CN204221185U - 一种焊接电极头 - Google Patents

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万华丁
何德明
谭银霞
潘生
黄超
唐丽禄
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Liuzhou Wuling Automobile Industry Co Ltd
Guangxi Automobile Group Co Ltd
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Liuzhou Wuling Automobile Industry Co Ltd
Liuzhou Wuling Motors Co Ltd
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Abstract

本申请公开了一种焊接电极头,包括:电极头,所述电极头的一端设置有连接座,所述连接座的端面上开设有容置安装孔;焊接脚,可拆卸地安装在所述容置安装孔中。本实用新型提供的焊接电极头包括电极头和焊接脚,焊接脚通过电极头的连接座上的容置安装孔可拆卸地安装在电极头上,因此,当焊接脚损坏时,可以将焊接脚拆卸下来进行单独更换,与现有的整体式电极头相比,降低了维护成本。

Description

一种焊接电极头
技术领域
本实用新型涉及焊接技术领域,特别涉及一种焊接电极头。
背景技术
焊接电极头应用在焊接领域,是点焊主臂杆的重要组成部分,现有技术中常见的焊接电极头为整体式结构,如图1所示,即电极头和两个焊接脚为一个整体,电极头内设置有盲孔,用于冷却水进入,以冷却焊接脚。但是,该整体式焊接电极头使用时,如果其中一个焊接脚磨损后,必须更换整个焊接电极头,造成很大浪费,更换成本高;此外,冷却水只能进入电极头内的盲孔,对焊接脚的冷却效果较差,易出现脱焊情况。
综上所述,如何解决整体式焊接电极头维护成本高的问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种焊接电极头,以降低现有焊接电极头的维护成本。
为达到上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种焊接电极头,包括:
电极头,所述电极头的一端设置有连接座,所述连接座的端面上开设有容置安装孔;
焊接脚,可拆卸地安装在所述容置安装孔中。
优选的,在上述的焊接电极头中,所述电极头为圆锥台结构。
优选的,在上述的焊接电极头中,所述电极头的锥度为1°~2°。
优选的,在上述的焊接电极头中,所述焊接脚为圆柱体。
优选的,在上述的焊接电极头中,所述连接座为长方体。
优选的,在上述的焊接电极头中,所述焊接脚的数量为两个。
优选的,在上述的焊接电极头中,所述电极头的内部沿其轴线设置有第一冷却水通道,所述焊接脚的插入端开设有第二冷却水通道,所述第一冷却水通道与所述容置安装孔连通。
优选的,在上述的焊接电极头中,所述连接座的两侧均开设有第三冷却水通道,所述第三冷却水通道与所述容置安装孔连通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的焊接电极头包括电极头和焊接脚,焊接脚通过连接座上的容置安装孔可拆卸地安装在电极头上,因此,当焊接脚损坏时,可以将焊接脚拆卸下来进行单独更换,与现有的整体式电极头相比,降低了维护成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种焊接电极头的剖视图;
图2为本实用新型实施例提供的一种焊接电极头的电极头剖视图;
图3为图2的俯视图;
图4为本实用新型实施例提供的一种焊接电极头的焊接脚的剖视图。
在上述图1-图4中,1为电极头、101为第一冷却水通道、2为连接座、201为容置安装孔、202为第三冷却水通道、3为焊接脚、301为第二冷却水通道。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供了一种焊接电极头,降低了其维护成本。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1-图4,图1为本实用新型实施例提供的一种焊接电极头的装配剖视图;图2为本实用新型实施例提供的一种焊接电极头的电极头剖视图;图3为图2的俯视图;图4为本实用新型实施例提供的一种焊接电极头的焊接脚的剖视图。
本实用新型实施例提供了一种焊接电极头,包括电极头1和焊接脚3,电极头1的一端设置有连接座2,电极头1和连接座2可为一体结构,在连接座2的端面(即图1所述的连接座2的下部端面)上开设有容置安装孔201,焊接脚3可拆卸地插装在容置安装孔201中,焊接脚3和容置安装孔201为压装配合。
