CN204201079U - 密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供密封装置，其可以提高配合部的密封性能。密封装置(1)具有以轴线(x)为中心呈环状且由弹性体形成的主体(2)和以轴线(x)为中心呈环状且由金属构成的加强环(3)。主体(2)具有内嵌于被安装部的开口的安装部(4)和能与轴的外周面滑动地密接的密封部(5)。主体(2)在安装部(4)的外周侧且外侧的部分具有以轴线(x)为中心的环状凸部(7)。凸部(7)在安装于被安装部的开口的状态下，与开口周面紧密接触、并密封液体使其不泄露。

Description

密封装置

技术领域

本实用新型涉及密封装置，特别涉及用于动力转向装置的输入轴的密封装置。

背景技术

以往，在动力转向装置的输入轴使用密封装置。例如，在动力转向装置的回转式液压控制阀中，在该液压控制阀的壳体(housing)和插入并贯通该壳体内的输入轴之间的间隙配设用于将该间隙密封的密封装置。图3是表示此种以往的密封装置的结构的截面图。

如图3所示，以往的密封装置100配设在动力转向装置的液压控制阀的壳体101的轴孔102和输入轴103之间的环状间隙104，将该间隙104密封。密封装置100呈以轴线为中心的环状的形状，具有环状加强环105和以覆盖加强环105的方式一体形成的由橡胶材料构成的主体106。主体106在外周侧具有安装部107，在内周侧具有密封部108。密封装置100通过安装部107配合在轴孔102内而安装于壳体101。安装部107的外周面107a与轴孔102的周面密接。另外，密封部108具有与输入轴103的周面紧密接触、并密封液体使其不泄露的密封唇部109。

由此，以往的密封装置100通过密封部108的唇前端部109与轴103的周面抵接且安装部107的外周面107a与轴孔102的周面密接而将间隙104密封。

实用新型内容

但是，以往的密封装置100仅通过安装部107的外周面107a与壳体101的轴孔102的周面的密接来对与轴孔102的配合部进行密封，所以该配合部的密封性能低。

为了解决上述课题，本实用新型的目的在于提供一种可以提高配合部的密封性能的密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型的密封装置具有由弹性体构成的主体，该主体具有内嵌于被安装部的开口且以轴线为中心呈环状的安装部和能滑动地与插入并贯通所述被安装部的开口的轴的外周面密接的密封部，该密封部具有以所述轴线为中心的环状密封唇，其特征在于，所述安装部具有以所述轴线为中心的环状凸部，该凸部能与所述开口的周面紧密接触、并密封液体使其不泄露。

本实用新型的一个方案的密封装置中，所述凸部向从所述轴线离开的方向凸出。

本实用新型的一个方案的密封装置中，所述凸部设置在所述安装部的外周侧。

本实用新型的一个方案的密封装置中，所述凸部设置在与面向密封对象物的一侧相反的一侧。

本实用新型的一个方案的密封装置中，沿着所述轴线的面中的所述凸部的截面朝向所述凸部的前端，幅度变窄。

本实用新型的一个方案的密封装置具有以所述轴线为中心的环状加强环，该加强环至少一部分被所述主体覆盖，形成一体。

本实用新型的一个方案的密封装置中，所述密封唇具有向所述轴线凸出的突条体。

本实用新型的一个方案的密封装置中，所述被安装部是车辆的动力转向装置的旋转式液压控制阀的壳体，所述轴是所述动力转向装置的输入轴。

根据本实用新型的密封装置，设置在内嵌于被安装部的开口的安装部的环状凸部能与被安装部的开口的周面紧密接触、并密封液体使其不泄露，所以在安装状态下，凸部可以将被安装部的开口与密封装置的配合部密封。因此，可以提高配合部的密封性能。

根据本实用新型的密封装置，凸部向从轴线离开的方向凸出，所以在安装状态下，对于被安装部的开口的周面，凸部容易变形，从而可以使凸部与开口的周面更紧密接触、并密封液体使其不泄露。因此，可以进一步提高配合部的密封性能。

根据本实用新型的密封装置，凸部在安装部设置在外周侧，所以凸部在其附近可以与开口的周面抵接。因此，可以进一步提高配合部的密封性能。

根据本实用新型的密封装置，凸部设置在与面向密封对象的一侧相反的一侧，所以在密封对象物的外侧，可以利用凸部形成密封。因此，凸部可以在配合部的外侧，将密封装置与开口的内周面之间密封，从而可以进一步提高配合部的密封性能。

