CN204210643U - 一种安全节能的摩托车雨伞安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全节能的摩托车雨伞安装支架。为了克服现有摩托车缺乏雨伞安装支架，自行设置的各种摩托车雨伞安装支架安装调节繁琐，实用性不强，安全性不高，不利于节能降低成本等不足，本实用新型撑杆由车节杆、伞节杆通过连接机构形成可调节连接，所述连接机构具有节杆套筒、套于该节杆套筒的紧固套，所述车夹持机构通过其插杆插入车节杆的安装口，在所述安装口、插杆设有相互配合的安装定位机构。本实用新型主要用于安装摩托车伞具，它安装、调节便捷，安装时不破坏摩托车原有结构，可以使伞具的安装高度、方位方向按需随意调节，使避雨遮阳效果更好，更有利于安全节能，制造成本低，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车雨伞安装支架，具体为一种安全节能的摩托车雨伞安装支架。
背景技术
现有摩托车没有设置雨伞安装支架，雨天使用不便；有些自行设置的各种摩托车雨伞安装支架，要么需要破坏摩托车的某个构件才能安装，要么安装、使用繁琐；尤其是，这些自行设置安装的各种摩托车雨伞安装支架不能按需随意升降、转动伞具，调节方位，由于不能随意调节伞具的高度、变化伞具的安装方向（方位），使得其实用性不强，安全性不高，增加了行驶阻力和耗油量，不利于节能，不利于降低使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对上述不足，提供一种安全节能的摩托车雨伞安装支架，它安装、调节便捷，安装时不破坏摩托车原有结构，可以使伞具的安装高度、方位方向按需随意调节，使避雨遮阳效果更好，更有利于安全节能，制造成本低，实用性强。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，该安全节能的摩托车雨伞安装支架，包括具有车夹持机构、伞夹持机构的撑杆，所述撑杆包括车节杆、伞节杆，所述车节杆通过连接机构与伞节杆形成可调节连接。所车节杆、伞节杆分别具有一处弯曲，伞节杆通过连接机构可以相对于车节杆作伸缩旋转调节，使处于避雨遮阳、减少阻力、节省能耗成本的最佳位置。
所述连接机构具有节杆套筒、套于该节杆套筒的紧固套。节杆套筒两端的外径不相等，节杆套筒分别套于车节杆、伞节杆的端部，通过紧固套加以紧固，安装调节方便。
在所述节杆套筒设有紧固缝口，在所述节杆套筒、紧固套设有螺纹。沿着节杆套筒的轴向设置了狭长的紧固缝口，可以在节杆套筒壁至少两处沿其轴向设置狭长的缺口作为紧固缝口，节杆套筒的外径不相等，节杆套筒、紧固套均具有相互配合的螺纹，这样可以通过旋转紧固或者放松，实现安装、调节。
所述车夹持机构通过其插杆插入车节杆的安装口。车夹持机构具有插杆，车夹持机构通过插杆插入车节杆端部的开口中，实现安装调节。
在所述安装口的外壁上设有紧固套。用于加固车节杆与插杆的连接固定。
在所述安装口、插杆设有相互配合的安装定位机构。该安装定位机构可以是使所述插杆在安装口中安装、定位并紧固的机构，如螺杆螺口、隆凸凹槽等。
在所述安装口的壁上至少两处设有外凹内凸的定位凹凸，在所述插杆分别设有环形定位凹槽、纵向定位凹槽。对准定位凹凸与各个凹槽可以插入插杆，并旋转异位，通过紧固套加固。环形定位凹槽可以实现伸展长短定位，纵向定位凹槽可以实现旋转方位的定位，使安装更加安全可靠，方位更合理，更有利于节能、安全。
与现有技术比较，本实用新型撑杆由车夹持机构、伞夹持机构通过连接机构实现可调节连接，车夹持机构通过插杆插入安装，并通过定位凹凸、环形凹槽、纵向凹槽、紧固套实现可伸展长短、变换方位的调节。本实用新型通过撑杆、车夹持机构与车节杆等两处可调节连接，实现了安装、调节更加便捷，安装时不破坏摩托车原有结构，可以使伞具的安装高度、方位方向按需随意调节，使避雨遮阳效果更好，更有利于安全节能，制造成本低，实用性强。
本实用新型主要用于安装摩托车伞具，它安装、调节便捷，安装时不破坏摩托车原有结构，可以使伞具的安装高度、方位方向按需随意调节，使避雨遮阳效果更好，更有利于安全节能，制造成本低，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型整体示意图。
图2是本实用新型车节杆纵剖面示意图。
图3是本实用新型插杆纵剖面示意图。
图4是本实用新型插杆横截面示意图。
图中，1. 车夹持机构，2. 插杆，3. 紧固套，4. 车节杆，5. 节杆套筒，6. 紧固缝口，7. 紧固套，8. 伞节杆，9. 伞夹持机构，10. 安装口，11. 定位凹凸，12. 环形定位凹槽，13. 纵向定位凹槽。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，本实用新型安全节能的摩托车雨伞安装支架，包括具有车夹持机构1、伞夹持机构9的撑杆，车夹持机构1、伞夹持机构9分别具有一处九十度弯曲，所述撑杆包括车节杆4、伞节杆8，车节杆4通过连接机构与伞节杆8形成可调节（可旋转、伸长、缩短）连接。
所述连接机构具有节杆套筒5、套于该节杆套筒5的紧固套7，节杆套筒两端的外径不相等。
在节杆套筒5沿其轴向设有4条狭长形的紧固缝口6，在节杆套筒5、紧固套7均设有相互配合的螺纹。
车夹持机构1通过其插杆2插入车节杆4的安装口10。
在安装口10的外壁上设有紧固套3。
在安装口10的壁上间隔的两处设有外凹内凸的定位凹凸11，在插杆2分别设有一道环形定位凹槽12、具有间隔的两条纵向定位凹槽13。
另一种是，插入安装口10的插杆2也可以通过设置其上的螺丝、螺丝口进行变位调节安装固定。
Claims (7)
1.一种安全节能的摩托车雨伞安装支架，包括具有车夹持机构（1）、伞夹持机构（9）的撑杆，其特征是，所述撑杆包括车节杆（4）、伞节杆（8），所述车节杆（4）通过连接机构与伞节杆（8）形成可调节连接。
2.根据权利要求1所述的安全节能的摩托车雨伞安装支架，其特征是，所述连接机构具有节杆套筒（5）、套于该节杆套筒（5）的紧固套（7）。
3.根据权利要求2所述的安全节能的摩托车雨伞安装支架，其特征是，在所述节杆套筒（5）设有紧固缝口（6），在所述节杆套筒（5）、紧固套（7）设有螺纹。
4.根据权利要求1所述的安全节能的摩托车雨伞安装支架，其特征是，所述车夹持机构（1）通过其插杆（2）插入车节杆（4）的安装口（10）。
5.根据权利要求4所述的安全节能的摩托车雨伞安装支架，其特征是，在所述安装口（10）的外壁上设有紧固套（3）。
6.根据权利要求4所述的安全节能的摩托车雨伞安装支架，其特征是，在所述安装口（10）、插杆（2）设有相互配合的安装定位机构。
7.根据权利要求4所述的安全节能的摩托车雨伞安装支架，其特征是，在所述安装口（10）的壁上至少两处设有外凹内凸的定位凹凸（11），在所述插杆（2）分别设有环形定位凹槽（12）、纵向定位凹槽（13）。
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