CN204267204U - 一种盘车专用工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种盘车专用工具,包括一用于套入轮机转子底部辐射横栏的槽型框架,所述槽型框架开口方向设有可套入槽型框架的扣板,所述槽型框架两端延伸有翼板,所述扣板通过贯穿翼板及扣板的螺栓实现固定连接,所述槽型框架固定连接有一钢丝,所述钢丝另一端与一由驱动装置驱动的转轴相连接以实现钢丝缠绕从而带动框架拉动横栏转动,本实用新型结构简单,通过专用的拉伸装置可大大节约人力资源,提高盘车的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种盘车专用工具。
背景技术
水电站机组盘车是安装及检修重点内容之一,一般情况下各电站根据电站机组机构特点,选择不同的盘车方式,水口电站机组盘车方式原设计考虑人工盘车方式,即人力推动机组慢速转动,到点停车记录。其特点为最原始、最笨拙方法,但切实可行,只是需要12人左右才能推动机组,不易控制,盘车机组检修需要消耗大量人力、物力,延长检修工期。
发明内容
本实用新型对上述问题进行了改进,即本实用新型要解决的技术问题现有的盘车方法都采用人力进行,需要12人左右才能推动机组且不易控制,人力物力消耗大。
本实用新型的具体实施方案是:一种盘车专用工具,包括一用于套入轮机转子底部辐射横栏的槽型框架,所述槽型框架开口方向设有可套入槽型框架的扣板,所述槽型框架两端延伸有翼板,所述扣板通过贯穿翼板及扣板的螺栓实现固定连接,所述槽型框架固定连接有一钢丝,所述钢丝另一端与一由驱动装置驱动的转轴相连接以实现钢丝缠绕从而带动框架拉动横栏转动。
进一步的,所述驱动装置为电机。
进一步的,所述扣板内侧设有橡胶缓冲垫。
进一步的,所述转轴固定于一车架上,所述车架下端设有导轮,所述导轮下方设有环形导轨。
进一步的,所述槽型框架与钢丝之间还设有缓冲弹簧。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构简单,通过专用的拉伸装置可大大节约人力资源,提高盘车的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型工作状态结构示意图;
图2为本实用新型槽型框架及扣板部分结构示意图。
图3为图2俯视图。
图4为本实用新型车架与导轨部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1~3所示,一种盘车专用工具,包括一用于套入轮机转子底部辐射横栏100,横栏100转动的同时带动轮机转动,的槽型框架10,所述槽型框架10开口方向设有可套入槽型框架的扣板20,所述槽型框架10两端延伸有翼板110,所述扣板20通过贯穿翼板110及扣板20的螺栓30实现固定连接,所述槽型框架10固定连接有一钢丝310,所述钢丝310另一端与一由电机驱动的转轴40相连接以实现钢丝310缠绕从而带动框架拉动横栏转动,为了更好地实现拉伸时的缓冲,所述槽型框架10与钢丝310之间还设有缓冲弹簧320。
所述扣板20内侧设有橡胶缓冲垫210,所述转轴40固定于一车架50上,所述车架50下端设有导轮510,所述导轮下方设有环形导轨60。
使用时,现在地面上上固定环形导轨60,若长期使用可直接将环形导轨60固定无需使用后卸下,再将车架50至于导轨上,车架上固定有电机驱动的转轴40,将钢丝310一端固定于转轴40上,将槽型框架10扣入横栏100接近外侧的部分,并利用扣板20实现扣紧,槽型框架后侧可以设置扣圈,钢丝310可以在端部设置一个挂钩,通过挂钩与扣圈的配合实现锁紧,当然槽型框架10与钢丝310也可以直接固定连接。盘车时,一边开启电机并推动车架50沿环形导轨60转动从而实现盘车工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种盘车专用工具,其特征在于,包括一用于套入轮机转子底部辐射横栏的槽型框架,所述槽型框架开口方向设有可套入槽型框架的扣板,所述槽型框架两端延伸有翼板,所述扣板通过贯穿翼板及扣板的螺栓实现固定连接,所述槽型框架固定连接有一钢丝,所述钢丝另一端与一由驱动装置驱动的转轴相连接以实现钢丝缠绕从而带动框架拉动横栏转动。
2.根据权利要求1所述的一种盘车专用工具,所述驱动装置为电机。
3.根据权利要求1所述的一种盘车专用工具,所述扣板内侧设有橡胶缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种盘车专用工具,所述转轴固定于一车架上,所述车架下端设有导轮,所述导轮下方设有环形导轨。
5.根据权利要求1所述的一种盘车专用工具,所述槽型框架与钢丝之间还设有缓冲弹簧。
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Cited By (2)
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- 2014-11-25 CN CN201420714313.9U patent/CN204267204U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
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C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |