CN204199363U - 装载机铲斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种装载机铲斗，涉及工程机械技术领域，包括有由斗壁板和设在该斗壁板两侧的侧边构成的本体及本体前端设有的主切削板，所述本体的底部设有塑胶耐磨层，所述主切削板前端包裹有塑胶耐磨板，与现有技术相比，本实用新型由于在装载机铲斗与硬物接触的本体底部设有塑胶耐磨层，在主切削板前端设有塑胶耐磨板，塑胶耐磨板与塑胶耐磨层为软性物体，在与硬物体接触、碰撞、摩擦时，由于软物体可以吸收能量，也可以起到缓冲作用，从而有效地降低铲斗与地面接触、碰撞、摩擦时的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种装载机铲斗。
背景技术
目前的铲斗一般由两块侧板和一块斗壁板构成铲斗的本体，铲斗的本体前端焊接有刀板。用这样结构的铲斗铲装物料时，铲斗与地面硬碰硬地激烈摩擦，不仅产生大量噪音，严重影响司机及在附近人员的身心健康，同时也影响司机与外界人员的正常交流，而且由于铲斗经常与地面硬碰硬地激烈摩擦，导致铲斗底部的刀板容易被磨损掉，铲斗整体使用寿命严重缩短。
实用新型内容
本实用新型提供一种装载机铲斗，它可以解决现有的铲斗在工作时噪音大的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：它包括有由斗壁板和设在该斗壁板两侧的侧边构成的本体及本体前端设有的主切削板，所述本体的底部设有塑胶耐磨层，所述主切削板前端包裹有塑胶耐磨板。
上述技术方案中，更具体的方案还可以是：所述本体底部的塑胶耐磨层是装在所述本体底部的底座上。
进一步的：所述塑胶耐磨层其上设有沉孔，该沉孔通过紧固件与所述本体底座连接固定。
进一步的：所述塑胶耐磨板其前端为楔形端部，其后端的与楔形端部的底部端面位于同一平面上的底部板体上设有沉孔，其后端的与楔形端部的上端面位于同一斜面上的上部板体上设有沉孔；所述底部板体与所述上部板体之间形成楔形槽，所述楔形槽与所述主切削板前端部相配合。
进一步的：所述塑胶耐磨层采用橡胶或PE材料制成。
进一步的：所述塑胶耐磨板采用橡胶或PE材料制成。
由于采用上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
1、由于在装载机铲斗与硬物接触的本体底部设有塑胶耐磨层，在主切削板前端设有塑胶耐磨板，塑胶耐磨板与塑胶耐磨层为软性物体，在与硬物体接触、碰撞、摩擦时，由于软物体可以吸收能量，也可以起到缓冲作用，从而有效地降低铲斗与地面接触、碰撞、摩擦时的噪音。
2、由于塑胶耐磨层和塑胶耐磨板是通过其上设有的沉孔内的紧固件与铲斗本体和主切削板连接固定，在工作时，金属紧固件不会与硬物碰撞，且这样的连接固定方式，使本铲斗在结构上更加结实，强度更高。
3、在成本上，由于铲斗增加塑胶耐磨板后，使用寿命更长，整体成本更低；在性能上，由于是塑胶耐磨板和塑料耐磨层与地面接触、碰撞、摩擦，减少整机的能量损失，使作业能耗更低，工作环境更舒适，更人性化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的仰视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是图3的B处放大图。
图5是图3的C处放大图。
图6是塑胶耐磨板的结构示意图。
图7是塑胶耐磨层的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实例，对本实用新型作进一步详述：
如图1和图2所示，本实施例包括有由斗壁板和设在该斗壁板两侧的侧边构成的本体3及本体前端设有的主切削板2，本体3的底部底座4设有塑胶耐磨层5，主切削板2前端包裹有塑胶耐磨板1；塑胶耐磨层5其上设有沉孔9，该沉孔通过螺栓6、垫圈7和螺母8与本体底座4连接固定；塑胶耐磨板1其前端为楔形端部1-1，其后端的底部板体1-2上设有沉孔9，底部板体1-2的底面端面与楔形端部1-1的底部端面位于同一平面上的；其后端的上部板体1-3上设有沉孔9，上部板体1-3的上端面与楔形端部1-1的上端面位于同一斜面上；底部板体1-2与上部板体1-3之间形成楔形槽1-4，该楔形槽与主切削板2前端部相配合，设在底部板体1-2上的沉孔9，通过螺栓6和垫圈7与主切削板2底部连接固定，设在上部板体1-3的沉孔9通过螺栓6和垫圈7连接固定，这样的连接固定方式，使本铲斗在结构上更加结实，强度更高。塑胶耐磨板1和塑胶耐磨层5采用橡胶制成，橡胶为为软性物体，在与硬物体接触、碰撞、摩擦时，由于橡胶可以吸收能量，也可以起到缓冲作用，从而有效地降低铲斗与地面接触、碰撞、摩擦时的噪音。
Claims (6)
1.一种装载机铲斗，包括有由斗壁板和设在该斗壁板两侧的侧边构成的本体（3）及本体前端设有的主切削板（2），其特征在于：所述本体（3）的底部设有塑胶耐磨层（5），所述主切削板（2）前端包裹有塑胶耐磨板（1）。
2.根据权利要求1所述的装载机铲斗，其特征在于:所述本体（3）底部的塑胶耐磨层（5）是装在所述本体（3）底部的底座（4）上。
3.根据权利要求2所述的装载机铲斗，其特征在于:所述塑胶耐磨层（5）其上设有沉孔（9），该沉孔通过紧固件与所述本体底座（4）连接固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的装载机铲斗，其特征在于:所述塑胶耐磨板（1）其前端为楔形端部，其后端的与楔形端部的底部端面位于同一平面上的底部板体上设有沉孔（9），其后端的与楔形端部的上端面位于同一斜面上的上部板体上设有沉孔（9）；所述底部板体与所述上部板体之间形成楔形槽，所述楔形槽与所述主切削板（2）前端部相配合。
5.根据权利要求1或2或3所述的装载机铲斗，其特征在于:所述塑胶耐磨层（5）采用橡胶或PE材料制成。
6.根据权利要求4所述的装载机铲斗，其特征在于:所述塑胶耐磨板（1）采用橡胶或PE材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420666150.1U CN204199363U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | 装载机铲斗 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420666150.1U CN204199363U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | 装载机铲斗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204199363U true CN204199363U (zh) | 2015-03-11 |
Family
ID=52657338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420666150.1U Active CN204199363U (zh) | 2014-11-10 | 2014-11-10 | 装载机铲斗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204199363U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107630483A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-01-26 | 南通亚威机械制造有限公司 | 一种具有支撑基座的铲斗 |
| CN109629618A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-04-16 | 姚清清 | 一种铲斗 |
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2014
- 2014-11-10 CN CN201420666150.1U patent/CN204199363U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN107630483A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-01-26 | 南通亚威机械制造有限公司 | 一种具有支撑基座的铲斗 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| TR01 | Transfer of patent right |