CN204200253U - 施加锚杆预紧力的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施加锚杆预紧力的装置，包括油管（6）、压力表（7）和液压驱动装置（8），油管（6）和压力表（7）设置在液压驱动装置（8）的出口管路上，还包括与油管连接的预应力安装器（5），预应力安装器包括支腿（11）、套筒（12）、缸体（14）和分体螺套（16），支腿设置在缸体的上端，其中空的内部设有套筒，其一个侧面上开有预留槽（18）；缸体与套筒纵向同轴，缸体内部为活塞（15），活塞包括活塞体（24）和分体螺套（16）；活塞体通过通孔（22）与油腔（21）相通；分体螺套上设有可与锚杆紧固端（3）的外螺纹相配合的内螺纹段（25），本施加锚杆预紧力的装置，实现了预紧力的精确施加，且结构简单。

Description

施加锚杆预紧力的装置

技术领域

本实用新型涉及一种施加锚杆预紧力的装置，属于锚杆支护技术领域。

背景技术

在地下工程及边坡工程等领域中，锚杆支护是应用最广的加固技术。由于巷道不同深度岩体自身特性及所处应力环境不同容易产生不协调变形，所以锚杆在使用时需要对其施加预应力以防止因围岩变形致使螺母松动而导致支护失效。

目前在施加锚杆预紧力时，一般依靠扭矩扳手或锚杆钻机施加的扭矩而返算施加的预紧力口其基本原理是通过螺母与锚杆滚丝段螺纹的角度实现圆周力到轴力的转换，但当锚杆滚丝段加工粗糙或螺母与托盘摩擦力较大时，对螺母施加的扭矩不能有效转化为锚杆的轴向拉力，导致锚杆安装的预紧力大打折扣，无法达到设参数;若用锚杆钻机施加预紧力，由于钻机是依靠压风或液压驱动产生的脉冲式扭矩进行张紧，冲击力对锚杆产生的损害更大。同时在锚杆上施加的预紧力也不能过大，当施加的预紧力超过设计参数时，不仅会造成浪费还会损伤锚杆。

发明内容

本实用新型提供一种施加锚杆预紧力的装置，能精确施加预紧力，且结构简单，操作方便。

为达到上述目的，本施加锚杆预紧力的装置，包括油管、压力表和液压驱动装置，油管和压力表设置在液压驱动装置的出口管路上，还包括与油管连接的预应力安装器，所述的预应力安装器包括支腿、套筒、缸体和分体螺套，所述的支腿设置在缸体的上端，其中空的内部设有套筒，其外圆面上开有一预留槽；所述的缸体与开有安装孔的套筒纵向同轴，缸体内部为活塞，所述的活塞包括活塞体和分体螺套；所述的活塞体通过通孔与油腔相通；所述的分体螺套上设有可与锚杆紧固端的外螺纹相配合的内螺纹段。

进一步的，支腿上端面为一斜面。

进一步的，支腿外圆面开设有安装紧定螺钉的螺纹孔。

进一步的，套筒和缸体上部凸台的外圆上设有可与紧定螺钉相配合的环形槽。

与现有设备相比，本施加锚杆预紧力的装置，通过在与活塞体相连的分体螺套上设有可与锚杆紧固端的外螺纹相配合的内螺纹段，活塞的向下运动带动与之螺纹连接的锚杆紧固端尾部螺纹向下位移，从而产生轴向拉力，当压力表的示数达到预设的预紧力大小后关闭预应力安装器，实现了预紧力的精确施加，且结构简单，易于操作。

