CN204285753U - 一种防噪音的配重减震圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空调管路部件，具体涉及一种防噪音的配重减震圈，本实用新型公开了一种防噪音的配重减震圈，包括减震圈主体，设置在减震圈主体上的管路通孔，管路通孔贯穿整个减震圈主体，减震圈主体设置有开口，用来夹紧暗转减震圈主体的卡箍。在减震圈主体上还设置有卡箍凹槽，在利用卡箍将减震圈主体夹紧安装在空调管路部件上后，可以将卡箍推进卡箍凹槽中隐藏起来，安装牢固，卡箍不易跟其它部件发生碰撞，避免了碰撞对部件的损伤和噪音的产生。

Description

一种防噪音的配重减震圈

技术领域

本发明涉及空调管路部件，具体涉及一种防噪音的配重减震圈。

技术背景

空调设备主要用来制热或者制冷，在空调设备内部经常会有很多错综复杂的管道。在空调工作时，由于电机、贯流风叶等部件的震动，再加上气流的冲击，空调本身很容易产生一个固有的震动频率、空调内部管路部件很容易跟着这个频率一起发生共振，这样振幅就会变大，空调内部部件很容易损坏。为了解决这个问题，我们可以在空调内部管路部件上加上减震圈，减震圈起到配重作用，这样就可以改变空调管路部件的固有频率，避免发生共振。将减震圈安装在管路部件上时，一般需要用到金属卡箍部件将减震圈卡合固定，这个时候经常会出现减震圈安装不到位，引起整个减震圈组件中的卡箍和空调内部的其它钣金件发生撞击，造成空调内部件损伤的同时也产生了噪音。

发明内容

为了解决上述减震圈在安装后容易与其它部件发生碰撞的问题，本发明提供了一种安装方便、不易跟空调内部部件发生碰撞的配重减震圈。为了解决这个问题，本发明采用的技术方案是：

一种防噪音的配重减震圈，包括减震圈主体，设置在减震圈主体上的管路通孔，管路通孔贯穿整个减震圈主体，所述减震圈主体设置有开口，所述开口从减震圈主体外表面延伸至所述管路通孔。该开口将减震圈主体自上而下从外表面导管路通孔处分开，这样就可以直接通过该开口将减震圈主体套在空调内部管路上了。

优选的，所述防噪音减震圈还包括用来卡合所述减震圈主体的卡箍。在通过开口讲减震圈主体套在空调管路部件上时，需要一个卡箍部件将之固定。

优选的，所述减震圈主体上带有开口的一侧设置有两道容纳所述卡箍的卡箍凹槽，所述两道卡箍凹槽构成的平面与所述开口所在的平面垂直。

优选的，所述减震圈主体为橡胶材质制成。

优选的，所述减震圈主体呈圆柱型。

优选的，所述卡箍呈倒“U”型结构，所述卡箍凹槽的长度大于或等于所述卡箍的长度，所述卡箍凹槽的深度大于所述卡箍制成材料直径的两倍。这样在安装好卡箍后，就可以将卡箍完全隐藏在凹槽中。

本发明的有益效果是：本发明展示的一种防噪音的配重减震圈，在减震圈主体上设置有可以容纳卡箍的凹槽，在用卡箍卡合固定减震圈主体后，可以将卡箍隐藏到减震圈主体中，避免了配重减震圈安装不到位，解决了卡箍经常跟空调钣金部件发生碰撞造成空调部件损伤的同时还产生噪音的问题。

附图说明

图1为 发明原理效果图。

图2为本发明的原理效果图。

图3为本发明减震圈主体部件视图。

图4为本发明卡箍部件效果图。

其中1为减震圈主体，2为管路通孔，3为开口，4为卡箍，5为卡箍凹槽。

具体实施方式

为了对本发明做更进一步的了解，下面配合附图做进一步的描述：

如图1-4所示，一种防噪音的配重减震圈，：包括减震圈主体1，设置在所述减震圈主体1上的管路通孔2，管路通孔2贯穿整个减震圈主体1，所述减震圈主体设置有开口3，开口从减震圈主体1外表面延伸至所述管路通孔2。这样这个开口3将减震圈主体1自上而下从外表面到管路通孔2处分开，这样在安装减震圈主体1时，就可以直接掰开该开口讲减震圈主体1套在空调管路上，安装方便，不需要拆卸掉管路将管路头部通过管路通孔2套入。

该防噪音减震圈还包括用来卡合所述减震圈主体的卡箍4，在通过开口3将减震圈主体1套导空调管道部件上后，随着空调内部的震动，减震圈主体很容易脱落，所以就需要安装一个卡箍4，用来卡合夹紧减震圈主体1上可以通过开口3分开的两半。

在减震圈主体1上带有开口的一侧设置有两道容纳卡箍的卡箍4凹槽5，这两道卡箍凹槽5构成的平面与开口3所在的平面垂直。卡箍4一般呈倒“U”型结构，卡箍凹槽5的长度大于或等于所述卡箍4的长度，卡箍凹槽5的深度大于所述卡箍4制成材料直径的两倍。卡箍4一般采用铁丝或者其它金属材料制成，在倒“U”型卡箍4两个突出的夹角部位，铁丝会两；两向“U”型内侧弯曲，这样在使用该卡箍4卡合时，夹角部位有一点突出的受力部位，使得夹紧效果更好。减震圈主体1一般呈圆柱型，并且一般为橡胶材质制成。

在使用该卡箍4卡合好减震圈主体后，可以往下推动，使得卡箍4深入打牌卡箍凹槽5中隐藏起来。卡箍凹槽5的长度大于或等于卡箍4的长度，由于卡箍4上突出的夹角部位铁丝向内弯曲，所以卡箍凹槽5的深度大于卡箍制成材料直径的两倍，这样卡箍4可以在凹槽中5完全隐藏起来，安装牢固，不会出现安装不到位、卡箍4部位漏出太多、对空调内其他部件造成冲撞，从而造成噪音，甚至对空调部件造成损伤的情况。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种防噪音的配重减震圈，其特征在于：包括减震圈主体，设置在所述减震圈主体上的管路通孔，所述管路通孔贯穿整个减震圈主体，所述减震圈主体设置有开口，所述开口从减震圈主体外表面延伸至所述管路通孔。

2.根据权利要求1所述的一种防噪音的配重减震圈，其特征在于：所述防噪音减震圈还包括用来卡合所述减震圈主体的卡箍。

3.根据权利要求1所述的一种防噪音的配重减震圈，其特征在于：所述减震圈主体上带有开口的一侧设置有两道容纳卡箍的卡箍凹槽，所述两道卡箍凹槽构成的平面与所述开口所在的平面垂直。

4.根据权利要求1所述的一种防噪音的配重减震圈，其特征在于：所述减震圈主体为橡胶材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种防噪音的配重减震圈，所述减震圈主体呈圆柱型。

6.根据权利要求2所述的一种防噪音的配重减震圈，其特征在于：所述卡箍呈倒“U”型结构，所述卡箍凹槽的长度大于或等于所述卡箍的长度，所述卡箍凹槽的深度大于所述卡箍制成材料直径的两倍。