CN204283801U - 一种压缩机挡油机构和包括该机构的活塞式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机挡油机构和包括该机构的活塞式压缩机。该压缩机挡油机构，用于活塞式压缩机的油气隔离，所述压缩机挡油机构包括主填料，所述主填料套装在所述活塞杆上，并且与所述活塞杆紧密配合；所述主填料设置在活塞缸和所述中间连接体的连接处，以防止中间连接体的油料进入所述活塞缸中；所述压缩机挡油机构包括挡油环，所述挡油环设置在所述中间连接体中、且套装在所述活塞杆上，所述挡油环和所述活塞杆形成过盈配合。通过套装在所述活塞杆上的挡油环，能够挡住由于密封组件失效从而顺着活塞杆流动的油料，从而实现挡油的效果，且成本较低，方便实现。

Description

一种压缩机挡油机构和包括该机构的活塞式压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种疏水减压扩容装置，特别涉及一种压缩机挡油机构和包括该机构的活塞式压缩机。

背景技术

多晶硅生产过程中，经常需要使用压缩机来给氢气增压以实现氢气输送增压，其中，往复活塞式压缩机使用的较多，由于压缩机的转动部分需要润滑油润滑，但是多晶硅生产中是禁油的，所以防止油气互窜装置在多晶硅生产中起着非常重要的作用。

目前，在往复活塞式压缩机上有刮油环组件，刮油环组件包括有刮油环，密封填料，大部分的油由刮油环从活塞杆上刮下油随回油孔流回曲轴箱，但是在刮油环及密封填料磨损后还是会有一部分油会由活塞杆带入压缩缸，从而造成氢气的污染，并进一步影响多晶硅生产产品的质量。因此，亟需一种挡油装置以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种压缩机挡油机构和包括该机构的活塞式压缩机，用于解决现有技术中密封组件和活塞杆之间的磨损使得密封组件失效的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机挡油机构，用于活塞式压缩机的油气隔离，所述活塞式压缩机包括活塞缸，活塞，活塞杆、曲轴箱，以及中间连接体，所述活塞缸和所述曲轴箱之间通过中间连接体进行连接，所述活塞设置于活塞缸中，且能够在活塞缸中进行往复运动，从而对活塞缸中的气体进行压缩，活塞杆的一端连接至所述活塞，活塞杆的另一端连接至曲轴箱，以在曲轴箱的动力驱动下带动所述活塞进行往复运动；所述压缩机挡油机构包括主填料和挡油环，所述主填料套装在所述活塞杆上，并且与所述活塞杆紧密配合；所述主填料设置在活塞缸和所述中间连接体的连接处，以防止中间连接体的油料进入所述活塞缸中；

所述挡油环设置在所述中间连接体中、且套装在所述活塞杆上，所述挡油环和所述活塞杆形成过盈配合。

优选地，所述压缩机挡油机构还包括：中间填料，所述中间填料套装在所述活塞杆上，并且与所述活塞杆紧密配合，所述中间填料设置在中间连接体的中段位置，所述中间填料的外侧与中间连接体的内侧紧密配合，从而将中间连接体的内部分为第一部分和第二部分，以防止第一部分的油料进入所述第二部分中，其中，第一部分是中间连接体中靠近所述曲轴箱的部分，第二部分是中间连接体中靠近所述活塞缸的部分；

所述挡油环包括第一挡油环，所述第一挡油环设置在所述主填料和所述中间填料之间。

优选地，所述压缩机挡油机构还包括：刮油环，所述刮油环套装在所述活塞杆上，并且与所述活塞杆紧密配合，所述刮油环设置在曲轴箱和所述中间连接体的连接处，以防止曲轴箱的油气混合物和油料进入所述中间连接体中。

优选地，所述挡油环还包括第二挡油环，所述第二挡油环设置在所述刮油环和所述中间填料之间。

优选地，所述挡油环的侧面包括坡面或内凹的曲面，且所述侧面的外缘为尖端形状。

优选地，所述挡油环的外侧设置有卡箍，所述卡箍为圆环形状，从而将挡油环固定在所述活塞杆上。

优选地，所述卡箍的材质为金属材料。

优选地，所述中间连接体的底部设置有排污口。

优选地，所述挡油环的内径比所述活塞杆的直径小0.08～0.12mm。

为了解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种活塞式压缩机，所述活塞式压缩机包括上述任一压缩机挡油机构。

