前应了解本领域的普通技术人员可修改本文中所描述的实用新型，同时获得本实用新型的技术效果。因此，须了解以上的描述对本领域的普通技术人员而言为一广泛的揭示，且其内容不在于限制本实用新型所描述的示例性实施例。

另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。

图1为根据本实用新型的示例性实施例的照明装置的局部平面示意图，图2为根据本实用新型的示例性实施例的照明装置的截面示意图。根据本实用新型实施例的照明装置100，用于安装在城市轨道车辆，例如地铁车辆上，以向轨道车辆的客室(车箱)提供照明。照明装置100包括基座1、支撑板2、照明灯组件3和透明组件4。基座1安装在轨道车辆的顶壁10上，并具有凹形部11，以形成容纳空间。支撑板2的第一侧(图2中的右侧)通过第一枢转装置5可枢转地安装在基座1上，第二侧(图2中的左侧)采用可拆卸的方式安装在基座1上；照明灯组件3安装在支撑板2上；透明组件4在支撑板2的外部安装在1基座上。在对照明灯组件3进行安装、维修或者更换时，可以打开透明组件4，然后在支撑板2的第二侧解除支撑板2与基座1的连接，使支撑板2通过第一枢转装置5旋转，从而对支撑板2上的照明灯组件3进行操作。这样，无须整体拆除支撑板，方便了对照明灯组件3的安装、维修和更换等操作。

在一种实施例中，透明组件4的第一侧(图2中的右侧)通过第二枢转装置6可枢转地安装在基座1上，第二侧(图2中的左侧)采用可拆卸的方式安装在基座1上。在对照明灯组件3进行安装、维修或者更换时，可以在透明组件4的第二侧解除透明组件4与基座1的连接，使透明组件4通过第二枢转装置6旋转，从而对支撑板2上的照明灯组件3进行操作。这样，无须整体拆除透明组件4，方便了对照明灯组件3执行安装、维修和更换等操作。

在一种实施例中，照明灯组件3包括：可拆卸地安装在所述支撑板2上的光源板31；安装在光源板31上并面对透明组件4的多个LED(发光二极管)灯32；以及安装在所述光源板的后部的电源插口33，电源插口33通过与外部电源(未示出)电连接而向LED灯32提供电源。为保持整齐，在光源板31的上部设有布线机构34，导线35布置在布线结构34中。电源插口33可以通过可插拔的电连接器与导线35电连接。如图1所示，电源插口33可以通过电连接器36与外部电源电连接，以向LED灯供电。如图5所示，光源板31具有大致的长方形形状，其上设有多个开口311，LED灯从开口311中穿过。

图3为图2所述A部分的放大示意图。如图3所示，第一枢转装置5包括：多个折页机构51，每个折页机构51的一端52固定在基座1上，另一端53固定上支撑板2上。进一步地，第一枢转装置5还包括：第一枢轴54，所述第一枢轴54穿过折页机构51并安装在基座1或者支撑板2上。进一步地，可以在折页机构51上安装扭簧，这样，在打开支撑板2时，扭簧将产生弹性恢复力，从而便于将支撑板2恢复到原来的位置。

仍然参照图3，第二枢转装置6包括：连接在基座1上的钩状部61；以及连接在透明组件4上的第二枢轴62，并且所述第二枢轴62可旋转地安装在钩状部61中。进一步地，钩状部61和第二枢轴62中的一个上(例如第二枢轴62上)设有突起部63，所述钩状部61和第二枢轴62中的另一个(例如钩状部61)上设有凹槽部，所述突起部和凹槽部开口配合。这样，在将透明组件4顺时针旋转并安装就位时，突起部63以卡扣配合的方式结合到凹槽中，可以提醒操作人员透明组件已经就位，而且能够在一定程度上防止透明组件4逆时针旋转，便于操作人员在透明组件4的第二侧(图2中的左侧)将透明组件4安装在基座1上。

如图2和3所示，在一种实施例中，所述基座1上设有向内延伸的凸缘12，所述支撑板2的第二侧通过第一连接件(例如螺栓)安装在凸缘12上，透明组件4的第二侧通过第二连接件安装在凸缘12上。进一步地，第二连接件的截面具有向下开口的大致倒U形，并包括底壁46、和两个侧壁43，所述底壁46通过螺栓44安装在凸缘12上，位于内侧的侧壁43与透明组件4连接，向下的开口上安装有密封件45，以对开口45进行密封，从而使照明装置100的表面美观。

作为一种实施例，透明组件4包括安装件41和透明板42。安装件例如为环形结构，安装在第二连接件的位于内侧的侧壁43的内侧和第二枢转装置6上，透明板42例如由透明玻璃、透明树脂材料制成，并安装在安装件41上，以使LED灯32发出的光透过。

根据本实用新型一种示例性实施例的照明装置，所述LED灯32在交流电源故障的情况下由备用直流单元供电，而且LED灯32的亮度降低到正常照度的40％。

根据本实用新型实施例的照明装置的控制方式让乘客更容易接受，表现在车辆不同工况下，客室内LED灯整体调节照度，不会出现某一个灯不亮的情况。车辆进入应急状态时，客室内LED灯照明由正常照度(客室内在距地板面高800mm处的照度平均值不低于200Lux)统一变为应急照度。当车辆没有交流供电而采用直流供电时，LED灯的照明控制会自动降低照度(大概正常照的40％)，而荧光灯照明遇到这种情况则直接熄灭。

当车辆进入应急状态车辆无法提供交流电给灯具时，若是荧光灯照明则客室内仅门区上方灯是亮的，每辆车有4个荧光灯处于点亮状态。对于车辆处于地下运行时，车辆进入应急状态，此LED灯控制照明方式更容易让乘客接受。另外，用于城市轨道车辆的照明装置的LED灯的亮度根据电源模块输出电流的大小进行调节，其具体控制方式见下表：

SIV	DC110V	AC220V	客室灯状态	供电选择	照度
						1	1	1	AC供电，灯亮	AC220V	正常
1	0	1	AC供电，灯亮	AC220V	正常
						1	1	0	DC供电，灯亮	DC110V	40％照度
1	0	0	全灭	无	无
						0	0	0	全灭	无	无
0	1	0	DC供电，灯亮	DC110V	应急

其中，“SIV”表示辅助逆变器正常运行时的状态信号，“DC110V”表示110伏的直流电源，“AC220V”表示220伏的交流电源；状态值“1”表示正常，“0”表示故障。

本实用新型实施例的照明装置，方便对照明灯组件执行安装、维修和更换等操作；进一步地，LED灯照明具有节能、照度均匀、寿命长、易维护与维修等特点，LED灯控制方式在设计上大幅度提高乘客舒适度。

以上描述仅为了具体描述本实用新型的实施例。本领域技术人员应当理解的是，可在不背离本实用新型的精神和原理的情况下，做出各种修改、替代和省略，而这些修改、替代和省略落入在权利要求书及其等同物限定的范围之内。

Claims

1.一种照明装置，用于安装在轨道车辆上，其特征在于：包括

基座，所述基座安装在轨道车辆的顶壁上，并具有凹形部；

支撑板，所述支撑板的第一侧通过第一枢转装置可枢转地安装在所述基座上，第二侧采用可拆卸的方式安装在所述基座上；

照明灯组件，所述照明灯组件安装在所述支撑板上；以及

透明组件，所述透明组件在所述支撑板的外部安装在所述基座上。

2.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述透明组件的第一侧通过第二枢转装置可枢转地安装在所述基座上，第二侧采用可拆卸的方式安装在所述基座上。

3.如权利要求1或2所述的照明装置，其特征在于，所述照明灯组件包括：

光源板，所述光源板可拆卸地安装在所述支撑板上；

多个LED灯，安装在所述光源板上并面对所述透明组件；以及

电源插口，安装在所述光源板的后部，以通过与外部电源电连接而向所述LED灯提供电源。

4.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于，所述第一枢转装置包括：多个折页机构，每个所述折页机构的一端固定在所述基座上，另一端固定上所述支撑板上。

5.根据权利要求4所述的照明装置，其特征在于，所述第一枢转装置还包括：第一枢轴，所述第一枢轴穿过所述折页机构并安装在所述基座或者支撑板上。

6.根据权利要求2所述的照明装置，其特征在于，所述第二枢转装置包括：

钩状部，连接在所述基座上；以及

第二枢轴，连接在所述透明组件上，并且所述第二枢轴可旋转地安装在所述钩状部中。

7.根据权利要求6所述的照明装置，其特征在于，所述钩状部和第二枢轴中的一个上设有突起部，所述钩状部和第二枢轴中的另一个上设有凹槽部，所述突起部和凹槽部开口配合。

8.根据权利要求2所述的照明装置，其中，所述基座上设有向内延伸的凸缘，所述支撑板的第二侧通过第一连接件安装在所述凸缘上，所述透明组件的第二侧通过第二连接件安装在所述凸缘上。

9.根据权利要求8所述的照明装置，其中，所述第二连接件的截面具有向下开口的大致倒U形，并包括底壁、和两个侧壁，所述底壁通过螺栓安装在所述凸缘上，位于内侧的侧壁与所述透明组件连接，开口上安装有密封件。

10.根据权利要求3所述的照明装置，其特征在于，所述LED灯在交流电源故障的情况下由备用直流单元供电，而且LED灯的亮度降低到正常照度的40％。