CN204241312U - 制动软管拉伸试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动软管拉伸试验夹具，旨在解决现有的制动软管拉伸试验过程中制动软管与夹头容易相对滑动，造成测量数值不准确的不足。该实用新型包括用于和制动软管上端连接的上夹头、用于和制动软管下端连接的下夹头，上夹头包括同轴连接的上固定头和上连接头，上固定头上设有上插接孔，上插接孔轴线和上固定头轴线垂直，上连接头侧壁上设有和下端面连通的上插槽，上插槽呈T形结构；下夹头包括同轴连接的下固定头和下连接头，下固定头上设有下插接孔，下插接孔轴线和下固定头轴线垂直，下连接头侧壁上设有和上端面连通的下插槽，下插槽呈倒置的T形结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拉伸试验夹具，更具体地说，它涉及一种夹持可靠的制动软管拉伸试验夹具。
背景技术
汽车制动软管在出厂之前需要进行拉伸试验，将制动软管的两端连接在拉伸试验机上，然后启动拉伸试验机进行拉伸试验，在试验的过程中拉伸试验机上的夹头不能很好地与制动软管头部夹持，如果受力较大，制动软管和拉伸试验机上的夹头容易相对滑动，造成测量数值不准确。
中国专利公告号CN201689010U，公开了一种自紧式柔性带状试样拉伸试验夹具，包括夹具主体，连接头与夹具主体连接，夹具主体内设有楔形槽，楔块与楔槽相配合。这种结构的拉伸试验夹具适用于带状试验的拉伸试验，不适用于制动软管的拉伸试验，汽车制动软管拉伸试验时仍然存在上述问题。
实用新型内容
本实用新型克服了现有的制动软管拉伸试验过程中制动软管与夹头容易相对滑动，造成测量数值不准确的不足，提供了一种制动软管拉伸试验夹具，它连接在汽车制动软管的端部进行拉伸试验，试验过程中制动软管与夹头不易相对滑动，制动软管与夹头连接可靠，测量数值准确可靠。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种制动软管拉伸试验夹具，包括用于和制动软管上端连接的上夹头、用于和制动软管下端连接的下夹头，上夹头包括同轴连接的上固定头和上连接头，上固定头上设有上插接孔，上插接孔轴线和上固定头轴线垂直，上连接头侧壁上设有和下端面连通的上插槽，上插槽呈T形结构；下夹头包括同轴连接的下固定头和下连接头，下固定头上设有下插接孔，下插接孔轴线和下固定头轴线垂直，下连接头侧壁上设有和上端面连通的下插槽，下插槽呈倒置的T形结构。
汽车制动软管在拉伸试验时，将上固定头和下固定头分别通过上插接孔和下插接孔与拉伸试验机连接，然后将软管的上端插接在上连接头的上插槽内，软管下端插接在下连接头的下插槽内，通过微调上连接头和下连接头至制动软管端部将要受力的状态，然后开启拉伸试验机进行拉伸试验。制动软管拉伸试验夹具连接在汽车制动软管的端部进行拉伸试验，试验过程中制动软管与夹头不易相对滑动，制动软管与夹头连接可靠，测量数值准确可靠。
作为优选，上固定头的下端以及下固定头的上端均固设有连接螺柱，上连接头和下连接头分别与两连接螺柱可拆卸连接，两连接螺柱均连接有定位螺母，两定位螺母分别抵接在上连接头上端面和下连接头下端面上。上连接头和下连接头分别通过连接螺柱与上固定头和下固定头连接，连接可靠，上下位置调节方便，通过定位螺母实现连接定位，定位方便可靠。
作为优选，下插槽贯穿下连接头的侧壁。这种结构设置使制动软管插入下插槽更加便捷。
作为优选，上固定头、上连接头、下固定头、下连接头均呈圆柱形结构。这种结构的零部件加工简单，结构强度好，使用寿命长。
作为优选，上连接头下端面上铰接有一条上限位条，上限位条呈开口朝向上连接头下端面中心的弧形结构；下连接头上端面上铰接有两条中心对称设置的下限位条，两条下限位条呈开口朝向下连接头上端面中心的弧形结构。制动软管两端插接到上插槽和下插槽后转动上限位条和下限位条，使上限位条和下限位条夹持住制动软管，有效防止制动软管从上插槽和下插槽内滑离出来，使制动软管与夹头连接更加可靠。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：制动软管拉伸试验夹具连接在汽车制动软管的端部进行拉伸试验，试验过程中制动软管与夹头不易相对滑动，制动软管与夹头连接可靠，测量数值准确可靠。