CN204223954U - 一种高压线绕线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高压线绕线装置，包括支座、一级减速器、二级减速器和绕线装置，一级减速器设置在支座的中部，二级减速器设置在支座的后端，一级减速器与二级减速器之间通过链条传动连接，绕线装置固定连接在二级减速器的蜗杆上，蜗杆带动绕线装置以蜗杆为轴转动，绕线装置包括支架部分和支架控制部分，支架部分通过支架控制部分进行扩张，并通过蜗杆转动将高压线缠绕在扩张的支架部分上，支架部分还通过支架控制部分进行复位，并将缠绕的高压线整体取出；本实用新型的有益效果是：能快速的将高压线缠绕成一捆，并能方便且迅速的将成捆的高压线取出，本高压线绕线装置结构简单，经济实用，减少工作量，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及一种绕线装置，具体涉及一种高压线绕线装置。
背景技术
目前的高压线绕线装置使用时容易造成紊乱、相互打结的现象，容易造成高压线损坏，增加经济成本，且缠绕的高压线不易从绕线装置中取出，增加了工人的做工时间和精力；一种能够能快速的将高压线缠绕成一捆，并能方便且迅速的将成捆的高压线取出的装置是目前亟待研究的方向。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高压线绕线装置，能快速的将高压线缠绕成一捆，并能方便且迅速的将成捆的高压线取出。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高压线绕线装置，包括支座、一级减速器、二级减速器和绕线装置，所述支座从前端向后端其宽度逐渐增大，所述一级减速器设置在所述支座的中部，所述二级减速器设置在所述支座的后端，所述一级减速器与所述二级减速器之间通过链条传动连接，所述绕线装置固定连接在所述二级减速器的蜗杆上，所述蜗杆带动所述绕线装置以所述蜗杆为轴转动，所述绕线装置包括支架部分和支架控制部分，所述支架部分通过所述支架控制部分进行扩张，并通过所述蜗杆转动将高压线缠绕在扩张的所述支架部分上，所述支架部分还通过所述支架控制部分进行复位，并将缠绕的高压线整体取出。
本实用新型的有益效果是：能快速的将高压线缠绕成一捆，并能方便且迅速的将成捆的高压线取出，本高压线绕线装置结构简单，经济实用，减少工作量，提高工作效率。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述支架部分包括圆形的转盘、中轴、支杆和用于限制高压线缠绕圈数的挡板，所述中轴为中空圆柱体型，其外侧设有外螺纹，所述中轴的一端套装在所述二级减速器的蜗杆上，所述蜗杆带动所述中轴以所述蜗杆为轴转动，所述转盘与所述中轴共轴线并套装在所述中轴靠近所述二级减速器的一端上，所述支杆为空心杆状，所述支杆设有多根，多根所述支杆的一端均垂直的活动连接在所述转盘远离所述二级减速器的盘面上，且以所述中轴为中心等距离的环绕设置在所述中轴外，所述支杆的另一端上设有贯穿的圆孔，所述挡板的为长条片状，其中心设有挡板通孔，所述挡板的通过挡板通孔套装固定于所述中轴上，且贴合于所述转盘远离所述二级减速器的盘面上；
