CN204286492U - 汽车组合仪表快速检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车组合仪表快速检测装置，包括：输入电路、输出电路、处理器、PWM脉冲调制电路、继电器板，由输入按键连接输入电路信号输入端，输入电路信号输出端连接处理器信号输入端，处理器PWM脉冲信号输出端连接PWM脉冲调制电路信号输入端，所述PWM脉冲调制电路信号输出端连接汽车组合仪表信号输入端，所述处理器信号输出端连接输出电路信号输入端，所述输出电路信号输出端连接继电器板信号输入端，所述继电器板信号输出端连接汽车组合仪表信号输入端，所述输入按键与汽车组合仪表的显示项目对应，当输入按键输入信号时，汽车组合仪表的显示内容相应发生变化。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子电路领域，尤其涉及一种汽车组合仪表快速检测装置。
背景技术
由于传统的汽车仪表检测设备体型较大，携带极不方便，且搭建设备比较复杂、周期长，需要的小型设备较多，不便于4S店和汽车制造商的使用。由于传统的汽车仪表检测设备需要与工业电脑相通讯才能使用，无疑增大了4S店和制造商的成本。小型设备较多则增加了设备的不稳定型，设备之间与工业电脑的通讯是通过USB数据线，而USB数据线不是非常可靠的，哪怕一丝松动和灰尘也会使设备通讯异常，造成传统的设备不能正常使用。所以亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种汽车组合仪表快速检测装置。
为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种汽车组合仪表快速检测装置，其关键在于，包括：输入电路、输出电路、处理器、PWM脉冲调制电路、继电器板，
由输入按键连接输入电路信号输入端，输入电路信号输出端连接处理器信号输入端，处理器PWM脉冲信号输出端连接PWM脉冲调制电路信号输入端，所述PWM脉冲调制电路信号输出端连接汽车组合仪表信号输入端，所述处理器信号输出端连接输出电路信号输入端，所述输出电路信号输出端连接继电器板信号输入端，所述继电器板信号输出端连接汽车组合仪表信号输入端，所述输入按键与汽车组合仪表的显示项目对应，当输入按键输入信号时，汽车组合仪表的显示内容相应发生变化。
上述技术方案的有益效果为：通过输入电路输出电路以及PWM脉冲调制电路和继电器板进行汽车组合仪表的调试，方便快捷，降低了测试成本，提高工作效率。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述输入按键包括车速满位按键、转速满位按键、燃油满位按键、水温满位按键、全灯亮按键、车速零位按键、转速零位按键、水温零位按键、全灯灭按键，所述全部按键均与控制器相连，某个输入按键输入时，控制器相应向仪表输送信号，进行显示。
上述技术方案的有益效果为：通过输入按键对汽车组合仪表进行检测，方便快捷。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，还包括CAN总线转换器，所述处理器数据信号输出端连接所述CAN总线转换器信号输入端，所述CAN总线转换器信号输入端连接汽车组合仪表。
上述技术方案的有益效果为：通过CAN总线转换器进行数据传输，稳定高效。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述输入电路包括：第一光耦电路、第26电阻、第36电容，
输入按键连接第一光耦电路信号采集端，所述第一光耦电路信号输出端分别连接第26电阻一端，所述第26电阻另一端连接第36电容一端，所述第36电容另一端连接处理器信号输入端。
上述技术方案的有益效果为：输入电路用于进行汽车组合仪表信号输入。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述输出电路包括：第90电阻、第二光耦电路，
所述处理器信号输出端连接第90电阻一端，所述第90电阻另一端连接第二光耦电路输入端，所述第二光耦电路输出端连接继电器板。
上述技术方案的有益效果为：输出电路用于汽车组合仪表信号输出。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述继电器板包括：第96电阻、第14场效应管、第12二极管、继电器，
电源端连接第96电阻一端，所述第96电阻另一端连接第二光耦电路输出端和第14场效应管栅极，所述第14场效应管漏极连接继电器常闭触点，所述继电器常闭触点之间并联第12二极管，所述第12二极管正极连接第14场效应管漏极，所述第14场效应管连接继电器常开触点。
上述技术方案的有益效果为：所述继电器板进行继电器开闭工作。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述PWM脉冲调制电路为6M37。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述处理器为6010。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述CAN总线转换器为MAX202。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
