CN204206499U - 动车组电热毯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动车组电热毯，特征是：包括硅胶材料，硅胶材料贴合于动车组供水集便系统的清水箱或污物箱外表面，在硅胶材料中包覆电热敏电阻，电热敏电阻连接电源线和接地线。在所述硅胶材料的外侧一表面设置背胶。所述硅胶材料的厚度为3mm。本实用新型所述动车组电热毯主要用于列车水箱加热，粘贴在水箱不锈钢内胆外表面，通过热传导对水箱进行加热，采用电热敏电阻的型式进行加热，加热均匀性好；同时安装简单、方便操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动车组电热毯，尤其是一种用于动车组供水集便系统中，对清水箱、污物箱等设备进行加热的电热毯。
背景技术
目前，动车组列车已经在全国范围内运行，大部分区域温度均会出现零下的情况，因此，零部件为避免出现结冰的问题，必须进行加热。
目前常用的加热方式为电热管加热、伴热线加热。但对于安装空间狭小、形状不规则的产品，上述加热方式就无法满足安装、加热的要求。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种动车组电热毯，安装型式简单，方便操作；并且电热毯柔韧性较高，电热毯与水箱之间贴合紧密，保证了加热的均匀性。
按照本实用新型提供的技术方案，一种动车组电热毯，特征是：包括硅胶材料，硅胶材料贴合于动车组供水集便系统的清水箱或污物箱外表面，在硅胶材料中包覆电热敏电阻，电热敏电阻连接电源线和接地线。
进一步的，在所述硅胶材料的外侧一表面设置背胶。
进一步的，所述硅胶材料的厚度为3mm。
本实用新型所述动车组电热毯主要用于列车水箱加热，粘贴在水箱不锈钢内胆外表面，通过热传导对水箱进行加热，采用电热敏电阻的型式进行加热，加热均匀性好；同时安装简单、方便操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
如图1～图2所示：所述动车组电热毯包括硅胶材料1、电源线2、接地线3、电热敏电阻4等。
如图1、图2所示，本实用新型包括贴合于动车组供水集便系统的清水箱或污物箱外表面的硅胶材料1，在硅胶材料1中包覆电热敏电阻4，电热敏电阻用于加热，硅胶材料1符合DIN5510-2《铁路车辆的防火保护第2部分-材料、部件的燃烧特性和伴生现象-等级划分、要求和测试方法》（防火等级2级）；所述电热敏电阻连接电源线2和接地线3，电源线2和接地线3符合EN 50306要求；
在所述硅胶材料1的外侧一表面设置背胶，便于将电热毯安装于水箱或污物箱上；
所述硅胶材料1的厚度为3mm。
本实用新型具有以下优点：（1）本实用新型安装型式简单，方便操作；由于电热毯安装在水箱外部，并且采用背胶的型式，节省了安装时的工序、更加方便操作；（2）加热均匀：由于硅胶材料与水箱之间是面接触，且硅胶材料柔韧性较高，即便接触面不平，也能够达到紧密贴合的效果，保证了加热的均匀性；（3）占用空间小，电热毯的整体厚度薄（只有3mm左右），能够满足各种空间、设计要求；（4）防火性能高：所有材料均满足DIN5510-2、EN 50306要求，加热过程中，无刺激气味和冒烟现象；（5）安全性能高：冷态绝缘电阻＞200MΩ，热态绝缘电阻＞50MΩ（在断电30s条件下测量）；（6）性能稳定：介电强度AC1500、50Hz状态下，历时一分钟，无击穿、闪络。
Claims (3)
1.一种动车组电热毯，其特征是：包括硅胶材料（1），硅胶材料（1）贴合于动车组供水集便系统的清水箱或污物箱外表面，在硅胶材料（1）中包覆电热敏电阻（4），电热敏电阻（4）连接电源线（2）和接地线（3）。
2.如权利要求1所述的动车组电热毯，其特征是：在所述硅胶材料（1）的外侧一表面设置背胶。
3.如权利要求1所述的动车组电热毯，其特征是：所述硅胶材料（1）的厚度为3mm。
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