CN204296417U - 一种车辆后尾门及后尾门铰链的安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种车辆后尾门及后尾门铰链的安装结构，包括两个左右对称设置的车体框架、顶棚及后尾门，两个车体框架之间通过车架横梁连接为一体，后尾门安装在两个左右对称设置的车体框架上，其特征在于所述车体框架的截面均具有两个弧形面和三个L型槽结构，后尾门与车体框架之间形成密封结构；车架横梁的截面形状为半圆形，后尾门通过铰链链接在车架横梁上，后尾门与车架横梁之间形成密封结构；所述铰链有两组，对称地安装在后尾门左右两端。本实用新型合理有效的利用的车体空间；高效、美观、快捷。
Description
技术领域
本实用新型结构属于车辆技术领域，主要涉及一种车辆后尾门及后尾门铰链的安装结构。
背景技术
车辆后尾门及后尾门铰链的安装结构包括车辆后尾门的安装固定结构和后尾门铰链的结构；现有技术中，车辆后尾门及后尾门铰链的安装固定结构都较为复杂、拆卸不方便，另外，后尾门的开启与关闭结构也不够灵活。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种车辆后尾门及后尾门铰链的安装结构。
本实用新型采用如下技术方案：一种车辆后尾门及后尾门铰链的安装结构，包括两个左右对称设置的车体框架、顶棚及后尾门，两个车体框架之间通过车架横梁连接为一体，后尾门安装在两个左右对称设置的车体框架上，其特征在于所述车体框架的截面均具有两个弧形面和三个L型槽结构，其中L型槽Ⅰ位于内侧且与后尾门配合，L型槽Ⅱ、Ⅲ位于外侧且与车门配合；所述后尾门设置在车体框架L型槽Ⅰ的平面上，并在后尾门与车体框架L型槽Ⅰ平面之间设置密封条，在后尾门与车体框架之间形成密封结构；所述车架横梁的截面形状为半圆形，后尾门通过铰链链接在车架横梁上，并在后尾门与车架横梁之间设置密封条，在后尾门与车架横梁之间形成密封结构；所述铰链有两组，对称地安装在后尾门左右两端；每组铰链的一端安装在后尾门上，并通过铰链扣紧固，另一端安装在车架横梁和顶棚的沉坑内，并通过平头铆接螺母将铰链、顶棚与横梁形成紧固装配，铰链的平面与车架横梁之间设置顶棚面；所述后尾门一侧内下角设有两个气撑杆安装固定位置孔，后尾门最下边正中间位置安装有中控锁，中控锁的把手直接安装固定在后尾门上。
一般地，所述后尾门与车体框架的L型槽Ⅰ的立面之间具有间隙，所述后尾门和车架横梁立面与顶棚后立面之间具有间隙，以上所述两处间隙构成用以排水的导水槽。
所述两个车体框架均由钢材冲压件焊接组成。
所述后尾门为纯钢化玻璃。
本实用新型的安装结构，采用在后尾门与车架框架、车架横梁之间设置密封条的结构实现密封，具有结构简单的特点，后尾门的关闭的过程中还能起到减震的作用，对玻璃起到了一定的保护作用，另外设置导水槽能够有效的实现排水；同时所述后尾门铰链的一端安装在顶棚设置的沉坑里，合理有效的利用的车体空间；并且所述后尾门的开启采用了中控锁与气撑杆自动控制装置，起到了高效、美观、快捷的作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为实施例中车体框架的截面示意图。
图3为实施例中车架横梁的截面示意图。
图4为实施中后尾门与车体框架密封结构的局部示意图。
图5为实施例中后尾门与车架横梁密封结构的局部示意图。
图6为实施例中铰链与后尾门、顶棚、车架横梁安装结构的局部示意图。
图7为实施例中中控锁把手的结构示意图。
图8为实施例中后尾门铰链结构的示意图。
图9为实施例中后尾门铰链扣得结构示意图。
图中：1、车体框架 2、车架横梁 3、后尾门 4、铰链 5、气撑杆安装固定位置孔 6、中控锁把手 7、L型槽Ⅰ 8、L型槽Ⅱ 9、L型槽Ⅲ 10、密封胶条 11、车体框架处导水槽 12、顶棚 13、车架横梁处导水槽 14、平头铆接螺母 15、铰链扣。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明。
