CN204300197U - 一种刹车钢带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车钢带，包括弧形带体，弧形带体外面一端设有两个相对应的第一连接件，弧形带体外面另一端另设有两个相对应的第二连接件，第一连接件和第二连接件上均设有连接孔，两个相对应的第一连接件上部设有第一加强筋，两个相对应的第二连接件上部设有第二加强筋，两个相对应的第一连接件侧边设有第一连接筋，两个相对应的第二连接件侧边设有第二连接筋，弧形带体的弧度与外界锚链轮的弧度一样，所有连接方式均为焊接。本实用新型具有结构简单，成本低，强度高，刚性好和寿命长的特点。

Description

一种刹车钢带

技术领域

本实用新型涉及一种刹车钢带，特别适用于船舶。

背景技术

所有车辆必须设有刹车装置，而刹车装置离不开刹车钢带这个构件，而船用刹车钢带则需要比一般刹车钢带强度大的钢带才能防止发生安全事故，而现有的刹车钢带强度比较小，容易被损害。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，成本低，强度高，刚性好和寿命长的一种刹车钢带。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种刹车钢带，包括弧形带体，弧形带体外面一端设有两个相对应的第一连接件，弧形带体外面另一端另设有两个相对应的第二连接件，第一连接件和第二连接件上均设有连接孔，两个相对应的第一连接件上部设有第一加强筋，两个相对应的第二连接件上部设有第二加强筋，两个相对应的第一连接件侧边设有第一连接筋，两个相对应的第二连接件侧边设有第二连接筋。

本实用新型的进一步改进在于：弧形带体的弧度与外界锚链轮的弧度一样。

本实用新型的进一步改进在于：所有连接方式均为焊接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构设置简单，构件连接均为焊接，整体性好、变形小而且成本低；由于设有第一加强筋和第二加强筋，加强了第一连接件和第二连接件的刚性和强度，而且又设有第一连接筋和第二连接筋，更加强了第一连接件和第二连接的强度，所以寿命高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标号：1-弧形带体、2-第一连接件、3-第二连接件、4-连接孔、5-第一加强筋、6-第二加强筋、7-第一连接筋、8-第二连接筋。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型一种刹车钢带的一种实施方式，所述一种刹车钢带包括弧形带体1，弧形带体1外面一端设有两个相对应的第一连接件2，弧形带体1外面另一端另设有两个相对应的第二连接件3，第一连接件2和第二连接件3上均设有连接孔4，两个相对应的第一连接件2上部设有第一加强筋5，两个相对应的第二连接件3上部设有第二加强筋6，两个相对应的第一连接件2侧边设有第一连接筋7，两个相对应的第二连接件3侧边设有第二连接筋8，弧形带体1的弧度与外界锚链轮的弧度一样，所有连接方式均为焊接，这种结构设置简单巧妙，整体性好，刚性强，强度高，使用寿命高，不易损坏。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种刹车钢带，包括弧形带体（1），其特征在于：所述弧形带体（1）外面一端设有两个相对应的第一连接件（2），所述弧形带体（1）外面另一端另设有两个相对应的第二连接件（3），所述第一连接件（2）和所述第二连接件（3）上均设有连接孔（4），所述两个相对应的第一连接件（2）上部设有第一加强筋（5），所述两个相对应的第二连接件（3）上部设有第二加强筋（6），所述两个相对应的第一连接件（2）侧边设有第一连接筋（7），所述两个相对应的第二连接件（3）侧边设有第二连接筋（8）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车钢带，其特征在于：所述弧形带体（1）的弧度与外界锚链轮的弧度一样。

3.根据权利要求1所述的一种刹车钢带，其特征在于：所有连接方式均为焊接。