CN204236558U - 一种螺旋电缆总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种螺旋电缆总成及汽车，包括：螺旋电缆和转角传感器；螺旋电缆包括：与汽车方向盘安装的螺旋电缆驱动转块；螺旋电缆本体，螺旋电缆本体与螺旋电缆驱动转块配合装配；螺旋电缆基座，螺旋电缆基座与螺旋电缆本体装配；螺旋电缆回位块，螺旋电缆回位块与螺旋电缆基座配合装配；螺旋电缆驱动元件，螺旋电缆驱动元件与螺旋电缆回位块配合装配；转角传感器包括：转角传感器基座和装配于转角传感器基座上的转角传感器本体；其中，转角传感器基座与螺旋电缆基座配合装配，转角传感器本体与螺旋电缆驱动元件配合装配，螺旋电缆驱动元件转动时驱使转角传感器本体转动。本实用新型合理的选取了转角传感器的布置位置，减少了占用空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种螺旋电缆总成及汽车。
背景技术
随着社会交通的快速发展，汽车的安全问题越来越突出，各大汽车制造厂商都逐渐的在其汽车产品中增加主动安全技术，例如电子稳定程序系统(ESP系统)，在这个系统中就需要安装转角传感器(SAS)。转角传感器作为电子稳定程序系统的一个组成部分，需要考虑如何合理的选取转角传感器的布置位置及空间。
实用新型内容
为了合理的选取转角传感器的布置位置及空间，减少整体的结构空间，本实用新型提供了一种螺旋电缆总成及汽车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
依据本实用新型的一个方面，提供了一种螺旋电缆总成，包括：螺旋电缆和转角传感器；所述螺旋电缆包括：与汽车方向盘配合安装的螺旋电缆驱动转块；螺旋电缆本体，所述螺旋电缆本体的一侧与所述螺旋电缆驱动转块相配合装配；螺旋电缆基座，所述螺旋电缆基座的一侧与所述螺旋电缆本体的另一侧相配合装配；螺旋电缆回位块，所述螺旋电缆回位块的一侧与所述螺旋电缆基座的另一侧相配合装配；螺旋电缆驱动元件，所述螺旋电缆驱动元件与所述螺旋电缆回位块的另一侧相配合装配；所述转角传感器包括：转角传感器基座和装配于所述转角传感器基座上的转角传感器本体；其中，所述转角传感器基座与所述螺旋电缆基座相配合装配，所述转角传感器本体与所述螺旋电缆驱动元件相配合装配，所述螺旋电缆驱动元件转动时驱使所述转角传感器本体转动。
可选的，所述螺旋电缆总成还包括用于保证所述螺旋电缆初始位置的螺旋电缆定位块。
可选的，所述螺旋电缆基座固设在汽车转向管柱的组合开关上。
可选的，所述螺旋电缆基座的外圆周上设有螺孔，所述转角传感器基座与所述螺旋电缆基座通过所述螺孔进行装配。
可选的，于所述螺旋电缆基座与所述螺旋电缆回位块配合装配的一侧上设有卡扣，所述转角传感器基座与所述螺旋电缆基座通过所述卡扣进行装配。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括以上所述的螺旋电缆总成。
本实用新型的有益效果是：
本螺旋电缆总成通过将螺旋电缆与转角传感器组合装配在一起，且螺旋电缆中的螺旋电缆驱动转块与汽车方向盘配合安装，使得汽车方向盘转动时带动螺旋电缆驱动转块运动，从而使得与螺旋电缆驱动转块相配合装配的螺旋电缆本体随螺旋电缆驱动转块一起转动；当螺旋电缆本体转动时，驱使与螺旋电缆本体间接配合装配的螺旋电缆驱动元件一起转动，由于转角传感器中的转角传感器本体与螺旋电缆驱动元件相配合装配，因此转角传感器随螺旋电缆驱动元件一起转动。本螺旋电缆总成同时实现了螺旋电缆和转角传感器的功能。
另一方面，本螺旋电缆总成通过将转角传感器与螺旋电缆相组合装配，减少了整体的结构空间，并且安装结构方便稳定；另外，该螺旋电缆总成拆装简单，便于维修；此外，该螺旋电缆总成减少了模具开发，节省了成本，具有很大的推广性。
附图说明
图1表示本实用新型的实施例中螺旋电缆总成的整体效果图；
图2表示本实用新型的实施例中螺旋电缆总成的各组成元件运动装配关联图。
其中图中：1、螺旋电缆；2、转角传感器；3、螺旋电缆驱动转块；4、螺旋电缆本体；5、螺旋电缆基座；6、螺旋电缆回位块；7、螺旋电缆驱动元件；8、转角传感器基座；9、转角传感器本体；10、螺旋电缆定位块；11、螺孔；12、卡扣。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1和图2所示，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种螺旋电缆总成，包括：螺旋电缆1和转角传感器2；所述螺旋电缆1包括：与汽车方向盘配合安装的螺旋电缆驱动转块3；螺旋电缆本体4，所述螺旋电缆本体4的一侧与所述螺旋电缆驱动转块3相配合装配；螺旋电缆基座5，所述螺旋电缆基座5的一侧与所述螺旋电缆本体4的另一侧相配合装配；螺旋电缆回位块6，所述螺旋电缆回位块6的一侧与所述螺旋电缆基座5的另一侧相配合装配；螺旋电缆驱动元件7，所述螺旋电缆驱动元件7与所述螺旋电缆回位块6的另一侧相配合装配；所述转角传感器2包括：转角传感器基座8和装配于所述转角传感器基座8上的转角传感器本体9；其中，所述转角传感器基座8与所述螺旋电缆基座5相配合装配，所述转角传感器本体9与所述螺旋电缆驱动元件7相配合装配，所述螺旋电缆驱动元件7转动时驱使所述转角传感器本体9转动。
在本实施例中，螺旋电缆总成将螺旋电缆1和转角传感器2相组合装配在一起。其中，螺旋电缆1中的螺旋电缆驱动转块3与汽车方向盘相配合配合安装，当汽车方向盘转动时，螺旋电缆驱动转块3随汽车方向盘转动。螺旋电缆本体4的一侧与螺旋电缆驱动转块3相配合装配，另一侧与螺旋电缆基座5相配合装配，其中，螺旋电缆本体4为柔性件，起到实现螺旋电缆1电性能的作用，当螺旋电缆驱动转块3转动时，螺旋电缆本体4随螺旋电缆驱动转块3转动；螺旋电缆基座5是支撑部件，起到支撑整个螺旋电缆总成的作用。螺旋电缆回位块6的一侧与螺旋电缆基座5相配合装配，另一侧与螺旋电缆驱动元件7相配合装配，其中，螺旋电缆驱动元件7为驱动转角传感器2的元件，当螺旋电缆本体4转动时，与螺旋电缆本体4间接装配的螺旋电缆驱动元件7随螺旋电缆本体4转动。
转角传感器2包括转角传感器基座8和转角传感器本体9，其中，转角传感器本体9与转角传感器基座8相配合装配形成一体，转角传感器本体9与螺旋电缆驱动元件7相配合装配，转角传感器基座8与螺旋电缆基座5相配合装配；当螺旋电缆驱动元件7转动时，与螺旋电缆驱动元件7相配合装配的转角传感器本体9随螺旋电缆驱动元件7转动，从而实现转角传感器2的功能。
如图2所示，在本实用新型的另一个实施例中，螺旋电缆总成还包括用于保证螺旋电缆1初始位置的螺旋电缆定位块10。
在本实施例中，螺旋电缆定位块10作为单独的一个元件，在螺旋电缆1正式装配前，对螺旋电缆1的初始位置进行定位。
在本实用新型的另一个实施例中，螺旋电缆基座5固设在汽车转向管柱的组合开关上。
在本实施例中，优选的，螺旋电缆基座5可以以螺钉固定的方式固定设置在汽车转向管柱的组合开关上。
继续参见图1和图2，在本实用新型的另一个实施例中，螺旋电缆基座5的外圆周上设有螺孔11，转角传感器基座8与螺旋电缆基座5通过螺孔11进行装配。
在本实施例中，为了转角传感器2与螺旋电缆1的装配稳固，转角传感器基座8与螺旋电缆基座5以螺钉固定的方式进行配合安装。
如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，于螺旋电缆基座5与螺旋电缆回位块6配合装配的一侧上设有卡扣12，转角传感器基座8与螺旋电缆基座5通过卡扣12进行装配。
在本实施例中，为了进一步稳固转角传感器2与螺旋电缆1的装配关系，且为了更好的保护与转角传感器基座8相配合的转角传感器本体9，使转角传感器本体9随螺旋电缆驱动元件7更好的运转，转角传感器基座8与螺旋电缆基座5还通过卡扣12进行装配。
依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，所述汽车包括螺旋电缆总成。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种螺旋电缆总成，其特征在于，包括：螺旋电缆和转角传感器；所述螺旋电缆包括：
与汽车方向盘配合安装的螺旋电缆驱动转块；
螺旋电缆本体，所述螺旋电缆本体的一侧与所述螺旋电缆驱动转块相配合装配；
螺旋电缆基座，所述螺旋电缆基座的一侧与所述螺旋电缆本体的另一侧相配合装配；
螺旋电缆回位块，所述螺旋电缆回位块的一侧与所述螺旋电缆基座的另一侧相配合装配；
螺旋电缆驱动元件，所述螺旋电缆驱动元件与所述螺旋电缆回位块的另一侧相配合装配；
所述转角传感器包括：转角传感器基座和装配于所述转角传感器基座上的转角传感器本体；
其中，所述转角传感器基座与所述螺旋电缆基座相配合装配，所述转角传感器本体与所述螺旋电缆驱动元件相配合装配，所述螺旋电缆驱动元件转动时驱使所述转角传感器本体转动。
2.根据权利要求1所述的螺旋电缆总成，其特征在于，所述螺旋电缆总成还包括用于保证所述螺旋电缆初始位置的螺旋电缆定位块。
3.根据权利要求1所述的螺旋电缆总成，其特征在于，所述螺旋电缆基座固设在汽车转向管柱的组合开关上。
4.根据权利要求1所述的螺旋电缆总成，其特征在于，所述螺旋电缆基座的外圆周上设有螺孔，所述转角传感器基座与所述螺旋电缆基座通过所述螺孔进行装配。
5.根据权利要求1所述的螺旋电缆总成，其特征在于，于所述螺旋电缆基座与所述螺旋电缆回位块配合装配的一侧上设有卡扣，所述转角传感器基座与所述螺旋电缆基座通过所述卡扣进行装配。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～5任一项所述的螺旋电缆总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420655812.5U CN204236558U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 一种螺旋电缆总成及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420655812.5U CN204236558U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 一种螺旋电缆总成及汽车 |
Publications (1)
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| CN204236558U true CN204236558U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52766087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201420655812.5U Active CN204236558U (zh) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | 一种螺旋电缆总成及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204236558U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112092748A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-18 | 东风汽车股份有限公司 | 一种免对中的螺旋电缆自锁机构 |
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2014
- 2014-11-05 CN CN201420655812.5U patent/CN204236558U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112092748A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-18 | 东风汽车股份有限公司 | 一种免对中的螺旋电缆自锁机构 |
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