CN204238166U - 全地形扬雪车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全地形扬雪车，在全地形车车体的车头正前方设置一扬雪装置，所述扬雪装置包括一对并排布置的铲斗，每一所述铲斗的后方均连接贯通有一风机壳，每一所述风机壳的上部均连接贯通有一扬雪筒，每一所述扬雪筒的上端均连接贯通有一弯管，两所述弯管的管出口朝向相反，即分别朝向所述全地形车车体的两侧方；每一所述铲斗内均设置有一绞龙，每一所述风机壳内均设置有一叶轮，每一所述铲斗内绞龙的绞龙轴与其对应所述风机壳内叶轮的叶轮轴均通过一对蜗轮蜗杆相连接，每一所述叶轮轴均具有一伸出所述风机壳外的部分且该部分上均设置有一驱动带轮。本实用新型不仅能够降低造价，而且能够提升通过能力和提高清除积雪冰面效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及全地形车技术领域，更具体地说是一种全地形扬雪车。
背景技术
雨雪天，地面积雪结冰，一般车辆难以通行，有些路段近乎瘫痪，这就造成了人们出行不便，有些地方因为雪灾救护车辆到达不了，易造成人员财产的损失，因此各地方政府会紧急出动各类抢险救灾车辆及时应急，其中包括扬雪车，比如专利号为201110375490.X 的一种除冰雪机车，这种扬雪车清除积雪冰面的能力非常强，但是它的造价非常昂贵，贵至好几百万，有些地方政府根本无力采购。而一般性的扬雪机，比如专利号为201120070163.9的一种轻型除雪扬雪机，其虽然采购成本低不少，但是它的通过能力差，效率低下。
全地形车体，比如专利号为200620123431.8 的一种8轮水陆两栖全地形车，因其轮多（着地力强）、马力大（推进力强）、全塑船型车身（抗雨水、雪水侵袭力强），能在恶劣的环境下具有很高的通过性能，尤其是加装履带、冰带后在各种冰面、雨雪路面上行动自如。然而全地形车虽然具备一定抢险救灾的条件，但是没有抢险救灾的能力，主要是因为车体上没有配备附属抢险救灾的设备，这是一个重大的遗憾。
如果将全地形车和扬雪机进行组合，不仅能够降低造价，而且能够提升通过能力和提高清除积雪冰面效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术常规的扬雪机通过能力差、清除积雪冰面效率低下，而特殊的扬雪车造价昂贵，一般采购无力负担等众多缺陷，提供一种不仅能够降低造价，而且能够提升通过能力和提高清除积雪冰面效率的全地形扬雪车。
为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种全地形扬雪车，包括一全地形车车体，其特征在于，所述全地形车车体的车头正前方设置有一扬雪装置，所述扬雪装置包括一对并排布置的铲斗，每一所述铲斗的后方中部均连接贯通有一风机壳，每一所述风机壳的上部均连接贯通有一竖向布置的扬雪筒，每一所述扬雪筒的上端均连接贯通有一弯管，两所述弯管的管出口朝向相反，即分别朝向所述全地形车车体的两侧方；每一所述铲斗内均设置有一绞龙，每一所述风机壳内均设置有一叶轮，每一所述铲斗内绞龙的绞龙轴与其对应所述风机壳内叶轮的叶轮轴均通过一对蜗轮蜗杆相连接，每一所述叶轮轴均具有一伸出所述风机壳外的部分且该部分上均设置有一驱动带轮。
本实用新型将在各种冰面、雨雪路面上具有很高通过性能的全地形车与具有高效清除积雪冰面能力的扬雪机进行组合，不仅能够降低造价，而且能够提升通过能力和提高清除积雪冰面效率。
鉴于车身宽度及路面所需清理出的车道宽度，为了保证较高清除积雪冰面效率，采用两套扬雪机，而这两套扬雪机的扬雪方向各朝车体的一侧，即向清除出的车道两侧抛洒，车道内清除出的冰雪分配与两旁，不仅较常规扬雪机具有更快清除积雪冰面能力，而且两旁冰雪均摊，不会造成一边堆积过多而造成塌荒再次堵路的情况。
作为优选，两所述铲斗并排设置于一托架上，所述托架通过一对连接座设置于所述全地形车车体上。
为了顺利将全地形车与扬雪装置的结合，最简单的方式就是在车体上装托架，也为稳定扬雪装置的工作。
作为优选，所述托架上设置有一与所述全地形车车体内发动机相独立的扬雪发动机，扬雪发动机的输出轴上设置有一主动带轮，两所述驱动带轮各通过一皮带同步连接到所述主动带轮上。
扬雪装置的动力可以由全地形车的发动机来替换，这个需要更改全地形车内配置，以及进行结构优化，成本会增加不少，而且使全地形车的动力减小。本实用新型独立设计一台扬雪发动机，不仅能够很好的解决上述问题，降低造价，也为各自动力提供了保障。
有益效果：本实用新型将在各种冰面、雨雪路面上具有很高通过性能的全地形车与具有高效清除积雪冰面能力的扬雪机进行组合，不仅能够降低造价，而且能够提升通过能力和提高清除积雪冰面效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型扬雪装置的结构示意图；
图3为本实用新型扬雪装置从另一个角度观看的结构示意图；
