CN204201122U - 调速阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种调速阀，包括壳体、阀体、阀芯、调节杆和旋帽，阀体连接在壳体上，阀芯设置在阀体一端内部，调节杆螺纹连接在阀体另一端内，调节杆尾部与旋帽固定连接，调节杆顶端为锥面，调节杆顶端穿置在阀芯内构成间隙配合，所述调节杆的尾部在旋帽内侧设置有定位帽，定位帽螺纹连接在调节杆上。本实用新型在调节杆上加装了一个定位帽，起到定位的作用，在转动旋帽调节调节杆时，由于定位帽的位置不会变动，下次仍旧能回到该位置，达到复位的作用，保证流量的相同，提高调节精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种调速阀。
背景技术
调速阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门，在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。现有的调速阀通常采用调节杆与阀芯的间隙配合来实现控制流量，由于调节杆上不具有刻度，不能定量的调节流量，只能根据出口的流量来大致的调节，调节精度不高，也不能指示调节杆的原始位置，在调节后回到原始位置来达到与之前相同的流量。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种能固定调节位置的调速阀。
为实现上述目的，本实用新型采用一种调速阀，包括壳体、阀体、阀芯、调节杆和旋帽，阀体连接在壳体上，阀芯设置在阀体一端内部，调节杆螺纹连接在阀体另一端内，调节杆尾部与旋帽固定连接，调节杆顶端为锥面，调节杆顶端穿置在阀芯内构成间隙配合，所述调节杆的尾部在旋帽内侧设置有定位帽，定位帽螺纹连接在调节杆上。
本实用新型进一步设置为所述阀芯与阀体之间设置有保护架，保护架与阀芯之间设置异型圈。
本实用新型的有益效果是：调速阀采用圆锥流线型的调节杆与阀芯之间形成间隙配合，通过调节杆的位置改变通道截面积而达到调节流量和压力。本实用新型在调节杆上加装了一个定位帽，起到定位的作用，在转动旋帽调节调节杆时，由于定位帽的位置不会变动，下次仍旧能回到该位置，达到复位的作用，保证流量的相同，提高调节精度。
附图说明
图1是本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1所示，本实用新型的具体实施例是一种调速阀，包括壳体1、阀体2、阀芯3、调节杆4和旋帽41，壳体1上形成出气口11，阀体2连接在壳体1上，阀体2一端形成进气口21，出气口11与进气口21相互垂直，阀芯3设置在阀体2进气口21一端的内部，阀芯3与阀体2之间设置有保护架31，保护架31与阀芯3之间设置异型圈32，调节杆4螺纹连接在阀体2的另一端内，调节杆4尾部与旋帽41固定连接，调节杆4顶端为圆锥流线型，调节杆4顶端穿置在阀芯3内构成间隙配合，调节杆4的尾部在旋帽41内侧设置有定位帽42，定位帽42螺纹连接在调节杆4上。
Claims (2)
1.一种调速阀，包括壳体、阀体、阀芯、调节杆和旋帽，阀体连接在壳体上，阀芯设置在阀体一端内部，调节杆螺纹连接在阀体另一端内，调节杆尾部与旋帽固定连接，调节杆顶端为锥面，调节杆顶端穿置在阀芯内构成间隙配合，其特征在于：所述调节杆的尾部在旋帽内侧设置有定位帽，定位帽螺纹连接在调节杆上。
2.根据权利要求1所述的调速阀，其特征在于：所述阀芯与阀体之间设置有保护架，保护架与阀芯之间设置异型圈。
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| CN (1) | CN204201122U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112145709A (zh) * | 2020-10-28 | 2020-12-29 | 宁波市鄞州超杰汽车零部件有限公司 | 一种调速阀 |
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2014
- 2014-11-04 CN CN201420669321.6U patent/CN204201122U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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