CN204271255U - 一种裂缝波导天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种裂缝波导天线。该裂缝波导天线包括：包括裂缝波导管及至少两个法兰；所述裂缝波导管包括管体、防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板；所述法兰设置于所述管体的两端，所述波导管体表面设置有多个裂缝，所述防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板分别由内向外依次设置于所述裂缝上。本实用新型可以直接减少波导管的维护工作，减少维护的次数，对降低维护成本有很大意义；能够广泛应用在城市轨道交通中。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种裂缝波导天线，具体的是一种既可以满足波导管裂缝处的防水，又不影响信号传输具有一定结构强度的裂缝波导天线。
背景技术
CBTC系统(英文名：Communication Based Train Control System，中文名：基于通信的列车运行控制系统)作为近年来国内城市轨道交通的主流列车运行控制系统，被越来越多的应用于各大城市。CBTC系统可以实现车-地之间连续通信，实时跟踪列车的运行状况。车-地之间无线连续通讯广泛采用波导管作为传输媒介。波导管作为传输媒介有传输质量高、传输信息量大、传输连续的优点。
波导管本身不能设计成密封的整体，需要有泄露裂缝来完成无线信号的传输和接收。另外在轨道交通应用中需要将多根波导管连接以实现信号的连续覆盖。波导管作为车-地传输信息的媒介，其工作环境往往是户外露天环境。这样的情况下就需要对波导管的泄露裂缝进行防水设计，以防波导管腔体进水。
波导管的防水设计需要满足防止水滴以及水蒸气通过，防紫外线、具有一定的耐候性、有足够的结构强度、不妨碍无线信号穿透等要求。这些需求综合在一起就提出了较高的要求。
由于波导管布置在户外，难免有人踩踏，一般的塑料或橡胶很难满足如此大的结构强度，很容易因为踩踏而破坏，需要经常维护。
如果使用单一层级的普通防水密封材料，则要求材料有一定的厚度，这会影响信号的传输。
鉴于上述现有技术的缺陷，需要提供一种既可以满足波导管裂缝处的防水，又不影响信号传输具有一定结构强度的裂缝波导天线。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是现有的裂缝漏泄波导管布置在户外，难免有人踩踏，一般的塑料或橡胶很难满足如此大的结构强度，很容易因为踩踏而破坏，需要经常维护。如果使用单一层级的普通防水密封材料，则要求材料有一定的厚度，这会影响信号的传输的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种裂缝波导天线。该裂缝波导天线包括裂缝波导管及至少两个法兰；所述裂缝波导管包括管体、防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板；所述法兰设置于所述管体的两端，所述波导管体表面设置有多个裂缝，所述防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板分别由内向外依次设置于所述裂缝上。
其中，所述玻璃纤维板还覆盖于所述管体的侧面。
其中，还包括设置于所述玻璃纤维板外的防水罩。
其中，所述防水罩内侧与所述第二环氧树脂胶层之间设置有用于防水的挡条。
其中，所述法兰上设置有用于放置密封圈的凹槽。
其中，所述法兰外设置有法兰罩。
其中，所述法兰罩上设置有导流槽。
其中，所述管体与所述法兰之间设置有用于防止渗漏的堵漏层。
其中，所述胶带层为网格型胶带层。
(三)有益效果
本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的裂缝波导天线中裂缝波导波导管包括管体、防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板；法兰设置于管体的两端，波导管体表面设置有多个裂缝，防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板分别由内向外依次设置于裂缝上。本实用新型可以直接减少波导管的维护工作，减少维护的次数，对降低维护成本有很大意义；能够广泛应用在城市轨道交通中。
附图说明
图1是本实用新型实施例裂缝波导天线的结构示意图；
图2是本实用新型实施例裂缝波导天线的裂缝波导管和防护罩的结构示意图；
图3是本实用新型实施例裂缝波导天线的法兰的结构示意图。
图中：1：波导管体；2：玻璃纤维板；3：防护罩；4：挡条；5：法兰；6：凹槽。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的裂缝波导天线包括：裂缝波导管及至少两个法兰5，裂缝波导波导管包括管体1、防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板2，(防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层及第二环氧树脂胶层在图中未示出)法兰5设置于管体1的两端，波导管体1表面设置有多个用于将信号从裂缝波导天线内部传向外部空间的裂缝，防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板2分别由内向外依次设置于裂缝上。玻璃纤维板2还覆盖于管体1的两个侧面。
本实施例提供的裂缝波导天线中，首先用防水胶带层将管体1的裂缝处密封，作为防水材料的基层防止水滴或水蒸气透过裂缝进入管体1。但仅仅只有防水胶带层不能满足粘贴牢固，防水胶带层也比较容易破损，会增加维护的工作量。胶带层为网格型胶带层或非网格型的胶带层。因此在防水胶带层外覆盖一层高硬度的玻璃纤维板2。防水胶带层和玻璃纤维板2之间的粘接剂要求粘贴牢固，不能太厚，稳定性好、透气性好。因此选用环氧树脂胶作为粘接剂，同时添加无纺布材料垫在中间。无纺布材料防潮、透气、质轻，可以很好的与环氧树脂和玻璃纤维板2贴合。这样既可以保证粘接强度和户外的稳定性，又可以不阻碍信号的传播。
管体1裂缝处贴防水胶带层仅仅保护裂缝处。本实施例对整段波导管外表面进行了防水处理，在玻璃纤维板2外设置防水罩3。防水罩3的材料为塑料，本实施中选用ABS，防水罩3位于波导管的上方，作为波导管整段的最上层防护，具有适应户外条件，防紫外线耐候性强，有一定的韧性，强度高，刚度高，耐冲击的优点。还可以保护波导管被轨旁的杂物或石子砸伤或损坏。本实施例中的防水罩3外表侧还设置有环氧树脂层，增加了裂缝波导天线的防腐性能，延长使用寿命。
当降水量较大时，防水罩3和法兰5连接的缝隙有水流渗入。在距离法兰50mm处设置了两个挡条4。挡条4的方向垂直于管体1的长度方向。挡条4位于防水罩3内侧与第二环氧树脂胶层之间。作用相当于大坝，将水流挡住，使其不会流到波导管裂缝处的玻璃纤维板2上，增加对裂缝处的防护。
由于单根波导管长度有限，一般为12m左右。因此为了实现沿线长距离线性覆盖，需要将多根波导管进行连接组装，形成一定长度的波导天线。所以在两段波导管法兰连接处需要进行防水处理。相邻的波导管中间的法兰5上开有用于放置密封圈的凹槽6，凹槽6的位置和波导管上安装的法兰5上的密封圈的位置严格重合。法兰5上有14个间距均匀的螺栓安装孔，均匀而紧密的螺栓安装孔可以保证两段波导管之间夹紧的力足够大而且均匀，以实现防水密胶条平整的安装在波导中间法兰和波导管法兰的密封圈凹槽内。在这样的设计前提下，使用一定厚度的密封圈，以实现密封圈夹紧安装在波导中间法兰凹槽和波导管法兰凹槽内。
波导中间法兰两侧均有防水密封条，与两段波导管法兰的防水凹槽密封贴合，防止水滴或水蒸气进入。法兰与两侧波导管使用螺纹连接紧固，法兰5外设置有法兰罩。法兰罩的材质为ABS或其他塑料。法兰罩上设置有与法兰长度方向垂直的导流槽，用于防止水沿着法兰的长度方向流入裂缝波导管中。
为了使得防水效果更好，本实施例在管体1与法兰5之间设置有用于防止渗漏的堵漏层。
本实施例提供的波导管还能应用在同轴转换器中，同轴转换器和波导管之间防水法兰中间添加了防水半透性膜，保证波导管内的水蒸气不能进入到同轴转换器中去。防水半透性膜具有方向性，可以保证水蒸气不能从波导管渗透的同轴转换器中。
本实用新型实现了轨道交通中，沿轨道全线布置波导管情况下波导管的防水。考虑到了全线波导管使用的每种工况，在每种工况下的防水要求，以及如何实现这些防水要求。
本实用新型裂缝波导天线在使用过程：裂缝波导管的管体分别通过防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板能够同时满足结构强度大和不影响信号传输的特点。进一步的设置了加强防水效果的法兰罩和防水罩。
综上所述，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的裂缝波导天线中裂缝波导波导管包括管体、防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板；法兰设置于管体的两端，波导管体表面设置有多个裂缝，防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板分别由内向外依次设置于裂缝上。本实用新型可以直接减少波导管的维护工作，减少维护的次数，对降低维护成本有很大意义；能够广泛应用在城市轨道交通中。
进一步地，设置防水罩及法兰罩加强防水效果。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种裂缝波导天线，其特征在于：包括裂缝波导管及至少两个法兰(5)；所述裂缝波导管包括管体(1)、防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板(2)；所述法兰(5)设置于所述管体(1)的两端，所述波导管体(1)表面设置有多个裂缝，所述防水胶带层、第一环氧树脂胶层、无纺布层、第二环氧树脂胶层及玻璃纤维板(2)分别由内向外依次设置于所述裂缝上。
2.根据权利要求1所述的裂缝波导天线，其特征在于：所述玻璃纤维板(2)还覆盖于所述管体(1)的侧面。
3.根据权利要求2所述的裂缝波导天线，其特征在于：还包括设置于所述玻璃纤维板(2)外的防水罩(3)。
4.根据权利要求3所述的裂缝波导天线，其特征在于：所述防水罩(3)内侧与所述第二环氧树脂胶层之间设置有用于防水的挡条(4)。
5.根据权利要求1所述的裂缝波导天线，其特征在于：所述法兰(5)上设置有用于放置密封圈的凹槽(6)。
6.根据权利要求5所述的裂缝波导天线，其特征在于：所述法兰(5)外设置有法兰罩。
7.根据权利要求6所述的裂缝波导天线，其特征在于：所述法兰罩上设置有导流槽。
8.根据权利要求1所述的裂缝波导天线，其特征在于：所述管体(1)与所述法兰(5)之间设置有用于防止渗漏的堵漏层。
9.根据权利要求1所述的裂缝波导天线，其特征在于：所述胶带层为网格型胶带层。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112838380A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-05-25 | 中国船舶重工集团公司第七二四研究所 | 裂缝线源的裂缝单独密封工艺 |
| CN115383411A (zh) * | 2022-09-21 | 2022-11-25 | 西安艾力特电子实业有限公司 | 一种弯波导管加工的方法及弯波导管结构 |
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