所述支架控制部分包括螺母杆、弹簧和固定盘，所述螺母杆为空心圆柱型，其内壁上设有与所述中轴上的外螺纹相匹配的内螺纹，并通过所述外螺纹和内螺纹转动连接在所述中轴上，所述螺母杆靠近所述转盘的一端的外侧设有凸起的环形连接板，所述弹簧套装在所述螺母杆上且一端与所述连接板固定连接，所述固定盘的中心设有固定盘通孔，所述固定盘通过固定盘通孔套装在所述螺母杆上，且与所述弹簧的另一端固定连接，所述固定盘的外侧设有凸起的支耳，所述支耳设有多个，且所述支耳的数量与所述支杆的数量一致，每个所述支耳上均设有一个连接块，每个所述连接块的一端通过销轴与其对应的所述支耳连接，其另一端也通过销轴与其对应的所述支杆上的圆孔连接，所述螺母杆通过螺纹进行向内或向外旋转来压缩或复位所述弹簧，并通过所述弹簧带动所述固定盘以所述中轴的轴向方向运动，所述固定盘上的连接块拉动与该连接块相连的所述支杆向外扩张或复位；
缠绕高压线时，将所述螺母杆向所述中轴的内部旋转，压缩所述弹簧，所述弹簧发生形变，带动所述固定盘沿所述转盘轴向的方向向所述转盘处靠近，并带动所述固定盘上的连接块拉动与该连接块相连的所述支杆的部分，每根所述支杆均向外部扩张形成喇叭形，此时所述一级减速器和二级减速器通过传动带动所述转盘旋转，将高压线一圈一圈的缠绕在所述支杆的外周；缠绕完毕，取出高压线时，将所述螺母杆向所述中轴的外部旋转，复位所述弹簧，带动所述固定盘沿所述转盘轴向的方向远离所述转盘，并带动所述固定盘上的连接块拉动与该连接块相连的所述支杆的部分，每根所述支杆均恢复到与所述转盘的轴线相互平行的位置，此时，便能轻松的将高压线从所述支架上取下。
进一步，还包括环形形状的限位块，所述限位块与所述中轴共轴线并套装在所述中轴上且位于所述挡板和连接板之间，限制弹簧的最大压缩范围。
进一步，所述螺母杆远离所述转盘的一端上还设有用于旋转所述螺母杆的手柄。
采用上述进一步方案的有益效果是：便于快速地转动螺母杆。
进一步，还包括用于提供动力的汽油机，所述汽油机设置在所述支座上且位于所述一级减速器的一侧，并通过皮带与所述一级减速器传动连接。
进一步，还包括用于拖挂整个高压线绕线装置的挂钩，所述挂钩设置在所述支座的前端。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过挂钩挂在其他车辆上，便于运输和携带。
进一步，还包括车轮，所述车轮至少设有两个，至少两个所述车轮设置在所述支座的后端。若设置三个车轮，科支座的中部设置一个，另两个分别设置在支座后端的两侧，一边一个；若设置四个车轮，可在支座后端的两侧分别并排各设置两个车轮。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型绕线装置的结构示意图。
附图中，各标记所代表的部件名称如下：
1、支座，2、一级减速器，3、二级减速器，4、链条，5、转盘，6、中轴，7、支杆，8、挡板，9、螺母杆，10、弹簧，11、固定盘，12、汽油机，13、车轮，14、挂钩，1101、连接块，1102、手柄。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种高压线绕线装置，包括支座1、一级减速器2、二级减速器3和绕线装置，所述支座1从前端向后端其宽度逐渐增大，所述一级减速器2设置在所述支座1的中部，所述二级减速器3设置在所述支座1的后端，所述一级减速器2与所述二级减速器3之间通过链条4传动连接，所述绕线装置固定连接在所述二级减速器3的蜗杆上，所述蜗杆带动所述绕线装置以所述蜗杆为轴转动，所述绕线装置包括支架部分和支架控制部分，所述支架部分通过所述支架控制部分进行扩张，并通过所述蜗杆转动将高压线缠绕在扩张的所述支架部分上，所述支架部分还通过所述支架控制部分进行复位，并将缠绕的高压线整体取出。
所述支架部分包括圆形的转盘5、中轴6、支杆7和用于限制高压线缠绕圈数的挡板8，所述中轴6为中空圆柱体型，其外侧设有外螺纹，所述中轴6的一端套装在所述二级减速器3的蜗杆上，所述蜗杆带动所述中轴6以所述蜗杆为轴转动，所述转盘5与所述中轴6共轴线并套装在所述中轴6靠近所述二级减速器3的一端上，所述支杆7为空心杆状，所述支杆7设有多根，多根所述支杆7的一端均垂直的活动连接在所述转盘5远离所述二级减速器3的盘面上，且以所述中轴6为中心等距离的环绕设置在所述中轴6外，所述支杆7的另一端上设有贯穿的圆孔，所述挡板8的为长条片状，其中心设有通孔，所述挡板8的通孔套装固定于所述中轴6上，且贴合于所述转盘的盘面上；
所述支架控制部分包括螺母杆9、弹簧10和固定盘11，所述螺母杆9为空心圆柱型，其内壁上设有与所述中轴6上的外螺纹相匹配的内螺纹，并通过所述外螺纹和内螺纹转动连接在所述中轴6上，所述螺母杆9靠近所述转盘5的一端的外侧设有凸起的环形连接板1103，具体可使用圆环锯齿形连接板，所述弹簧10套装在所述螺母杆9上且一端与所述连接板1103固定连接，所述固定盘11的中心设有固定盘通孔，所述固定盘11通过固定盘通孔套装在所述螺母杆9上，且与所述弹簧10的另一端固定连接，所述固定盘11的外侧设有凸起的支耳，所述支耳设有多个，且所述支耳的数量与所述支杆7的数量一致，每个所述支耳上均设有一个连接块1101，每个所述连接块1101的一端通过销轴与其对应的所述支耳连接，其另一端也通过销轴与其对应的所述支杆7上的圆孔连接，所述螺母杆9通过螺纹进行向内或向外旋转来压缩或复位所述弹簧10，并通过所述弹簧10带动所述固定盘11以所述中轴6的轴向方向运动，所述固定盘11上的连接块1101拉动与该连接块1101相连的所述支杆7向外扩张或复位。
还包括环形形状的限位块1104，所述限位块1104与所述中轴6共轴线并套装在所述中轴6上且位于所述挡板8和连接板1103之间，限制弹簧的最大压缩范围。
所述螺母杆9远离所述转盘5的一端上还设有用于旋转所述螺母杆9的手柄1102。
还包括用于提供动力的汽油机12，所述汽油机12设置在所述支座1上且位于所述一级减速器2的一侧，并通过皮带与所述一级减速器2传动连接。
进一步，还包括用于拖挂整个高压线绕线装置的挂钩14，所述挂钩14设置在所述支座1的前端。
进一步，还包括车轮13，所述车轮13至少设有两个，至少两个所述车轮13设置在所述支座1的后端；若设置三个车轮，科支座的中部设置一个，另两个分别设置在支座后端的两侧，一边一个；若设置四个车轮，可在支座后端的两侧分别并排各设置两个车轮。
缠绕高压线时，将所述螺母杆向所述中轴的内部旋转，压缩所述弹簧，所述弹簧发生形变，带动所述固定盘沿所述转盘轴向的方向向所述转盘处靠近，并带动所述固定盘上的连接块拉动与该连接块相连的所述支杆的部分，每根所述支杆均向外部扩张形成喇叭形，此时所述一级减速器和二级减速器通过传动带动所述转盘旋转，将高压线一圈一圈的缠绕在所述支杆的外周；缠绕完毕，取出高压线时，将所述螺母杆向所述中轴的外部旋转，复位所述弹簧，带动所述固定盘沿所述转盘轴向的方向远离所述转盘，并带动所述固定盘上的连接块拉动与该连接块相连的所述支杆的部分，每根所述支杆均恢复到与所述转盘的轴线相互平行的位置，此时，便能轻松的将高压线从所述支架上取下。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高压线绕线装置，其特征在于，包括支座(1)、一级减速器(2)、二级减速器(3)和绕线装置，所述支座(1)从前端向后端其宽度逐渐增大，所述一级减速器(2)设置在所述支座(1)的中部，所述二级减速器(3)设置在所述支座(1)的后端，所述一级减速器(2)与所述二级减速器(3)之间通过链条(4)传动连接，所述绕线装置固定连接在所述二级减速器(3)的蜗杆上，所述蜗杆带动所述绕线装置以所述蜗杆为轴转动，所述绕线装置包括支架部分和支架控制部分，所述支架部分通过所述支架控制部分进行扩张，并通过所述蜗杆转动将高压线缠绕在扩张的所述支架部分上，所述支架部分还通过所述支架控制部分进行复位，并将缠绕的高压线整体取出。