本实用新型的有益效果包括：

本实用新型中，通过套装在所述活塞杆上的挡油环，能够在现有技术中的密封组件和活塞杆之间的磨损使得密封组件失效之后，该挡油环能够挡住由于密封组件失效从而顺着活塞杆流动的油料，从而实现挡油的效果，并且，挡油环与活塞杆为过盈配合，外部有卡箍固定，能够避免挡油环松动而失去挡油效果，挡油环部件小且投资低，但是能够起到很好的挡油作用，可良好地避免油料窜入物料系统的隐患。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种压缩机挡油机构的结构示意图；

图2A和图2B分别为本实用新型实施例提供的一种挡油环的侧面剖试图和轴向示意图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种挡油环的结构示意图。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型实施例提供的压缩机挡油机构和包括该机构的活塞式压缩机进行详细描述。

本实用新型实施例提供一种压缩机挡油机构，用于活塞式压缩机的油气隔离。所述活塞式压缩机包括活塞缸，活塞，活塞杆、曲轴箱，以及中间连接体，所述活塞缸和所述曲轴箱之间通过中间连接体进行连接，所述活塞设置于活塞缸中，且能够在活塞缸中进行往复运动，从而对活塞缸中的气体进行压缩，活塞杆的一端连接至所述活塞，活塞杆的另一端连接至曲轴箱，以在曲轴箱的动力驱动下带动所述活塞进行往复运动；其特征在于，所述压缩机挡油机构包括挡油环，所述挡油环设置在所述中间连接体中、且套装在所述活塞杆上，所述挡油环和所述活塞杆形成过盈配合。下面结合附图，对本实用新型实施例提供的压缩机挡油机构进行详细说明。

请参阅图1，为本实用新型实施例提供的一种压缩机挡油机构的结构示意图。如图1所示，所述活塞式压缩机包括活塞缸1，活塞2，活塞杆3、曲轴箱4，以及中间连接体5，所述活塞缸1和所述曲轴箱4之间通过中间连接体5进行连接，所述活塞2设置于活塞缸1中，且能够在活塞缸1中进行往复运动，从而对活塞缸1中的气体进行压缩，活塞杆3的一端连接至所述活塞2，活塞杆3的另一端连接至曲轴箱4，以在曲轴箱4的动力驱动下带动所述活塞2进行往复运动。如图1所示，所述压缩机挡油机构包括：主填料10，

优选的是压缩机挡油机构还包括中间填料11，

优选的是压缩机挡油机构还包括刮油环12；

所述主填料10、中间填料11、以及刮油环12均套装在所述活塞杆3上，并且与所述活塞杆3紧密滑动配合。

所述主填料10设置在活塞缸1和所述中间连接体5的连接处，以防止中间连接体5的油料进入所述活塞缸1中；所述中间填料11设置在中间连接体5的中段位置，所述中间填料11的外侧与中间连接体5的内侧紧密配合，从而将中间连接体5的内部分为第一部分和第二部分，以防止第一部分的油料进入所述第二部分中，其中，第一部分是中间连接体5中靠近所述曲轴箱4的部分，第二部分是中间连接体5中靠近所述活塞缸1的部分；所述刮油环12设置在曲轴箱4和所述中间连接体5的连接处，以防止曲轴箱4的油气混合物和油料进入所述中间连接体5中。

