CN204279715U - 一种电动车上使用的车头电子锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锁，特别是一种电动车上使用的用于对车头锁定的车头锁。本实用新型采用以下技术方案：一种电动车上使用的车头电子锁，其特征在于：包括有支架，支架上固定设置有第一、第二两组线圈，第一、第二两组线圈内分别设置有第一、第二两根铁芯，所述第一铁芯的端部设置有锁舌，第一铁芯上设置有供第二铁芯的端部置入限制第一铁芯伸缩的锁定槽，锁定时第二铁芯瞬间被吸合收缩，第二铁芯的顶端脱离锁定槽，第一铁芯在第一弹簧作用下伸出实现锁定，开锁时第一铁芯瞬间被吸合收缩，第二铁芯在第二弹簧作用下置入锁定槽实现开锁。通过采用上述方案，本实用新型提供一种结构简单、安全性高的新型的电动车上使用的车头电子锁。

Description

一种电动车上使用的车头电子锁

技术领域

 本实用新型涉及一种锁，特别是一种电动车上使用的用于对车头锁定的车头锁。

背景技术

电动车为人们的出行提供了方便，但这类车的失窃却成为困扰人们的一大问题，为了防止被盗，出现了一些防盗装置，这些防盗装置可分为两类：一类是锁住车头的锁，另一类是锁住后轮的锁，其中车头的锁把车头转向一侧，转动钥匙使锁头伸出并卡在车头管外，使车头无法转动。

如专利号为200920199925.8的《一种车头锁》，该专利的特征是：一种车头锁，其特征在于：包括开设有锁孔的壳体、设置在所述壳体内并可转动的锁芯轴、以及滑设于所述壳体内的锁舌部件，所述锁芯轴的头部设有曲拐部，所述锁舌部件一端装于所述曲拐部上，另一端可伸出所述壳体，所述锁芯轴的中部设有一挡肩，所述锁芯轴的尾部依次套装有可相对于所述锁芯轴转动的前离合件、可随所述锁芯轴同时转动的中离合件、以及与所述锁芯轴滑动配合的后离合件，所述前离合件可拆装的固定于所述壳体的内壁上并与所述挡肩相接触，所述后离合件的外侧可抵于所述壳体的开有锁孔处的内壁上，所述后离合件的内侧与所述中离合件之间设有一压簧，该压簧套装于所述锁芯轴上，所述前离合件、中离合件和后离合件上设有相对应的数个穿孔，所述前离合件的穿孔内设有弹簧，该弹簧的一端延伸至所述中离合件的穿孔内并与滑设于所述中离合件穿孔内的短销体的一端相接触，所述短销体的另一端与滑设于所述中离合件和后离合件的穿孔内的长销体相接触，所述锁芯轴尾部可伸出所述后离合件，其端部设有锁插槽。上述专利存在的问题是：结构复杂，且是一种机械锁，机械锁存在的问题是在锁定的时候如果锁舌没有与车头上的锁孔对准的时候就不好锁，需要一手转动车头，另一手转动钥匙非常麻烦，且机械锁非常容易技术开启。

发明内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、安全性高的新型的电动车上使用的车头电子锁。

为了实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电动车上使用的车头电子锁，其特征在于：包括有支架，支架上固定设置有第一、第二两组线圈，第一、第二两组线圈内分别设置有第一、第二两根铁芯，铁芯可在线圈控制下成伸或缩运动，所述第一铁芯的端部设置有锁舌，该锁舌与第一铁芯一体或固定连接，所述第一铁芯和第二铁芯上分别套设有第一和第二弹簧，第一和第二弹簧对第一铁芯和第二铁芯的弹力促使第一铁芯和第二铁芯伸出第一和第二线圈，所述第二铁芯的端部对着第一铁芯设置，第一铁芯上设置有供第二铁芯的端部置入限制第一铁芯伸缩的锁定槽，锁定时第二线圈工作，第二铁芯瞬间被吸合收缩，此时第二铁芯的顶端脱离锁定槽，同时第一铁芯在第一弹簧作用下伸出实现锁定，开锁时第一线圈工作，第一铁芯瞬间被吸合收缩，此时第二铁芯在第二弹簧作用下伸出，第二铁芯的顶端置入锁定槽实现开锁。

通过采用上述方案，使该产品结构简单，使用方便，其中很好的利用线圈通电后对铁芯吸合的作用实现锁舌的伸出，这里锁舌在第一弹簧的作用下始终具有一个向外伸出的力，这样一但第二铁芯脱离锁定槽锁舌即伸出，另外即使锁舌的端部没有对准锁孔也没有关系，只需要动一下车头即可，这样非常方便，很好的克服了机械锁存在的问题。

本实用新型的进一步设置的方案，所述支架上设置有供第一铁芯或锁舌架设的支撑片，支撑片上设置有导向块，所述第一铁芯或锁舌上设置有导向槽，导向块和导向槽配合实现第一铁芯和锁舌轴向伸缩周向定位运动；所述第一线圈与第二线圈成垂直设置，所述第一铁芯与第二铁芯也成垂直设置。

通过采用上述方案，使该产品在结构上和性能上进一步优化。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体图；

图2是本实用新型实施例解锁状态内部结构图；

图3是本实用新型实施例锁定状态内部结构图；

图4是本实用新型实施例反映导向块的结构示意图。

具体实施方式

如图1—图4所示，一种电动车上使用的车头电子锁，包括有支架1，这里的支架1可以是外壳，也可以使固定在外壳上的固定架，支架1上固定设置有第一、第二两组线圈2、3，第一、第二两组线圈2、3内分别设置有第一、第二两根铁芯4、5，铁芯4、5可在线圈2、3控制下成伸或缩运动，所述第一铁芯4的端部设置有锁舌6，该锁舌6与第一铁芯4一体或固定连接，所述第一铁芯4和第二铁芯5上分别套设有第一和第二弹簧7、8，第一和第二弹簧7、8对第一铁芯和第二铁芯4、5的弹力促使第一铁芯4和第二铁芯5伸出第一和第二线圈2、3，所述第二铁芯5的端部对着第一铁芯4设置，第一铁芯4上设置有供第二铁芯5的端部置入限制第一铁芯4伸缩的锁定槽41，锁定时第二线圈3工作，第二铁芯5瞬间被吸合收缩，此时第二铁芯5的顶端脱离锁定槽41，同时第一铁芯4在第一弹簧7作用下伸出实现锁定，开锁时第一线圈2工作，第一铁芯4瞬间被吸合收缩，此时第二铁芯5在第二弹簧8作用下使其顶端置入锁定槽41实现开锁。

在本实用新型实施例中，所述支架1上设置有供第一铁芯4或锁舌6架设的支撑片11，支撑片11上设置有导向块111，所述第一铁芯4或锁舌6上设置有导向槽61，导向块111和导向槽61配合实现第一铁芯4和锁舌6轴向伸缩周向定位运动；所述第一线圈2与第二线圈3成垂直设置，所述第一铁芯4与第二铁芯5也成垂直设置。

Claims (3)

1.一种电动车上使用的车头电子锁，其特征在于：包括有支架，支架上固定设置有第一、第二两组线圈，第一、第二两组线圈内分别设置有第一、第二两根铁芯，铁芯可在线圈控制下成伸或缩运动，所述第一铁芯的端部设置有锁舌，该锁舌与第一铁芯一体或固定连接，所述第一铁芯和第二铁芯上分别套设有第一和第二弹簧，第一和第二弹簧对第一铁芯和第二铁芯的弹力促使第一铁芯和第二铁芯伸出第一和第二线圈，所述第二铁芯的端部对着第一铁芯设置，第一铁芯上设置有供第二铁芯的端部置入限制第一铁芯伸缩的锁定槽，锁定时第二线圈工作，第二铁芯瞬间被吸合收缩，此时第二铁芯的顶端脱离锁定槽，同时第一铁芯在第一弹簧作用下伸出实现锁定，开锁时第一线圈工作，第一铁芯瞬间被吸合收缩，此时第二铁芯在第二弹簧作用下伸出，第二铁芯的顶端置入锁定槽实现开锁。

2.根据权利要求1所述的电动车上使用的车头电子锁，其特征在于：所述支架上设置有供第一铁芯或锁舌架设的支撑片，支撑片上设置有导向块，所述第一铁芯或锁舌上设置有导向槽，导向块和导向槽配合实现第一铁芯和锁舌轴向伸缩周向定位运动。

3.根据权利要求1或2所述的电动车上使用的车头电子锁，其特征在于：所述第一线圈与第二线圈成垂直设置，所述第一铁芯与第二铁芯也成垂直设置。