CN204269371U - 一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构，属于铁路装备检修设备领域，包括磨合机本体和限位防护机构，本体上设有铰链式升降轨道固定座，限位防护机构包括铰支座、曲杆、曲杆限位导向板、支撑杆和挡块，铰支座位于固定座正下方，并安装固定在本体的横梁下方，曲杆夹角为钝角的金属曲杆，其中部与铰支座铰接，曲杆与升降轨道对齐，曲杆限位导向板平齐固定在横梁的外侧，并与固定座中心线对齐，支撑杆一端与挡块连接一体，另一端穿过曲杆限位导向板与曲杆外端上部接触，曲杆推动支撑杆上下滑动，挡块截面与轨道截面相同。本实用新型所述机构，自动化程度高，无须人工辅助操作，减轻工人的劳动量，安全可靠。

Description

一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构

技术领域

本实用新型涉及一种限位防护机构，尤其涉及一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构，属于铁路装备检修设备领域。

背景技术

运输过程中，由于轮对轴承长期运行，需定期对轨道车辆的轮对上的滚动轴承进行检修。为保证运输安全，检修过程中须对滚动轴承进行磨合试验，防止在运输过程中，滚动轴承发热燃轴，造成列车颠覆事故的发生。目前磨合机在工作时，为防止其他轮对进入磨合工位，在磨合机两侧由人工将限位铁置于待磨合轮对下端防止轮对进入磨合工位。另外在磨合机出轮侧放置一块限位铁，防止完成磨合的轮对滚出后回弹至磨合机旁，影响磨合机的正常工作。人工放置限位铁存在安全隐患，容易发生轮对损伤人员的情况，同时增加了工人的工作量，检修效率低下。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构，包括磨合机本体和限位防护机构，本体上设有铰链式升降轨道固定座，所述限位防护机构包括铰支座、曲杆、曲杆限位导向板、支撑杆和挡块，铰支座位于固定座正下方，并安装固定在本体的横梁下方，曲杆为夹角为钝角的金属曲杆，其中部与铰支座铰接，曲杆与升降轨道对齐，曲杆限位导向板平齐固定在横梁的外侧，并与固定座中心线对齐，支撑杆一端与挡块连接一体，另一端穿过曲杆限位导向板与曲杆外端上部接触，曲杆推动支撑杆上下滑动，挡块截面与轨道截面相同。

进一步的，所述曲杆与升降轨道接触一端设有减小磨损的圆弧。

进一步的，所述支撑杆与曲杆接触一端设有增大接触面积的端部，其与曲杆接触面圆弧处理。

进一步的，所述曲杆限位导向板下部设有便于限定曲杆外端的限位槽片。

进一步的，所述曲杆在靠近升降轨道侧的重量远小于靠近挡块侧的重量。在无约束状态下，曲杆靠近挡块侧永远依靠自重给挡块一个向下的作用力。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构，检修时，通过升降轨道向下运动推动曲杆，进一步推动挡块弹出，限止待检修轮对进入磨合机，升降轨道水平时，挡块在通过曲杆和自重作用下下落，与轨道齐平，不影响轮对进入或滚出磨合机工作台，自动化程度高，无须人工辅助操作，减轻工人的劳动量，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型所述一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构工作状态示意图；

图2所示为一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构停机示意图。

图3为图1中A部放大示意图；

图4所示为一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构B向示意图。

其中，10—本体、11—进轮侧升降轨道、20—拨轮机构、21—拨杆、22—轴销、23—限位销。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1所示，为本实用新型所述一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构工作状态示意图，包括磨合机本体10和限位防护机构20，本体10上设有铰链式升降轨道11固定座12，所述限位防护机构20包括铰支座21、曲杆22、曲杆限位导向板23、支撑杆24和挡块25，铰支座21位于固定座12正下方，并安装固定在本体10的横梁下方，曲杆22为夹角为钝角的金属曲杆，其中部与铰支座21铰接，曲杆22与升降轨道11对齐，曲杆限位导向板23平齐固定在横梁的外侧，并与固定座12中心线对齐，支撑杆24一端与挡块25连接一体，另一端穿过曲杆限位导向板23与曲杆22外端上部接触，曲杆22推动支撑杆24上下滑动，挡块25截面与轨道截面相同。如图2所示为一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构停机示意图，挡块25在自身重力作用下与固定座12的轨道面齐平，轮对既能顺利进入磨合机又能滚出磨合机。当轮对进入磨合机工作台，磨合机工作时，升降轨道11下降，升降轨道11下压曲杆21，曲杆21转动并推动支撑杆24上移，挡块25凸起，有效限止待检修轮对或检修后的轮对，滚入磨合机工作台，自动化程度高，无须人工辅助操作，减轻工人的劳动量，安全可靠。

如图3所示为图1的A部放大视图，所述曲杆22与升降轨道11接触一端设有减小磨损的圆弧，有效提高了曲杆22和升降轨道11的耐磨性能，避免机械损伤，增加了使用寿命。

如图4所示为图1的B向视图，所述支撑杆24与曲杆22接触一端设有增大接触面积的端部，避免了机械传动中发生偏移，造成受力不均匀，增大机械磨损，提高了使用了寿命。

所述曲杆限位导向板23下部设有便于限定曲杆22外端的限位槽片26，曲杆22运动可靠，不偏移运动轨迹。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构，包括磨合机本体（10）和限位防护机构（20），本体（10）上设有铰链式升降轨道（11）固定座（12），其特征在于，所述限位防护（20）包括铰支座（21）、曲杆（22）、曲杆限位导向板（23）、支撑杆（24）和挡块（25），铰支座（21）位于固定座（12）正下方，并安装固定在本体（10）的横梁下方，曲杆（22）为夹角为钝角的金属曲杆，其中部与铰支座（21）铰接，曲杆（22）与升降轨道（11）对齐，曲杆限位导向板（23）平齐固定在横梁的外侧，并与固定座（12）中心线对齐，支撑杆（24）一端与挡块（25）连接一体，另一端穿过曲杆限位导向板（23）与曲杆（22）外端上部接触，曲杆（22）推动支撑杆（24）上下滑动，挡块（25）截面与轨道截面相同。

2.如权利要求1所述一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构，其特征是，所述曲杆（22）与升降轨道（11）接触一端设有减小磨损的圆弧。

3.如权利要求1或2所述一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构，其特征是，所述支撑杆（24）与曲杆（22）接触一端设有增大接触面积的端部，其与曲杆（22）接触面圆弧处理。

4.如权利要求1或2所述一种曲杆式铁路轮对轴承磨合机轮对限位防护机构，其特征是，所述曲杆限位导向板（23）下部设有便于限定曲杆（22）外端的限位槽片（26）。