根据本实用新型的密封装置，沿着轴线的面中的凸部的截面朝向凸部的前端，宽度变窄，所以对于被安装部的开口的周面，凸部可以更容易变形。

根据本实用新型的密封装置，在以轴线为中心的环状加强环，至少一部分被主体覆盖，形成一体，所以在安装状态下，也可以维持主体的形状，从而可以将密封装置与被安装部的配合设定为更加牢固。

根据本实用新型的密封装置，密封唇具有向轴线凸出的突条体，所以可以将密封装置与轴之间密封。

附图说明

图1是表示本实用新型实施方式的密封装置的简要构成，是密封装置的沿着轴线的截面的截面图。

图2是表示图1所示密封装置的使用状态的局部截面图。

图3是表示以往的密封装置的结构的截面图。

符号说明

1，100 密封装置

2，106 主体

3，105 加强环

4，107 安装部

5，108 密封部

6 弹簧

7 凸部

8 配合部

31 圆筒部

32 圆板部

32a 第一圆板部

32b 第二圆板部

32c 连接部

41，107a 外周面

42 过盈部

43 外侧面

51，109 密封唇部

52 防尘唇部

53，109 唇前端部

54 凹部

71 外周端

81，87，101 壳体

82，102 轴孔

83，103 输入轴

84 内周面

85 外周面

86，104 间隙

x 轴线

d1，d2 半径

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本实用新型的实施方式。

图1是表示本实用新型实施方式的密封装置的简要构成，是密封装置沿着轴线的截面的截面图。

如图1所示，本实用新型的实施方式的密封装置1具有以轴线x为中心呈环状且由弹性体形成的主体2和以轴线x为中心呈环状且由金属构成的加强环3。作为主体2的弹性体，例如有各种橡胶材料，例如为丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)等合成橡胶。作为加强环3的金属，例如有不锈钢或SPCC(冷轧钢)。

主体2具有内嵌于外罩或壳体等被安装部的开口的安装部4和能滑动地与插入并贯通主体2的轴的外周面密接的密封部5。

安装部4是主体2中位于外周侧且以轴线x为中心呈圆筒状的环状的部分。安装部4的外周侧的周面即外周面41基于过盈部42划定，所述过盈部具有与未图示的被安装部的开口尺寸对应的厚度(径向尺寸)。此处，为了便于说明，所谓外侧，为轴线x方向中箭头a(参见图1)方向，所谓内侧，为轴线x方向中箭头b(参见图1)方向。即，所谓内侧，是在使用状态下，面向润滑油等密封对象物存在的区域的方向，所谓外侧，是指面向密封对象物不存在或不使密封对象物存在的区域的方向。另外，在垂直于轴线x的方向，以从轴线x离开的方向(图1的箭头c方向)为外周侧，将接近轴线x的方向(图1的箭头d方向)为内周侧。

密封部5是主体2中位于内周侧且以轴线x为中心呈圆筒状的环状的部分，具有沿着轴线x向内侧方向延伸的密封唇部51。如下所述，密封部5在密封唇部51中，其内周面越靠近内侧越缩径。另外，密封部5在外侧具有用于防止灰尘等异物进入密封唇部51与轴(未图示)的抵接部的防尘唇部52。如图1所示，防尘唇部52是以轴线x为中心的环状部件，并从密封部5的内周侧端部向内周方向外侧倾斜延伸。

密封唇部51在其内周侧并在内侧的部分具有唇前端部53。唇前端部53如图1所示，包含轴线x的截面(以下仅称为截面)的形状是向内周方向凸出的楔形，是以轴线x为中心的环状突条体。唇前端部53在其内周侧前端部，与未图示的轴的外周面紧密接触、并密封液体使其不泄露，将密封装置1与轴之间在该抵接部密封。

另外，密封唇部51在与唇前端部53对置的外周侧的面具有环状凹部54，该凹部54收纳有密封装置1所具备的环状弹簧6，向内周方向对唇前端部53施加力。

如图1所示，在主体2中，安装部4与密封部5在各自的外侧端部连接。

加强环3截面为大致L字状，由以轴线x为中心的圆筒状圆筒部31和以轴线x为中心的中空圆板状的圆板部32构成。圆板部32从圆筒部31的外侧端部延伸。加强环3如图1所示，部分地被主体2覆盖，与主体2形成一体。本实施方式中，加强环3外侧的面不被主体2覆盖而露出，但如下所述，加强环3只要是可以对主体2进行加强的结构即可，可以一部分被主体2覆盖，也可以整体被主体2覆盖。

为了对安装部4进行加强，加强环3的圆筒部31设置在安装部4的内部。如图1所示，圆筒部31如下形成：沿着安装部4的外周面41向轴线x方向延伸，形成比外周面41小的直径，在与外周面41之间形成过盈部42。

加强环3的圆板部32截面形状为大致S字状，由以下部分构成：以轴线x为中心的中空圆板状的第一圆板部32a；位于与第一圆板部32a相比更靠近内侧且以轴线x为中心呈中空圆板状的第二圆板部32b；将第一圆板部32a与第二圆板部32b连接的连接部32c构成。连接部32c具有规定的曲率，将第一圆板部32a及第二圆板部32b流畅地连接。如上所述，第一圆板部32a的外侧表面未被主体2覆盖，从主体2露出。另外，第二圆板部32b延伸到密封部5的外侧端部，对密封部5的连接部进行加强。

另外，圆筒部31与圆板部32的连接部如图1所示，具有规定的曲率，圆筒部31与圆板部32流畅地连接。

加强环3例如由冲压加工或锻造制造，主体2使用成型模通过硫化成型来成型。该硫化成型中，加强环3配置于成型模中，加强环3与主体2一体成型。

另外，如图1所示，主体2在安装部4的外周侧且外侧的部分，也就是安装部4的外侧的面即外侧面43与外周面41交差的、安装部4的外侧/外周侧的角部，具有以轴线x为中心的环状凸部7。凸部7向从轴线x离开的方向凸出，例如，凸部7从安装部4的外侧/外周侧的角部向外侧及外周侧的方向相对于轴线x倾斜地突设。另外，凸部7的截面形状呈现宽度朝其前端变窄的大致楔状的形状。

凸部7如下所述，在安装于被安装部的开口的状态下，与开口的周面紧密接触、并密封液体使其不泄露。即，凸部7的外周侧的端部即外周端71的半径d1(与轴线x垂直的方向的尺寸)设定为比安装部4的过盈部42的内周侧的端部(图2的虚线42a)的半径d2(垂直于轴线x的方向的尺寸)大(d1>d2)。

以下，说明具有上述构成的密封装置1的使用状态。本实施方式的密封装置1适用于车辆的动力转向装置的输入轴。更具体而言，在动力转向装置的回转式液压控制阀中，在该液压控制阀的壳体与插入并贯通该壳体内的输入轴之间的间隙配设密封装置1以将该间隙密封。

图2是表示上述本实用新型的实施方式的密封装置1的使用状态的局部截面图。

如图2所示，作为被安装部的动力转向装置的回转式液压控制阀的壳体81具有圆筒状的作为开口的轴孔82，且输入轴83插入并贯通该轴孔82。在轴孔82的内周的面即内周面84与输入轴83的表面即外周面85之间的间隙86安装有密封装置1，将该间隙86密封。

具体而言，密封装置1通过安装部4内嵌于壳体81的轴孔82而安装于壳体81。更具体而言，在加强环3的圆筒部31与轴孔82的内周面84之间，安装部4的过盈部42被压缩，从而使密封装置1配合于壳体81，并被牢固地固定。另外，输入轴83插入并贯通密封部5，密封唇部51的唇前端53与输入轴83的外周面85紧密接触、并密封液体使其不泄露。通过该安装部4的配合和唇前端53的抵接，间隙86被密封。

另外，在壳体81与安装部4配合的部分即配合部8的外侧，凸部7与壳体81的轴孔82的内周面84紧密接触、并密封液体使其不泄露。由此，壳体81与密封装置1除轴孔82的内周面84与安装部4的外周面41之间被密封之外，在配合部8的外侧，密封部件1与壳体81的轴孔82之间也被密封。

