CN204226885U - 双管体海上漂浮输油软管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于海洋输油管道技术领域，公开了一种双管体海上漂浮输油软管。其构成该漂浮软管的技术方案为：包括管体和设置于其两端的带有短节的法兰连接盘，短节插入管体中与其内壁固定粘合连接；管体由输油主管体、副管体和夹于两者间的储油层构成；并在上述副管体的副橡胶外层间设置有漂浮材料层。该双管体海上漂浮输油软管能够有效避免输油发生石油泄漏造成重大海水污染事故的发生，而且能够对管体内石油的泄漏进行吸收并报警，同时还具有抗拔连接强度高便于使用和维修和使用寿命长的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于海上输油管道技术领域，尤其涉及一种双管体海上漂浮输油软管。
背景技术
近年来随着我国经济的快速发展，对石油产品的大量需求使得近海石油勘探和开发已成必然趋势。对于海上石油开采使用的专用设备上，油轮和输油平台之间连接的输油管线—海上漂浮输油胶管是不可缺少的重要配套产品，是FPSO（浮式储油轮）上原油外输的唯一通道。中国专利号为201210011950.5的实用新型专利公开了一种海上输油漂浮软管，构成该软管的结构包括：带有短节的法兰连接盘和由橡胶内衬层、间隔设置的加强层和中胶层、钢丝缠绕层和所填充的橡胶层、加强层、橡胶外层和夹于所述橡胶外层间的漂浮材料层构成的管体构成。但该软管为单体结构，无论怎样采取防腐措施，会由海水的极强腐蚀性能以及输油管的高压输油特性，极易造成管体的破裂致使原油泄漏，对脆弱的海洋环境造成重大的影响和经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种具有结构合理、能够防止原油泄漏和使用寿命长的双管体海上漂浮输油软管。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种双管体海上漂浮输油软管，包括管体和设置于其两端的带有短节的法兰连接盘，所述的短节插入所述管体中与其内壁固定粘合连接；所述的管体由输油主管体、副管体和夹于两者间的储油层构成；其中
所述输油主管体的结构包括：在所述的短节之间连接的橡胶内衬层，在该橡胶内衬层外依次设置有2—4层间隔设置的加强层和中胶层、钢丝缠绕层和所填充的橡胶层、加强层、橡胶外层；
所述副管体的结构包括：连接于所述短节之间的橡胶衬层，在该橡胶衬层外依次设置的副加强层和副中胶层、副钢丝缠绕层和所填充的副橡胶内层、副橡胶外层和夹于所述副橡胶外层间的漂浮材料层构成；
所述的储油层包含有浸油膨胀的天然橡胶材料。
构成上述一种双管体海上漂浮输油软管的附加技术特征包括：
——构成所述副管体的副橡胶外层间夹有漂浮材料层；
——所述的储油层由缠绕有天然橡胶层的半闭合泡沫构成；
——所述的管体与所述法兰连接盘短节的连接段的轴向剖面呈楔形结构，其楔形变型处由所述法兰连接盘短节的端部开始；
——所述呈楔形结构的连接段中设置有筒体衬胶，该筒体衬胶和所述的橡胶内衬层直接与所述的法兰连接盘短节固定粘合连接；在所述的法兰连接盘短节上由法兰连接盘端向所述管体内依次设置有钢丝缠绕层起始端和终止端的钢丝缠绕环、筋骨圈、与筋骨圈相间设置的短节缠绕钢丝环；
——所述的筋骨圈为2—5个，并设置在所述的筒体衬胶中；
——在所述的短节缠绕钢丝环为2—5个，并直接固定于短节上；
——所述的钢丝缠绕圈为3—6圈，并设置在所述的筒体衬胶中；
——在所述的副橡胶外层中复合有加强层结构。
本实用新型所提供的双管体海上漂浮输油软管同现有技术相比，具有以下优点：其一，由于构成该软管的结构由管体、副管体和夹于两者间的储油层构成，不仅能够有效避免输油软管发生石油泄漏造成重大海水污染事故的发生，而且由于构成该软管的储油层为油浸即膨胀的天然橡胶材料构成，当构成软管的内管体发生漏油时，能够对所漏的石油进行吸收并发生膨胀，加快了漏油处管体的膨胀增大和漂浮，起到了报警作用；其二，由于夹于主管体和副管体间的储油层由缠绕有天然橡胶层的半闭合泡沫构成，因此起到了管体的漂浮作用，更有利于软管管体的使用和维修。
附图说明
图1为上述双管体海上漂浮输油软管的轴向剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的一种对双管体海上漂浮输油软管的结构做进一步的详细说明。
如图1所示，为本实用新型所提供的一种双管体海上漂浮输油软管的轴向剖面结构示意图。该漂浮软管的结构包括由输油主管体、副管体和夹于两者间的储油层构成的管体和设置于其两端的带有短节的法兰连接盘3构成，短节2插入管体中与其内壁固定粘合连接。其中，构成输油主管体的结构包括：在两个短节2之间连接的橡胶内衬层4，在该橡胶内衬层外依次设置有相互间隔设置的2层、3层或4层的加强层5和中胶层6、钢丝缠绕层7和所填充于钢丝缠绕间的橡胶层8、橡胶外层10；构成副管体的结构包括：连接于短节3之间的橡胶衬层24，在该橡胶衬层外依次设置的副加强层25和副中胶层26、副钢丝缠绕层（或由尼龙帘线、聚酯帘线、钢丝帘线构成）27和所填充的副橡胶内层28、副橡胶外层20和夹于该副橡胶外层间形成包裹芯的漂浮材料层11；夹于构成输油主管体的橡胶外层10和构成副管体的橡胶衬层24间包含有浸油膨胀的天然橡胶材料构成的储油层30。
上述双管体海上漂浮输油软管两端法兰连接盘短节的管体连接段12呈台型结构，即其轴向剖面呈楔形结构，该楔形的变型处最好由法兰连接盘短节的端部13或端部以内开始收缩；使法兰连接盘短节的长度大于管体连接段的长度；
为了提高法兰连接盘短节与管体间的抗拔强度，在呈楔形结构的连接段中设置有筒体衬胶14，该筒体衬胶和橡胶内衬层4直接与法兰连接盘短节2固定粘合连接，其中粘和短节2上的筒体衬胶和橡胶内衬的长度分别为三分之二和三分之一；同时，在法兰连接盘短节上由其端向管体内依次设置有钢丝缠绕层起始端和终止端的3—6圈的钢丝缠绕环16、2—5个最好直接和短节焊接为一体结构并由筒体衬胶覆盖的筋骨圈15、与筋骨圈对应相间设置的短节缠绕钢丝环17；
为了提高双管体海上漂浮输油软管的机械强度，提高其抗风浪的破坏性能，在构成副管体的副橡胶外层20中复合有第二加强层9，同时也保护了漂浮层11的性能。
在构成上述双管体海上漂浮输油软管的管体结构中，
第一，相间排列的加强层5和中胶层6用于承担来自自身重量和端部载荷，提高软管抗拉强度；加强层由尼龙帘线、聚酯帘线、钢丝帘线构成，中胶层用于对加强层间的粘合，提高其整体强度；
第二，钢丝缠绕层7和所填充的橡胶层8的功能是提高双管体海上漂浮输油软管漂浮在波涛汹涌的海洋上受拉及负压（0.085Mpa）作用下管体的整体性，钢丝材料与填充橡胶经过处理后预成型缠绕在加强层和中胶层上；
第三，第二加强层9和橡胶外层10由于用于保护所夹的漂浮材料层不受损坏，并直接浸泡在海水中，因此不仅具有较高的机械强度，更重要的是具有耐老化、耐磨、耐天候、耐日光、耐油、耐海水腐蚀的性能，其中，第二加强层以及由尼龙帘线、聚酯帘线、钢丝帘线构成。
第四，漂浮材料层11使软管具有漂浮性能，材料采用具有不吸水、弯曲不断裂特性的闭孔微孔发泡的PE片带状材料或采用天然橡海绵构成。
构成该双管体海上漂浮输油软管的主管体一旦出现泄漏或破裂，原油或石油产品进入与副管体间的由天然橡胶层和半闭合泡沫构成的储油层中，在该位置的胶管外径则会增大或者在该位置安装的泄漏预警装置就会明显显示出胶管出现故障的位置，做到及时的更换，可有效地防止重大海水污染事故的发生。
Claims (9)
1.双管体海上漂浮输油软管，包括管体和设置于其两端的带有短节的法兰连接盘，所述的短节插入所述管体中与其内壁固定粘合连接；其特征在于：所述的管体由输油主管体、副管体和夹于两者间的储油层构成；其中
所述输油主管体的结构包括：在所述的短节之间连接的橡胶内衬层，在该橡胶内衬层外依次设置有2—4层间隔设置的加强层和中胶层、钢丝缠绕层和所填充的橡胶层、加强层、橡胶外层；
所述副管体的结构包括：连接于所述短节之间的橡胶衬层，在该橡胶衬层外依次设置的副加强层和副中胶层、副钢丝缠绕层和所填充的副橡胶内层、副橡胶外层和夹于所述副橡胶外层间的漂浮材料层构成；
所述的储油层包含有浸油膨胀的天然橡胶材料。
2.如权利要求1所述的一种双管体海上漂浮输油软管，其特征在于：构成所述副管体的副橡胶外层间夹有漂浮材料层。
3.如权利要求1所述的一种双管体海上漂浮输油软管，其特征在于：所述的储油层由缠绕有天然橡胶层的半闭合泡沫构成。
4.如权利要求1所述的一种双管体海上漂浮输油软管，其特征在于：所述的管体与所述法兰连接盘短节的连接段的轴向剖面呈楔形结构，其楔形变型处由所述法兰连接盘短节的端部开始。
5.如权利要求4所述的一种双管体海上漂浮输油软管，其特征在于：所述呈楔形结构的连接段中设置有筒体衬胶，该筒体衬胶和所述的橡胶内衬层直接与所述的法兰连接盘短节固定粘合连接；在所述的法兰连接盘短节上由法兰连接盘端向所述管体内依次设置有钢丝缠绕层起始端和终止端的钢丝缠绕环、筋骨圈、与筋骨圈相间设置的短节缠绕钢丝环。
6.如权利要求5所述的一种双管体海上漂浮输油软管，其特征在于：所述的筋骨圈为2—5个，并设置在所述的筒体衬胶中。
7.如权利要求5所述的一种双管体海上漂浮输油软管，其特征在于：在所述的短节缠绕钢丝环为2—5个，并直接固定于短节上。
8.如权利要求5所述的一种双管体海上漂浮输油软管，其特征在于：所述的钢丝缠绕环为3—6圈，并设置在所述的筒体衬胶中。
9.如权利要求1所述的一种双管体海上漂浮输油软管，其特征在于：在所述的副橡胶外层中复合有加强层结构。
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