汽车仪表检测设备小型化的改进，通过相应的按键来输出相应的输出信号，从而实现汽车组合仪表快速检测。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本实用新型汽车组合仪表快速检测装置面板示意图；
图2是本实用新型汽车组合仪表快速检测装置连接示意图；
图3是本实用新型汽车组合仪表快速检测装置输入电路示意图；
图4是本实用新型汽车组合仪表快速检测装置CAN总线转换器示意图；
图5是本实用新型汽车组合仪表快速检测装置继电器示意图；
图6是本实用新型汽车组合仪表快速检测装置输出电路示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图2所示，本实用新型提供了一种汽车组合仪表快速检测装置，其关键在于，包括：输入电路、输出电路、处理器、PWM脉冲调制电路、继电器板，
由输入按键连接输入电路信号输入端，输入电路信号输出端连接处理器信号输入端，处理器PWM脉冲信号输出端连接PWM脉冲调制电路信号输入端，所述PWM脉冲调制电路信号输出端连接汽车组合仪表信号输入端，所述处理器信号输出端连接输出电路信号输入端，所述输出电路信号输出端连接继电器板信号输入端，所述继电器板信号输出端连接汽车组合仪表信号输入端，所述输入按键与汽车组合仪表的显示项目对应，当输入按键输入信号时，汽车组合仪表的显示内容相应发生变化。
上述技术方案的有益效果为：通过输入电路输出电路以及PWM脉冲调制电路和继电器板进行汽车组合仪表的调试，方便快捷，降低了测试成本，提高工作效率。
如图1所示，所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述输入按键包括车速满位按键、转速满位按键、燃油满位按键、水温满位按键、全灯亮按键、车速零位按键、转速零位按键、水温零位按键、全灯灭按键，所述全部按键均与控制器相连，某个输入按键输入时，控制器相应向仪表输送信号，进行显示。
上述技术方案的有益效果为：通过输入按键对汽车组合仪表进行检测，方便快捷。
如图4所示，所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，还包括CAN总线转换器，所述处理器数据信号输出端连接所述CAN总线转换器信号输入端，所述CAN总线转换器信号输入端连接汽车组合仪表。
上述技术方案的有益效果为：通过CAN总线转换器进行数据传输，稳定高效。
如图3所示，所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述输入电路包括：第一光耦电路、第26电阻、第36电容，
输入按键连接第一光耦电路信号采集端，所述第一光耦电路信号输出端分别连接第26电阻一端，所述第26电阻另一端连接第36电容一端，所述第36电容另一端连接处理器信号输入端。
上述技术方案的有益效果为：输入电路用于进行汽车组合仪表信号输入。
如图6所示，所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述输出电路包括：第90电阻、第二光耦电路，
所述处理器信号输出端连接第90电阻一端，所述第90电阻另一端连接第二光耦电路输入端，所述第二光耦电路输出端连接继电器板。
上述技术方案的有益效果为：输出电路用于汽车组合仪表信号输出。
如图5所示，所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述继电器板包括：第96电阻、第14场效应管、第12二极管、继电器，
电源端连接第96电阻一端，所述第96电阻另一端连接第二光耦电路输出端和第14场效应管栅极，所述第14场效应管漏极连接继电器常闭触点，所述继电器常闭触点之间并联第12二极管，所述第12二极管正极连接第14场效应管漏极，所述第14场效应管连接继电器常开触点。
上述技术方案的有益效果为：所述继电器板进行继电器开闭工作。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述PWM脉冲调制电路为6M37。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述处理器为6010。
所述的汽车组合仪表快速检测装置，优选的，所述CAN总线转换器为MAX202。
所述输入按键包括如下：
开关：为该设备的电源开关，打开后，才能给设备供电；
上电按键：按下该键后，给仪表供电，即IGN、+B输出；
燃油、甲醇选择开关：选择燃油时，电阻信号接到燃油端，选择甲醇时，电阻信号接到甲醇端(25脚)，并将24脚接地；
车速满位：按下后，使车速表指针指向满刻度位置；
车速零位：按下后，使车速表指针指向零刻度位置(CAN、并在车速输入端有158.7HZ信号输出)；
转速满位：按下后，使转速表指针指向满刻度位置；
转速零位：按下后，使转速表指针指向零刻度位置；
燃油满位：按下后，使燃油表指针指向满刻度位置，在状态变化后，先断IGN，2S给IGN后通电；
