CN204217291U - 一种散热改进的交通信号机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种散热改进的交通信号机，包括信号机控制柜，所述信号机控制柜为箱体结构，且所述信号机控制柜底部设置有进风口，所述信号机控制柜背部设置有出风口，所述进风口和所述出风口之间设置有竖直的导流挡板，所述进风口和所述出风口分别位于所述导流挡板的两侧；信号灯灯塔，所述信号灯灯塔为空心管状，所述信号灯灯塔设置有用于连接所述信号机控制柜的所述出风口的安装口，所述信号灯灯塔顶部设置有透气口，所述安装口和所述透气口之间设置有加热装置。本实用新型所述的一种散热改进的交通信号机，具有较好的散热性能，且在散热设备上投入的安装和运行成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热改进的交通信号机，属于交通信号机生产制造技术领域。
背景技术
随着先进的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术在交通控制系统中的应用，大幅度提高了交通网络的运行效率，有效地解决了交通拥挤等问题。各种自适应联网型区域协调信号机产品应运而生，其具有复杂的集成电路系统，以实现智能的监测、分析和控制工作。复杂的集成电路芯片和各类电子监测设备在协调信号机中工作时，需要配备相应的散热设备，而交通信号机由于其连续工作时间较长，且处于室外环境中，因此在炎热的夏季，其散热设备的工作性能尤为重要，因而在散热设备上投入的安装和运行成本较高。
实用新型内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种散热改进的交通信号机，具有较好的散热性能，且在散热设备上投入的安装和运行成本较低。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种散热改进的交通信号机，包括：
信号机控制柜，所述信号机控制柜为箱体结构，且所述信号机控制柜底部设置有进风口，所述信号机控制柜背部设置有出风口，所述进风口和所述出风口之间设置有竖直的导流挡板，所述进风口和所述出风口分别位于所述导流挡板的两侧；
信号灯灯塔，所述信号灯灯塔为空心管状，所述信号灯灯塔设置有用于连接所述信号机控制柜的所述出风口的安装口，所述信号灯灯塔顶部设置有透气口，所述安装口和所述透气口之间设置有加热装置。
作为上述技术方案的改进，所述加热装置包括设置于所述信号灯灯塔外的采光吸热金属片和设置于所述信号灯灯塔内的金属散热翅片，所述采光吸热金属片和所述金属散热翅片之间通过良性导热连接。
作为上述技术方案的改进，所述透气口设置于所述信号灯灯塔顶部的侧面，且所述信号灯灯塔顶部设置有防雨盖帽，所述防雨盖帽设置有向下延伸的帽檐，所述帽檐低端的高度低于所述透气口的高度。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
本实用新型所述的一种散热改进的交通信号机，使空心管状的信号灯灯塔作为信号机控制柜的散热管，具有烟囱效应，从而自然产生气流，具有较好的散热性能，且充分利用了现有的信号灯灯塔，无需额外提供散热动力设备，在散热设备上投入的安装和运行成本较低。
附图说明
图1为本实用新型所述的信号机控制柜和信号灯灯塔连接处的正面结构示意图；
图2为本实用新型所述的信号机控制柜和信号灯灯塔连接处的侧面结构示意图；
图3为本实用新型所述的信号灯灯塔顶部的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1至图3所示，为本实用新型所述的一种散热改进的交通信号机结构示意图。本实用新型所述一种散热改进的交通信号机，包括：信号机控制柜1，所述信号机控制柜1为箱体结构，且所述信号机控制柜1底部设置有进风口11，所述信号机控制柜1背部设置有出风口12，所述进风口11和所述出风口12之间设置有竖直的导流挡板13，所述进风口11和所述出风口12分别位于所述导流挡板13的两侧；信号灯灯塔2，所述信号灯灯塔2为空心管状，所述信号灯灯塔2设置有用于连接所述信号机控制柜1的所述出风口12的安装口21，所述信号灯灯塔2顶部设置有透气口22，所述安装口21和所述透气口22之间设置有加热装置。具体优选地，所述加热装置包括设置于所述信号灯灯塔2外的采光吸热金属片31和设置于所述信号灯灯塔2内的金属散热翅片32，所述采光吸热金属片31和所述金属散热翅片32之间通过良性导热连接。进一步改进地，所述透气口22设置于所述信号灯灯塔2顶部的侧面，且所述信号灯灯塔2顶部设置有防雨盖帽4，所述防雨盖帽4设置有向下延伸的帽檐41，所述帽檐41低端的高度低于所述透气口22的高度。
当信号机控制柜1工作时，信号机控制柜1内的热量会通过信号灯灯塔2向上运动，由于信号灯灯塔2高度较大，因此可以形成烟囱效应，持续地使气流从进风口11进入信号机控制柜1，再从出风口12排出，并从安装口21进入信号灯灯塔2，从透气口22排出信号灯灯塔2。在光照作用下，设置于所述信号灯灯塔2外的采光吸热金属片31发热并将热量传递至设置于所述信号灯灯塔2内的金属散热翅片32，金属散热翅片32进一步加热信号机控制柜1上方的气流，从而使信号灯灯塔2的烟囱效应加剧，即提高了信号机控制柜1的散热效果。
以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。
Claims (3)
1.一种散热改进的交通信号机，其特征是，包括：
信号机控制柜（1），所述信号机控制柜（1）为箱体结构，且所述信号机控制柜（1）底部设置有进风口（11），所述信号机控制柜（1）背部设置有出风口（12），所述进风口（11）和所述出风口（12）之间设置有竖直的导流挡板（13），所述进风口（11）和所述出风口（12）分别位于所述导流挡板（13）的两侧；
信号灯灯塔（2），所述信号灯灯塔（2）为空心管状，所述信号灯灯塔（2）设置有用于连接所述信号机控制柜（1）的所述出风口（12）的安装口（21），所述信号灯灯塔（2）顶部设置有透气口（22），所述安装口（21）和所述透气口（22）之间设置有加热装置。
2.如权利要求1所述的一种散热改进的交通信号机，其特征是，所述加热装置包括设置于所述信号灯灯塔（2）外的采光吸热金属片（31）和设置于所述信号灯灯塔（2）内的金属散热翅片（32），所述采光吸热金属片（31）和所述金属散热翅片（32）之间通过良性导热连接。
3.如权利要求1或2所述的一种散热改进的交通信号机，其特征是，所述透气口（22）设置于所述信号灯灯塔（2）顶部的侧面，且所述信号灯灯塔（2）顶部设置有防雨盖帽（4），所述防雨盖帽（4）设置有向下延伸的帽檐（41），所述帽檐（41）低端的高度低于所述透气口（22）的高度。
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| CN201420516291.5U CN204217291U (zh) | 2014-09-10 | 2014-09-10 | 一种散热改进的交通信号机 |
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| CN (1) | CN204217291U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105551270A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-05-04 | 山东星志智能交通科技有限公司 | 一种智能交通信号控制系统 |
| CN107435809A (zh) * | 2016-05-29 | 2017-12-05 | 张亚飞 | 一种防风雨（水）并通风，透气的结构 |
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2014
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