CN204238164U - 引擎扫雪机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种操作舒适且安全可靠的引擎扫雪机，包括机体、安装在机体上的刮雪器以及安装在机体上的驱动机构，所述机体上设有轮胎，所述驱动机构与刮雪器通过带传动机构传动连接，所述带传动机构包括主动轮、从动轮以及传动带，所述主动轮与驱动机构的输出端连接，所述从动轮与刮雪器连接，所述机体上设置有用于使传动带张紧在主动轮和从动轮上或松开的刮雪器张紧离合拉手结构，所述机体上设有摩擦轮组件和摩擦盘组件，所述摩擦轮组件的轴向垂直于摩擦盘组件的轴向，所述摩擦盘组件与驱动机构传动连接，所述摩擦轮组件与轮胎传动连接，所述机体上设有用于带动摩擦盘组件轴向移动以靠近摩擦轮组件的自走张紧离合拉手结构。

Description

引擎扫雪机

技术领域

本实用新型涉及一种引擎扫雪机。

背景技术

扫雪机因其动力强劲、效率高、操作性强是目前最有效的除雪设备之一。通用引擎扫雪机一般主要具有以下两种功能：刮雪抛雪功能和自走功能。但目前的引擎扫雪机存在以下不足之处：1、结构复杂，操作麻烦，人机效能差，成本较高，整机功能的稳定性较差，安全性低；2、为了使抛出去的积雪排到一个合理的堆放场地，经常需要调整出雪口方向，需将扫雪机停下来手工调整，直接影响扫雪工作效率，给使用带来不方便；3、出雪口方向的调节范围有限；4、现有的引擎扫雪机喷口左右调整装置一般采用硬轴摇杆，长度过长，存在运输包装不安全、装配相对较复杂的弊端。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作舒适且安全可靠的引擎扫雪机。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：引擎扫雪机，包括机体、安装在机体上的刮雪器以及安装在机体上的驱动机构，所述机体上设有轮胎，所述驱动机构与刮雪器通过带传动机构传动连接，所述带传动机构包括主动轮、从动轮以及连接主动轮和从动轮的传动带，所述主动轮与驱动机构的输出端连接，所述从动轮与刮雪器传动连接，所述机体上设置有用于使传动带张紧或松开的刮雪器张紧离合拉手结构，所述机体上设有摩擦轮组件和摩擦盘组件，所述摩擦轮组件的轴向垂直于摩擦盘组件的轴向，所述摩擦盘组件与驱动机构传动连接，所述摩擦轮组件与轮胎传动连接，所述机体上设有用于带动摩擦盘组件轴向移动以靠近摩擦轮组件的自走张紧离合拉手结构。

作为优选，所述机体上设有控制面板组件，所述带传动机构还包括张紧轮，所述机体上设置有张紧轮支撑组件，所述张紧轮支撑组件与机体转动连接，所述张紧轮安装在张紧轮支撑组件上，所述机体和张紧轮支撑组件之间通过拉簧Ⅰ连接，所述刮雪器张紧离合拉手结构包括设置在控制面板组件上的拉手件Ⅰ和连接拉手件Ⅰ与张紧轮支撑组件的张紧拉线，所述自走张紧离合拉手结构包括转动连接在机体上的轴板组件，所述轴板组件通过拉簧Ⅱ与摩擦盘组件连接，所述控制面板组件上安装有拉手件Ⅱ，所述轴板组件与拉手件Ⅱ之间通过自走拉线连接。

作为优选，所述拉手件Ⅰ通过连接杆Ⅰ与控制面板组件转动连接，所述拉手件Ⅱ通过连接杆Ⅱ与控制面板组件转动连接，所述连接杆Ⅱ上固定有回位衬套，所述连接杆Ⅰ上固定有棘爪衬套，所述控制面板组件上设有棘爪板，所述棘爪板与控制面板组件铰接，所述棘爪板通过拉簧Ⅲ与控制面板组件或机体连接，所述回位衬套和棘爪衬套均位于棘爪板的同一侧，所述棘爪衬套上具有抵挡部位，所述棘爪板上具有挡在抵挡部位处以阻止连接杆Ⅰ继续转动的阻挡部位，所述回位衬套朝向棘爪板的一侧具有回位衬套曲面，在连接杆Ⅱ的周向上所述回位衬套曲面到连接杆Ⅱ的径向距离逐渐减小。

