CN204196846U - 安全带佩戴检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车安全领域，具体为安全带佩戴检测装置，包括汽车控制系统，用于检测安全带卡扣插入卡槽的位置传感器，检测板，检测带和测量器，所述检测板、检测带和测量器通过电信号与汽车控制系统连接，所述检测板铺设在座位正前方的车底板上，所述检测带设置在座位的靠背上，所述测量器设置在收卷器内部；本实用新型的有益效果在于：通过卡槽和伸出量来判断是否存在假戴现象，并对不同体型的人确定合理的安全带伸出量，能够有效提醒用户正确佩戴安全带。

Description

安全带佩戴检测装置

技术领域

本实用新型属于汽车安全带领域，特别涉及安全带佩戴检测装置。

背景技术

目前，汽车上都配备有“提示安全带未系”警示灯装置，其原理一般都运用卡座中安装传感器的检测方法，当安全带卡扣插入安全带卡座锁定后，系统自动确认乘员已经系好安全带，立即解除安全带警示灯或警示语音。如果探测到驾乘人员未系安全带，仪表板上显示灯即时提示；车速超过20km/h时转为声音提示，提示音急促并将持续两分钟。提醒车上的人系好安全带，而车上成员既不想戴安全带也想听警示语音提醒的话，往往会通过“假”戴安全带的行为，如直接坐在安全带已经扣好的座椅上或者购买单独卡扣将其插入卡槽，来关闭车上警示提示系统；如直接将安全带从身后扣到的座椅上的卡槽中的装置。因此，警示系统未能真正起到保障人的生命安全的作用。

因此研究开发识别真假佩戴安全带的技术来弥补现有市场上各种安全带警示器装置的弊端，及时且有效地提醒用户正确佩戴安全带成为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够有效提醒用户正确佩戴安全带的安全带佩戴检测装置。

为了解决上述问题，本实用新型提供的安全带佩戴检测装置，包括汽车控制系统，用于检测安全带卡扣是否插入卡槽的位置传感器；还包括用于测量人体重的压力传感器，用于检测脚掌尺寸的检测板，用于检测人体背部尺寸的检测带，用于检测安全带伸出量的测量器，所述检测板、检测带和测量器通过电信号与汽车控制系统连接，所述检测板铺设在座位正前方的车底板上，所述检测带设置在座位的靠背上，所述测量器设置在收卷器内部，所述检测板内嵌入成点阵排列的多个第一光电传感器，所述检测带内嵌入成带状的多个第二光电传感器，所述测量器包括设置在收卷器固定轴上的第三光电传感器和设置在收卷器卷管的反光条。

本方案的安全带佩戴检测装置在使用的时候，首先会通过卡槽内的位置传感器对安全带是否已经卡入卡槽内进行确认；如果只通过此检测很容易作弊，还要对安全带伸出量进行检测，只有安全带伸出量符合要求才可以避免假戴的情况，但是安全带在佩戴时候，安全带伸出量会根据佩戴安全带的人的体型不同而不同，而人的体型可以根据体重、脚掌尺寸和背宽进行决定，在本方案中一是通过压力传感器测量是否有人坐在位置上，并根据压力传感器的值换算成此人的实际体重值；二是通过设置在座位正前方车底板的检测板对此人的脚掌尺寸进行测量，当此人将脚掌放在检测板上，通过点阵排列的第一光电传感器得到脚掌覆盖面积，并换算成此人脚掌尺寸；三是通过设置在座位背靠上的检测带，测得此人的上身宽度。

将这三个数据结果最终计算出此人戴安全带应该拉出的最小长度，而实际安全带拉出量的多少是通过设置在收卷器中的测量器将信息反馈给汽车控制系统。测量器包括设置在收卷器固定轴上的第三光电传感器和设置在收卷器的卷管上的反光条；第三光电传感器是固定的，反光条是随着收卷器的卷管转动而转动，第三光电传感器多次感应反光条，每感应一次表示卷管旋转一圈，通过圈数等效实际安全带伸出长度。

如计算长度大于或等于实际安全带被拉长度，则系统判断为假戴，声音报警持续；反之，系统判定佩戴正常，声音报警取消。

本实用新型的优点在于：1、通过对佩戴安全带的人进行体型的检测，能够根据佩戴者体型的来确定安全带伸出的最小量，使得安全带伸出量更加准确，避免了体型较小者使用安全带，造成安全带伸出量达不到固定伸出量，造成误报警的情况。2、本申请增加测量器对安全带实际伸出量的检测，由安全带的伸出量和卡槽共同对是否已经佩戴安全带进行检测，能够防止出现安全带假戴现象。

作为优选的方案，所述检测板上板面由上下两块板材密封叠加构成，所述置于顶面的板材为透明板，下层为钢板，所述钢板上布设有透光孔。下层钢板有效将点阵排列的第一光电传感器进行阻隔，使得第一光电传感器只接收垂直方向的光，上层透明板起到透光和防水的作用，并且整个检测板制造简单。

作为优选的方案，所述检测板上表面设置有防滑条，防滑条绕开透光孔，这样在起到耐磨防滑的作用的同时也不会对透光孔阻挡。

最后，所述检测带通过透明橡胶进行封装，其截面为半圆，检测带平面部分设置有粘贴面，并横向贴于背靠面；能够保证检测带贴合人体背部，使得测量数据准确。

附图说明

图1为安全带佩戴检测装置的结构示意图；

图2为检测板的结构示意图；

图3为检测带的结构示意图；

图4为图3的横截面示意图；

图5为收卷器内测量器的安装结构示意图；

图6为安全带佩戴检测装置的信号连接示意框图。

附图标记列举：座位1、检测板2、钢板22、透明板21、防滑条211、透光孔221、第一光电传感器23、检测带3、安全带4、卡槽5、收卷器6、卷管61、固定轴62、反光条611、第三光电传感器612、压力传感器7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1和图6所示，安全带佩戴检测装置包括汽车控制系统，用于检测安全带卡扣是否插入卡槽5的位置传感器；还包括用于测量人体重的压力传感器7，用于检测脚掌尺寸的检测板2，用于检测人体背部尺寸的检测带3，用于检测安全带4伸出量的测量器，所述检测板2、检测带3和测量器通过电信号与汽车控制系统连接，所述检测板2铺设在座位1正前方的车底板上，所述检测带3设置在座位1的靠背上，测量器设置在收卷器6内部。

安全带佩戴检测装置在使用的时候，首先会通过卡槽5内的位置传感器对安全带4是否已经卡入卡槽5内进行确认；如果只通过此检测很容易作弊，还要对安全带4伸出量进行检测，只有安全带4伸出量符合要求才可以确定安全带4已经正确佩戴，但是安全带4在佩戴时候，安全带4伸出量会根据佩戴安全带4的人的体型不同而不同，在本方案中一是通过压力传感器7测量是否有人坐在位置上和根据压力传感器7的值换算成此人的实际体重值；二是通过设置在座位正前方车底板的检测板2对此人的脚掌尺寸进行测量，当此人将脚掌放在检测板2上，通过点阵排列的第一光电传感器23得到脚掌覆盖面积，并换算成此人脚掌尺寸；三是通过设置在座位1背靠上的检测带3，测得此人的上身宽度。

通过上述三个数据来确定此人的体型，从而确定出此人佩戴安全带拉出的最小长度通过测量器将安全带4的拉出量发给汽车控制系统。由于测量器包括设置在收卷器固定轴上的第三光电传感器612和设置在收卷器的卷管上的反光条611；由于第三光电传感器612是固定的，反光条611是随着收卷器的卷管转动而转动，第三光电传感器612多次感应反光条611，每感应一次表示卷管61旋转一圈，根据圈数就可以等效安全带伸出长度。

如图2所示，检测板2内嵌入成点阵排列的多个第一光电传感器23，所述检测板2上板面由上下两块板材密封叠加构成，所述置于顶面的板材为透明板21，下层为钢板22，所述钢板22上布设有使得第一光电传感器23的光波通过的透光孔221。检测板2上表面设置有防滑条211，防滑条211为了不影响第一光电传感器的检测，需绕开透光孔221。

如图3和图4所示，检测带3内嵌入成带状的多个第二光电传感器31，检测带3通过透明橡胶进行封装，检测带3截面为半圆，检测带3平面部分设置有粘贴面，检测带3通过粘贴面横向贴于背靠表面，粘贴面可选择便于拆卸的魔术贴。

如图5所示，收卷器6内设置有测量器，测量器包括设置在收卷器6的固定轴62上的第三光电传感器612，收卷器的卷管61上贴有反光条611，第三光电传感器612配合反光条611来检测卷管61的圈数。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.安全带佩戴检测装置，包括汽车控制系统，以及用于检测安全带卡扣是否插入卡槽的位置传感器，其特征在于：还包括用于测量人体重的压力传感器、用于检测脚掌尺寸的检测板、用于检测人体背部尺寸的检测带和用于检测安全带伸出量的测量器；所述检测板、检测带和测量器通过电信号与汽车控制系统连接，所述检测板铺设在座位正前方的车底板上，所述检测带设置在座位的靠背上，所述测量器设置在收卷器内部，所述检测板内嵌入成点阵排列的多个第一光电传感器，所述检测带内嵌入成带状的多个第二光电传感器，所述测量器包括设置在收卷器固定轴上的第三光电传感器和设置在收卷器卷管的反光条。

2.根据权利要求1所述的安全带佩戴检测装置，其特征在于：所述检测板上板面由上下两块板材密封叠加构成，所述置于顶面的板材为透明板，下层为钢板，所述钢板上布设有透光孔。

3.根据权利要求2所述的安全带佩戴检测装置，其特征在于：所述检测板上表面设置有防滑条，所述防滑条绕开透光孔。

4.根据权利要求3所述的安全带佩戴检测装置，其特征在于：所述检测带通过透明橡胶进行封装，其截面为半圆，检测带平面部分设置有粘贴面，并横向贴于背靠面。