CN204250357U - 一种设置内蒙皮的飞机前缘防鸟撞结构 - Google Patents
一种设置内蒙皮的飞机前缘防鸟撞结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204250357U CN204250357U CN201420588228.2U CN201420588228U CN204250357U CN 204250357 U CN204250357 U CN 204250357U CN 201420588228 U CN201420588228 U CN 201420588228U CN 204250357 U CN204250357 U CN 204250357U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bird
- leading edge
- axle beam
- inside panel
- skins
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种设置内蒙皮的飞机前缘防鸟撞结构，该结构通过在前缘蒙皮与前梁之间增加内蒙皮，以此吸收在鸟体穿透前缘蒙皮之后剩余的大部分能量，防止鸟体穿透蒙皮后再次撞击前梁结构，有效地保护了前梁，使前缘结构满足抗鸟撞设计要求。该结构包括前缘蒙皮，前梁，设置在前梁上的翼肋，在前缘蒙皮与前梁之间还设置有内蒙皮。使用该结构在飞行中遇鸟撞的情况下，结构损伤较小，不会对前梁结构造成较大损伤，有效保证飞行安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机防鸟撞结构，尤其是一种飞机机翼前缘、尾翼前缘的防鸟撞结构。
背景技术
飞机鸟撞事故已经被国际航空联合会列为了“A”类航空灾难，飞机结构一旦遭遇鸟撞，将会给飞行安全造成严重的威胁，并造成严重的后果。下面分别就近年来的军民用飞机的鸟撞事故进行了统计。
军机方面：根据美国军方的统计数据，美国空军1970～1982年间共发生鸟撞事故619次，共造成有7位军用飞机驾驶员死亡，14架飞机坠毁。我军在鸟撞事故统计方面机制不够完善，目前查到的有关资料显示，自1957年到1982年间我军至少也发生了50例鸟撞事故。
民机方面：根据FAA的统计资料表明，在1990年到2002年的13年时间中，统计到的民机鸟撞事故达46000多起。而据FAA估计，这仅是全部民机鸟撞事故的20％。统计的46000起鸟撞事故所造成的直接经济损失平均每年3.45亿美元，间接经济损失平均每年1.44亿美元。而如果按美国FAA的假设，统计到的鸟撞事故占总鸟撞事故的20％计，鸟撞造成的直接经济损失年均将达17.25亿美元，间接经济损失为年均7.2亿美元。
随着飞机设计技术的发展，使得飞机本身的飞行速度在不断增加，飞行噪声在不断减小，再加上近年来人们日益注重对自然环境的保护，诸多因素使得鸟撞次数呈现逐年增加的趋势。这就对飞机结构的抗鸟撞设计提出了更高的要求，而作为抗鸟撞设计的主要手段之一，优化设计应该得到足够的重视和发展。
设计要求：根据中国民用航空规章第25部(CCAR-25)规定：飞机机头、机翼前缘等结构受到1.8公斤(4磅)重的鸟的撞击造成结构损伤的情况下，飞机必须能够完成该次飞行；另外，尾翼结构的设计必须保证飞机在与3.6公斤(8磅)中的鸟相撞之后，仍能继续安全飞行和着陆。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的飞机机翼前缘、尾翼前缘的防鸟撞结构以解决现有结构遇鸟撞后易对前梁结构造成较大损伤的问题。
当飞机机翼前缘、尾翼前缘遭到鸟撞击后，前缘蒙皮无法吸收鸟体撞击的能量，鸟体一般都会穿透前缘蒙皮直接撞击前梁结构，对前梁结构造成较大损伤，这必然会威胁到飞机的飞行安全，不满足抗鸟撞设计要求。本实用新型的具体内容为：在前缘蒙皮与前梁之间增加内蒙皮，以此吸收在鸟体穿透前缘蒙皮之后剩余的大部分能量，防止鸟体穿透蒙皮后再次撞击前梁结构，达到保护前梁的目的，使前缘结构满足抗鸟撞设计要求。
为了达到上述发明目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：该结构包括前缘蒙皮，前梁，设置在前梁上的翼肋，在前缘蒙皮与前梁之间还设置有内蒙皮。
本实用新型的有益效果是：使用该结构在飞行中遇鸟撞的情况下，结构损伤较小，不会对前梁结构造成较大损伤，有效保证飞行安全。
附图说明
图1是现有技术中的飞机机翼前缘、尾翼前缘结构示意图
图2是本实用新型的飞机机翼前缘、尾翼前缘结构示意图
图3-1～图3-3是现有技术中的飞机机翼前缘、尾翼前缘结构在遇鸟撞后的结构破坏及鸟体运动示意图
图4-1～图4-3本实用新型的飞机机翼前缘、尾翼前缘结构在遇鸟撞后的结构破坏及鸟体运动示意图
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1 前缘蒙皮
2 前梁
3 内蒙皮
4 鸟体
(鸟体上的箭头为鸟体运动方向)
5 翼肋
具体实施方式
以下，参照附图详细说明本实用新型的优选实施例。在此之前需要说明的是，本说明书及权利要求书中所使用的术语或词语不能限定解释为通常的含义或辞典中的含义，而应当立足于为了以最佳方式说明其实用新型发明人可以对术语的概念进行适当定义的原则解释为符合本实用新型技术思想的含义和概念。随之，本说明书所记载的实施例和附图中表示的结构只是本实用新型最佳实施例之一，并不能完全代表本实用新型的技术思想，因此应该理解到对于本实用新型而言可能会存在能够进行替换的各种等同物和变形例。
如图2、图4-1所示，该结构包括前缘蒙皮1(图1、图2中的前缘蒙皮1未示出)，前梁2，设置在前梁2上的翼肋5，在前缘蒙皮1与前梁2之间还设置有内蒙皮3。
通过图3-1～图3-3与图4-1～图4-3的对比可以明显看出采用了本实用新型的增加了内蒙皮3以后的机翼前缘、尾翼前缘结构在遇鸟撞时鸟体4会被内蒙皮3拦截并分离(图4-3)，不会造成如图3-3所示的对前梁2的穿透性破坏，有效保证飞行安全。
需要注意的是，尽管上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (1)
1.一种设置内蒙皮的飞机前缘防鸟撞结构，包括前缘蒙皮(1)，前梁(2)，设置在前梁(2)上的翼肋(5)，其特征在于：在前缘蒙皮(1)与前梁(2)之间还设置有内蒙皮(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420588228.2U CN204250357U (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 一种设置内蒙皮的飞机前缘防鸟撞结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420588228.2U CN204250357U (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 一种设置内蒙皮的飞机前缘防鸟撞结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204250357U true CN204250357U (zh) | 2015-04-08 |
Family