本实用新型实施例中，主填料10包括盒体，在活塞缸1和所述中间连接体5的连接处设置有主填料安装位，该盒体固定安装在主填料安装位中，盒体的内部放置有若干个小盒，多个小盒并列叠合在一起，每个小盒中放置有环状的填充物质，每个小盒均能起到泻压和密封作用，由于活塞缸1中的气压很高，对于靠近活塞缸1一边的小盒，其中的填充物质不能起到完全密封的作用，活塞缸1中的氢气会泄漏一部分进来，通过多个小盒，能够加强主填料10的泻压和密封作用，沿着从活塞缸1到中间连接体5的方向，由于多个小盒的泻压和密封作用，气压逐渐降低，另外通过盒体中设置多个小盒，当小盒填充物质由于磨损需要更换时，可以方便的进行更换。小盒中放置这些圆环形状的填充物质，活塞杆3能够从这些圆环形状的填充物质的中心穿过，即活塞杆3和圆环形状的填充物质的内側紧密配合。优选地，该圆环形状的填充物质可以采用石墨。

本实用新型实施例中，中间填料11包括盒体，在所述中间连接体5的中段位置设置有中间填料安装位，该盒体固定安装在中间填料安装位中，盒体的内部放置有若干个小盒，多个小盒并列叠合在一起，每个小盒中放置有填充物质，每个小盒均能起到密封作用，通过多个小盒，能够加强主填料10的密封作用。填充物质为圆环形状，小盒中放置这些圆环形状的填充物质，活塞杆3能够从这些圆环形状的填充物质的中心穿过，即活塞杆3和圆环形状的填充物质的内側紧密配合。优选地，该圆环形状的填充物质可以采用石墨。

本实用新型实施例中，刮油环12包括盒体，在曲轴箱4和所述中间连接体5的连接处设置有刮油环安装位，该盒体固定安装在刮油环安装位中，盒体的内部放置有若干个小盒，多个小盒并列叠合在一起，每个小盒中放置有填充物质，填充物质为圆环形状，每个小盒均能起到刮油和密封作用，通过多个小盒，能够加强刮油环12的刮油和密封作用。小盒中放置这些圆环形状的填充物质，活塞杆3能够从填充物质的中心穿过，即活塞杆3和圆环形状的填充物质的内側紧密配合。优选地，该填充物质可以采用铜。

本实用新型实施例中，小盒中放置这些圆环形状的填充物质可以由三个扇环形状的密封材料构成，每个扇环形状对应的圆心角均为120度。

其中，石墨和铜材料均比较耐磨，能够延缓主填料10、中间填料11、以及刮油环12和活塞杆3之间的磨损。

本实用新型实施例中，所述压缩机挡油机构还包括挡油环，所述挡油环套装在所述活塞杆3上，且所述挡油环和所述活塞杆3形成过盈配合。

如图1所示，所述挡油环具体包括第一挡油环15和第二挡油环16，所述第一挡油环15设置在活塞杆3上的所述主填料10和所述中间填料11之间，所述第二挡油环16设置在活塞杆3上的所述刮油环12和所述中间填料11之间。

本实用新型实施例中，优选地，所述挡油环的材质为橡胶。

请参阅图2A和2B，为本实用新型实施例提供的一种挡油环的结构示意图，其中，图2A为侧面剖试图，图2B为轴向示意图。如图2A所示，挡油环的侧面包括一段坡面18和环面19，通过坡面18，使得挡油环的侧面的外缘为尖端形状，在中间连接体5中，泄漏的油料会顺着活塞杆3向活塞缸1的方向流动，通过挡油环，能够把这部分顺着活塞杆3流动的油料挡住，并且通过挡油环的侧面外缘的尖端形状，能够使得挡下来的油料顺着尖端部分滴落到中间连接体5的内壁上，滴落的油滴能够沿中间连接体5的内壁流动，并且通过设置于中间连接体5底部设有的的排污口排出。

如2B所示，活塞杆3的直径L1通常为40～60mm，挡油环15的环面19的直径L2通常为50～70mm，坡面18的外缘L3的直径通常为70～90mm。例如常用的活塞杆3的直径可以为45mm，50mm，或60mm。为了与活塞杆3实现过盈配合，挡油环的内径通常比活塞杆3的直径小0.08～0.12mm，优选地，挡油环的内径比活塞杆3的直径小0.1mm，例如，挡油环的内径可以设置为39.9～59.9mm。

