CN204210720U - 一种轻型船 - Google Patents
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Abstract
一种轻型船，属于船舶技术领域，包括一对相对设置且竖立的侧板、一对相对设置且竖立的端板、一对相对设置的导流板、一个水平设置的仓板和一个底板；所述侧板包括里板和外板；所述外板上端弯曲包裹里板，所述外板下端与底板固定连接；所述外板、里板和底板围设成一个封闭的空腔；所述端板两侧分别固定于对应的侧板；所述导流板设置于相应的端板外侧，且所述导流板往外渐缩；所述导流板和端板围设成一个置物仓；所述仓板边缘连接于侧板和端板；所述底板设置于仓板下方。本船大量采用了空腔的结构，在节省材料的同时，提升了船体的浮力，使得船体结构轻量化。并且本船采用了流水型的造型，减小了水流阻力，续航效果更加明显。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及为一种轻型船。
背景技术
小型的旅游船一直颇受人们喜爱，况且，随着经济的发展，人们更加注重享受生活，而乘一首小船沿途观光旅游，是一件相当惬意的事情。
但是，传统的小型旅游船重量太重，耗能严重，航程短，已经无法满足人们的需求。因此，有必要研发一款轻型的旅游船，供人们自驾出游。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种轻型船。
本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。
一种轻型船，包括一对相对设置且竖立的侧板、一对相对设置且竖立的端板、一对相对设置的导流板、一个水平设置的仓板和一个底板；所述侧板包括里板和外板；所述外板上端弯曲包裹里板，所述外板下端与底板固定连接；所述外板、里板和底板围设成一个封闭的空腔；所述端板两侧分别固定于对应的侧板；所述导流板设置于相应的端板外侧，且所述导流板往外渐缩；所述导流板和端板围设成一个置物仓；所述仓板边缘连接于侧板和端板；所述底板设置于仓板下方；所述底板四周均固定于底板，所述底板和仓板围设成一个密封的底腔；所述底板呈V字形。
一种轻型船，还包括转向机构；所述转向机构包括转盘、转轴、转轮、转座、转绳、外定轮、内定轮、转杆和转板；所述转轴一端固定连接于转盘，另一端固定连接于转轮；所述转轮设置于转座内；所述转座固定在仓板上；所述外定轮有一对，且分立于转杆两侧，所述外定轮与转绳触碰且设置于转绳外侧；所述内定轮有一对，且分立于转杆两侧，所述内定轮与转绳触碰且设置于转绳内侧；所述转绳套设于转轮，且穿过外定轮和内定轮后固定于转杆的外端；所述转杆的内端固定于转板。
一种轻型船，还包括驱动机构；所述驱动机构包括电池组、电机、尾舵和螺旋桨；所述电池组放置于保护箱内；所述保护箱固定于仓板；所述电机与电池组电连；所述电机的输出端穿过仓板和底板后连接螺旋桨；所述尾舵设置于电机和螺旋桨之间；所述电池组下方设置有转板。
本船大量采用了空腔的结构，在节省材料的同时，提升了船体的浮力，使得船体结构轻量化。并且本船采用了流水型的造型，减小了水流阻力，续航效果更加明显。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的尾部剖视图；
图3是本实用新型的尾部俯视图；
图中：110-侧板、111-里板、112-外板、120-端板、130-导流板、140-仓板、150-底板、201-转盘、202-转轴、203-转轮、204-转座、205-转绳、206-外定轮、207-内定轮、208-转杆、209-转板、301-电池组、302-电机、303-尾舵、304-螺旋桨。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
一种轻型船，包括一对相对设置且竖立的侧板110、一对相对设置且竖立的端板120、一对相对设置的导流板130、一个水平设置的仓板140和一个底板150；所述侧板110包括里板111和外板112；所述外板112上端弯曲包裹里板111，所述外板112下端与底板150固定连接；所述外板112、里板111和底板150围设成一个封闭的空腔。空腔的设置，在保证了侧板110强度的前提下，增大了船体的浮力。里板111和外板112可采用轻量化的材质，从而进一步减轻船体的重量。
所述端板120两侧分别固定于对应的侧板110；所述导流板130设置于相应的端板120外侧，且所述导流板130往外渐缩。所述导流板130起到分流的作用，减小了船体阻力。
所述导流板130和端板120围设成一个置物仓；置物仓可放置杂物，提升了船体空间的利用率。所述仓板140边缘连接于侧板110和端板120；所述底板150设置于仓板140下方；所述底板150四周均固定于底板150，所述底板150和仓板140围设成一个密封的底腔。底腔提供了使船体正常航行所需的最低浮力，保证了船体航行的安全性。所述底板150呈V字形，有利于分流，减小船体阻力。
一种轻型船，还包括转向机构；所述转向机构包括转盘201、转轴202、转轮203、转座204、转绳205、外定轮206、内定轮207、转杆208和转板209；所述转轴202一端固定连接于转盘201，另一端固定连接于转轮203；所述转轮203设置于转座204内；所述转座204固定在仓板140上；所述外定轮206有一对，且分立于转杆208两侧，所述外定轮206与转绳205触碰且设置于转绳205外侧；所述内定轮207有一对，且分立于转杆208两侧，所述内定轮207与转绳205触碰且设置于转绳205内侧；所述转绳205套设于转轮203，且穿过外定轮206和内定轮207后固定于转杆208的外端；所述转杆208的内端固定于转板209。
驾驶者转动转盘201，通过转轴202带动转轮203旋转，从而使得转绳205在外定轮206和内定轮207限定的框架内旋转。转绳205带动转杆208偏转，从而使得转板209转动，并最终调节船体的前进方向。
一种轻型船，还包括驱动机构；所述驱动机构包括电池组301、电机302、尾舵303和螺旋桨304；所述电池组301放置于保护箱内；所述保护箱固定于仓板140；所述电机302与电池组301电连；所述电机302的输出端穿过仓板140和底板150后连接螺旋桨304；所述尾舵303设置于电机302和螺旋桨304之间；所述电池组301下方设置有转板209。
电池组301驱动电机302工作，电机302带动螺旋桨304旋转，而螺旋桨304的方向由转板209控制。所述尾舵303用以定位航行方向。
本船采用了新型的转动和驱动方式，弃用了传统的变速箱等大结构的部件，改用转绳205，进一步降低了船体的重量。
本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种轻型船，其特征在于，包括一对相对设置且竖立的侧板（110）、一对相对设置且竖立的端板（120）、一对相对设置的导流板（130）、一个水平设置的仓板（140）和一个底板（150）；所述侧板（110）包括里板（111）和外板（112）；所述外板（112）上端弯曲包裹里板（111），所述外板（112）下端与底板（150）固定连接；所述外板（112）、里板（111）和底板（150）围设成一个封闭的空腔；所述端板（120）两侧分别固定于对应的侧板（110）；所述导流板（130）设置于相应的端板（120）外侧，且所述导流板（130）往外渐缩；所述导流板（130）和端板（120）围设成一个置物仓；所述仓板（140）边缘连接于侧板（110）和端板（120）；所述底板（150）设置于仓板（140）下方；所述底板（150）四周均固定于底板（150），所述底板（150）和仓板（140）围设成一个密封的底腔；所述底板（150）呈V字形。
2.如权利要求1所述的一种轻型船，其特征在于，还包括转向机构；所述转向机构包括转盘（201）、转轴（202）、转轮（203）、转座（204）、转绳（205）、外定轮（206）、内定轮（207）、转杆（208）和转板（209）；所述转轴（202）一端固定连接于转盘（201），另一端固定连接于转轮（203）；所述转轮（203）设置于转座（204）内；所述转座（204）固定在仓板（140）上；所述外定轮（206）有一对，且分立于转杆（208）两侧，所述外定轮（206）与转绳（205）触碰且设置于转绳（205）外侧；所述内定轮（207）有一对，且分立于转杆（208）两侧，所述内定轮（207）与转绳（205）触碰且设置于转绳（205）内侧；所述转绳（205）套设于转轮（203），且穿过外定轮（206）和内定轮（207）后固定于转杆（208）的外端；所述转杆（208）的内端固定于转板（209）。
3.如权利要求1所述的一种轻型船，其特征在于，还包括驱动机构；所述驱动机构包括电池组（301）、电机（302）、尾舵（303）和螺旋桨（304）；所述电池组（301）放置于保护箱内；所述保护箱固定于仓板（140）；所述电机（302）与电池组（301）电连；所述电机（302）的输出端穿过仓板（140）和底板（150）后连接螺旋桨（304）；所述尾舵（303）设置于电机（302）和螺旋桨（304）之间；所述电池组（301）下方设置有转板（209）。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107813919A (zh) * | 2016-09-12 | 2018-03-20 | 吉龙塑胶制品江苏有限公司 | 一种动力尾舵 |
| CN108909999A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-30 | 苏州飞驰环保科技股份有限公司 | 一种采用液压马达直接驱动的螺旋桨装置 |
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2014
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