CN204272449U - 一种led驱动器 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种LED驱动器，通过第一导体穿过机壳上设置的穿线孔，且一端位于所述机壳内与所述共模防雷电路的接地端相连，另一端位于所述机壳外与地相连；所述共模防雷电路的接地端与所述驱动电路的接地端在所述机壳内部不做电气连接；当所述LED驱动器在进行耐压测试时，可以从所述机壳外部断开所述第一导体与地的连接，也即断开所述共模防雷电路的接地端与地的连接，无需现有技术中拆开机壳的步骤，即可实现所述LED驱动器内驱动电路的耐压测试，又可保护共模防雷电路，无需选择成本较高的气体放电管，解决了现有技术中耐压测试步骤繁琐及气体放电管选型的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及LED驱动技术领域，尤其涉及一种LED驱动器。
背景技术
LED驱动器一般需要防雷技术，现有技术中通常采用连接于供电电源或者供电电源整流后的直流侧与地之间的共模防雷电路；所述共模防雷电路一般采用压敏电阻与气体放电管串联组成，为了保证其防雷效果，所述气体放电管的耐压不能太大。但是所述LED驱动器还需要经过耐压测试，为了保证耐压测试通过，需要选取成本较高的所述气体放电管，因其放电电压往往较大，可以防止在测试过程中被损坏。
为了解决所述气体放电管耐压与成本之间的取舍问题，目前通常在耐压测试时将所述共模防雷电路与地断开，只对所述LED驱动器的主要电路进行测试；但是，现有技术中所述共模防雷电路的接地端都是连接在所述LED驱动器的导电机壳内部，所述导电机壳再连接到地，想要断开所述共模防雷电路与地之间的连接，需要拆开所述导电机壳才能实现，这将会使得测试步骤繁琐，并且增加测试成本，尤其是进行了灌胶处理的驱动器，并且有可能损坏其他器件。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种LED驱动器，以解决现有技术中耐压测试步骤繁琐及气体放电管选型的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供的技术方案如下：
一种LED驱动器，包括：第一导体、设置有穿线孔的机壳，及设置于所述机壳内的驱动电路；所述驱动电路包括共模防雷电路；其中：
所述第一导体穿过所述穿线孔，且一端位于所述机壳内与所述共模防雷电路的接地端相连，另一端位于所述机壳外与地相连；
所述共模防雷电路的接地端与所述驱动电路的接地端在所述机壳内部不做电气连接。
优选的，所述机壳为绝缘机壳；所述LED驱动器还包括第二导体；所述第二导体穿过所述穿线孔，且一端位于所述机壳内与所述驱动电路的接地端相连，另一端位于所述机壳外与地相连。
优选的，所述穿线孔包括两个通孔，分别穿过所述第一导体和第二导体。
优选的，所述机壳为绝缘机壳；所述LED驱动器还包括设置于所述第一导体中、用来断开所述共模防雷电路与地之间连接的开关。
优选的，所述开关为船型开关。
优选的，所述开关设置于所述机壳上。
优选的，所述机壳为绝缘机壳；所述LED驱动器还包括：连接于所述共模防雷电路的接地端与所述第一导体之间的弹片。
优选的，所述机壳为导电机壳，所述导电机壳的外部接地。
优选的，所述第一导体的接地端与所述导电机壳的外部电气连接。
优选的，所述导电机壳上还设置有一个用来固定所述第一导体的固定孔。
优选的，所述第一导体通过螺钉与所述固定孔电气连接。
优选的，还包括设置于所述第一导体中、用来断开所述共模防雷电路与地之间连接的开关。
优选的，所述开关为船型开关。
优选的，所述开关设置于所述导电机壳上。
优选的，还包括：连接于所述共模防雷电路的接地端与所述第一导体之间的弹片。
优选的，还包括：包裹在所述第一导体外侧的绝缘层。
优选的，还包括：包裹在所述第二导体外侧的绝缘层。
本申请提供一种LED驱动器，通过第一导体穿过穿线孔，且一端位于机壳内与共模防雷电路的接地端相连，另一端位于所述机壳外与地相连；所述共模防雷电路的接地端与驱动电路的接地端在所述机壳内部不做电气连接；当所述LED驱动器在进行耐压测试时，可以从所述机壳外部断开所述第一导体与地的连接，也即断开所述共模防雷电路的接地端与地的连接，无需现有技术中拆开机壳的步骤，即可实现所述LED驱动器内驱动电路的耐压测试，也无需选择成本较高的气体放电管，解决了现有技术中耐压测试步骤繁琐及气体放电管选型的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种LED驱动器电路图；
图2为本申请另一实施例提供的一种LED驱动器电路图；
图3为本申请另一实施例提供的一种LED驱动器电路图；
图4为本申请另一实施例提供的一种LED驱动器电路图；
图5为本申请另一实施例提供的一种LED驱动器电路图；
图6为本申请另一实施例提供的一种LED驱动器电路图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种LED驱动器，以解决现有技术中耐压测试步骤繁琐及气体放电管选型的问题。
具体的，如图1所示，所述LED驱动器包括：
第一导体110、设置有穿线孔101的机壳102，及设置于机壳102内的驱动电路103；驱动电路103包括共模防雷电路130；其中：
第一导体110穿过穿线孔101，且一端位于机壳102内与共模防雷电路130的接地端相连，另一端位于机壳102外与地相连；
共模防雷电路130的接地端与驱动电路103的接地端在机壳102内部不做电气连接。
具体的工作原理为：
第一导体110设置于穿线孔101内，且一端位于机壳102内与共模防雷电路130的接地端相连，另一端位于机壳102外与地相连；共模防雷电路130的接地端与驱动电路103的接地端在机壳102内部不做电气连接；当机壳为导电机壳时，导电机壳接地，此时共模防雷电路130的接地端与地的连接中的“地”为导电机壳地，即，共模防雷电路130接地端与导电机壳地连接；当机壳不导电时，此时的“地”为驱动电路103的接地端通过另一导体穿过穿线孔引出到机壳外部的电气连接点。共模防雷电路130接地端在机壳内部不与驱动电路的接地端做电气连接，而是通过第一导体110穿过穿线孔101连接到地(即驱动电路103接地端引出的电气连接点)。当所述LED驱动器在进行耐压测试时，可以从机壳102外部断开第一导体110与地的连接，也即断开共模防雷电路130的接地端与地的连接，无需现有技术中拆开机壳的步骤，即可实现所述LED驱动器内驱动电路的耐压测试，解决了现有技术中耐压测试步骤繁琐的问题。
本实施例所提供的所述LED驱动器，不仅解决了现有技术中耐压测试步骤繁琐的问题，同时保证了在耐压测试过程中共模防雷电路130的完好性，不至于打坏共模防雷电路130内的器件，比如气体放电管，使得共模防雷电路130内器件的选取能更加合理，只需考虑雷击因素即可，无需综合考量雷击及耐压测试。
如图2所示，优选的，机壳102为绝缘机壳，所述LED驱动器还包括第二导体120；第二导体120穿过穿线孔101，且一端位于机壳102内与驱动电路103的接地端相连，另一端位于机壳102外与地相连。共模防雷电路130接地端与驱动电路103的接地端在机壳102内部不做电气连接，而是各自通过一根导体穿过穿线孔101再与地做电气连接。
驱动电路103通过第二导体120穿过机壳102上的穿线孔接地，可以保证在耐压测试过程中共模防雷电路130断开与地的连接时，驱动电路103能够保持与地的连接。
能够在机壳102外部断开共模防雷电路130与地之间的连接，各种使共模防雷电路130的接地端在机壳102外部与地做电气连接的结构均在此申请的保护范围内，此处不再一一列举。
优选的，所述穿线孔包括两个通孔，分别穿过所述第一导体和第二导体。
在具体的实际应用中，所述穿线孔的形式可以视其应用环境而定，此处不做具体限定。
优选的，如图3所示，机壳102为绝缘机壳；所述LED驱动器还包括设置于第一导体110中、用来断开共模防雷电路130与地之间连接的开关111。
优选的，开关111为船型开关。
所述船型开关设置于第一导体110中，使得所述船型开关的一端与共模防雷电路130的接地端相连，所述船型开关的另一端接地，当需要进行耐压测试时可以利用所述船型开关来控制共模防雷电路130的接地端与地之间的连接。
优选的，所述开关设置于所述机壳上。
所述开关设置于所述机壳上，便于固定和使用。
优选的，如图4所示，机壳102为绝缘机壳；所述LED驱动器还包括：连接于共模防雷电路130的接地端与第一导体110之间的弹片112。
弹片112与共模防雷电路130的接地端相连，第一导体110通过穿线孔101与弹片112相连，第一导体110的另一端再接地；当进行耐压测试时，将第一导体110导体从穿线孔101中取出或略微拔出，即可断开与弹片112之间的电气连接，也即断开了共模防雷电路130与地之间的连接。
优选的，所述机壳为导电机壳，所述导电机壳接地。
优选的，所述第一导体的接地端与所述导电机壳的外部电气连接。
所述机壳为导电机壳时，所述第一导体穿过所述穿线孔之后，无需单独进行接地，只需与所述导电机壳的外部进行电气连接即可，当所述LED驱动器在进行耐压测试时，可以从所述导电机壳外部断开所述第一导体与所述导电机壳的连接，即可断开所述共模防雷电路的接地端与地的连接；此时所述驱动电路的接地端还可以保留在所述导电机壳的内部，此处并不做具体限定。
优选的，如图5所示，导电机壳102上还设置有一个用来固定第一导体110的固定孔104。
优选的，如图5所示，所述第一导体通过螺钉140与固定孔104电气连接。
所述第一导体穿过穿线孔101之后，可以通过螺钉104实现与导电机壳102之间的电气连接；此种导体与导电机壳102之间的电气连接方式较为简单，但并不一定限定于此，可以视具体的应用环境而定，此处不再一一列举。
优选的，所述LED驱动器还包括设置于所述第一导体中、用来断开所述共模防雷电路与地之间连接的开关。
优选的，所述开关为船型开关。
优选的，所述开关设置于所述导电机壳上。
所述船型开关设置于所述第一导体中，使得所述船型开关的一端与所述共模防雷电路的接地端相连，所述船型开关的另一端接地，当需要进行耐压测试时可以利用所述船型开关来控制所述共模防雷电路的接地端与地之间的连接。所述开关设置于所述机壳上，便于固定和使用。具体的安装方式及位置，此处不再一一例举，可以视其应用环境而定。
优选的，如图6所示，所述LED驱动器还包括：连接于共模防雷电路130的接地端与第一导体110之间的弹片112。
弹片112与共模防雷电路130的接地端相连，第一导体110可以通过穿线孔101与弹片112相连，第一导体110的另一端可以通过导电机壳接地；当进行耐压测试时，将第一导体110导体从穿线孔101中取出或略微拔出，即可断开与弹片112之间的电气连接，也即断开了共模防雷电路130与地之间的连接。
优选的，所述LED驱动器还包括：包裹在所述第一导体外侧的绝缘层。
