CN204296648U - 一种交通工具及监测疲劳驾驶的系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工具及监测疲劳驾驶的系统，涉及交通工具安全技术领域，解决的问题是通过操作者在驾驶交通工具时手握操作装置的操作实时监测操作者各种与安全驾驶相关的信息参数，准确确定操作者是否处于安全驾驶状态，保证交通工具的安全驾驶。主要采用的技术方案为:框架体；运动装置，固定设置在所述框架体中，所述运动装置具有相对于所述框架体运动的运动部件；驱动装置，固定设置在所述框架体中；操作装置，固定设置在所述框架体中，所述操作装置通过所述驱动装置驱动所述运动装置运动；传感器，所述传感器包括感应区域，所述感应区域设置在操作装置上与所述交通工具的操作者接触的位置处。本实用新型主要用于交通工具安全技术领域。

Description

一种交通工具及监测疲劳驾驶的系统

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具安全技术领域，特别是涉及一种交通工具及监测疲劳驾驶的系统。

背景技术

随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便，交通工具成为现代人的生活中不可缺少的一部分，与此同时操作者在驾驶交通工具时的安全驾驶问题越来越受到人们的关注。

现有技术中，国内外对于安全驾驶技术做了很多研究，但是大部分技术方案都需要操作者额外佩戴安全驾驶监测仪器，并且该仪器大部分都是佩戴在操作者的脑部或者眼睛附近，在一定程度上也会干扰操作者的视线或情绪，给操作者增添了额外的负担。因此现有技术方案存在影响正常驾驶的缺陷，很难应用到实际中。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种交通工具及监测疲劳驾驶的系统，主要目的在于通过操作者在驾驶交通工具时手握操作装置的操作实时监测操作者各种与安全驾驶相关的信息参数，准确确定操作者是否处于安全驾驶状态，保证交通工具的安全驾驶。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型的实施例提供一种交通工具，所述交通工具包括：

框架体；

运动装置，固定设置在所述框架体中，所述运动装置具有相对于所述框架体运动的运动部件；

驱动装置，固定设置在所述框架体中；

操作装置，固定设置在所述框架体中，所述操作装置通过所述驱动装置驱动所述运动装置运动；

传感器，所述传感器包括感应区域，所述感应区域设置在操作装置上与所述交通工具的操作者接触的位置处。

如前所述的，所述传感器为获得所述操作者的身份特征的传感器；或者，所述传感器为获得所述操作者的疲劳参数的传感器。

如前所述的，所述操作装置包括握持部；所述传感器的感应区域设置在所述操作装置的所述握持部。

如前所述的，所述交通工具还包括：反馈装置，所述反馈装置固定设置在所述框架体中，所述反馈装置设置在所述操作者获得反馈信息的位置处；所述反馈装置为作用于所述操作者的反馈装置。

如前所述的，所述传感器为获得所述操作者心率的心率传感器；和，所述传感器为获得所述操作者皮肤温度的温度传感器；和，所述传感器为获得所述操作者皮肤电反应的皮电传感器。

如前所述的，所述反馈装置为作用于所述操作者的音频播放装置；或者，所述反馈装置为作用于所述操作者的气体排放装置；或者，所述反馈装置为作用于所述操作者的温度调整装置。

如前所述的，所述交通工具还包括：处理器，所述处理器固定设置在所述框架体中，所述处理器为基于疲劳参数确定所述操作者的疲劳状态并且控制所述反馈装置作用于所述操作者的处理器。

如前所述的，所述交通工具还包括：自驱动装置，所述自驱动装置设置在所述框架体中，所述自驱动装置通过所述驱动装置驱动所述运动装置运动。

另一方面，本实用新型的实施例提供一种监测疲劳驾驶的系统，其包括：

操作装置，其包括握持部，所述操作装置为控制交通工具运动的操控装置；

传感器，所述传感器包括感应区域，所述感应区域设置在所述操作装置的所述握持部；所述传感器为获得所述操作者疲劳参数的传感器；

反馈装置，所述反馈装置为作用于所述操作者的反馈装置；

处理器，所述处理器为基于疲劳参数确定所述操作者疲劳状态并且控制所述反馈装置作用于所述操作者的处理器；

电连接所述传感器、反馈装置以及处理器并实现该电路。

借由上述技术方案，本实用新型一种交通工具至少具有下列优点：

1.本实用新型交通工具，通过将所述传感器的感应区域设置在交通工具的操作装置上与所述交通工具的操作者接触的位置处，实时监测操作者各种与安全驾驶相关的信息参数，准确确定操作者是否处于安全驾驶状态，保证交通工具的安全驾驶。

2.本实用新型交通工具，通过将获得操作者身份特征的传感器的感应区域设置在交通工具的操作装置上的握持部，实时检测识别操作者的身份特征，使得盗贼不能驱动交通工具，有效的保证了交通工具的防盗安全。

3.本实用新型交通工具，通过将获得操作者疲劳参数的传感器的感应区域设置在交通工具的操作装置上的握持部，实时监测操作者的疲劳状态，使得操作者不需要额外佩戴疲劳监测仪器，就可以准确可靠的监测出操作者的疲劳状态，不会给操作者增添额外的负担，不会干扰驾驶者的视线或情绪。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的实施例提供的一种交通工具结构示意图；

图2是本实用新型的实施例提供的一种交通工具操作装置结构示意图；

图3是本实用新型的实施例提供的另一种交通工具操作装置结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一 实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

如图1所示，本实用新型的一个实施例提出的一种交通工具结构示意图，该交通工具可以为汽车、自行车、火车等任何可以运动的交通工具，本实用新型实施例以汽车为例，其包括:框架体1、运动装置2、驱动装置(图中为未示出)、操作装置3以及传感器4。

框架体1；

运动装置2，固定设置在所述框架体1中，所述运动装置2具有相对于所述框架体1运动的运动部件；

驱动装置，固定设置在所述框架体1中；

操作装置3，固定设置在所述框架体1中，所述操作装置3通过所述驱动装置驱动所述运动装置2运动；

传感器4，所述传感器4包括感应区域，所述感应区域设置在操作装置3上与所述交通工具的操作者接触的位置处。

本实用新型实施例通过将所述传感器的感应区域设置在交通工具的操作装置上与所述交通工具的操作者接触的位置处，实时监测操作者各种与安全驾驶相关的信息参数，准确确定操作者是否处于安全驾驶状态，保证交通工具的安全驾驶。

进一步的，为了防止交通工具被盗，如图2所示，本实用新型实施例提供的一种交通工具操作装置结构示意图，本实用新型实施例以汽车为例，所述传感器4为获得所述操作者的身份特征的传感器；所述操作装置3为汽车方向盘，汽车方向盘上具有握持部31，所述传感器4的感应区域设置在所述汽车方向盘的所述握持部31。所述获得操作者身份特征的传感器可以为一个，也可以为多个，具体的本实用新型实施例对此不进行限制，可以根据需求设置。

具体实施时，当操作者将手放置在汽车方向盘的握持部31准备驱动汽车时，所述传感器4的感应区域先对操作者的身份进行检测识别，若传感器4检测到操作者的身份特征与设定的身份特征不一致，则操作者不能通过汽车方向盘驱动交通工具，若传感器4检测到操作者的身份特征与设定的身份特征一致，则操作者才能通过汽车方向盘驱动汽车。当然所述操作 装置3还可以为汽车的刹车装置或者油门装置，具体的本实用新型实施例对此不进行限制，只要其能够通过所述驱动装置驱动所述运动装置运动均属于本实用新型实施例的保护范围。

在本实用新型实施例中由于将获得所述操作者身份特征的传感器的感应区域设置在汽车方向盘的握持部31，实时检测识别操作者的身份特征，使得盗贼不能驱动汽车，有效的保证了汽车的防盗安全。

进一步的，为了防止操作者疲劳驾驶，如图3所示，本实用新型实施例提供的另一种交通工具操作装置结构示意图，本实用新型实施例以汽车为例，所述传感器4为获得所述操作者的疲劳参数的传感器；所述操作装置3为汽车方向盘，汽车方向盘上具有握持部31，所述传感器4的感应区域设置在所述汽车方向盘的所述握持部31。

进一步的，为了更能准确和可靠地反映人体的疲劳状态，所述传感器4包括至少三种获得所述操作者的疲劳参数的传感器，分别为获得所述操作者心率的心率传感器41、获得所述操作者皮肤温度的温度传感器42以及获得所述操作者皮肤电反应的皮电传感器43，当然也可以是其他的测量操作者疲劳参数的传感器，具体的本实用新型实施例对此不进行限制，只要其能够实时记录操作者的各项疲劳相关的生理指标均属于本实用新型实施例保护的范围。