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图中：1、上夹头，2、下夹头，3、上固定头，4、上连接头，5、上插接孔，6、上插槽，7、下固定头，8、下连接头，9、下插接孔，10、下插槽，11、连接螺柱，12、定位螺母，13、上限位条，14、下限位条。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例：一种制动软管拉伸试验夹具（参见附图1），包括用于和制动软管上端连接的上夹头1、用于和制动软管下端连接的下夹头2，上夹头包括同轴连接的上固定头3和上连接头4，上固定头上设有上插接孔5，上插接孔轴线和上固定头轴线垂直，上连接头侧壁上设有和下端面连通的上插槽6，上插槽呈T形结构；下夹头包括同轴连接的下固定头7和下连接头8，下固定头上设有下插接孔9，下插接孔轴线和下固定头轴线垂直，下连接头侧壁上设有和上端面连通的下插槽10，下插槽呈倒置的T形结构，下插槽贯穿下连接头的侧壁。上固定头、上连接头、下固定头、下连接头均呈圆柱形结构。上固定头的下端以及下固定头的上端均固设有连接螺柱11，上连接头和下连接头分别与两连接螺柱可拆卸连接，两连接螺柱均连接有定位螺母12，两定位螺母分别抵接在上连接头上端面和下连接头下端面上。上连接头下端面上铰接有一条上限位条13，上限位条呈开口朝向上连接头下端面中心的弧形结构；下连接头上端面上铰接有两条中心对称设置的下限位条14，两条下限位条呈开口朝向下连接头上端面中心的弧形结构。
汽车制动软管在拉伸试验时，将上固定头和下固定头分别通过上插接孔和下插接孔与拉伸试验机连接，然后将软管的上端插接在上连接头的上插槽内，软管下端插接在下连接头的下插槽内，通过微调上连接头和下连接头至制动软管端部将要受力的状态，然后开启拉伸试验机进行拉伸试验。制动软管拉伸试验夹具连接在汽车制动软管的端部进行拉伸试验，试验过程中制动软管与夹头不易相对滑动，制动软管与夹头连接可靠，测量数值准确可靠。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (5)
1. 一种制动软管拉伸试验夹具，其特征是，包括用于和制动软管上端连接的上夹头、用于和制动软管下端连接的下夹头，上夹头包括同轴连接的上固定头和上连接头，上固定头上设有上插接孔，上插接孔轴线和上固定头轴线垂直，上连接头侧壁上设有和下端面连通的上插槽，上插槽呈T形结构；下夹头包括同轴连接的下固定头和下连接头，下固定头上设有下插接孔，下插接孔轴线和下固定头轴线垂直，下连接头侧壁上设有和上端面连通的下插槽，下插槽呈倒置的T形结构。
2.根据权利要求1所述的制动软管拉伸试验夹具，其特征是，上固定头的下端以及下固定头的上端均固设有连接螺柱，上连接头和下连接头分别与两连接螺柱可拆卸连接，两连接螺柱均连接有定位螺母，两定位螺母分别抵接在上连接头上端面和下连接头下端面上。
3.根据权利要求1所述的制动软管拉伸试验夹具，其特征是，下插槽贯穿下连接头的侧壁。
4.根据权利要求1或2或3所述的制动软管拉伸试验夹具，其特征是，上固定头、上连接头、下固定头、下连接头均呈圆柱形结构。
5.根据权利要求1或2或3所述的制动软管拉伸试验夹具，其特征是，上连接头下端面上铰接有一条上限位条，上限位条呈开口朝向上连接头下端面中心的弧形结构；下连接头上端面上铰接有两条中心对称设置的下限位条，两条下限位条呈开口朝向下连接头上端面中心的弧形结构。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107386998A (zh) * | 2017-08-14 | 2017-11-24 | 中国海洋石油总公司 | 一种可调节角度式斜向器导向锥接头 |
| CN108225916A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-06-29 | 南昌航空大学 | 一种焊接用插销冷裂纹试验装置 |
| CN114636615A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-06-17 | 太原理工大学 | 一种用于压缩荷载下薄壁软管局部屈曲试验夹具 |
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2014
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