CN204290609U - 电动车及电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车的电机，包括电机(1)及缠绕于所述电机(1)外壁的冷却管(2)，所述冷却管(2)内流经冷却介质，所述冷却管(2)的进口设置于所述电机(1)的一端，出口设置于所述电机(1)的另一端，所述冷却管(2)沿所述电机(1)的周向成螺旋状分布。该电机有效地提高了电机的冷却效率。本实用新型还公开了一种包括上述电机的电动车。

Description

电动车及电机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别是涉及一种电动车的电机。此外，本实用新型还涉及一种包括上述电机的电动车。

背景技术

电机在进行能量转换时，总是有一小部分损耗转变成热量，它必须通过电机外壳和周围介质不断将热量散发出去，这个散发热量的过程，我们就称为冷却。热量通常通过气体或液体介质等冷却介质来传递。现有技术中，在电机的外壁沿其轴向设置单根直线型的冷却水管形成回路进行冷却。但是，这种单根直线型的冷却水管与电机的外壁接触面积较小，冷却效率较低，冷却不均匀。

综上所述，如何有效地提高电机的冷却效率，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电机，有效地提高了电机的冷却效率；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述电机的电动车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车的电机，包括电机及缠绕于所述电机外壁的冷却管，所述冷却管内流经冷却介质，所述冷却管的进口设置于所述电机的一端，出口设置于所述电机的另一端，所述冷却管沿所述电机的周向成螺旋状分布。

优选地，所述冷却管的螺旋管从所述电机的一端到另一端均匀分布。

优选地，所述冷却介质通过驱动装置在所述冷却管内流动。

优选地，所述冷却介质具体为冷却水，所述驱动装置具体为水泵。

优选地，所述水泵和电机连接于同一个控制器。

本实用新型还提供一种电动车，包括上述任一项所述的电机。

本实用新型所提供的电动车的电机，包括电机和冷却管，冷却管缠绕于电机的外壁上，冷却管内流经冷却介质，通过冷却介质给电机降温冷却，冷却管的进口设置于电机的一端，出口设置于电机的另一端，电机的整个轴向长度上都分布有冷却管，且冷却管沿电机的周向成螺旋状分布，冷却管能够完全覆盖电机的圆柱表面，这种螺旋状的冷却管与电机外壁的接触面积较大，可以提高电机的冷却效率，并且冷却管在整个电机表面都有覆盖，冷却均匀。

本实用新型还提供一种电动车，该电动车包括上述任一种电机。由于上述的电机具有上述技术效果，具有该电机的电动车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的电机的结构示意图。

附图中标记如下：

1-电机、2-冷却管。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种电机，有效地提高了电机的冷却效率；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述电机的电动车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的电机的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的电动车的电机，包括电机1和冷却管2，电机1为市面上常见的电机1，电机1的型号可以根据具体使用情况的不同而确定。冷却管2缠绕于电机1的外壁上，冷却管2可以为柔性管，能够缠绕在电机1上。冷却管2内流经冷却介质，通过冷却介质给电机1冷却降温，冷却管2的进口设置于电机1的一端，出口设置于电机1的另一端，电机1的整个轴向长度上都分布有冷却管2。冷却管2沿电机1的周向成螺旋状分布，具体为螺纹状分布，冷却管2的数量可以为一根，为了进一步增加冷却效果，冷却管2也可以为多根，可以根据实际使用情况自行设置，冷却管2能够完全覆盖电机1的圆柱表面，这种螺旋状的冷却管2与电机1外壁的接触面积较大，可以提高电机1的冷却效率，并且冷却管2在整个电机1表面都有覆盖，冷却均匀。

上述电动车的电机仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，冷却管2的螺旋管从电机1的一端到另一端均匀分布。在电机1整个轴向方向上都设置有螺旋状的冷却管2，相邻两圈螺旋管之间的螺距不做进一步限制，不能太密集，太密集浪费冷却管2，增加电机1的负重；也不能太稀疏，太稀疏冷却效果达不到，不能很好地给电机1降温。相邻的螺旋管可以均匀分布，也可以不均匀分布，具体疏密情况与分布情况，可以根据实际使用情况而定。

在上述具体实施方式的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对电动车的电机进行若干改变。冷却介质通过驱动装置在冷却管2内流动。冷却介质是循环流动的，冷却介质在驱动装置的作用下从进液口流入，从出液口流出，驱动装置可以是液压泵，给冷却管2做功，使冷却管2内产生压力差，驱动冷却介质流动，冷却介质不断循环，增强其冷却电机1的效果。

显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述具体实施方式中的冷却介质进行若干改变。冷却介质具体为冷却水，驱动装置具体为水泵。冷却水来源广泛，无污染，得到广泛使用，冷却介质为冷却水，则驱动装置为水泵，当然，冷却介质为其它冷却介质，驱动装置可以为相应的泵体。

需要特别指出的是，本实用新型所提供的电动车的电机不应被限制于此种情形。水泵和电机1连接于同一个控制器。水泵和电机1连接于同一个控制器，形成闭路控制，反馈速度快，控制较灵敏，易于控制。当然，水泵和电机1可以不连接于同一个控制器，可以分开独立的控制，由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。

基于上述实施例中提供的电机，本实用新型还提供了一种电动车，该电动车包括上述实施例中任意一种电机。由于该电动车采用了上述实施例中的电机，所以该电动车的有益效果请参考上述实施例。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种电动车的电机，其特征在于，包括电机(1)及缠绕于所述电机(1)外壁的冷却管(2)，所述冷却管(2)内流经冷却介质，所述冷却管(2)的进口设置于所述电机(1)的一端，出口设置于所述电机(1)的另一端，所述冷却管(2)沿所述电机(1)的周向成螺旋状分布。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述冷却管(2)的螺旋管从所述电机(1)的一端到另一端均匀分布。

3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述冷却介质通过驱动装置在所述冷却管(2)内流动。

4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述冷却介质具体为冷却水，所述驱动装置具体为水泵。

5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述水泵和电机(1)连接于同一个控制器。

6.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的电机。