CN204267143U - 一种发动机用泵体 - Google Patents

Abstract

一种发动机用泵体，用于发动机输送液体并使液体增压，属于发动机冷却泵技术领域。该泵体分为四部分：上部连接有出液法兰，带有出液口，为冷却液输出部分；下部是带有固定孔的基座，属于泵体的固定部分；左部为进液法兰，带有进液口，属于冷却液的输入部分；右侧为泵体的主体部分，内部设有叶轮安置腔，通过连接螺纹孔、密封垫槽与发动机相连，属于泵体的工作部分。该泵体易于铸造和加工，在保证压力的前提下减轻壁厚，使整体重量大大降低，从而达到节约成本，降低消耗的目的。

Description

一种发动机用泵体

技术领域

本实用新型涉及一种发动机用泵体，用于发动机输送液体并使液体增压，属于发动机冷却泵技术领域。

背景技术

泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送的液体包括水、油、酸碱液、乳化液和悬乳液等，也可输送气体混合物以及含悬浮固体物的液体。泵具有不同的用途，大致应用于：城市供水 、污水系统 、土木、建筑系统  、农业水利系统  、电站系统 、化工系统  、石油工业系统 、矿山冶金系统 、轻工业系统 、船舶系统.泵的作用是提高效率、降低能耗和充分利用自然能源。目前，节能减排现已成中国经济发展规划大纲的首要内容，泵作为工业中心流体运送设备占有着耗能的首要部件，现已成为节能作业首要需处置的问题。

发明内容

本实用新型提供一种发动机用新型泵体，用于发动机输送液体并使液体增压。

本实用新型采用的技术方案是：一种发动机用泵体，包括带有固定孔的基座，在泵体的一侧设有带进液口的进液法兰，进液法兰的周边均布进液法兰固定；所述泵体的顶部设有出液口，出液口穿过带有出液法兰固定孔的出液法兰；泵体的内部设有叶轮安置腔，进液口、出液口与叶轮安置腔相通；所述泵体的另一侧设有与泵端盖连接的连接螺纹孔和密封垫槽。

所述出液法兰与进液法兰采用圆形法兰；所述基座采用长方体结构。

本实用新型的有益效果是：这种发动机用泵体分为四部分：上部连接有出液法兰，带有出液口，为冷却液输出部分；下部是带有固定孔的基座，属于泵体的固定部分；左侧为进液法兰，带有进液口，属于冷却液的输入部分；右侧为泵体的主体部分，内部设有叶轮安置腔，通过连接螺纹孔、密封垫槽与泵端盖相连，属于泵体的工作部分。该泵体易于铸造和加工，在保证压力的的前提下减轻壁厚，使整体重量大大降低，从而达到节约成本，降低消耗的目的。

附图说明

图1是一种发动机用泵体的主视图。

图2是图1中的A-A剖视图。

图中：1、连接螺纹孔，2、固定孔，3、基座，4、进液法兰固定孔，5、出液法兰，6、出液口，7、出液法兰固定孔，8、叶轮安置腔，9、密封垫槽，10、进液法兰，11、进液口。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1和图2示出了一种发动机用泵体，该泵体分为四部分：泵体的上部为圆柱形，连接出液法兰5，带有出液口6，出液法兰5内部带有四个出液法兰固定孔7，属于冷却液输出部分。下部基座3为两个长方体结构，每个长方体结构带有两个固定孔2，属于泵体的固定部分。泵体的左部连接进液法兰10，进液法兰10带有进液口11和四个圆形的进液法兰固定孔4，属于冷却液输入部分。泵体的右部是主体部分，通过六个连接螺纹孔1、密封垫槽9与泵端盖相连接，泵体的内部有叶轮安置腔8，它与进液口11、出液口6相通，属于泵体的工作部分。

Claims (2)

1.一种发动机用泵体，包括带有固定孔（2）的基座（3），其特征在于：在泵体的一侧设有带进液口（11）的进液法兰（10），进液法兰（10）的周边均布进液法兰固定孔（4）；所述泵体的顶部设有出液口（6），出液口（6）穿过带有出液法兰固定孔（7）的出液法兰（5）；泵体的内部设有叶轮安置腔（8），进液口（11）、出液口（6）与叶轮安置腔（8）相通；所述泵体的另一侧设有与泵端盖连接的连接螺纹孔（1）和密封垫槽（9）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用泵体，其特征在于：所述出液法兰（5）与进液法兰（10）采用圆形法兰；所述基座（3）采用长方体结构。