实施例：如图1所示，车辆后尾门及后尾门铰链的安装结构，具有两个车体框架1，两个所述车体框架1左右对称设置；两个所述的车体框架之间通过车架横梁2连为一体；所述后尾门3安装在两个左右对称设置的车体框架1上。
如图8所示，后尾门铰链4的A端安装在后尾门玻璃上，用图9所示的铰链扣15将铰链与玻璃紧扣压紧，安装方式如图6标记15处所示；铰链的B端安装在顶棚12沉坑和车架横梁2上，通过平头铆接螺母14安装紧固，安装方式如图6标记14处所示。
后尾门3的开启与关闭主要依靠：安装在后尾门最下边正中间位置的中控锁，中控锁把手6直接安装固定在后尾门上，安装在气撑杆安装固定位置孔5处的气撑杆和铰链4，首先通过中控锁给力将后尾门处于预开状态，再气撑杆和后尾门铰链将后尾门打开至全开状态。
实施例中，两个车体框架均由钢材冲压件焊接组成。如图2所示，车体框架截面均具有两个弧形面和三个L型槽，其中L型槽Ⅰ7位于内侧且与后尾门3配合，L型槽Ⅱ8、L型槽Ⅲ9位于外侧且与车门配合；后尾门3设置在车体框架L型槽Ⅰ的平面上，并在后尾门与车体框架L型槽Ⅰ平面之间设置密封胶条10，将后尾门在车体框架L型槽Ⅰ的平面上并形成密封。如图4所示，车架横梁2的截面形状为半圆形，如图3所示，后尾门3同时设置在车架横梁2上，并在后尾门3与车架横梁2之间设置密封胶条10，将后尾门固定在车架横梁上并形成密封。
如图5所示，后尾门与车体框架的L型槽Ⅰ的立面之间具有间隙，后尾门和车架横梁立面与顶棚后立面之间具有间隙，以上所述两处间隙构成用以排水的车体框架处导水槽11和车架横梁处导水槽13。
实施例的后尾门为纯钢化玻璃。
Claims (4)
1.一种车辆后尾门及后尾门铰链的安装结构，包括两个左右对称设置的车体框架、顶棚及后尾门，两个车体框架之间通过车架横梁连接为一体，后尾门安装在两个左右对称设置的车体框架上，其特征在于所述车体框架的截面均具有两个弧形面和三个L型槽结构，其中L型槽Ⅰ位于内侧且与后尾门配合，L型槽Ⅱ、Ⅲ位于外侧且与车门配合；所述后尾门设置在车体框架L型槽Ⅰ的平面上，并在后尾门与车体框架L型槽Ⅰ平面之间设置密封条，在后尾门与车体框架之间形成密封结构；所述车架横梁的截面形状为半圆形，后尾门通过铰链链接在车架横梁上，并在后尾门与车架横梁之间设置密封条，在后尾门与车架横梁之间形成密封结构；所述铰链有两组，对称地安装在后尾门左右两端；每组铰链的一端安装在后尾门上，并通过铰链扣紧固，另一端安装在车架横梁和顶棚的沉坑内，并通过平头铆接螺母将铰链、顶棚与横梁形成紧固装配，铰链的平面与车架横梁之间设置顶棚面；所述后尾门一侧内下角设有两个气撑杆安装固定位置孔，后尾门最下边正中间位置安装有中控锁，中控锁的把手直接安装固定在后尾门上。
2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于所述后尾门与车体框架的L型槽Ⅰ的立面之间具有间隙，所述后尾门和车架横梁立面与顶棚后立面之间具有间隙，以上所述两处间隙构成用以排水的导水槽。
3.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于所述两个车体框架均由钢材冲压件焊接组成。
4.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于所述后尾门为纯钢化玻璃。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108032907A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车电动尾门的车身侧铰链安装结构 |
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2014
- 2014-11-27 CN CN201420723159.1U patent/CN204296417U/zh active Active
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