ID=52954689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420588228.2U Active CN204250357U (zh) | 2014-10-11 | 2014-10-11 | 一种设置内蒙皮的飞机前缘防鸟撞结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204250357U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105398563A (zh) * | 2015-11-13 | 2016-03-16 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 一种膜结构机翼 |
| CN105923145A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-09-07 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种飞机可拆卸前缘结构 |
| CN108099281A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-01 | 山东非金属材料研究所 | 一种飞机机头用复合材料抗鸟撞挡板 |
| CN108216568A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-06-29 | 中国商用飞机有限责任公司 | 飞机抗鸟撞前缘和用于飞机抗鸟撞前缘的支承体 |
| CN112124560A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-25 | 中国商用飞机有限责任公司 | 一种飞机翼的前缘结构 |
-
2014
- 2014-10-11 CN CN201420588228.2U patent/CN204250357U/zh active Active
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105398563A (zh) * | 2015-11-13 | 2016-03-16 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | 一种膜结构机翼 |
| CN105923145A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-09-07 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种飞机可拆卸前缘结构 |
| CN108099281A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-06-01 | 山东非金属材料研究所 | 一种飞机机头用复合材料抗鸟撞挡板 |
| CN108216568A (zh) * | 2018-01-10 | 2018-06-29 | 中国商用飞机有限责任公司 | 飞机抗鸟撞前缘和用于飞机抗鸟撞前缘的支承体 |
| CN108216568B (zh) * | 2018-01-10 | 2021-04-23 | 中国商用飞机有限责任公司 | 飞机抗鸟撞前缘和用于飞机抗鸟撞前缘的支承体 |
| CN112124560A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-25 | 中国商用飞机有限责任公司 | 一种飞机翼的前缘结构 |
| CN112124560B (zh) * | 2020-09-18 | 2022-05-13 | 中国商用飞机有限责任公司 | 一种飞机翼的前缘结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204250357U (zh) | 一种设置内蒙皮的飞机前缘防鸟撞结构 | |
| US8746619B2 (en) | Tail capable of improving anti-bird strike performance of aircraft | |
| CN204250350U (zh) | 一种设置单斜板的飞机前缘抗鸟撞结构 | |
| CN102030102B (zh) | 一种抗鸟撞飞机平尾前缘 | |
| CN106697258B (zh) | 一种能够提高飞机抗鸟撞性能的机翼前缘 | |
| CN204399465U (zh) | 一种无尾飞翼多操纵面无人机 | |
| CN202320773U (zh) | 一种抗鸟撞飞机尾翼 | |
| CN106986003B (zh) | 一种有单斜板的抗鸟撞飞机尾翼前缘 | |
| Magister | The small unmanned aircraft blunt criterion based injury potential estimation | |
| Thorpe | Conflict of wings: birds versus aircraft | |
| CN204250354U (zh) | 一种设置短梁的飞机前缘防鸟撞结构 | |
| CN109383755A (zh) | 一种可抗鸟撞的飞机前缘结构 | |
| Stables et al. | Birds and aircraft: the problems [C] | |
| CN204250348U (zh) | 一种飞机机头抗鸟撞蒙皮结构 | |
| CN204250352U (zh) | 一种飞机机头抗鸟撞翻边结构 | |
| CN201971150U (zh) | 一种有前缘加固件的飞机平尾 | |
| CN204250351U (zh) | 一种设置角材的飞机机头防鸟撞骨架结构 | |
| CN204250349U (zh) | 一种设置垫板的飞机机头防鸟撞骨架结构 | |
| US20120280089A1 (en) | Double Slotted Flap for Small Airplane | |
| Sturm et al. | Crashworthiness and ditching behaviour of blended-wing-body (BWB) aircraft design | |
| CN104386239B (zh) | 一种防侧翻飞机机身钢构架结构 | |
| Xiao | Composite Thickness Design of the Leading-edge Skin for Bird-strike Protection and Airworthiness Interpretation | |
| Hwang et al. | Analysis of Revised Helicopter Crashworthiness Criteria | |
| US20170363001A1 (en) | Aircraft engine shield | |
| Gong et al. | Dynamics simulation study on civil aircraft planned pavement emergency landing |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |