CN204213235U - 橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构，能够使橡胶件与金属件之间的粘结更牢固可靠，确保减震器的使用性能。其包括金属内芯、金属骨架、橡胶件，所述橡胶件与所述金属内芯、金属骨架的接触面粘接，所述橡胶件与所述金属内芯交集部位包括金属内芯的圆台面，所述橡胶件与所述金属骨架交集部位的包括金属骨架的弧形边，其特征在于：在所述金属内芯的圆台面上设置有凸凹面，在所述金属骨架的弧形边上设有凹凸边。

Description

橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构
技术领域
本实用新型涉及橡胶减震器结构的技术领域，具体为一种橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构。
背景技术
在汽车、船舶等发动机悬置上通常采用橡胶来减振降噪，现有用于构件间减震的橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构，见图1，通常是在金属内芯1的光滑外表面及金属骨架2的光滑弧面上涂上粘结剂，然后将橡胶件3与金属通过硫化粘结在一起。这种连接结构，橡胶在与金属交集的部位附着力不强，容易出现粘结不牢的现象，长时间使用后其交集部位容易开裂，使减震器的工作面受到影响，从而影响减震器的减震性能。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供一种橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构，能够使橡胶件与金属件之间的粘结更牢固可靠，确保减震器的使用性能。
其技术方案为，橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构包括金属内芯、金属骨架、橡胶件，所述橡胶件与所述金属内芯、金属骨架的接触面粘接，所述橡胶件与所述金属内芯交集部位包括金属内芯的圆台面，所述橡胶件与所述金属骨架交集部位的包括金属骨架的弧形边，其特征在于：在所述金属内芯的圆台面上设置有凸凹面，在所述金属骨架的弧形边上设有凹凸边。
采用本实用新型的结构后，金属内芯的圆台面上设置有凸凹面，金属骨架的弧形边上设有凹凸边，这样使其在与橡胶件的交集部位，橡胶件的附着力增强，橡胶件与金属件之间的粘结更牢固可靠，同时也使橡胶减震器的整体刚性增强，长时间使用后其交集部位不容易开裂，从而进一步确保减震器的减震性能。
附图说明
图1是现有技术的构示意图，；
图2是本实用新型的构示意图。
具体实施方式
见图2，本实用新型包括金属内芯1、金属骨架2、橡胶件3，橡胶件3与金属内芯1、金属骨架2的接触面粘接，橡胶件3与金属内芯1交集部位包括金属内芯的圆台面1-1，橡胶件3与金属骨架2交集部位的包括金属骨架的弧形边2-1，在金属内芯1的圆台面1-1上设置有凸凹面，橡胶件3包裹于凸凹面，在金属骨架2的弧形边2-1上设有凹凸边，橡胶件3包裹于凹凸边。

Claims (1)

1.橡胶减震器的橡胶与金属的连接结构，其包括金属内芯、金属骨架、橡胶件，所述橡胶件与所述金属内芯、金属骨架的接触面粘接，所述橡胶件与所述金属内芯交集部位包括金属内芯的圆台面，所述橡胶件与所述金属骨架交集部位的包括金属骨架的弧形边，其特征在于：在所述金属内芯的圆台面上设置有凸凹面，在所述金属骨架的弧形边上设有凹凸边。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106678239A (zh) * 2015-11-10 2017-05-17 中国飞机强度研究所 一种橡胶与金属丝网组合的复合结构隔振器

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