作为优选，所述机体上安装有可轴向转动的传动轴，所述摩擦轮组件套设在传动轴上并相对传动轴周向固定，所述机体上安装有与摩擦轮组件连接的用于带动摩擦轮组件沿传动轴的轴向往复移动的档位前进后退调节结构。

作为优选，所述档位前进后退调节结构包括换挡轴组件，所述换挡轴组件通过换挡轴转动连接在机体上，所述换挡轴的轴向垂直于摩擦盘组件的轴向，所述换挡轴组件上具有限位槽，所述摩擦轮组件的侧部设置有伸入限位槽中的安装部，所述换挡轴上转动连接板销，所述机体上设有与板销转动连接的用于带动换挡轴轴向转动的挡位杆。

作为优选，所述控制面板组件上安装有与挡位杆连接的用于拉动挡位杆的挡位拉板组件。

作为优选，所述挡位杆包括上下两段，其中一段上设有沿挡位杆轴向延伸的长孔、另一端上设有螺杆，所述螺杆从长孔中穿出后与螺帽螺纹连接。

作为优选，所述摩擦轮组件通过传动轴与轮胎传动连接，所述轮胎通过转轴安装在机体上，所述转轴上安装有大齿轮，所述传动轴具有带齿纹的齿纹部，所述齿纹部与大齿轮啮合。

作为优选，所述传动轴为六角钢轴。

作为优选，所述摩擦盘组件与驱动机构通过同步带传动连接。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供的引擎扫雪机，结构紧凑，操作方便，利于用户手控操作，舒适性强，人机效能高，没有安全隐患，成本较低，经济价值高，保证了因用户使用操作环境的变化而影响整机功能的稳定性，适宜多雪地区家庭和单位使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的结构原理图；

图4为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅰ；

图5为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅱ；

图6为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅲ；

图7为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅳ；

图8为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅴ；

图9为本实用新型使用过程中的局部结构示意图Ⅰ；

图10为本实用新型在使用过程中的局部结构示意图Ⅱ；

图11为本实用新型在使用过程中的局部结构示意图Ⅲ；

图12为本实用新型在使用过程中的局部结构示意图Ⅳ；

图13为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅵ；

图14为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅶ；

图15为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅷ；

图16为本实用新型的局部结构连接示意图Ⅸ；

图17为本实用新型中传动轴的结构示意图。

具体实施方式

如图1至8以及图13至17所示为本实用新型引擎扫雪机的一种实施例，其包括机体52、安装在机体52上的刮雪器1以及安装在机体上的驱动机构，驱动机构采用引擎发动机51，引擎发动机51与刮雪器1通过带传动机构传动连接，该带传动机构包括主动轮4、从动轮5、张紧轮6以及传动带7，主动轮4、从动轮5和张紧轮6通过传动带7连接，主动轮4与引擎发动机51的输出端连接，从动轮5与刮雪器1通过蜗杆蜗轮箱系统传动连接，机体52上设置有张紧轮支撑组件8，张紧轮支撑组件8与机体52转动连接，张紧轮6安装在张紧轮支撑组件8上，张紧轮支撑组件8一端和机体52之间通过拉簧Ⅰ9连接，机体52上在U型上扶手组件53上设置有控制面板组件19，控制面板组件19上安装有拉手件Ⅰ10，拉手件Ⅰ10通过连接杆Ⅰ49与控制面板组件19转动连接，拉手件Ⅰ10和张紧轮支撑组件8之间通过张紧拉线11连接，其中，张紧轮支撑组件8上安装有一个板销39，张紧拉线11通过与该板销39连接进而与张紧轮支撑组件8连接，设置板销39的目的是便于张紧轮支撑组件8转动，用户用手向下压紧拉手件Ⅰ10，拉手件Ⅰ10带动张紧轮6张紧传动带7，传动带7通过主动轮4和从动轮5传递力矩和转速，本实施例中，蜗杆蜗轮箱系统包括蜗杆Ⅱ27和与蜗杆Ⅱ27啮合的蜗轮Ⅱ28，与从动轮5与连接蜗杆Ⅱ27且二者同轴，刮雪器1与蜗轮Ⅱ28连接，蜗轮Ⅱ28与刮雪器1的中心轴同轴，从动轮5通过蜗杆蜗轮箱系统将力矩和转速传递至前端刮雪器工作部件，从而带动刮雪器的旋转，即开始工作状态。当用户松开拉手件Ⅰ10时，因拉线自带的弹簧力和相应的行程控制，传动带7松开，刮雪器停止工作。

机体52上安装有轮胎29，机体52上设有摩擦盘组件30和摩擦轮组件31，摩擦轮组件31的轴向垂直于摩擦盘组件30的轴向，摩擦盘组件30可相对机体52轴向转动和移动，机体52和摩擦盘组件30之间连接有一拉簧(图中未示出)，摩擦轮组件31可相对机体52轴向转动和移动，摩擦盘组件30与引擎发动机51传动连接，摩擦轮组件31与轮胎29传动连接，机体52上设置有有轴板组件32，轴板组件32转动连接于机体52，轴板组件32通过拉簧Ⅱ33与摩擦盘组件30连接，控制面板组件19上安装有拉手件Ⅱ35，拉手件Ⅱ35通过连接杆Ⅱ50与控制面板组件19转动连接，拉手件Ⅱ35与轴板组件32之间通过自走拉线34连接，用户用手向下压紧拉手件Ⅱ35，拉手件Ⅱ35带动轴板组件32摆动，轴板组件32通过拉簧Ⅱ33拉动摩擦盘组件30向摩擦轮组件31靠近，摩擦盘组件30轴向转动时带动摩擦轮组件31轴向转动进而带动轮胎29转动实现引擎扫雪机的自走功能，用户松开拉手件Ⅱ35，摩擦盘组件30和摩擦轮组件31分开，引擎扫雪机停下。

本实施例中，连接杆Ⅰ49与连接杆Ⅱ50同轴，连接杆Ⅱ50侧部通过开口销固定安装有回位衬套45，连接杆Ⅱ50转动带动回位衬套45一起转动，连接杆Ⅰ49侧部通过开口销固定安装有棘爪衬套46，连接杆Ⅰ49转动带动棘爪衬套46一起转动，控制面板组件19上设有棘爪板47，棘爪板47中部通过螺栓与控制面板组件19铰接，棘爪板47一端通过拉簧Ⅲ48与控制面板组件19连接，回位衬套45和棘爪衬套46均位于棘爪板47的同一侧，棘爪衬套46为扇形结构，棘爪衬套46的一侧壁构成抵挡部位461，棘爪板47上具有向上折弯后形成的阻挡部位471，阻挡部位471挡在抵挡部位461处以阻止连接杆Ⅰ49继续转动，回位衬套45朝向棘爪板47的一侧具有回位衬套曲面451，在连接杆Ⅱ50的周向上回位衬套曲面451到连接杆Ⅱ50的径向距离逐渐减小使得回位衬套曲面与棘爪板接触面类似凸轮接触，回位衬套曲面451到连接杆Ⅱ50的最大径向距离大于棘爪衬套46到连接杆Ⅱ50的径向距离、回位衬套曲面451到连接杆Ⅱ50的最小径向距离小于棘爪衬套46到连接杆Ⅱ50的径向距离。由于拉手件Ⅰ连接的功能为刮雪器的张紧离合，拉手件Ⅱ连接的功能为自走，工作时：当拉手件Ⅰ将张紧拉线11张紧、拉手件Ⅱ将自走拉线34松开的时候，如图9所示，棘爪板在拉簧Ⅲ拉力的作用下压在回位衬套上与回位衬套接触，回位衬套挡住棘爪板，棘爪衬套与棘爪板之间有间距，棘爪衬套未挡住棘爪板，整机不自走，刮雪器处于工作状态；当拉手件Ⅰ将张紧拉线11松开、拉手件Ⅱ将自走拉线34松开的时候，如图10所示，棘爪板依然压在回位衬套，棘爪衬套与棘爪板有间距，整机不自走，刮雪器处于停止状态；当拉手件Ⅰ将张紧拉线11松开、拉手件Ⅱ将自走拉线34张紧的时候，如图11所示，回位衬套与棘爪板脱离，棘爪板压在棘爪衬套46上，棘爪板不起限位作用，整机自走，刮雪器处于停止状态；当拉手件Ⅰ将张紧拉线11张紧，拉手件Ⅱ将自走拉线34张紧的时候，如图12所示，棘爪衬套46的抵挡部位461移动至棘爪板的阻挡部位471处，棘爪板在拉簧Ⅲ拉力的作用下，阻挡部位471挡在抵挡部位461处，棘爪板限制棘爪衬套，此时只要拉手件Ⅱ不松开，通过棘爪板的限位作用，拉手件Ⅰ松开也不会反弹处于张紧状态，即整机自走，刮雪器处于工作状态，此时用户一只手压紧拉手件Ⅱ，另一只手就可以脱开拉手件Ⅰ空出来做其他操作(如出雪口位置调节、照明灯开关等)。用户用手向下压紧拉手件Ⅱ，自走拉线带动连接弹簧轴板组件通过拉簧带动摩擦盘组件，摩擦盘组件与摩擦轮张紧，摩擦轮开始工作，摩擦轮所连接的六角方钢齿轮带动大齿轮啮合开始工作，从而整机开始自走(含前进和后退)。当用户松开拉手件Ⅱ时，因连接弹簧轴板组件连接的固定于传动箱体的弹簧力和相应的行程控制，摩擦盘组件和摩擦轮松开，自走功能即停止。