优选的，所述LED驱动器还包括：包裹在所述第二导体外侧的绝缘层。
所述第一导体及第二导体外侧包裹有绝缘层，可以防止漏电情况的发生；也即所述第一导体及第二导体均为导线。在具体的应用环境中，可以视其情况而定，此处不做具体限定。
本实用新型中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (17)
1.一种LED驱动器，其特征在于，包括：第一导体、设置有穿线孔的机壳，及设置于所述机壳内的驱动电路；所述驱动电路包括共模防雷电路；其中：
所述第一导体穿过所述穿线孔，且一端位于所述机壳内与所述共模防雷电路的接地端相连，另一端位于所述机壳外与地相连；
所述共模防雷电路的接地端与所述驱动电路的接地端在所述机壳内部不做电气连接。
2.根据权利要求1所述的LED驱动器，其特征在于，所述机壳为绝缘机壳；所述LED驱动器还包括第二导体；所述第二导体穿过所述穿线孔，且一端位于所述机壳内与所述驱动电路的接地端相连，另一端位于所述机壳外与地相连。
3.根据权利要求2所述的LED驱动器，其特征在于，所述穿线孔包括两个通孔，分别穿过所述第一导体和第二导体。
4.根据权利要求1所述的LED驱动器，其特征在于，所述机壳为绝缘机壳；所述LED驱动器还包括设置于所述第一导体中、用来断开所述共模防雷电路与地之间连接的开关。
5.根据权利要求4所述的LED驱动器，其特征在于，所述开关为船型开关。
6.根据权利要求4所述的LED驱动器，其特征在于，所述开关设置于所述机壳上。
7.根据权利要求1所述的LED驱动器，其特征在于，所述机壳为绝缘机壳；所述LED驱动器还包括：连接于所述共模防雷电路的接地端与所述第一导体之间的弹片。
8.根据权利要求1所述的LED驱动器，其特征在于，所述机壳为导电机壳，所述导电机壳接地。
9.根据权利要求8所述的LED驱动器，其特征在于，所述第一导体的接地端与所述导电机壳的外部电气连接。
10.根据权利要求9所述的LED驱动器，其特征在于，所述导电机壳上还设置有一个用来固定所述第一导体的固定孔。
11.根据权利要求10所述的LED驱动器，其特征在于，所述第一导体通过螺钉与所述固定孔电气连接。
12.根据权利要求8所述的LED驱动器，其特征在于，还包括设置于所述第一导体中、用来断开所述共模防雷电路与地之间连接的开关。
13.根据权利要求12所述的LED驱动器，其特征在于，所述开关为船型开关。
14.根据权利要求12所述的LED驱动器，其特征在于，所述开关设置于所述导电机壳上。
15.根据权利要求8所述的LED驱动器，其特征在于，还包括：连接于所述共模防雷电路的接地端与所述第一导体之间的弹片。
16.根据权利要求1至14任一所述的LED驱动器，其特征在于，还包括：包裹在所述第一导体外侧的绝缘层。
17.根据权利要求2所述的LED驱动器，其特征在于，还包括：包裹在所述第二导体外侧的绝缘层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420753926.3U CN204272449U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种led驱动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420753926.3U CN204272449U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种led驱动器 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204272449U true CN204272449U (zh) | 2015-04-15 |
Family
ID=52807293
Family Applications (1)
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| CN201420753926.3U Active CN204272449U (zh) | 2014-12-04 | 2014-12-04 | 一种led驱动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204272449U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105182011A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-12-23 | 柏宜照明（上海）股份有限公司 | 一种内置防雷击器路灯电源的耐压测试用接地导线装置 |
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2014
- 2014-12-04 CN CN201420753926.3U patent/CN204272449U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105182011A (zh) * | 2015-07-20 | 2015-12-23 | 柏宜照明（上海）股份有限公司 | 一种内置防雷击器路灯电源的耐压测试用接地导线装置 |
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