附图说明

图1是该实用新型工作状态的结构图；

图2是预应力安装器放大的纵向剖面图；

图3是支腿的结构放大图；

图4是套筒的结构放大图；

图5是缸体的结构放大图；

图6是活塞的结构放大图；

图7分体螺套的结构放大图。

图中：1、锚杆固定端，2、锚杆，3、锚杆紧固端，4、螺母，5、预应力安装器，6、油管，7、压力表，8、液压驱动装置，9、球形托盘，10、垫板，11、支腿，12、套筒，13、扳手，14、缸体，15、活塞，16、分体螺套，17、紧定螺钉，18、预留槽，19、环形槽，20、安装孔，21、油腔，22、通孔，23、液压油口，24、活塞体，25、内螺纹段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1至7所示，本施加锚杆预紧力的装置，包括油管6、压力表7和液压驱动装置8，油管6和压力表7设置在液压驱动装置8的出口管路上，还包括与油管6连接的预应力安装器5，所述的预应力安装器5包括支腿11、套筒12、缸体14和分体螺套16，所述的支腿11设置在缸体14的上端，其中空的内部设有套筒12，其外圆面上开有一预留槽18；所述的缸体14与开有安装孔20的套筒12纵向同轴，缸体14内部为活塞15，所述的活塞15包括活塞体24和分体螺套16；所述的活塞体24通过通孔22与油腔21相通；所述的分体螺套16上设有可与锚杆紧固端3的外螺纹相配合的内螺纹段25。

如图3所示，进一步的，所述的支腿11上端面为一斜面，与平面设计相比，其在工作时能更好的与球形托盘9形成面接触，可提高支腿的承力效果。

如图3和图4所示，进一步的，支腿11外圆面加工有安装紧定螺钉17的螺纹孔，开设组数为两组，且每组三个间隔120度均布在支腿外圆上。

如图4所述，进一步的，套筒12和缸体14上部凸台的外圆上设有可与紧定螺钉17相配合的环形槽19，每组螺纹孔里的紧定螺钉17构成了三个支点，分别支在套筒12外圆和缸体14上部凸台外圆上的环形槽19槽底，在支腿11和套筒12座旋转运动的时候，由于环形槽19周圈没有障碍，其可以自由旋转；当其座轴向运动时，运动一定距离后，紧定螺钉17插入环形槽19的部分就会碰到环形槽19的两侧从而实现轴向限位。

进行锚杆预紧工作时，用风动凿岩机钻好孔后清理干净孔内残余的水与矿渣，往钻孔内塞入锚固剂和锚杆2，并安装上垫板10、球形托盘9，将螺母旋进锚杆滚丝段与球形托盘9接触；将风动凿岩机与螺母4连接，将锚杆2推到设计位置后，以小动力旋转锚杆2搅拌锚固剂，待锚固剂凝固后卸下风动凿岩机；将预应力安装器5连接到锚杆紧固端3的尾部螺纹上，将预应力安装器5前端的支腿11顶住球形托盘11，用套筒12套住螺母4；启动预应力安装器5，液压驱动装置8驱动液压油通过油管6和液压油口23以及与液压油口23相通的通孔22进入油腔21，活塞体24在油压和上方岩体相互作用下，只能向下运动，继而带动与之螺纹连接的锚杆紧固端3尾部螺纹向下位移，从而产生轴向拉力，当压力表7的示数达到预设的预紧力大小后关闭预应力安装器5，将扳手13依次穿过预留槽18和安装孔20扳动套筒12带动螺母4旋转至与球形托盘9接触，预紧完成；待油缸的压力减小至零，反向旋转预应力安装器5，直至将其取下。

Claims (4)

1.一种施加锚杆预紧力的装置，包括油管（6）、压力表（7）和液压驱动装置（8），油管（6）和压力表（7）设置在液压驱动装置（8）的出口管路上，其特征在于，还包括与油管（6）连接的预应力安装器（5），所述的预应力安装器（5）包括支腿（11）、套筒（12）、缸体（14）和分体螺套（16），所述的支腿（11）设置在缸体（14）的上端，其中空的内部设有套筒（12），其外圆面上开有一预留槽（18）；所述的缸体（14）与开有安装孔（20）的套筒（12）纵向同轴，缸体（14）内部为活塞（15），所述的活塞（15）包括活塞体（24）和分体螺套（16）；所述的活塞体（24）通过通孔（22）与油腔（21）相通；所述的分体螺套（16）上设有可与锚杆紧固端（3）的外螺纹相配合的内螺纹段（25）。

2.根据权利要求1所述的施加锚杆预紧力的装置，其特征在于，所述的支腿（11）上端面为一斜面。

3.根据权利要求1或2所述的施加锚杆预紧力的装置，其特征在于，所述的支腿（11）外圆面开设有安装紧定螺钉（17）的螺纹孔。

4.根据权利要求3所述的施加锚杆预紧力的装置，其特征在于，所述的套筒（12）和缸体（14）上部凸台的外圆上设有可与紧定螺钉（17）相配合的环形槽（19）。