另外，如图2所示，壳体81的轴孔82内嵌有输入轴83能转动地插入并贯通的圆筒状壳体87。壳体87与密封装置1的外侧面抵接，从而在壳体81中于外侧方向对密封装置1进行定位。由此，通过液压防止密封装置1从壳体81脱落。壳体87可以为套筒(bush)或轴承(bearing)。

如上所述，根据本实用新型的密封装置1，在安装状态下，凸部7可以将壳体81的轴孔82与密封装置1的配合部8密封。也就是，密封装置1除配合部8以外，还可以在配合部的正前方(外侧)的凸部7的抵接部将壳体81的轴孔82与密封装置1之间密封。因此，可以提高配合部8的密封性能。

另外，由于凸部7向从轴线x离开的方向凸出，所以其前端部变得易在外力作用下变形。因此，在安装状态下，与轴孔82的内周面84抵接时，凸部7容易对内周面84变形，所以可以提高凸部7对于内周面84的随从性，可以使凸部7与内周面84更紧密接触、并密封液体使其不泄露。

另外，凸部7在安装部4设置在外周侧，所以凸部7在其附近可以与轴孔82的内周面84抵接。

另外，凸部7设置在密封装置1的外侧，所以凸部在配合部8的外侧可以将密封装置1与轴孔82的内周面84之间密封，从而可以进一步提高配合部8的密封性能。

另外，凸部7的截面是宽度朝向其前端变窄的楔形，所以可以进一步提高凸部7对于内周面84的跟随性。

以上，对本实用新型的实施方式进行了说明，但本实用新型并不限定于上述本实用新型的实施方式，包括本实用新型的概念及实用新型的权利要求范围所包含的所有方案。另外，为了发挥上述课题和效果的至少一部分，可以适当选择性地组合各构成。例如，上述实施方式中的各构成要素的形状、材料、配置等能根据本实用新型的具体的使用方式进行适当变更。具体而言，安装部4或密封部5、加强环3的形状不限定于上述形状。

另外，凸部7的截面形状为楔状，但凸部7的截面形状不限定于此，只要是能与壳体81的轴孔82的内周面84抵接的形状即可。

凸部7的凸设方向不限定于上述外侧及外周侧的方向，只要能与轴孔82的内周面84抵接即可。

凸部7设置在安装部4的外侧部分，但凸部7的配设位置不限定于此，只要是可以将配合部密封的位置即可。

本实施方式的密封装置1适用于动力转向装置的回转式液压控制阀的壳体与插入并贯通该壳体的开口的输入轴之间的间隙，但本实用新型的密封装置的适用对象并不限定于此。本实用新型能适用于能利用本实用新型所发挥的效果的所有构成。

Claims (11)

1.一种密封装置，其特征在于，其具有由弹性体形成的主体，该主体具有内嵌于被安装部的开口且以轴线为中心呈环状的安装部和能滑动地与插入并贯通所述被安装部的开口的轴的外周面密接的密封部，该密封部具有以所述轴线为中心的环状密封唇，

所述安装部具有以所述轴线为中心的环状凸部，该凸部能与所述开口的周面紧密接触、并密封液体使其不泄露。

2.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述凸部向从所述轴线离开的方向凸出。

3.如权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，所述凸部在所述安装部设置在外周侧。

4.如权利要求1或2所述的密封装置，其特征在于，所述凸部设置在与面向密封对象物的一侧相反的一侧。

5.如权利要求3所述的密封装置，其特征在于，所述凸部设置在与面向密封对象物的一侧相反的一侧。

6.如权利要求1、2或5所述的密封装置，其特征在于，沿着所述轴线的面中的所述凸部的截面朝着所述凸部的前端，宽度变窄。

7.如权利要求3所述的密封装置，其特征在于，沿着所述轴线的面中的所述凸部的截面朝着所述凸部的前端，宽度变窄。

8.如权利要求4所述的密封装置，其特征在于，沿着所述轴线的面中的所述凸部的截面朝着所述凸部的前端，宽度变窄。

9.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，其具有以所述轴线为中心的环状加强环，该加强环至少一部分被所述主体覆盖，形成一体。

10.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述密封唇具有向所述轴线凸出的突条体。

11.如权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述被安装部是车辆的动力转向装置的回转式液压控制阀的壳体，所述轴是所述动力转向装置的输入轴。