CN204257830U - 一种重载连接器改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重载连接器改进结构，包括电木座和导电柱，电木座横向设有若干横向贯通的插孔，导电柱横向插设于插孔内，导电柱的旁侧设有容置导线的盲孔，电木座上设有纵向连通至插孔的销孔，导电柱的盲孔的孔壁上设有与销孔相对应的通孔；还包括销钉，销钉纵向插入销孔与所述通孔螺接，并且该销钉的插入端穿过所述通孔后伸入至导电柱的盲孔内。本实用新型的导电柱插接导线的适配范围更广，导线与导电柱之间以及导电柱与电木座之间的连接更稳固，电连接的电气性能更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及电连接器技术领域，尤其是涉及一种重载连接器内的导电柱与电木座之间的连接改进结构。
背景技术
重载连接器，又名重载插座，广泛应用于建筑机械、纺织机械、包装印刷机械、烟草机械、电力机车和石化电气等需要进行电气和信号连接的设备中。目前重载连接器的导电柱与电木座之间一般采用压接式连接结构，如图1所示，其包括电木座91和导电柱93，电木座91上设有若干插孔92，插孔92内设有限位台阶，导电柱93插设于插孔92内，并且导电柱93通过锥形卡销94限位固定于插孔92内的限位台阶上，压紧电木座91或者将导线与导电柱焊接即可实现导电柱93与电木座91之间的稳固连接，也可参见CN202423664U公开的一种电连接器改进结构。这种结构在插接导线时，导线的适配范围较小，例如适配0.4-0.6平方毫米的导线，导线太粗或太细都不能适配；另外当导线与导电柱93插接连接后，施加于导线的应力容易导致导电柱93与电木座91间的连接产生松动，从而影响其电连接的电气性能。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种重载连接器改进结构，其导电柱插接导线的适配范围更广，导线与导电柱之间以及导电柱与电木座之间的连接更稳固，电连接的电气性能更好。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种重载连接器改进结构，包括电木座和导电柱，电木座横向设有若干横向贯通的插孔，导电柱横向插设于插孔内，导电柱的旁侧设有容置导线的盲孔，电木座上设有纵向连通至插孔的销孔，导电柱的盲孔的孔壁上设有与销孔相对应的通孔；还包括销钉，销钉纵向插入销孔与所述通孔螺接，并且该销钉的插入端穿过所述通孔后伸入至导电柱的盲孔内。
进一步的方案，所述插孔设有台阶，所述导电柱设有与该环形台阶相对应的凸台。
进一步的方案，所述导电柱盲孔侧的截面形状为n形，所述通孔设置于所述导电柱的截面边为直边的孔壁上。所述插孔与所述导电柱的形状相匹配。
进一步的方案，所述销钉为一字槽螺钉。
采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：
本实用新型所述的重载连接器改进结构，其销钉依次穿过电木座上的纵向销孔和导电柱上的通孔后伸入导电柱的盲孔内，采用这种结构的重载连接器，当导线插入导电柱的盲孔内时，由该销钉的端面将导线抵触在盲孔的孔壁上，从而使导线与导电柱固定连接，因而导电柱适配导线的范围可更大，例如0.1-1平方毫米的导线均能适配；另外销钉还将导电柱稳固地与电木座连接，因此施加于导线的应力不容易导致导电柱与电木座之间的连接产生松动，使得本重载连接器电连接的电气性能更好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1为背景技术所述的压接式连接器的剖视结构示意图。
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
图3为本实用新型的分解结构示意图。
图4为本实用新型的立体结构示意图。
图中，1：电木座；2：插孔；3：导电柱；4：盲孔；5：销钉；6：销孔；7：台阶；8：凸台；9：通孔；10：一字槽；91：电木座；92：插孔；93：导电柱；94：卡销。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例，见图2至图4所示，图2至图4以连接器的公头改进结构为例进行图示说明，当然其对应的连接器的母头改进结构也属于本实用新型所要求保护的范围。
一种重载连接器改进结构，包括电木座1和导电柱3，电木座1横向设有若干横向贯通的插孔2，导电柱3横向插设于插孔2内，导电柱3的旁侧设有容置导线的盲孔4，电木座1上设有纵向连通至插孔2的销孔6，导电柱3的盲孔4的孔壁上设有与销孔6相对应的通孔9；还包括销钉5，销钉5纵向插入销孔6与所述通孔9螺接，并且该销钉5的插入端穿过所述通孔9后伸入至导电柱3的盲孔4内。
插孔2设有台阶7，导电柱3设有与该环形台阶7相对应的凸台8，导电柱3盲孔4侧的截面形状为n形，通孔9设置于所述导电柱3的截面边为直边的孔壁上，所述插孔2与所述导电柱3的形状相匹配。其凸台8与插孔2的台阶7相抵，n形截面的导电柱3可防止导电柱3在插孔2内转动，这样当导电柱3插入插孔2内时，可使导电柱3的通孔9与销孔6准确对应，销钉5为一字槽10螺钉，以便于利用平口螺丝刀将销钉5与通孔9螺接。
本重载连接器改进结构，其销钉5依次穿过电木座1上的纵向销孔6和导电柱3上的通孔9后伸入导电柱3的盲孔4内，采用这种结构的重载连接器，当导线插入导电柱3的盲孔4内时，由该销钉5的端面将导线抵触在盲孔4的孔壁上，从而使导线与导电柱3固定连接，因而导电柱3适配导线的范围可更大，例如0.1-1平方毫米的导线均能适配；另外销钉5还将导电柱3稳固地与电木座1连接，因此施加于导线的应力不容易导致导电柱3与电木座1之间的连接产生松动，使得本重载连接器电连接的电气性能更好。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种重载连接器改进结构，包括电木座(1)和导电柱(3)，电木座(1)横向设有若干横向贯通的插孔(2)，导电柱(3)横向插设于插孔(2)内，导电柱(3)的旁侧设有容置导线的盲孔(4)，其特征在于：电木座(1)上设有纵向连通至插孔(2)的销孔(6)，导电柱(3)的盲孔(4)的孔壁上设有与销孔(6)相对应的通孔(9)；还包括销钉(5)，销钉(5)纵向插入销孔(6)与所述通孔(9)螺接，并且该销钉(5)的插入端穿过所述通孔(9)后伸入至导电柱(3)的盲孔(4)内。
2.根据权利要求1所述的重载连接器改进结构，其特征在于：所述插孔(2)设有台阶(7)，所述导电柱(3)设有与该环形台阶(7)相对应的凸台(8)。
3.根据权利要求1所述的重载连接器改进结构，其特征在于：所述导电柱(3)盲孔(4)侧的截面形状为n形，所述通孔(9)设置于所述导电柱(3)的截面边为直边的孔壁上。
4.根据权利要求3所述的重载连接器改进结构，其特征在于：所述插孔(2)与所述导电柱(3)的形状相匹配。
5.根据权利要求1所述的重载连接器改进结构，其特征在于：所述销钉(5)为一字槽(10)螺钉。
Priority Applications (1)
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| CN201420783831.6U CN204257830U (zh) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 一种重载连接器改进结构 |
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| CN (1) | CN204257830U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106532335A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-03-22 | 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司 | 一种高速动车用连接器的内嵌金属镶件的绝缘体结构 |
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2014
- 2014-12-11 CN CN201420783831.6U patent/CN204257830U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106532335A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-03-22 | 珠海市业成轨道交通设备科技有限公司 | 一种高速动车用连接器的内嵌金属镶件的绝缘体结构 |
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