CN204276963U - 一种铁路货车中拉杆用钻孔机床 - Google Patents
一种铁路货车中拉杆用钻孔机床 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路货车中拉杆用钻孔机床。主要解决现有的中拉杆加工中采用摇臂钻床钻孔而使加工效率低、产品质量不稳定的问题。其特征在于：所述的底座（1）上分别固定有左主轴箱（2）及右主轴箱（8），且左、右主轴箱分别设置在工作台（4）左右两侧，所述的左主轴箱（2）固定有左钻头（3），右主轴箱（8）上固定有右钻头（6）。采用该钻孔机床加工中拉杆Φ37孔，大大提高了加工效率、提高了产品质量，适合大批量生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械领域，具体的说是一种铁路货车中拉杆用钻孔机床。
背景技术
中拉杆是铁路货车基础制动装置上的一个重要零件，该件制造难度大，加工工序多。尤其是钻Φ37孔工序，目前采用摇臂钻床钻孔，加工效率低，产品质量不稳定，不适合大批量生产。
发明内容
为了克服现有的中拉杆加工中采用摇臂钻床钻孔而使加工效率低、产品质量不稳定的不足，本实用新型提供一种铁路货车中拉杆用钻孔机床，采用该钻孔机床加工中拉杆Φ37孔，大大提高了加工效率、提高了产品质量，适合大批量生产。
本实用新型的技术方案是：一种铁路货车中拉杆用钻孔机床，包括底座、工作台，所述的底座上分别固定有左主轴箱及右主轴箱，且左、右主轴箱分别设置在工作台左右两侧，所述的左主轴箱固定有左钻头，右主轴箱上固定有右钻头。
所述的左钻头为1个，右钻头为2个。
所述的工作台上部通过钻孔工装固定中拉杆。
本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案， 钻床底座上设有两个主轴箱，两个主轴箱上共有3个钻头，可以实现一次装夹钻3个孔，将加工效率提高了3倍，缩短了装夹的辅助时间，减轻工人的劳动强度，同时也提高了加工精度。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的俯视图。
图中1-底座，2-左主轴箱，3-左钻头，4-工作台，5-工作台进给系统，6-右钻头，7-工作台压板，8-右主轴箱，9-主轴箱压板，10-主轴箱进给系统，11-工作台底座，12-钻孔工装。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1至图3所示，一种铁路货车中拉杆用钻孔机床，包括底座1，底座1上固定有工作台底座11，工作台底座11上设有滑轨，滑轨上设置有工作台4。所述的底座1上分别固定有左主轴箱2及右主轴箱8，且左、右主轴箱分别设置在工作台4左右两侧，所述的工作台4上部固定有钻孔工装12，钻孔工装12上固定有中拉杆。所述的左右主轴箱后面分别固定有变频调速电机，并且均由主轴箱进给系统10控制。所述的左主轴箱2固定有左钻头3，右主轴箱8上固定有右钻头6，并且左钻头3为1个，右钻头6为2个，也可以左钻头3为2个，右钻头6为1个，这样，在钻孔时，两个主轴箱同时动作，3个钻头同时钻孔，一次可钻3个孔。
在对中位杆进行钻孔时，先将钻孔工装12固定在工作台4上，再将中拉杆装夹在钻孔工装12上。使工作台4移动到合适的位置，对中拉杆进行钻孔，一次可完成3个孔，然后将中拉杆换向，进行另一个方向的钻孔。采用该钻孔机床，将产品的加工效率提高了3倍，同时缩短了装夹辅助时间，减轻工人的劳动强度，同时也提高了加工精度，适合批量生产。
Claims (3)
1.一种铁路货车中拉杆用钻孔机床，包括底座（1）、工作台（4），其特征在于：所述的底座（1）上分别固定有左主轴箱（2）及右主轴箱（8），且左、右主轴箱分别设置在工作台（4）左右两侧，所述的左主轴箱（2）固定有左钻头（3），右主轴箱（8）上固定有右钻头（6）。
2.根据权利要求1所述的铁路货车中拉杆用钻孔机床，其特征在于：所述的左钻头（3）为1个，右钻头（6）为2个。
3.根据权利要求2所述的铁路货车中拉杆用钻孔机床，其特征在于：所述的工作台（4）上部通过钻孔工装（12）固定中拉杆。
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