CN204251990U - 一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，包括加热输送系统和破碎筛分系统；加热输送系统包括滚桶，滚桶将铣刨料由滚桶后端的进料槽旋转输送至滚桶前端的出料槽，并在滚桶上设置有加热铣刨料的加热装置；破碎筛分系统设置于出料槽的下方，倾斜设置；破碎筛分系统包括由多个可自转的破碎单元组成的破碎工作组，落在破碎工作组上的铣刨料被转动的破碎单元挤压后通过筛网收集。本实用新型可以有效改善目前高速公路改扩建中的路面热再生中对RAP单一、粗放的处理方式，进而方便热再生沥青混合料的配合比设计，以及提高再生沥青混合料的路用性能。

Description

一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面铣刨料预处理装置，具体涉及一种沥青拌合站用挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置。

背景技术

沥青路面再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再和新集料、新沥青材料适当配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。其中，厂拌热再生法是将旧沥青路面经过铣刨、翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料、再生剂、新沥青材料、新集料等材料的比例，然后在拌和机中搅拌形成新的混合料，用以铺筑成沥青路面的施工方法。这种方法适用于路面冷铣刨—热摊铺施工工艺，不仅可用于维修沥青路面的上、中、下面层，而且可以对基层、路基进行补强。

旧沥青混合料(RAP)是将旧路面经过铣刨、破碎后得到的碎块，其中绝大多数是若干原路面矿料和旧沥青粘结成团的“结合体”，并非单一的集料。不同来源的旧沥青混合料的差异也很大，不同的级配、不同的铣刨厚度、不同铣刨机械等众多因素的影响导致旧混合料的结团状况存在很大差异。

因此，对沥青路面铣刨料(RAP)的预处理是一个非常重要的程序，它主要是对样品中大料、“团结料”的处理，因为过大、结块的旧混合料在加热时，由于沥青的导热性较差，会浪费大量的能源。进一步，由于RAP的集料级配和油石比等材料性能的变异性也是制约热再生沥青混合料高掺配、高层位应用的技术瓶颈。因此，对沥青路面铣刨料(RAP)进行破碎、筛分、分档堆放等预处理工艺显得尤其必要。

目前，在实际工作中，破碎方法有人工破碎、机械破碎、加热分解等。具体采用什么方法视具体情况而定。若大量生产再生沥青混合料，人工破碎方法落后，不仅时间长，而且破碎后的旧路面材料粒径不均匀，破碎质量难以保证，一般人工破碎通常用于修补小面积坑槽的再生料；对于大型的热再生混合料拌和厂，常采用机械破碎，同时对于破碎机也有一定的要求，不能把旧沥青材料破碎的太细，还要求破碎机生产率与拌和机生产率的参数匹配。实际工程中，由于RAP预处理设备和工艺的缺乏，对铣刨料的预处理处在简单粗放的技术水平，这对我国公路工程沥青混合料再生技术的发展产生了极其不利的影响。

发明内容

针对上述现有设备及生产工艺中的不足，本实用新型的目的是，提供一种沥青拌合站用挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分设备，可以对沥青路面铣刨料进行加热、破碎、筛分等预处理，通过该设备处理沥青路面铣刨料(RAP)可以有效解决RAP材料变异性的问题，对后期进行再生沥青混合料配合比设计提供准确的原材料级配和油石比数据。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，包括加热输送系统和破碎筛分系统；

加热输送系统包括滚桶，滚桶将铣刨料由滚桶后端的进料槽旋转输送至滚桶前端的出料槽，并在滚桶上设置有加热铣刨料的加热装置；

破碎筛分系统设置于出料槽的下方，倾斜设置；破碎筛分系统包括由多个可自转的破碎单元组成的破碎工作组，落在破碎工作组上的铣刨料被转动的破碎单元挤压后通过筛网收集。

进一步地，所述的破碎工作组包括固定箱和固定板，固定箱和固定板之间通过带有边沿挡板的底板连接，所述的破碎单元设置在底板上，破碎单元的轴向为从固定箱到固定板的方向。

进一步地，所述的破碎单元包括转轴和驱动转轴转动的第一电机，在转轴上覆盖有弹性面层。

进一步地，所述的多个破碎单元之间，相邻的两个破碎单元的转动方向相反。

进一步地，所述的破碎工作组中设置有两对破碎单元，在每一对破碎单元中，两个破碎单元之间的距离从固定箱到固定板的方向逐渐增大；两对破碎单元并行设置，两对破碎单元中相互靠近的两个破碎单元平行设置。

进一步地，所述的破碎工作组设置一个以上，由上至下交错设置；铣刨料经一个破碎工作组筛分后，落在其下方的破碎工作组的最高处。

进一步地，所述的筛网倾斜设置，由上至下设置一个以上；经过筛网筛分后，筛网之上的铣刨料落在收集箱中。

进一步地，所述的滚桶中，沿滚桶的轴向分布有螺旋叶片，螺旋叶片在滚桶内部形成螺旋型流槽以输送铣刨料；滚桶由第二电机驱动转动。

进一步地，所述的加热装置包括环绕在滚桶外部设置的油管，油管连接一个热油泵；热油泵中泵出的热油沿铣刨料在滚桶中行进的方向在油管中运动。

进一步地，所述的出料槽上设置有分料板，使铣刨料不落在两对破碎单元之间。

本实用新型的技术特点是：

(1)滚桶加热系统采用螺旋叶片来远送铣刨料，加热方式采用安全环保的导热油加热方式，与以往常见的喷火加热方式不同。这种加热方式对旧料加热均匀，在保证加热温度达到要求的同时又可以避免因旧料中的沥青接触明火使旧沥青烧伤甚至发生火灾等安全事故；

(2)本实用新型采用的破碎筛分系统采用挤压的方式对铣刨料进行处理，既可以有效破碎RAP中的“团结料”又可以保证其中的单一集料的强度和性能不会受到损失；

(3)本实用新型可以有效改善目前高速公路改扩建中的路面热再生中对RAP单一、粗放的处理方式，进而方便热再生沥青混合料的配合比设计，以及提高再生沥青混合料的路用性能；

(4)该设备结构新颖、运行稳定、对RAP中的“假大料”破碎筛分效率高、不会对铣刨料中的原有集料强度和性能造成损坏，适合工程实际应用推广。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图；

图2是滚桶加热系统示意图；

图3是破碎工作组的结构示意图；

图4是滚筒部分的侧视图；

图5是出料槽部分的俯视图；

图6为破碎单元的结构示意图；

图中标号代表：

1—进料槽，2—滚桶，3—固定桶，4—热油泵，5—油管，6—螺旋叶片，7—出料槽，8—破碎工作组，9—筛网，10—第二电机，11—收集箱，12—分料板；

81—固定箱，82—破碎单元，83—挡板，84—轴承，85—固定板，86—底板；

821—第一电机，822—转轴，823—弹性面层。

具体实施方式

在铣刨料的再生利用过程中，对铣刨料的预处理是一个重要的环节，而现有技术中并没有一种专门用于对铣刨料进行破碎、筛分的装置，传统的方法为人工破碎，或采用机械破碎方式进行整体的破碎，无疑增加了处理成本和时间，且处理后的铣刨料仍难以达到良好的使用要求。针对于这种情况，实用新型人团队提出了本筛分破碎装置：

一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，包括加热输送系统和破碎筛分系统；

加热输送系统包括滚桶2，滚桶2将铣刨料由滚桶2后端的进料槽1旋转输送至滚桶2前端的出料槽7，并在滚桶2上设置有加热铣刨料的加热装置；

破碎筛分系统设置于出料槽7的下方，倾斜设置；破碎筛分系统包括由多个可自转的破碎单元82组成的破碎工作组8，落在破碎工作组8上的铣刨料被转动的破碎单元82挤压后通过筛网9收集。

本装置的设计思路和工作原理如下：

在路面铣刨料中，对后续处理影响最大的是路面矿料和就沥青粘接成团的团结料，其粘度大，用单纯的机械方式难以有效破碎，因此传统的手工或机械方式破碎的过程并不理想，使后续的加热过程中，如使其充分融化以再利用，需要大量的加热时间和能源消耗。

考虑到这个核心问题，本方案中提出，首先通过对铣刨料进行一定程度加热的方式，使料软化；而成团的料其重要是由于沥青和矿料结合产生的，在加热后沥青软化，使整个团结料硬度降低；由于其内部主要是各种矿料等固体，通过挤压的方式，同一个团结料中的矿料之间会带动已经部分融化的沥青产生相对运动，在不断的挤压过程中，矿料带动部分沥青并且与其他矿料之间的距离越来越大，而使团结料分散，分散后成为小块的沥青包裹的矿料，达到了粉碎团结料的目的；而粉碎后的铣刨料再经过不同目数的筛网9进行筛分，使在一定粒径范围内的铣刨料分散收集，以利于后续利用过程。

如图1所示，由于团结料中大量的沥青导热性差，那么在沥青进行粉碎之前，非常有必要对其进行充分加热；而这个加热过程是表面性的，通过使团结料表面软化，在后续的挤压过程时，其容易变形，利于挤压过程。

本方案中，通过一个加热输送系统来进行铣刨料的预处理：

加热输送系统中的滚桶2用来运输铣刨料，铣刨料经进料槽1投入到滚桶2中后，在滚桶2的旋转作用下使铣刨料运动至另一端，然后从出料槽7送出加热后的铣刨料。

而在整个运送过程中，由于滚桶2具有一定长度，每一部分铣刨料均沿着滚桶2内壁行进相同的距离达到出料槽7，那么在这个过程中，就有充分的机会对铣刨料进行加热。这个加热过程其实只需要加热铣刨料的表面部分，使铣刨料软化，那么通过这种旋转输送的方式，能使其表面达到均匀、充分的加热；加热过程使铣刨料加热到旧料中回收沥青的软化点(一般为70～80℃)以上。

本装置中的筛分系统，是针对于加热输送系统软化后的铣刨料进行粉碎、筛分的机构。如图所示，筛分系统由破碎单元82组成，破碎单元82是可以自转的装置，多个破碎单元82的自转，能对落入破碎单元82之间的铣刨料进行挤压。由于铣刨料在之前的加热软化过程，使铣刨料更容易被破碎单元82的转动所带动，而被相邻的破碎单元82挤压；挤压过程导致其内部的矿料之间产生相对位移，带动部分沥青分解成为更小的团结料；由于破碎筛分系统的倾斜设置(这里的倾斜设置，是指相对于水平面为锐角的设置方式)，使铣刨料在重力作用下，被挤压的同时，沿着破碎单元82向位置更低处滑落，再经过下一个破碎工作组8的处理，直到其大小满足设定要求。挤压破碎后的铣刨料，落在筛网9上；经过筛网9的筛分，较小粒径的铣刨料落下，而大粒径的铣刨料从筛网9上滚落到收集装置中，实现破碎后矿料的分散收集。

为了使本方案的性能更佳，进一步提出了以下优化技术方案：

破碎工作组8包括固定箱81和固定板85，固定箱81和固定板85之间通过带有边沿挡板83的底板86连接，所述的破碎单元82设置在底板86上，破碎单元82的轴向为从固定箱81到固定板85的方向。

这是一种破碎工作组8的结构，破碎单元82能够自转，那么需要有驱动器转动的动力装置，如电机。固定箱81中就用于放置这类驱动装置，和其他的电器设备。固定箱81的箱体结构，对于驱动装置进行了有效的保护，即使上方的铣刨料落在固定箱81上也不会产生损害；最好将固定箱81的表面设置为斜面结构，斜面方向为将铣刨料引导至破碎单元82的方向，以水平面作为参考平面，即斜向下方向，这样铣刨料落在固定箱81上后也可以滚落至破碎单元82上。底板86用于承载破碎后的铣刨料，和一些粒径本来就较小的铣刨料，因而在破碎单元82和底板86之间留有一定距离。小粒径的铣刨料顺着底板86向下滑落，而被破碎后的铣刨料从破碎单元82上滚落至下一个破碎工作组8，或者落在底板86上和逐渐滑落至下一个破碎工作组8。底板86的边沿处，即底板86的两侧设置有挡板83，防止铣刨料从两侧落下。但在底板86最低处和最高处的边上不设置挡板83。

破碎单元82包括转轴822和驱动转轴822转动的第一电机821，在转轴822上覆盖有弹性面层823。

一种较佳的破碎单元82结构为，转轴822和覆盖在转轴822上的弹性面层823组成，如图6所示，而该转轴822由第一电机821驱动转动；第一电机821可安装在上述的固定箱81中，而转轴822的下端通过带有底座的轴承84固定在固定板85上。弹性面层823可以采用橡胶皮套，增大弹性面层823与铣刨料之间的摩擦力，便于弹性面层823和铣刨料的接触以及后续的粉碎过程。

多个破碎单元82之间，相邻的两个破碎单元82的转动方向相反。

为了构成高效的挤压过程，设置相邻的两个破碎单元82的转动方向相反：当两个破碎单元82转动方向相反时，那么相邻排布的破碎单元82之间只有两种情况：相向转动或背向转动。相向转动时，落在这两个破碎单元82之间的铣刨料在在破碎单元82的带动下向这两个破碎单元82之间运动；由于弹性面层823和软化的沥青之间的粘性，使落在其中的铣刨料与弹性面层823之间有着较大的摩擦力，利于挤压过程。挤压粉碎后的铣刨料落在底板86上，然后顺着底板86滑下。当两个破碎单元82之间背向转动时，落在两者之间的铣刨料在其转动的带动下，只能向破碎单元82转动的方向运动，而不能受到两个破碎单元82的挤压；因此对于两个背向转动的破碎单元82，两者之间的缝隙设置的小一些，当部分铣刨料落在两个背向转动的破碎单元82之间时，只有粒径较小的铣刨料会从缝隙中直接落在底板86上，而其他的较大一些的铣刨料在破碎单元82转动的带动作用下，会被带到其相邻的破碎单元82之间，而受到挤压作用，进行粉碎过程。上述的相向转动，是指两个破碎单元82的转动方向为朝着两个破碎单元82之间的方向。

破碎工作组8中设置有两对破碎单元82，在每一对破碎单元82中，两个破碎单元82之间的距离从固定箱81到固定板85的方向逐渐增大；两对破碎单元82并行设置，两对破碎单元82中相互靠近的两个破碎单元82平行设置。

在一个较佳的实施例中，一个破碎工作组8中设置两对破碎单元82，如图3中所示，①和④构成一对破碎单元82，②和③构成一对破碎单元82；每一对破碎单元82中两个破碎单元82之间相向转动并且间距逐渐增大(如①和④、②和③之间)，这个逐渐增大的方向是沿接近于底面的方向，即铣刨料自由滑落的方向。这种设置方式，当铣刨料落在这一对破碎单元82中时，沿着破碎单元82自由下滑的过程中受到挤压，而破碎单元82之间的距离越来越大，则粒径最小的铣刨料先会下落至底板86上，粒径较大的“团结料”和大粒径的集料行走的路程较长；破碎单元82的转动和橡胶皮套对铣刨料的摩擦力使铣刨料受到挤压而破碎，同时单一集料会下滑至与其粒径适应的间隙处下落到底板86上或受到挤压后落在底板86上。利用橡胶皮套具有一定弹性形变力的能力，在挤压过程中不会对单一集料造成破坏，不致其强度损失。

由上面的描述过程可知，相邻的两个破碎单元82，如其背向转动，则不能对两者之间的铣刨料产生挤压效果。而两个背向转动的破碎单元82，也正是上述的两对破碎单元82中，中间的两个破碎单元82。那么，对于这个“无用地带”，最好使尽量少的铣刨料落在这两个背向转动的破碎单元82之间，那么这两个破碎单元82之间的缝隙应小一些，使一些粒径能达标的铣刨料可以从中落下，并且这两个破碎单元82应平行设置，使其间距一致。同时，也应避免出料槽7中流下的铣刨料落在两对破碎单元82之间；即使落在了背向转动的两个破碎单元82之间，那么小粒径的、达标的铣刨料可以落下，其他的大粒径的铣刨料在转动的作用下，会转移到其相邻的两个同向转动的破碎单元82之间，经受挤压和破碎过程。

当然，一对相向转动的破碎单元82构成了用于挤压破碎铣刨料的最小机构，那么在破碎工作组8上可以根据处理规模和实际需要，设置多对破碎单元82，同时对铣刨料进行处理。

破碎工作组8设置一个以上，由上至下交错设置；铣刨料经一个破碎工作组8筛分后，落在其下方的破碎工作组8的最高处。

经过一个破碎工作组8的破碎后，部分铣刨料的粒径仍难以达到要求，因此需要多次对铣刨料进行反复的粉碎过程。破碎工作组8最好设置一个以上，实际应用过程中，应根据铣刨料整体的粒径大小和处理后所需的粒径大小来确定破碎工作组8的数量。在如图1所示的示例中，给出了两个破碎工作组8交错设置的示意图。

这里的交错设置，是相邻的上下两个破碎工作组8不接触，但两个工作组的底板86所在平面的延长面会相交，并且两个底板86所在平面均与水平面呈锐角。这样交错设置的方式，铣刨料经上面的一个破碎工作组8处理后，从上一个工作组的位置最低处滑落到下面一个工作组的位置最高处，而由这个工作组位置最高处至最低处的方向，铣刨料经过了整个的破碎处理过程。按照这个设置方式，由上至下设置多个破碎工作组8，并且越位于下面的破碎工作组8，其中相向转动的破碎单元82之间的间距的距离最小处，应较上面的工作组相比适当调小一些。例如，位于上面的一个破碎工作组8中，两个相向转动的破碎单元82之间的最小距离为5mm，那么位于下面的一个工作组中，这个间距可以设置为4mm或3mm。

筛网9倾斜设置，由上至下设置一个以上；经过筛网9筛分后，筛网9之上的铣刨料落在收集箱11中。

筛网9承载着对破碎处理后的铣刨料进行筛分收集的作用。筛网9可采用方孔筛网9，筛孔如为10mm。筛网9应倾斜设置，与水平面呈锐角，那么在经过筛网9筛分后，粒径较小的铣刨料从筛网9的网孔中落到下面的一个筛网9上，而筛网9上面留下的铣刨料由于其倾斜设置，在重力作用下会滑落到旁边的收集箱11中。而下面的筛网9和上面筛网9设置方式相同，但位于下面的筛网9的网孔要小于位于上面的筛网9的筛孔。这样的设置方式使筛网9上不留料，能对铣刨料按照其粒径范围不同进行分别收集；取用时，只需要按照筛网9孔径不同选择对应的收集箱11，即可得到粒径在一定范围内的破碎后的铣刨料。经整体筛分后，粒径最大的铣刨料、集料或未经充分破碎的铣刨料位于最上面一个筛网9对应的收集箱11中，如其大小不满足要求，可将其重新投入到加热输送系统中进行新一轮的破碎过程。

滚桶2中，沿滚桶2的轴向分布有螺旋叶片6，螺旋叶片6在滚桶2内部形成螺旋型流槽以输送铣刨料；滚桶2由第二电机10驱动转动。

滚桶2用于输送铣刨料，并且和加热系统配合对铣刨料进行充分的加热过程。滚桶2的要求是，能使铣刨料进行充分、均匀的输送，并且能在输送过程中，将铣刨料进行充分的暴露，使铣刨料的表面在有限的输送路程中，能在加热装置的作用下，达到充分的软化要求。根据这些要求，本方案中设置滚桶2机构，如图1、图4所示，在滚桶2中沿轴向分布的螺旋叶片6，形成了螺旋形流槽；而滚桶2在第二电机10的驱动下是处于转动状态的，转动的时候，铣刨料获取了前进的动力，沿着螺旋形流槽从滚桶2后端输送到前端。由于滚桶2是旋转的，那么铣刨料在输送的过程中，是处于流动、翻滚状态的，这样在多自由度的条件下，使铣刨料的表面能有更大的机会和加热装置接触，并且表面每个部分都能得到均匀的加热和软化。

在滚桶2外部还设置有固定桶3，用于安装滚桶2，同时将滚桶2包裹在固定桶3中，为滚桶2的正常转动起到保护作用。

加热装置包括环绕在滚桶2外部设置的油管5，油管5连接一个热油泵4；热油泵4中泵出的热油沿铣刨料在滚桶2中行进的方向在油管5中运动。

一种较为合理的加热装置，采用热油泵4。如图2所示，热油泵4将油管5环绕在滚桶2圆周上，泵出的热油对滚桶2进行加热；滚桶2内部的铣刨料在输送过程中，全程是与滚桶2侧壁接触的，那么在输送过程就能得到充分的加热。由于铣刨料的加热温度只需达到旧沥青的软化点以上即可，故采用导热油这种加热方式完全可以满足生产的实际需要。该加热方式与常规的喷火加热装置不同，该加热方式过程中，旧料中的沥青不会与明火接触，可有效避免旧沥青的烧伤以及可能发生的火灾安全事故。也可以采用其他合理的加热方式，如电热丝加热方式等，但要避免加热温度过高而使沥青燃烧，也要避免明火与铣刨料的接触。