进一步的，所述心率传感器41、温度传感器42和皮电传感器43可以是一个，也可以是多个，具体的本实用新型实施例对此不进行限制，可以根据需求设置。

在本实用新型实施例中相比于测量操作者的物理反应(如：眨眼频率、眨眼持续时间、头动等)，本实用新型实施例采用获得操作者疲劳参数的传感器采集用户各项与疲劳相关的生理指标(心率、皮电、皮温等)，更能准确和可靠地反映人体的疲劳状态。并且心率、皮电和皮温等各项与疲劳相关的生理指标可以有效预测人体的疲劳，相比于脑电、心电等指标更容易测量，不给操作者增添额外负担，更容易应用于实践。另外将获得操作者疲劳参数的传感器(心率传感器、皮电传感器和温度传感器)的感应区域设置在汽车方向盘上，不改变现有汽车方向盘的大小、形状、材质和手感，而且使得操作者不需要额外佩戴疲劳监测仪器，通过操作者在开车过程中 手握汽车方向盘的操作行为，就可以准确可靠的监测出操作者的疲劳状态，不会给驾驶者增添额外的负担，不会干扰驾驶者的视线或情绪。

进一步的，为了对处于疲劳状态的操作者进行适当的刺激使其保持清醒状态，或者强制休息，所述交通工具还包括反馈装置(图中未示出)，所述反馈装置固定设置在所述框架体1中，所述反馈装置设置在所述操作者获得反馈信息的位置处；所述反馈装置为作用于所述操作者的反馈装置。

进一步的，所述反馈装置为作用于所述操作者的音频播放装置；或者，所述反馈装置为作用于所述操作者的气体排放装置；或者，所述反馈装置为作用于所述操作者的温度调整装置。当然所述反馈装置还可以为其他的作用于所述操作者的反馈装置，例如振动装置，具体的本实用新型实施例对此不进行限制，只要其能够对操作者进行适当的刺激使其保持清醒状态，或者强制休息均属于本实用新型实施例保护的范围。

进一步的，本实用新型实施例以汽车为例，所述反馈装置设置在所述操作者获得反馈信息的位置处具体为：

当所述反馈装置为作用于所述操作者的音频播放装置，所述音频播放装置设置在汽车方向盘上，或者所述音频播放装置设置在操作者的座椅上，或者所述音频播放装置设置在操作者头上的车顶内，当然所述音频播放装置还可以设置在汽车框架体内的其他地方，具体的本实用新型实施例对此不进行限制，只要其能够对操作者进行适当的刺激使其保持清醒状态，或者强制休息均属于本实用新型实施例保护的范围。

当所述反馈装置为作用于所述操作者的气体排放装置，所述气体排放装置设置在汽车方向盘上，或者所述气体排放装置设置在操作者的座椅的椅背上，或者所述气体排放装置设置在操作者头顶上的车顶内，当然所述气体排放装置还可以设置在汽车框架体内的其他地方，具体的本实用新型实施例对此不进行限制，只要其能够对操作者进行适当的刺激使其保持清醒状态，或者强制休息均属于本实用新型实施例保护的范围。

当所述反馈装置为作用于所述操作者的温度调整装置，所述温度调节装置设置在汽车方向盘上，当然所述温度调节装置还可以设置在汽车框架体内其他的地方，具体的本实用新型实施例对此不进行限制，只要其能够对操作者进行适当的刺激使其保持清醒状态，或者强制休息均属于本实用 新型实施例保护的范围。

进一步的，所述交通工具还包括处理器(图中未示出)，所述处理器固定设置在所述框架体中，所述处理器为基于疲劳参数确定所述操作者的疲劳状态并且控制反馈装置作用于所述操作者的处理器。

具体实施时，当操作者操作交通工具时，设置在操作装置的握持部的传感器感应区域实时监测操作者的疲劳参数，传感器将获得的疲劳参数发送给处理器，处理器确定所述操作者处于疲劳状态时，当所述反馈装置为音频播放装置时，反馈装置输出音频；当所述反馈装置为气体排放装置时，气体排放装置输出使人清醒的气味；当所述反馈装置为温度调整装置时，温度调节装置调低交通工具内的温度。