本实施例中，机体上安装有可轴向转动的传动轴36，传动轴36采用六角钢轴，摩擦轮组件31套设在传动轴36上并相对传动轴36周向固定，机体上安装有与摩擦轮组件31连接的用于带动摩擦轮组件31沿传动轴36轴向往复移动的档位前进后退调节结构。该档位前进后退调节结构包括换通过换挡轴38转动连接在机体上的换挡轴组件37，换挡轴38的轴向垂直于摩擦轮组件31的轴向，换挡轴组件37一端具有限位槽371，摩擦轮组件31的侧部设置有安装部311，安装部311位于限位槽371中，换挡轴38上转动连接有一个板销39，控制面板组件19上安装有挡位拉板组件41，板销39与挡位拉板组件41通过挡位杆40连接；挡位杆40由上下两段连接而成，其中一段上设有沿挡位杆轴向延伸的长孔401、另一端上设有螺杆402，螺杆402从长孔401中穿出后与螺帽403螺纹连接，这样挡位杆40的长度可调。摩擦轮组件31通过传动轴36与轮胎29传动连接，轮胎29通过转轴安装在机体上，转轴上安装有大齿轮42，传动轴36具有带齿纹的齿纹部，齿纹部与大齿轮42啮合。摩擦盘组件30与引擎发动机51通过同步带传动连接。换挡轴组件带动摩擦轮组件沿传动轴36的轴向在摩擦盘组件位置范围内移动，摩擦盘组件与摩擦轮张紧后，摩擦轮开始工作，摩擦轮所连接的带齿纹的六角钢带动大齿轮啮合开始工作，从而整机开始自走，摩擦轮在摩擦盘组件不同的位置即代表不同的档位需求，从而实现档位调节和实际前进和后退功能的一致。档位杆分拆为两段，通过螺钉连接，实现档位杆距离的可调，避免了因尺寸的偏差而影响整机功能，保证档位调节和实际前进和后退功能的一致。