上述焊接电极头由两部分组成,焊接脚3和电极头1为分体结构,当任意一部分出现损坏时,特别是焊接脚3出现磨损后,可以将焊接脚3从容置安装孔201中拆卸下来,单独进行更换,不需要将整个焊接电极头更换,从而减少了资源浪费,降低了维护成本。
如图2和图3所示,在本实施例中,将电极头1优选设计成圆锥台结构,锥度为1°~2°;连接座2设计成长方体结构、正方体结构或其它形状,只要能够在其上开设容置安装孔201,能够安装焊接脚3即可。
如图3和图4所示,在本实施例中,焊接脚3为圆柱体,更优选为具有一定锥度,相应地,容置安装孔201同样为圆柱孔,焊接脚3的插入端直径稍小于另一端直径,方便焊接脚3插入容置安装孔201中。
在本实施例中,焊接脚3的数量为两个,即连接座2上开设有两个容置安装孔201。当然,根据实际需要,还可以设置一个、三个等多个焊接脚3。
如图1-图3所示,在本实施例中,电极头1的内部沿其轴线开设有第一冷却水通道101,焊接脚3的插入端开设有第二冷却水通道301,第一冷却水通道101与容置安装孔201连通。当焊接脚3插入到容置安装孔201中后,第一冷却水通道101与第二冷却水通道301连通,将冷却水从第一冷却水通道101注入,冷却水流进焊接脚3的第二冷却水通道301中,对焊接脚3进行冷却。由于第二冷却水通道301设置在焊接脚3内部,使得冷却水能够对焊接脚3进行直接冷却,从而提高了冷却效果。
为了进一步提高冷却效果,如图1-图3所示,在连接座2的两侧均开设有第三冷却水通道202,第三冷却水通道202与容置安装孔201连通。当焊接脚3插入到容置安装孔201中后,第三冷却水通道202与第二冷却水通道301连通,三个冷却水通道形成流通的通道,冷却水从第一冷却水通道101进入后,在第二冷却水通道301中对焊接脚3进行冷却,最后从第三冷却水通道202中流出,冷却水为流通的水,从而避免冷却水被加热后,降低了冷却效果。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种焊接电极头,其特征在于,包括:
电极头(1),所述电极头(1)的一端设置有连接座(2),所述连接座(2)的端面上开设有容置安装孔(201);
焊接脚(3),可拆卸地安装在所述容置安装孔(201)中。
2.根据权利要求1所述的焊接电极头,其特征在于,所述电极头(1)为圆锥台结构。
3.根据权利要求2所述的焊接电极头,其特征在于,所述电极头(1)的锥度为1°~2°。
4.根据权利要求1所述的焊接电极头,其特征在于,所述焊接脚(3)为圆柱体。
5.根据权利要求1所述的焊接电极头,其特征在于,所述连接座(2)为长方体。
6.根据权利要求5所述的焊接电极头,其特征在于,所述焊接脚(3)的数量为两个。
7.根据权利要求1所述的焊接电极头,其特征在于,所述电极头(1)的内部沿其轴线设置有第一冷却水通道(101),所述焊接脚(3)的插入端开设有第二冷却水通道(301),所述第一冷却水通道(101)与所述容置安装孔(201)连通。
8.根据权利要求7所述的焊接电极头,其特征在于,所述连接座(2)的两侧均开设有第三冷却水通道(202),所述第三冷却水通道(202)与所述容置安装孔(201)连通。
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Owner name: GUANGXI PROVINCE AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

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Address after: 545007 Liuzhou Hexi Road, the Guangxi Zhuang Autonomous Region, No. 18

Patentee after: Guangxi company limited of automobile group

Patentee after: Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.

Address before: 545007 Liuzhou Hexi Road, the Guangxi Zhuang Autonomous Region, No. 18

Patentee before: Liuzhou Wuling Motors Co., Ltd.

Patentee before: Liuzhou Wuling Automobile Industry Co., Ltd.