图4为本实用新型绞龙、蜗轮蜗杆、叶轮、驱动带轮的联合结构示意图。
图中：1-全地形车车体，2-扬雪装置，3-铲斗，4-风机壳，5-扬雪筒，6-托架，7-连接座，8-扬雪发动机，9-绞龙，10-绞龙轴，11-蜗轮蜗杆，12-叶轮，13-叶轮轴，14-驱动带轮，15-主动带轮，16-皮带。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
实施例1：如图1所示，一种全地形扬雪车，包括一全地形车车体1，全地形车车体1的车头正前方设置有一扬雪装置2。
如图2、图3和图4所示，扬雪装置包括一对并排布置的铲斗3，每一铲斗3的后方中部均连接贯通有一风机壳4，每一风机壳4的上部均连接贯通有一竖向布置的扬雪筒5，每一扬雪筒5的上端均连接贯通有一弯管，两弯管的管出口朝向相反，即分别朝向全地形车车体1的两侧方。每一铲斗3内均设置有一绞龙9，每一风机壳4内均设置有一叶轮12，每一铲斗3内绞龙9的绞龙轴10与其对应风机壳4内叶轮12的叶轮轴13均通过一对蜗轮蜗杆11相连接，每一叶轮轴13均具有一伸出风机壳4外的部分且该部分上均设置有一驱动带轮14。
两铲斗3并排设置于一托架6上，托架6通过一对连接座7设置于全地形车车体1上，连接座7为铰链机构，能够调节托架6即铲斗3的高低位置并锁定。托架7上设置有一与全地形车车体1内发动机相独立的扬雪发动机8，扬雪发动机8的输出轴上设置有一主动带轮15，两驱动带轮14各通过一皮带16同步连接到主动带轮上。
实用：将全地形车形式在冰雪路面上，根据需要在全地形车加装履带或冰带，调节好铲斗离地位置，然后开启扬雪发动机，由主动带轮分别同步带动两个驱动带轮，每个驱动带轮通过蜗轮蜗杆带动叶轮及绞龙转动，绞龙将地面上的冰雪铲起，由叶轮吸入并从扬雪筒从抛向车两旁，全地形车通过的路段开出一条无积水结冰通道。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (3)
1.一种全地形扬雪车，包括一全地形车车体，其特征在于，所述全地形车车体的车头正前方设置有一扬雪装置，所述扬雪装置包括一对并排布置的铲斗，每一所述铲斗的后方中部均连接贯通有一风机壳，每一所述风机壳的上部均连接贯通有一竖向布置的扬雪筒，每一所述扬雪筒的上端均连接贯通有一弯管，两所述弯管的管出口朝向相反，即分别朝向所述全地形车车体的两侧方；每一所述铲斗内均设置有一绞龙，每一所述风机壳内均设置有一叶轮，每一所述铲斗内绞龙的绞龙轴与其对应所述风机壳内叶轮的叶轮轴均通过一对蜗轮蜗杆相连接，每一所述叶轮轴均具有一伸出所述风机壳外的部分且该部分上均设置有一驱动带轮。
2.根据权利要求1所述的全地形扬雪车，其特征在于，两所述铲斗并排设置于一托架上，所述托架通过一对连接座设置于所述全地形车车体上。
3.根据权利要求2所述的全地形扬雪车，其特征在于，所述托架上设置有一与所述全地形车车体内发动机相独立的扬雪发动机，扬雪发动机的输出轴上设置有一主动带轮，两所述驱动带轮各通过一皮带同步连接到所述主动带轮上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420634485.5U CN204238166U (zh) | 2014-10-30 | 2014-10-30 | 全地形扬雪车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN204238166U true CN204238166U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52767679
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| CN201420634485.5U Active CN204238166U (zh) | 2014-10-30 | 2014-10-30 | 全地形扬雪车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204238166U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106592501A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-04-26 | 宁波市镇海丹发机械科技有限公司 | 一种组合清雪装置 |
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2014
- 2014-10-30 CN CN201420634485.5U patent/CN204238166U/zh active Active
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