CN204255379U - 一种可语音识别的车载导航系统 - Google Patents
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Abstract
本新型涉及一种可语音识别的车载导航系统，包括：处理器模块，该处理器模块与音频解码模块和音频输出模块相连，一麦克风通过调理模块与所述音频解码模块的输入端相连，所述音频输出模块与一扬声器相连；本实用新型通过调理模块提高了音频解码模块对麦克风的输出信号转换能力，进而提高了语音识别效果，改善了语音识别度。
Description
技术领域
本实用新型涉及通信领域，尤其涉及一种可语音识别的车载导航系统。
背景技术
传统的车载导航往往采用触摸屏控制，但是在行车过程中，通过触摸来控制往往分散驾驶员的注意力，极有可能造成交通事故；因此，可在车载导航中加入语音识别功能以提高操作的便捷性。
但是由于传统的语音识别性能不好，造成该功能无法普及。
因此，需要设计一种能有效提高语音识别能力的车载导航系统是本领域的技术难题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可语音识别的车载导航系统，本系统通过调整模块解决了提高语音识别度的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可语音识别的车载导航系统，包括：处理器模块，该处理器模块与音频解码模块和音频输出模块相连，一麦克风通过调理模块与所述音频解码模块的输入端相连，所述音频输出模块与一扬声器相连；所述调理模块包括：第一、第二通道单元，通道选择单元，所述通道选择单元包括：比较器，该比较器的同相端作为调理模块的输入端，反相端接入一基准电压，该比较器的输出端分别与NPN三极管、PNP三极管的基极相连，所述NPN三极管的集电极、PNP三极管的发射极分别与电源端相连，所述NPN三极管的发射极、PNP三极管的集电极分别与第一通道单元、第二通道单元的供电端相连；所述比较器的同相端还分别与第一、第二通道单元的输入端相连，第一通道单元包括：用于对输入信号进行降压的分压电路，分压电路的输出端与第一电压跟随器的输入端相连；第二通道单元包括：第二电压跟随器，所述第一、第二电压跟随器的输出端相连作为调理模块的信号输出端。
优选的，所述处理器模块还与一液晶显示模块相连，该液晶显示模块适于显示所述实时路况。
优选的，所述处理器模块还与USB接口、SD卡和TF卡读卡模块相连。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：本实用新型通过调理模块提高了音频解码模块对麦克风的输出信号转换能力，进而提高了语音识别效果，改善了语音识别度。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1是可语音识别的车载导航系统的原理框图；
图2是本实用新型的调理模块的电路图；
图3是本实用新型的第一、第二通道单元的电路图。
其中，比较器U1A、NPN三极管T1、PNP三极管T2、第一集成运算放大器U1A、第二集成运算放大器U1B、第三集成运算放大器U1C。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
图1示出了可语音识别的车载导航系统的原理框图。
如图1所示，一种可语音识别的车载导航系统，包括：处理器模块，该处理器模块与音频解码模块和音频输出模块相连，一麦克风通过调理模块与所述音频解码模块的输入端相连，所述音频输出模块与一扬声器相连。具体的，通过麦克风采集使用者的语音命令，并且经过音频解码模块进行信号提取，以实现处理器模块实现相应指令。音频输出模块适于实时播报路况信息，以提醒使用者实时路况。
图2示出了本实用新型的调理模块的电路图。
图3示出了本实用新型的第一、第二通道单元的电路图。
如图2和图3所示，所述调理模块，包括：第一、第二通道单元，通道选择单元；所述通道选择单元包括：比较器U1A，该比较器U1A的同相端作为调理模块的输入端，反相端接入一基准电压，该比较器的输出端分别与NPN三极管T1、PNP三极管T2的基极相连，所述NPN三极管T1的集电极、PNP三极管T2的发射极分别与电源端相连，所述NPN三极管T1的发射极、PNP三极管T2的集电极分别与第一通道单元、第二通道单元的供电端相连；所述比较器U1A的同相端还分别与第一、第二通道单元的输入端相连，第一通道单元包括：用于对输入信号进行降压的分压电路，分压电路的输出端与第一电压跟随器的输入端相连；第二通道单元包括：第二电压跟随器，所述第一、第二电压跟随器的输出端相连作为调理模块的信号输出端。
其中，所述分压电路通过电阻R2和电阻R3串联构成，电阻R2的一端接入输入信号ui，电阻R2的另一端与电阻R3的一端相连，并作为所述分压电路的输出端，且电阻R2或者电阻R3可以采用可调电位器（多圈电位器）对其输出电压进行调节。
所述比较器和第一、第二电压跟随器分别采用第一集成运算放大器U1A、第二集成运算放大器U1B、第三集成运算放大器U1C。
本实用新型的调理模块的工作原理是，通过基准电压与输入电压进行比较，例如基准电压采用5V，即，输入电压范围大于5V，则通过第一通道单元对电压进行缩小，通过分压电路调整到5V范围之内，经过第一电压跟随器后接入控制系统，若输入电压范围小于5V，则直接通过第二通道中的第一电压跟随器进行控制系统，因此，本实用新型能够对大于或小于基准电压的输入信号均能进行调理，提高了调理模块的通用性。由于分压电阻对信号的处理是线性的，因此，信号处理不会失真。
可选的，所述处理器模块还与一液晶显示模块相连，该液晶显示模块适于显示所述实时路况。
所述处理器模块还与USB接口、SD卡和TF卡读卡模块相连；通过上述模块实现了数据传输，并且地图可以通过相应的SD卡和TF卡进行读取。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (1)
1.一种可语音识别的车载导航系统，其特征在于，包括：
处理器模块，该处理器模块与音频解码模块和音频输出模块相连，一麦克风通过调理模块与所述音频解码模块的输入端相连，所述音频输出模块与一扬声器相连；
所述调理模块包括：第一、第二通道单元，通道选择单元；
所述通道选择单元包括：比较器，该比较器的同相端作为调理模块的输入端，反相端接入一基准电压，该比较器的输出端分别与NPN三极管、PNP三极管的基极相连，所述NPN三极管的集电极、PNP三极管的发射极分别与电源端相连，所述NPN三极管的发射极、PNP三极管的集电极分别与第一通道单元、第二通道单元的供电端相连；
所述比较器的同相端还分别与第一、第二通道单元的输入端相连，
第一通道单元包括：用于对输入信号进行降压的分压电路，分压电路的输出端与第一电压跟随器的输入端相连；
第二通道单元包括：第二电压跟随器，
所述第一、第二电压跟随器的输出端相连作为调理模块的信号输出端。
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