燃油零位：按下后，使燃油表指针指向零刻度位置，在状态变化后，先断IGN，2S给IGN后通电；
水温满位：按下后，使水温表指针指向满刻度位置，在状态变化后，先断IGN，2S给IGN后通电；
水温零位：按下后，使水温表指针指向零刻度位置，在状态变化后，先断IGN，2S给IGN后通电；
全灯亮：按下后，表上的全部灯会亮(燃油低、水温高灯由对应的按键单独控制)；
全灯灭：按下后，表上的全部灯会灭(燃油低、水温高灯由对应的按键单独控制)；
所述输入按键包括车速满位按键、转速满位按键、燃油满位按键、水温满位按键、全灯亮按键、车速零位按键、转速零位按键、水温零位按键、全灯灭按键，所述全部按键均与控制器相连，某个输入按键输入时，控制器相应向仪表输送信号，进行显示。相应按键通过控制器进行控制的方法为本领域技术人员通常知晓的。
光耦芯片优选为TLP521-4；
CAN总线转换器优选为MAX202；
中央处理器(CPU)优选为6010；
所述电机驱动电路优选为IR2103；
PWM脉冲调制电路优选芯片为6M37；
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，包括：输入电路、输出电路、处理器、PWM脉冲调制电路、继电器板，
由输入按键连接输入电路信号输入端，输入电路信号输出端连接处理器信号输入端，处理器PWM脉冲信号输出端连接PWM脉冲调制电路信号输入端，所述PWM脉冲调制电路信号输出端连接汽车组合仪表信号输入端，所述处理器信号输出端连接输出电路信号输入端，所述输出电路信号输出端连接继电器板信号输入端，所述继电器板信号输出端连接汽车组合仪表信号输入端，所述输入按键与汽车组合仪表的显示项目对应，当输入按键输入信号时，汽车组合仪表的显示内容相应发生变化。
2.根据权利要求1所述的汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，所述输入按键包括车速满位按键、转速满位按键、燃油满位按键、水温满位按键、全灯亮按键、车速零位按键、转速零位按键、水温零位按键、全灯灭按键，所述全部按键均与控制器相连，某个输入按键输入时，控制器相应向仪表输送信号，进行显示。
3.根据权利要求1所述的汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，还包括CAN总线转换器，所述处理器数据信号输出端连接所述CAN总线转换器信号输入端，所述CAN总线转换器信号输入端连接汽车组合仪表。
4.根据权利要求1所述的汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，所述输入电路包括：第一光耦电路、第26电阻、第36电容，
输入按键连接第一光耦电路信号采集端，所述第一光耦电路信号输出端分别连接第26电阻一端，所述第26电阻另一端连接第36电容一端，所述第36 电容另一端连接处理器信号输入端。
5.根据权利要求1所述的汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，所述输出电路包括：第90电阻、第二光耦电路，
所述处理器信号输出端连接第90电阻一端，所述第90电阻另一端连接第二光耦电路输入端，所述第二光耦电路输出端连接继电器板。
6.根据权利要求5所述的汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，所述继电器板包括：第96电阻、第14场效应管、第12二极管、继电器，
电源端连接第96电阻一端，所述第96电阻另一端连接第二光耦电路输出端和第14场效应管栅极，所述第14场效应管漏极连接继电器常闭触点，所述继电器常闭触点之间并联第12二极管，所述第12二极管正极连接第14场效应管漏极，所述第14场效应管连接继电器常开触点。
7.根据权利要求1所述的汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，所述PWM脉冲调制电路为6M37。
8.根据权利要求1所述的汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，所述处理器为6010。
9.根据权利要求3所述的汽车组合仪表快速检测装置，其特征在于，所述CAN总线转换器为MAX202。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111045414A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-04-21 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 控制电路及控制装置 |
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2014
- 2014-12-09 CN CN201420766818.XU patent/CN204286492U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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