CN204203264U - 一种汽车轮速传感器检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车轮速传感器检测装置，所要解决的问题是：现有设备对车型的适应能力不足，无法满足由于各车型零部件变化产生的需求变化。此外，专用设备需要复杂的周边设备，不具备便携性，不能满足现场、快速检测的环境需求；本实用新型的技术要点是：手持部内设置有指示灯，指示灯固定在电路板上，电路板上还设置有调节钮；手持部内还设置有电源；所述插接部包括T字形连接主体、滑动连接头和连接钳，T字形连接主体的两个支脚带有矩形槽，矩形槽内设置有滑动连接头，滑动连接头上设置有连接钳。本实用新型的有益效果是：便携性好，通用性强，本实用新型还具有结构简单、操作简便、成本低廉等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全系统检测技术领域，具体涉及一种汽车轮速传感器检测装置。
背景技术
在汽车防抱制动系统（ABS）和电子稳定系统（ESC）中，轮速传感器的输出信号给系统控制器提供判断依据。ABS/ESC系统依据轮速信号或辅以其他传感器信号综合判断整车状态，从而进行相应的制动或降扭干预，来保证汽车的安全。汽车轮速传感器与配套的齿圈或磁环相配合，通过电磁技术将车轮的转动情况转变为相应的电信号向外界提供。轮速传感器的正常工作与否关系到整个车辆的安全，因而对其的检测是十分重要的。
此外，在汽车研发的样车试制阶段，大多数零部件都为非量产样件，质量不稳定，装车样件的好坏将影响到样车试制的时间进程。同时，轮速传感器为安全相关零件，其装车样件的好坏将直接影响到样车是否能顺利下线。因而在样车试制前期对轮速传感器工作状态进行判定将有利于整个样车试制阶段的顺利进行。综上所述，对轮速传感器的现场、快速检测，是十分必要的。
目前国内对轮速传感器的检测设备，主要是将配套的轮速传感器和齿圈或磁环安装在特制的测试台架上，通过电机驱动齿圈或磁环转动，给轮速传感器供电并测试其输出信号，用以验证轮速传感器是否正常工作。此类检测设备均属于专用设备，虽然有真实的模拟效果和强大的信号分析能力，但是其对车型的适应能力不足，无法满足由于各车型零部件变化产生的需求变化。此外，专用设备需要复杂的周边设备，不具备便携性，不能满足现场、快速检测的环境需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车轮速传感器检测装置。
本实用新型的技术方案是：它包括插接部和手持部；手持部内设置有指示灯，指示灯固定在电路板上，电路板上还设置有调节钮；手持部内还设置有电源；所述插接部包括T字形连接主体、滑动连接头和连接钳，T字形连接主体的两个支脚带有矩形槽，矩形槽内设置有滑动连接头，滑动连接头上设置有连接钳。
电源由开关（K）控制给轮速传感器（Sensor）和整个检测装置供电，并通过指示灯（LED2）提示电源及电路供电状态；轮速情况由轮速传感器（Sensor）转化为信号端的电信号，该信号通过电阻（R1）和可变电阻（VR）将其电流控制在三极管（Q1）的截止区以内，由于电路未导通，指示灯（LED1）不点亮；当车轮转动时，轮速传感器信号端电流将出现高、低幅值变化，高幅值电流将使三极管（Q1）导通，进而控制三极管（Q2）导通，使指示灯（LED1）点亮；车轮持续转动，整个电路将驱动指示灯（LED1）周期性闪烁，提示轮速传感器工作正常。
本实用新型的有益效果如下：1）本检测装置利用5号12V通用电池供电，通过指示灯显示轮速传感器工作状态，不需要复杂的周边设备，便携性好；
2）本检测装置对轮速传感器是否正常工作的检测在实车上即可进行，无需对零部件进行拆卸，使用简便；
3）本检测装置的接插部不针对于具体车型，可以适用于不同接口形式的轮速传感器；
4）本检测装置利用可变电阻调节电路参数，可以适用于不同电器特性的轮速传感器。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的插接部结构示意简图；
图3是图2的侧视图；
图4是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
参见图1~3，手持部1内设置有指示灯2，指示灯固定在电路板上，电路板上还设置有调节钮3；手持部内还设置有电源4；所述插接部包括T字形连接主体5、滑动连接头7和连接钳8，T字形连接主体的两个支脚带有矩形槽6，矩形槽内设置有滑动连接头，滑动连接头上设置有连接钳。
参见图4，电源由开关（K）控制给轮速传感器（Sensor）和整个检测装置供电，并通过指示灯（LED2）提示电源及电路供电状态；轮速情况由轮速传感器（Sensor）转化为信号端的电信号，该信号通过电阻（R1）和可变电阻（VR）将其电流控制在三极管（Q1）的截止区以内，由于电路未导通，指示灯（LED1）不点亮；当车轮转动时，轮速传感器信号端电流将出现高、低幅值变化，高幅值电流将使三极管（Q1）导通，进而控制三极管（Q2）导通，使指示灯（LED1）点亮；车轮持续转动，整个电路将驱动指示灯（LED1）周期性闪烁，提示轮速传感器工作正常。
Claims (1)
1.一种汽车轮速传感器检测装置，其特征在于：它包括插接部和手持部；手持部内设置有指示灯，指示灯固定在电路板上，电路板上还设置有调节钮；手持部内还设置有电源；所述插接部包括T字形连接主体、滑动连接头和连接钳，T字形连接主体的两个支脚带有矩形槽，矩形槽内设置有滑动连接头，滑动连接头上设置有连接钳。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420579349.0U CN204203264U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种汽车轮速传感器检测装置 |
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| CN201420579349.0U CN204203264U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种汽车轮速传感器检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204203264U true CN204203264U (zh) | 2015-03-11 |
Family
ID=52661209
Family Applications (1)
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| CN201420579349.0U Active CN204203264U (zh) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | 一种汽车轮速传感器检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204203264U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105182006A (zh) * | 2015-09-30 | 2015-12-23 | 成都奥利斯机电有限公司 | 一种轮速传感器的测试设备 |
| CN108202967A (zh) * | 2016-12-20 | 2018-06-26 | 福特汽车公司 | 用于确保协助工具的使用的方法和装置 |
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2014
- 2014-09-30 CN CN201420579349.0U patent/CN204203264U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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