请参阅图3，为本实用新型实施例提供的另一种挡油环的结构示意图。如图3所示，挡油环的侧面为内凹的曲面20，因此，挡油环的侧面的外缘为尖端形状，通过挡油环的侧面外缘的尖端形状，能够使得挡下来的油料顺着尖端部分滴落到中间连接体5的内壁上。

本实用新型实施例中，优选地，如图2A所示，所述挡油环的外侧设置有卡箍22，所述卡箍为圆环形状，从而将挡油环固定在所述活塞杆3上。优选地，所述卡箍的材质为金属材料。

如图1所示，所述中间连接体5的底部设置有排污口24和25，其中，排污口25设置在中间连接体5的第一部分，排污口24设置在中间连接体5的第二部分。对于通过第二挡油环16拦截并落下的油料，由于第二部分中，中间连接体5的内壁沿着向曲轴箱4的方向向下倾斜，因此，落下的油料可以通过中间连接体5的内壁流回到曲轴箱4中，另外，也可以通过排污口25排除。

基于与上述实施例中提供的压缩机挡油机构相同或相似的构思，本实用新型实施例还提供一种活塞式压缩机，该活塞式压缩机包括上述任一种压缩机挡油机构。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种压缩机挡油机构，用于活塞式压缩机的油气隔离，所述活塞式压缩机包括活塞缸，活塞，活塞杆、曲轴箱，以及中间连接体，所述活塞缸和所述曲轴箱之间通过中间连接体进行连接，所述活塞设置于活塞缸中，且能够在活塞缸中进行往复运动，从而对活塞缸中的气体进行压缩，活塞杆的一端连接至所述活塞，活塞杆的另一端连接至曲轴箱，以在曲轴箱的动力驱动下带动所述活塞进行往复运动；其特征在于，所述压缩机挡油机构包括主填料和挡油环，所述主填料套装在所述活塞杆上，并且与所述活塞杆紧密配合；所述主填料设置在活塞缸和所述中间连接体的连接处，以防止中间连接体的油料进入所述活塞缸中；

所述挡油环设置在所述中间连接体中、且套装在所述活塞杆上，所述挡油环和所述活塞杆形成过盈配合。

2.如权利要求1所述的压缩机挡油机构，其特征在于，所述压缩机挡油机构还包括：中间填料，所述中间填料套装在所述活塞杆上，并且与所述活塞杆紧密配合，所述中间填料设置在中间连接体的中段位置，所述中间填料的外侧与中间连接体的内侧紧密配合，从而将中间连接体的内部分为第一部分和第二部分，以防止第一部分的油料进入所述第二部分中，其中，第一部分是中间连接体中靠近所述曲轴箱的部分，第二部分是中间连接体中靠近所述活塞缸的部分；

所述挡油环包括第一挡油环，所述第一挡油环设置在所述主填料和所述中间填料之间。

3.如权利要求2所述的压缩机挡油机构，其特征在于，所述压缩机挡油机构还包括：刮油环，所述刮油环套装在所述活塞杆上，并且与所述活塞杆紧密配合，所述刮油环设置在曲轴箱和所述中间连接体的连接处，以防止曲轴箱的油气混合物和油料进入所述中间连接体中。

4.如权利要求3所述的压缩机挡油机构，其特征在于，所述挡油环还包括第二挡油环，所述第二挡油环设置在所述刮油环和所述中间填料之间。

5.如权利要求1所述的压缩机挡油机构，其特征在于，所述挡油环的侧面包括坡面或内凹的曲面，且所述侧面的外缘为尖端形状。

6.如权利要求1所述的压缩机挡油机构，其特征在于，所述挡油环的外侧设置有卡箍，所述卡箍为圆环形状，从而将挡油环固定在所述活塞杆上。

7.如权利要求6所述的压缩机挡油机构，其特征在于，所述卡箍的材质为金属材料。

8.如权利要求1所述的压缩机挡油机构，其特征在于，所述中间连接体的底部设置有排污口。

9.如权利要求1所述的压缩机挡油机构，其特征在于，所述挡油环的内径比所述活塞杆的直径小0.08～0.12mm。

10.一种活塞式压缩机，其特征在于，所述活塞式压缩机包括如权利要求1～9中任一项所述的压缩机挡油机构。