CN204271790U - 一种适用于汽轮发电机机座的端环板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于汽轮发电机机座的端环板，包括端环板本体，其特征在于：所述端环板本体上开有多个用于降低端环板刚度的缺口，任意两个缺口之间形成用于支撑定位筋的支撑部。本实用新型通过在端环板本体上开设缺口，降低了端环板的刚度，在压紧定子铁芯、对定位筋进行拉伸时，定位筋与端环板的支撑部连接处所产生的应力就会通过缺口分散，减小端环板的变形，从而利于发电机机组长期正常稳定的运行。

Description

一种适用于汽轮发电机机座的端环板

技术领域

本实用新型涉及到发电机技术领域，尤其涉及一种适用于汽轮发电机机座的端环板。

背景技术

汽轮发电机是与汽轮机配套的发电机，汽轮发电机靠汽轮机驱动发电。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风磨耗，转子直径一般较小，长度较大，即细长转子。这种细长转子使大型高速汽轮发电机的转子尺寸受到一定限制。

汽轮发电机的定子结构由铁芯、机座、线圈等部件组成。定子铁芯是定子的主要磁路，也是定子绕组的安装和固定部件。定子铁芯通常由扇形冲片、通风槽片、齿压板、拉紧螺栓、托块、定位筋等部件组成。机座是用来固定铁芯的，对于悬式发电机，机座用来承受转动部分的全部重量；铁芯是发电机磁路的一部分；线圈则形成发电机的电路。发电机的机座也是发电机一个较为重要的部件，发电机的机座主要起的作用是：作为定子铁芯叠片的支撑结构；承受定子的扭矩,并将其传至底脚；构成冷却气体的通道；构成轴承,机架和冷却器的支撑结构。

国内现有的四极三段式汽轮发电机，为避免定位筋的焊缝应力过大，机座上的端环板均未与定位筋直接焊接，仅是靠机座内的多个环板与定位筋焊接，挂在定位筋上的铁芯依靠多个环板与机座外壳共同支撑，环板数量较多，生产成本较大。若将定位筋直接焊接在机座的端环板上，虽然端环板能够为铁芯提供支撑，以减少机座外壳内部使用的环板数量，从而降低生产成本；但是，在压紧定子铁芯、定位筋拉伸时，由于机座外壳外的定位筋长度比较短，定位筋伸长量就集中在端环板外部，将导致端环板与定位筋焊缝处应力集中，端环板变形量大，时间长了会危害发电机机组。

公开号为CN 201365177，公开日为2009年12月16日的中国专利文献公开了一种中小型汽轮发电机定子铁心的外装压结构，包括叠片铁心，其特征在于：所述叠片铁心压装于内机座内，所述内机座由端部环板、中部环板以及支持筋组成，端部环板和中部环板通过支持筋连成一整体。

该专利文献公开的中小型汽轮发电机定子铁心的外装压结构，其叠片铁心两端的定子冲片形成阶梯型，拉长了漏磁通磁路，从而减少了端部漏磁通，避免了附加损耗过大和结构件过热，但是由于端部环板和中部环板通过支持筋连成一整体，压紧叠片铁心时，端部环板处由于刚性大，应力较为集中，端部环板会承受较大的应力，长期使用后，端部环板易变形，严重影响发电机机组正常稳定的运行。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种适用于汽轮发电机机座的端环板，本实用新型通过在端环板本体上开设缺口，降低了端环板的刚度，在压紧定子铁芯、对定位筋进行拉伸时，定位筋与端环板的支撑部连接处所产生的应力就会通过缺口分散，减小端环板的变形，从而利于发电机机组长期正常稳定的运行。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种适用于汽轮发电机机座的端环板，包括端环板本体，其特征在于：所述端环板本体上开有多个用于降低端环板刚度的缺口，任意两个缺口之间形成用于支撑定位筋的支撑部。

所述支撑部上开有用于放置定位筋端部的凹槽，凹槽大小与定位筋端部大小相适配。

所述多个缺口均匀分布在端环板本体的圆周上。

所述任意两个缺口之间的间距为200-300毫米。

所述缺口的横截面呈U型。

所述缺口的宽度为200-250毫米，深度为150-200毫米。

所述支撑部的径向厚度小于端环板本体的径向厚度。

本实用新型的有益效果主要表现在以下几个方面：

一、本实用新型，端环板本体上开有多个用于降低端环板刚度的缺口，任意两个缺口之间形成用于支撑定位筋的支撑部，较现有技术而言，端环板本体上开设缺口，降低了端环板的刚度，应用在机座上时，在压紧定子铁芯、对定位筋进行拉伸过程中，定位筋与端环板的支撑部连接处所产生的应力就会通过缺口分散，减小端环板的变形，从而利于发电机机组长期正常稳定的运行。

二、本实用新型，支撑部上开有用于放置定位筋端部的凹槽，凹槽大小与定位筋端部大小相适配，将端环板与定位筋焊接时，凹槽对定位筋端部具有限位作用，能够防止发电机机组使用时定位筋产生轻微位移，影响整个铁芯的紧度，从而为发电机机组正常稳定运行提供进一步的保障。

三、本实用新型，多个缺口均匀分布在端环板本体的圆周上，将端环板与定位筋焊接时，能够使定位筋与端环板的支撑部连接处所产生的应力均匀分散在端环板整个圆周上，最大化的减小端环板应力集中，防止端环板变形。

四、本实用新型，任意两个缺口之间的间距为200-300毫米，既能使端环板的应力处在比较合理的水平，又能保证端环板的强度，从而为铁芯提供良好的支撑。

五、本实用新型，缺口的横截面呈U型，采用特定的U型缺口，U型缺口的闭合端为圆角，能够增强端环板的延展性，避免端环板应力集中，使端环板所受应力尽量分散，从而有效降低端环板的变形。

