CN204281807U - 齿轮热处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮热处理装置，其技术方案要点是：包括加热箱，所述加热箱内设置加热台，所述加热箱开设开口，所述开口一侧连接导轨，所述导轨连接加热台且导轨与加热台处于同一平面上，开口另一侧连接滑轨，所述滑轨与导轨相连通，所述滑轨内设置推杆，所述推杆一端连接推片和挡片，所述推片和挡片间隔设置；通过采用上述技术方案，齿轮放置在推片和挡片之间，推动滑杆带动齿轮沿着滑轨从开口处进入，齿轮通过导轨到达加热台进行加热，加热完毕后，拉动推杆带动齿轮退出，仅需通过推拉过程来实现齿轮的热处理，处理效率高；挡片和推片不仅起到带动齿轮运动的作用，还避免了由于推杆运动过快而导致齿轮产生惯性运动。

Description

齿轮热处理装置

技术领域

本实用新型涉及一种热处理装置，具体涉及一种齿轮热处理装置。

背景技术

热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的晶相组织结构，来控制其性能的一种金属热加工工艺。

目前，传统的齿轮热处理是在加热箱内设置一个加热台，通过人工使用夹具的方式进行夹取，并且为了方便夹取，在开口处设置挡布减少热量散失，这种方式处理效率低，并且挡布的保温效果差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种处理效率高的齿轮热处理装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种齿轮热处理装置，包括加热箱，所述加热箱内设置加热台，所述加热箱开设开口，所述开口一侧连接导轨，所述导轨连接加热台且导轨与加热台处于同一平面上，开口另一侧连接滑轨，所述滑轨与导轨相连通，所述滑轨内设置推杆，所述推杆一端连接推片和挡片，所述推片和挡片间隔设置。

通过采用上述技术方案，齿轮放置在推片和挡片之间，推动滑杆带动齿轮沿着滑轨从开口处进入，齿轮通过导轨到达加热台进行加热，加热完毕后，拉动推杆带动齿轮退出，仅需通过推拉过程来实现齿轮的热处理，处理效率高；挡片和推片不仅起到带动齿轮运动的作用，还避免了由于推杆运动过快而导致齿轮产生惯性运动。

本实用新型进一步设置为，所述滑轨底面设有出口。

通过采用上述技术方案，齿轮在热处理后退出滑轨后可以直接从出口出去，更加快捷。

本实用新型进一步设置为，所述导轨的横截面为“回”型，所述挡片和推片的大小和形状均与入口处的滑轨的横截面相同。

通过采用上述技术方案，由于推片和挡片的横截面与导轨的横截面均相同，因此在推拉推杆的时候仅会有少量空气进入（存在推片和挡片之间的空气），减少了热量的损失，同时推杆在不运动的时候处于导轨内，推片和拉片还起到门的作用（用于密封加热箱）。

本实用新型进一步设置为，所述挡片和推片开设螺纹孔，所述推杆为圆柱杆，所述推杆上开设外螺纹，均可沿推杆移动地与推杆螺纹配合。

通过采用上述技术方案，可以调节挡片和推片之间的距离，适应大小不同的齿轮，并且方便更换挡片和推片。

本实用新型进一步设置为，所述导轨和滑轨均水平设置。

通过采用上述技术方案，齿轮在运动的时候不会因重力作用而滑动，因此，在加热过程中不需要拿着推杆，更加方便。

附图说明

图1为本实用新型齿轮热处理装置的结构示意图；

图2为本实用新型齿轮热处理装置的推杆带动齿轮从出口位置出来时的正视图；

图3为本实用新型齿轮热处理装置的俯视图；

图4为本实用新型齿轮热处理装置的推杆处于进料口位置时的正视图；

附图标记：1、加热箱；11、门；12、加热台；13、导管；14、开口；2、导轨；3、滑轨；31、出口；32、进料口；4、推杆；41、推片；42、挡片；5、限位块。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型齿轮热处理装置实施例做进一步说明。

一种齿轮热处理装置，包括加热箱1，加热箱1为内部设有空腔的长方体，其中一个面设置有铰接的门11（为了方便观察，图2至图4中均未画出），该门11只有在修理的时候才打开，对齿轮进行热处理的时候不打开；加热箱1内设置加热台12，加热台12两端均连接导管13，导管13内设置电热丝，通过电热丝对加热台12进行加热，加热箱1开设开口14，加热箱1开设开口14，开口14一侧连接导轨2，导轨2连接加热台12且导轨2与加热台12处于同一平面上（这里说的在同一平面上是指导轨2供齿轮滑动的平面与加热台12的上表面处于同一平面），开口另一侧连接滑轨3，滑轨3与导轨2相连通，滑轨3内设置推杆4，推杆4一端连接推片41和挡片42，推片41和挡片42之间设有放物区。

进一步的，滑轨3为U型滑轨3，滑轨3底面设有出口31，齿轮在热处理后退出滑轨3后可以直接从出口31出去，更加快捷，滑轨3侧壁上设有放置齿轮的进料口32，为了方便放料，可以在进料口32处连一个放料箱。

进一步，为了防止推杆4在退出过程中滑出滑轨3，在滑轨3末端内壁上设置有限位块5，该限位块5通过焊接固定在滑轨3末端内壁上。

进一步的，导轨2的横截面为“回”型，挡片42和推片41的大小和形状均与入口处的滑轨3的横截面相同，由于推片41和挡片42的横截面与导轨2的横截面均相同，因此在推拉推杆4的时候仅会有少量空气进入（存在推片41和挡片42之间的空气），减少了热量的损失，同时推杆4在不运动的时候处于导轨2内，推片41和拉片还起到门11的作用（用于密封加热箱1）。

进一步的挡片42和推片41开设螺纹孔，推杆4为圆柱杆，推杆4上开设外螺纹，推片41与挡片42均可沿推杆4移动地与推杆4螺纹配合，可以调节挡片42和推片41之间的距离，适应大小不同的齿轮，并且方便更换挡片42和推片41。

进一步的，导轨2和滑轨3均水平设置，即导轨2和滑轨3供齿轮滑动的表面处于同一平面上且水平设置，齿轮在运动的时候不会因重力作用而滑动，因此，在加热过程中不需要拿着推杆4，更加方便，。

工作过程：如图4所示推片41和挡片42正好处于进料口32时，将齿轮放入推片41和挡片42之间，推杆4带动齿轮进入加热台12，当齿轮热处理完毕后，推杆4带动齿轮出来，当位于如图2所示的位置时，齿轮从出口31出来。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种齿轮热处理装置，包括加热箱，所述加热箱内设置加热台，其特征在于：所述加热箱开设开口，所述开口一侧连接导轨，所述导轨连接加热台且导轨与加热台处于同一平面上，开口另一侧连接滑轨，所述滑轨与导轨相连通，所述滑轨内设置推杆，所述推杆一端连接推片和挡片，所述推片和挡片间隔设置。

2.根据权利要求1所述的齿轮热处理装置，其特征是：所述滑轨底面设有出口。

3.据权利要求1所述的齿轮热处理装置，其特征是：所述导轨的横截面为“回”型，所述挡片和推片的大小和形状均与入口处的滑轨的横截面相同。

4.据权利要求1所述的齿轮热处理装置，其特征是：所述挡片和推片开设螺纹孔，所述推杆为圆柱杆，所述推杆上开设外螺纹，所述推片与挡片均可沿推杆移动地与推杆螺纹配合。

5.据权利要求1所述的齿轮热处理装置，其特征是：所述导轨和滑轨均水平设置。