本实施例中，机体内具有出雪通道，出雪通道具有出雪口2，出雪通道内安装有叶轮3，叶轮3与驱动机构传动连接，机体上设置有用于调整出雪口2出口方向的出雪口调节结构。其中，出雪口2包括下喷口组件12和与下喷口组件12连通的上喷口组件13，下喷口组件12与上喷口组件13通过合页铰接，下喷口组件12上设置有销柱121，上喷口组件13上设置有以合页的转动中心为圆心的弧形长孔131，销柱121位于弧形长孔131中，上喷口组件13相对下喷口组件12转动时，销柱121在弧形长孔131中移动。出雪口调节结构包括出雪口上下调节结构和出雪口左右调节结构，该出雪口上下调节结构包括连接在下喷口组件12和上喷口组件13之间的弹簧14，雪口上下调节结构还包括喷口拉线15和喷口拉板组件16，喷口拉板组件16安装在机体的控制面板组件19上，喷口拉线15一端与上喷口组件13连接、另一端与喷口拉板组件16连接，下喷口组件12上焊接有固定支架17，上喷口组件13上安装有喷口拉杆18，喷口拉杆18与上喷口组件13转动连接，喷口拉杆18穿过固定支架17与固定支架17套接，弹簧14套设在喷口拉杆18上。控制面板组件19上具有喷口上下调节档位槽，喷口拉板组件16与控制面板组件19上的喷口上下调节档位槽相配合。固定支架17和控制面板组件19之间安装有喷口拉线套管20，喷口拉线15一端与上喷口组件13连接、另一端从喷口拉线套管20中穿出与喷口拉板组件16连接。用户通过操作喷口拉板组件拉动或松开喷口拉线15，上喷口组件角度向上扬或下低。喷口拉板组件的调节档位由控制面板组件的喷口上下调节档位槽控制其行程，喷口角度调整的拉线行程与拉板组件的行程一致，以保证其拉板档位和喷口角度的一致。喷口拉板组件和控制面板组件的固定方式可以是由穿过螺栓的压簧提供预紧力，这样可以保证档位调节时档位杆卡进卡槽内。出雪口左右调节结构包括安装于下喷口组件12的齿轮盘21和安装在机体上的传动轮组件，齿轮盘21上具有蜗轮齿，传动轮组件包括安装座22和安装在安装座22上的蜗杆Ⅰ23，蜗杆Ⅰ23和齿轮盘21啮合，机体的控制面板组件19上设有摇把组件24，摇把组件24与蜗杆Ⅰ23通过软轴25连接，安装座22和控制面板组件19之间安装有软轴套管26，软轴25套设在软轴套管26中，软轴套管26与控制面板组件通过螺纹套连接，软轴的另一端与传动轮组件通过螺纹套旋紧，该结构中，通过齿轮盘连接于下喷口组件，即出雪口左右方向的调节与摇把组件24相关联形成统一的喷口左右调节结构，通过转动摇把组件24，传动轮组件带动齿轮盘按照用户的意向左右旋转。

本实施例中，机体上安装有照明灯组件，照明灯组件设于控制面板组件19上，照明灯开关54也置于控制面板组件上，该照明灯组件包括固定于控制面板组件19的灯罩43和置于灯罩43内的灯体44，其中灯罩通过螺栓、固定板固定在控制面板上从而保证其位置的固定，灯体44与灯罩43之间通过一销轴55转动连接且销轴55上在灯体44与灯罩43之间套设有衬套56使得灯体44与灯罩43之间紧配合，这样灯体在灯罩内是紧配可调结构，其角度的调节范围内避免了松脱，照明灯输入的电压应当采用低电压，用户通过手操作灯体可以调整灯体角度，从而控制照明灯光线发散至地面时其照射深度和广度的变化，满足用户的需求。

本实施例中，控制面板组件整合了出雪口上下调节、出雪口左右调节、档位前进后退调节、单手脱开操作等功能于一体，整体上起到限位左右扶手组件，固定整个扶手控制部件，控制面板组件外表装配有塑料面板191，二者融合于一体，塑料面板通过自身的变形易于装配至控制面板组件上，其本身不起受力作用，受力部件转移至控制面板组件。塑料面板的基础操作面与水平面倾斜18°，正对人视角方向，不会让用户产生视角疲劳；扶手组件采用U型把手，利于用户手控操作，舒适性强，人机效能高。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (10)

1.引擎扫雪机，包括机体、安装在机体上的刮雪器(1)以及安装在机体上的驱动机构，所述机体上设有轮胎(29)，所述驱动机构与刮雪器(1)通过带传动机构传动连接，所述带传动机构包括主动轮(4)、从动轮(5)以及传动带(7)，所述主动轮(4)与驱动机构的输出端连接，所述从动轮(5)与刮雪器(1)传动连接，其特征在于：所述机体上设有用于使传动带(7)张紧或松开的刮雪器张紧离合拉手结构，所述机体上设有摩擦盘组件(30)和摩擦轮组件(31)，所述摩擦盘组件(30)的轴向垂直于摩擦轮组件(31)的轴向，所述摩擦盘组件(30)与驱动机构传动连接，所述摩擦轮组件(31)与轮胎(29)传动连接，所述机体上设有用于带动摩擦盘组件(30)轴向移动以靠近摩擦轮组件(31)的自走张紧离合拉手结构。

2.根据权利要求1所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述机体上设有控制面板组件(19)，所述带传动机构还包括张紧轮(6)，所述机体上设置有张紧轮支撑组件(8)，所述张紧轮支撑组件(8)与机体转动连接，所述张紧轮(6)安装在张紧轮支撑组件(8)上，所述机体和张紧轮支撑组件(8)之间通过拉簧Ⅰ(9)连接，所述刮雪器张紧离合拉手结构包括设置在控制面板组件(19)上的拉手件Ⅰ(10)和连接拉手件Ⅰ(10)与张紧轮支撑组件(8)的张紧拉线(11)，所述自走张紧离合拉手结构包括转动连接在机体上的轴板组件(32)，所述轴板组件(32)通过拉簧Ⅱ(33)与摩擦盘组件(30)连接，所述控制面板组件(19)上安装有拉手件Ⅱ(35)，所述轴板组件(32)与拉手件Ⅱ(35)之间通过自走拉线(34)连接。

3.根据权利要求2所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述拉手件Ⅰ(10)通过连接杆Ⅰ(49)与控制面板组件(19)转动连接，所述拉手件Ⅱ(35)通过连接杆Ⅱ(50)与控制面板组件(19)转动连接，所述连接杆Ⅱ(50)上固定有回位衬套(45)，所述连接杆Ⅰ(49)上固定有棘爪衬套(46)，所述控制面板组件(19)上设有棘爪板(47)，所述棘爪板(47)与控制面板组件(19)铰接，所述棘爪板(47)通过拉簧Ⅲ(48)与控制面板组件(19)或机体连接，所述回位衬套(45)和棘爪衬套(46)均位于棘爪板(47)的同一侧，所述棘爪衬套(46)上具有抵挡部位(461)，所述棘爪板(47)上具有挡在抵挡部位(461)处以阻止连接杆Ⅰ(49)继续转动的阻挡部位(471)，所述回位衬套(45)朝向棘爪板(47)的一侧具有回位衬套曲面(451)，在连接杆Ⅱ的周向上所述回位衬套曲面(451)到连接杆Ⅱ(50)的径向距离逐渐减小。

4.根据权利要求2或3所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述机体上安装有可轴向转动的传动轴(36)，所述摩擦轮组件(31)套设在传动轴(36)上并相对传动轴(36)周向固定，所述机体上安装有与摩擦轮组件(31)连接的用于带动摩擦轮组件(31)沿传动轴(36)轴向往复移动的档位前进后退调节结构。

5.根据权利要求4所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述档位前进后退调节结构包括换挡轴组件(37)，所述换挡轴组件(37)通过换挡轴(38)转动连接在机体上，所述换挡轴(38)的轴向垂直于摩擦盘组件(30)的轴向，所述换挡轴组件(37)上具有限位槽(371)，所述摩擦轮组件(31)的侧部设置有伸入限位槽(371)中的安装部(311)，所述换挡轴(38)上转动连接板销(39)，所述机体上设有与板销(39)转动连接的用于带动换挡轴(38)轴向转动的挡位杆(40)。

6.根据权利要求5所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述控制面板组件(19)上安装有与挡位杆(40)连接的用于拉动挡位杆(40)的挡位拉板组件(41)。

7.根据权利要求5所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述挡位杆(40)包括上下两段，其中一段上设有沿挡位杆轴向延伸的长孔(401)、另一端上设有螺杆(402)，所述螺杆(402)从长孔(401)中穿出后与螺帽(403)螺纹连接。

8.根据权利要求4所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述摩擦轮组件(31)通过传动轴(36)与轮胎(29)传动连接，所述轮胎(29)通过转轴安装在机体上，所述转轴上安装有大齿轮(42)，所述传动轴(36)具有带齿纹的齿纹部，所述齿纹部与大齿轮(42)啮合。

9.根据权利要求4所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述传动轴(36)为六角钢轴。

10.根据权利要求1或2或3所述的引擎扫雪机，其特征在于：所述摩擦盘组件(30)与驱动机构通过同步带传动连接。