六、本实用新型，缺口的宽度为200-250毫米，深度为150-200毫米，采用该特定尺寸的缺口，缺口大小协调，缺口处的应力比较合理，进一步保证端环板为铁芯提供良好的支撑力。

七、本实用新型，支撑部的径向厚度小于端环板本体的径向厚度，支撑部的刚度更低，延展性更好，从而降低整个端环板所受应力，进一步减小端环板的变形。

附图说明

下面将结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的具体说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2中B-B结构示意图；

图中标记：1、端环板本体，2、缺口，3、支撑部，4、凹槽。

具体实施方式

实施例1

参见图1，一种适用于汽轮发电机机座的端环板，包括端环板本体1，所述端环板本体1上开有多个用于降低端环板刚度的缺口2，任意两个缺口2之间形成用于支撑定位筋的支撑部3。

    本实施例为最基本的实施方式，结构简单，采用这样的结构，较现有技术而言，端环板本体1上开设缺口2，降低了端环板的刚度，应用在机座上时，在压紧定子铁芯、对定位筋进行拉伸过程中，定位筋与端环板的支撑部3连接处所产生的应力就会通过缺口2分散，减小端环板的变形，从而利于发电机机组长期正常稳定的运行。

实施例2

参见图2，一种适用于汽轮发电机机座的端环板，包括端环板本体1，所述端环板本体1上开有多个用于降低端环板刚度的缺口2，任意两个缺口2之间形成用于支撑定位筋的支撑部3。

所述支撑部3上开有用于放置定位筋端部的凹槽4，凹槽4大小与定位筋端部大小相适配。

本实施例为较佳实施方式，将端环板与定位筋焊接时，凹槽4对定位筋端部具有限位作用，能够防止发电机机组使用时定位筋产生轻微位移，影响整个铁芯的紧度，从而为发电机机组正常稳定运行提供进一步的保障。

实施例3

参见图2，一种适用于汽轮发电机机座的端环板，包括端环板本体1，所述端环板本体1上开有多个用于降低端环板刚度的缺口2，任意两个缺口2之间形成用于支撑定位筋的支撑部3。

所述支撑部3上开有用于放置定位筋端部的凹槽4，凹槽4大小与定位筋端部大小相适配。

所述多个缺口2均匀分布在端环板本体1的圆周上。

所述任意两个缺口2之间的间距为200-300毫米。

所述缺口2的横截面呈U型。

本实施例为又一较佳实施方式，多个缺口2均匀分布在端环板本体1的圆周上，将端环板与定位筋焊接时，能够使定位筋与端环板的支撑部3连接处所产生的应力均匀分散在端环板整个圆周上，最大化的减小端环板应力集中，防止端环板发生变形；任意两个缺口2之间的间距为200-300毫米，既能使端环板的应力处在比较合理的水平，又能保证端环板的强度，从而为铁芯提供良好的支撑；采用特定的U型缺口2，U型缺口2的闭合端为圆角，能够增强端环板的延展性，避免端环板应力集中，使端环板所受应力尽量分散，从而有效降低端环板的变形。

实施例4

参见图2和图3，一种适用于汽轮发电机机座的端环板，包括端环板本体1，所述端环板本体1上开有多个用于降低端环板刚度的缺口2，任意两个缺口2之间形成用于支撑定位筋的支撑部3。

所述支撑部3上开有用于放置定位筋端部的凹槽4，凹槽4大小与定位筋端部大小相适配。

所述多个缺口2均匀分布在端环板本体1的圆周上。

所述任意两个缺口2之间的间距为200-300毫米。

所述缺口2的横截面呈U型。

所述缺口2的宽度为200-250毫米，深度为150-200毫米。

所述支撑部3的径向厚度小于端环板本体1的径向厚度。

本实施例为最佳实施方式，缺口2的宽度为200-250毫米，深度为150-200毫米，采用该特定尺寸的缺口，缺口大小协调，缺口处的应力比较合理，进一步保证端环板为铁芯提供良好的支撑力；支撑部3的径向厚度小于端环板本体1的径向厚度，支撑部3的刚度更低，延展性更好，从而降低整个端环板所受应力，进一步减小端环板的变形。

本实用新型不限于上述实施例，根据上述实施例的描述，本领域的普通技术人员还可对本实用新型作出一些显而易见的改变，但这些改变均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种适用于汽轮发电机机座的端环板，包括端环板本体（1），其特征在于：所述端环板本体（1）上开有多个用于降低端环板刚度的缺口（2），任意两个缺口（2）之间形成用于支撑定位筋的支撑部（3）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽轮发电机机座的端环板，其特征在于：所述支撑部（3）上开有用于放置定位筋端部的凹槽（4），凹槽（4）大小与定位筋端部大小相适配。

3.根据权利要求1或2所述的一种适用于汽轮发电机机座的端环板，其特征在于：所述多个缺口（2）均匀分布在端环板本体（1）的圆周上。

4.根据权利要求3所述的一种适用于汽轮发电机机座的端环板，其特征在于：所述任意两个缺口（2）之间的间距为200-300毫米。

5.根据权利要求4所述的一种适用于汽轮发电机机座的端环板，其特征在于：所述缺口（2）的横截面呈U型。

6.根据权利要求5所述的一种适用于汽轮发电机机座的端环板，其特征在于：所述缺口（2）的宽度为200-250毫米，深度为150-200毫米。

7.根据权利要求1所述的一种适用于汽轮发电机机座的端环板，其特征在于：所述支撑部（3）的径向厚度小于端环板本体（1）的径向厚度。