出料槽7上设置有分料板12，使铣刨料不落在两对破碎单元82之间。

由上面的设置可知，铣刨料在从出料槽7下落的过程中，落在了破碎工作组8上。破碎工作组8中设置两对相向转动的破碎单元82，而这两对破碎单元82之间为“无用地带”，故应尽量避免铣刨料落在这个范围。因此，在出料板上设置有分料板12，如图2、图5所示，位于出料板的前端，如为一个三角块状的分料板12，铣刨料从滚桶2中出来后，沿着出料槽7流到分料板12的时候，分为两道，分别落在两对相向转动的破碎单元82之间，从而有效避免落在中间的情况。

利用本实用新型对沥青路面铣刨料的预处理步骤如下：

1、检查设备，连接所需电源，检查设备是否运转正常；

2、开启热油泵4，待导热油的温度达到设定的所需温度时通过铲车上料至进料槽1内；

3、每隔一定时间间隔，用温度计测量出料槽7处铣刨料的温度，避免温度过高导致沥青二次老化以及加热温度达不到要求影响筛分破碎的工作效率；

4、通过斜置筛网9的铣刨料会根据粒径的大小分为多堆，将最下面的筛网9下方的铣刨料通过铲车运送到提前规划好的铣刨料(细料0～10mm)料仓中，然后将每一个筛网9对应的收集箱11中不同粒径的铣刨料分类运输和储藏；

5、料仓应做好防排水等措施，并对预处理好的多档铣刨料分别进抽样，对其的沥青含量及级配组成进行测定，并将获得的实验结果用于热再生沥青混合料的配合比设计。

Claims (10)

1.一种挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，包括加热输送系统和破碎筛分系统；

加热输送系统包括滚桶(2)，滚桶(2)将铣刨料由滚桶(2)后端的进料槽(1)旋转输送至滚桶(2)前端的出料槽(7)，并在滚桶(2)上设置有加热铣刨料的加热装置；

破碎筛分系统设置于出料槽(7)的下方，倾斜设置；破碎筛分系统包括由多个可自转的破碎单元(82)组成的破碎工作组(8)，落在破碎工作组(8)上的铣刨料被转动的破碎单元(82)挤压后通过筛网(9)收集。

2.如权利要求1所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的破碎工作组(8)包括固定箱(81)和固定板(85)，固定箱(81)和固定板(85)之间通过带有边沿挡板(83)的底板(86)连接，所述的破碎单元(82)设置在底板(86)上，破碎单元(82)的轴向为从固定箱(81)到固定板(85)的方向。

3.如权利要求1或2所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的破碎单元(82)包括转轴(822)和驱动转轴(822)转动的第一电机(821)，在转轴(822)上覆盖有弹性面层(823)。

4.如权利要求1或2所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的多个破碎单元(82)之间，相邻的两个破碎单元(82)的转动方向相反。

5.如权利要求2所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的破碎工作组(8)中设置有两对破碎单元(82)，在每一对破碎单元(82)中，两个破碎单元(82)之间的距离从固定箱(81)到固定板(85)的方向逐渐增大；两对破碎单元(82)并行设置，两对破碎单元(82)中相互靠近的两个破碎单元(82)平行设置。

6.如权利要求1或2所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的破碎工作组(8)设置一个以上，由上至下交错设置；铣刨料经一个破碎工作组(8)筛分后，落在其下方的破碎工作组(8)的最高处。

7.如权利要求1所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的筛网(9)倾斜设置，由上至下设置一个以上；经过筛网(9)筛分后，筛网(9)之上的铣刨料落在收集箱(11)中。

8.如权利要求1所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的滚桶(2)中，沿滚桶(2)的轴向分布有螺旋叶片(6)，螺旋叶片(6)在滚桶(2)内部形成螺旋型流槽以输送铣刨料；滚桶(2)由第二电机(10)驱动转动。

9.如权利要求1或8所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的加热装置包括环绕在滚桶(2)外部设置的油管(5)，油管(5)连接一个热油泵(4)；热油泵(4)中泵出的热油沿铣刨料在滚桶(2)中行进的方向在油管(5)中运动。

10.如权利要求5所述的挤压式沥青路面铣刨料破碎筛分装置，其特征在于，所述的出料槽(7)上设置有分料板(12)，使铣刨料不落在两对破碎单元(82)之间。