2.根据权利要求1所述的一种高压线绕线装置，其特征在于，所述支架部分包括圆形的转盘(5)、中轴(6)、支杆(7)和用于限制高压线缠绕圈数的挡板(8)，所述中轴(6)为中空圆柱体型，其外侧设有外螺纹，所述中轴(6)的一端套装在所述二级减速器(3)的蜗杆上，所述蜗杆带动所述中轴(6)以所述蜗杆为轴转动，所述转盘(5)与所述中轴(6)共轴线并套装在所述中轴(6)靠近所述二级减速器(3)的一端上，所述支杆(7)为空心杆状，所述支杆(7)设有多根，多根所述支杆(7)的一端均垂直的活动连接在所述转盘(5)远离所述二级减速器(3)的盘面上，且以所述中轴(6)为中心等距离的环绕设置在所述中轴(6)外，所述支杆(7)的另一端上设有贯穿的圆孔，所述挡板(8)的为长条片状，其中心设有挡板通孔，所述挡板(8)的通过挡板通孔套装固定于所述中轴(6)上，且贴合于所述转盘(5)远离所述二级减速器(3)的盘面上；
所述支架控制部分包括螺母杆(9)、弹簧(10)和固定盘(11)，所述螺母杆(9)为空心圆柱型，其内壁上设有与所述中轴(6)上的外螺纹相 匹配的内螺纹，并通过所述外螺纹和内螺纹转动连接在所述中轴(6)上，所述螺母杆(9)靠近所述转盘(5)的一端的外侧设有凸起的环形连接板(1103)，所述弹簧(10)套装在所述螺母杆(9)上且一端与所述连接板(1103)固定连接，所述固定盘(11)的中心设有固定盘通孔，所述固定盘(11)通过固定盘通孔套装在所述螺母杆(9)上，且与所述弹簧(10)的另一端固定连接，所述固定盘(11)的外侧设有凸起的支耳，所述支耳设有多个，且所述支耳的数量与所述支杆(7)的数量一致，每个所述支耳上均设有一个连接块(1101)，每个所述连接块(1101)的一端通过销轴与其对应的所述支耳连接，其另一端也通过销轴与其对应的所述支杆(7)上的圆孔连接，所述螺母杆(9)通过螺纹进行向内或向外旋转来压缩或复位所述弹簧(10)，并通过所述弹簧(10)带动所述固定盘(11)以所述中轴(6)的轴向方向运动，所述固定盘(11)上的连接块(1101)拉动与该连接块(1101)相连的所述支杆(7)向外扩张或复位。
3.根据权利要求2所述的一种高压线绕线装置，其特征在于，还包括环形形状的限位块(1104)，所述限位块(1104)与所述中轴(6)共轴线并套装在所述中轴(6)上且位于所述挡板(8)和连接板(1103)之间。
4.根据权利要求2所述的一种高压线绕线装置，其特征在于，所述螺母杆(9)远离所述转盘(5)的一端上还设有用于旋转所述螺母杆(9)的手柄(1102)。
5.根据权利要求1所述的一种高压线绕线装置，其特征在于，还包括用于提供动力的汽油机(12)，所述汽油机(12)设置在所述支座(1)上且位于所述一级减速器(2)的一侧，并通过皮带与所述一级减速器(2)传动连接。
6.根据权利要求1至5任一项所述的一种高压线绕线装置，其特征在于，还包括用于拖挂整个高压线绕线装置的挂钩(14)，所述挂钩(14) 设置在所述支座(1)的前端。
7.根据权利要求6所述的一种高压线绕线装置，其特征在于，还包括车轮(13)，所述车轮(13)至少设有两个，至少两个所述车轮(13)设置在所述支座(1)的后端。
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