本实用新型实施例通过设置反馈装置，对处于疲劳状态的操作者进行适当的刺激使其保持清醒状态，或者强制休息，保证了操作者的驾驶安全。

进一步的，所述交通工具还包括自驱动装置(图中未示出)，所述自驱动装置设置在所述框架体中，所述自驱动装置通过所述驱动装置驱动所述运动装置运动。当所述传感器为获得所述操作者疲劳参数的传感器检测到操作者处于疲劳状态时，在路面情况允许的前提下，所述自驱动装置通过所述驱动装置强制减速或停车。

本实用新型实施例还提供了一种监测疲劳驾驶的系统，其包括：

操作装置，其包括握持部，所述操作装置为控制交通工具运动的操控装置；

传感器，所述传感器包括感应区域，所述感应区域设置在操作装置的所述握持部；所述传感器为获得所述操作者疲劳参数的传感器；

反馈装置，所述反馈装置为作用于所述操作者的反馈装置；

处理器，所述处理器为基于疲劳参数确定所述操作者疲劳状态并且控制所述反馈装置作用于所述操作者的处理器；

电连接所述传感器、反馈装置以及处理器并实现该电路。

本实用新型实施例，通过将获得所述操作者疲劳参数的传感器的感应区域设置在操作装置的握持部，实时监测操作者的疲劳参数，处理器接收疲劳参数并基于疲劳参数确定所述操作者疲劳状态控制所述反馈装置作用于所述操作者，对操作者进行适当的刺激使其保持清醒状态，或者强制休 息，使得驾驶者不需要额外佩戴疲劳监测仪器，通过操作者在开车过程中手握操作装置的操作行为，就可以准确可靠的监测出操作者的疲劳状态，不会给操作者增添额外的负担，不会干扰操作者的视线或情绪。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种交通工具，其特征在于，所述交通工具包括：

框架体；

运动装置，固定设置在所述框架体中，所述运动装置具有相对于所述框架体运动的运动部件；

驱动装置，固定设置在所述框架体中；

操作装置，固定设置在所述框架体中，所述操作装置通过所述驱动装置驱动所述运动装置运动；

传感器，所述传感器包括感应区域，所述感应区域设置在操作装置上与所述交通工具的操作者接触的位置处。

2.根据权利要求1所述的交通工具，其特征在于，

所述传感器为获得所述操作者的身份特征的传感器；或者，

所述传感器为获得所述操作者的疲劳参数的传感器。

3.根据权利要求2所述的交通工具，其特征在于，

所述操作装置包括握持部；

所述传感器的感应区域设置在所述操作装置的所述握持部。

4.根据权利要求2所述的交通工具，其特征在于，

所述交通工具还包括：

反馈装置，所述反馈装置固定设置在所述框架体中，所述反馈装置设置在所述操作者获得反馈信息的位置处；所述反馈装置为作用于所述操作者的反馈装置。

5.根据权利要求2所述的交通工具，其特征在于，

所述传感器为获得所述操作者心率的心率传感器；和，

所述传感器为获得所述操作者皮肤温度的温度传感器；和，

所述传感器为获得所述操作者皮肤电反应的皮电传感器。

6.根据权利要求4所述的交通工具，其特征在于，

所述反馈装置为作用于所述操作者的音频播放装置；或者，

所述反馈装置为作用于所述操作者的气体排放装置；或者，

所述反馈装置为作用于所述操作者的温度调整装置。

7.根据权利要求4所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具还包括：

处理器，所述处理器固定设置在所述框架体中，所述处理器为基于疲劳参数确定所述操作者的疲劳状态并且控制所述反馈装置作用于所述操作者的处理器。

8.根据权利要求2所述的交通工具，其特征在于，还包括：

自驱动装置，所述自驱动装置设置在所述框架体中，所述自驱动装置通过所述驱动装置驱动所述运动装置运动。

9.一种监测疲劳驾驶的系统，其特征在于，包括：

操作装置,其包括握持部，所述操作装置为控制交通工具运动的操控装置；

传感器，所述传感器包括感应区域，所述感应区域设置在所述操作装置的所述握持部；所述传感器为获得操作者疲劳参数的传感器；

反馈装置，所述反馈装置为作用于所述操作者的反馈装置；

处理器，所述处理器为基于疲劳参数确定所述操作者疲劳状态并且控制所述反馈装置作用于所述操作者的处理器；

电连接所述传感器、反馈装置以及处理器并实现电路。