CN204186773U - 自动挡拉线护管接头 - Google Patents

Abstract

一种自动挡拉线护管接头，包括接头(1)，所述的接头(1)外壁上同轴线设有供变速箱支架板(2)上的内凹弧形安装部(2.1)卡入的弧形卡槽(1.1)，所述的接头(1)内设有与弧形卡槽(1.1)垂直相接且可沿接头(1)轴向来回移动的滑块(3)，该滑块(3)与弧形卡槽(1.1)垂直相接的两侧分别设有楔形卡紧块(4)，所述的滑块(3)的内端与接头(1)内壁之间设有使楔形卡紧块(4)卡紧在变速箱支架板(2)的内凹弧形安装部(2.1)的两侧壁上的楔形卡槽(2.11)内的复位弹簧(5)。该护管接头安装速度快，效率高，且非常简便。

Description

自动挡拉线护管接头

技术领域

本实用新型涉及自动挡拉线技术领域，具体讲是一种自动挡拉线护管接头。

背景技术

目前，较为常见的自动挡拉线一般包括端部带有安装头的推拉杆、套装在推拉杆上且带有接头的护管。

为实现自动挡拉线的安装固定，自动挡拉线常通过端部的安装头和护管接头进行安装。安装时安装头固定在变速箱壳体上，而护管接头则固定在变速箱支架上，从而实现将自动挡拉线安装固定在变速箱上。

其中护管接头的安装固定，常通过弹片垫和在护管接头底部的外壁上开设一弧形卡槽来实现安装，安装时，利用弧形卡槽，将护管接头放到变速箱支架上，使变速箱支架板上的弧形安装槽部位卡入到护管接头的弧形卡槽内，待卡好后，往护管接头和卡板相接触的缝隙中塞入弹片垫，从而使护管接头更加牢固可靠的卡紧在变速箱支架上，从而实现护管接头的安装。

采用弹片垫和设置弧形卡槽而使护管接头牢固卡紧在变速箱支架上的安装方式，在实际操作过程中，因需要塞入弹片垫，而护管接头和卡板相接触的面积较小，弹片垫并不好赛，操作起来速度不快，效率不高，也比较繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种安装速度快，效率高，且非常简便的自动挡拉线护管接头。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：包括接头，所述的接头外壁上同轴线设有供变速箱支架板上的内凹弧形安装部卡入的弧形卡槽，所述的接头内设有与弧形卡槽垂直相接且可沿接头轴向来回移动的滑块，该滑块与弧形卡槽垂直相接的两侧分别设有楔形卡紧块，所述的滑块的内端与接头内壁之间设有使楔形卡紧块卡紧在变速箱支架板的内凹弧形安装部的两侧壁上的楔形卡槽内的复位弹簧。

本实用新型的自动挡拉线护管接头因在接头内设置了可沿接头来回轴向移动的滑块，且滑块两侧设置了楔形卡紧块，加上复位弹簧的设置，这样在安装前，将滑块朝其内端推动，使复位弹簧受压，随后待变速箱支架板上的内凹弧形安装部卡入到接头的弧形卡槽内上后，松开滑块，在复位弹簧的作用下，滑块的楔形卡紧块便会自动卡紧在变速箱支架板的内凹弧形安装部的两侧壁上的楔形卡槽内，从而实现接头的整个安装固定，与现有技术相比，通过推动滑块，利用复位弹簧的作用力便可自动使楔形压紧块与楔形卡槽卡紧相配，无需向现有技术那样通过塞弹片垫的方式来实现安装固定，整个过程只需推动一下滑块即可实现安装固定，操作起来简单方便，且速度快，效率也高。

进一步地，所述的滑块外端的顶部上还设有便于推动滑块沿接头轴向来回移动的拨动块，拨动块的设置方便了滑块的推动。

进一步地，所述的接头的弧形卡槽的底壁上还等间距设有多根外凸的压垫条，压垫条设置后，使接头的弧形卡槽与变速箱支架板上的内凹弧形安装部之间贴合得更好。

附图说明

图1是本实用新型自动挡拉线护管接头套装于推拉杆上的状态结构示意图。

图2是本实用新型自动挡拉线护管接头的局部分解结构示意图。

图3是变速箱支架板的结构示意图。

本实用新型图中所示：1接头，1.1弧形卡槽，1.11压垫条，2变速箱支架板，2.1内凹弧形安装部，2.11楔形卡槽，3滑块，4楔形卡紧块，5复位弹簧，6拨动块，7推拉杆，8限位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型的自动挡拉线护管接头，包括接头1，该接头1套装于自动挡拉线的推拉杆7上。所述的接头1外壁上同轴线设有供变速箱支架板2上的内凹弧形安装部2.1卡入的弧形卡槽1.1，该弧形卡槽1.1的底壁上还等间距设有多根外凸的压垫条1.11，压垫条1.11成条状，位于底壁宽度方向的中间位置。

所述的接头1内设有与弧形卡槽1.1垂直相接且可沿接头1轴向来回移动的滑块3，当然滑块3因设置在接头1内，不会过度来回移动，即移动的距离为设定值，为使滑块来回移动的距离更加精准，接头内的两端分别设有防止滑块过度来回移动的限位块8。所述的滑块3与弧形卡槽1.1垂直相接的两侧分别设有楔形卡紧块4。所述的滑块3的内端与接头1内壁之间设有使楔形卡紧块4卡紧在变速箱支架板2的内凹弧形安装部2.1的两侧壁上的楔形卡槽2.11内的复位弹簧5。因限位块8的设置，这样复位弹簧的一端便与滑块3的内端相抵，而复位弹簧的另一端则与相应的限位块相抵，这样推动滑块向内端移动，复位弹簧便受压，而松开滑块，复位弹簧则会对滑块有作用力，使滑块恢复原位。

在本实施例中，所述的滑块3外端的顶部上还设有便于推动滑块3沿接头1轴向来回移动的拨动块6，这样每次推动滑块时，通过推动外凸的拨动块便可推动整个滑块来回移动，操作起来非常方便、快捷。

安装固定时，利用接头上的弧形卡槽，使变速箱支架板的内凹弧形安装部卡入到上述弧形卡槽内，在即将卡入到位时，推动滑动沿其内端移动，此时复位弹簧受压，继续将内凹弧形安装部卡入到弧形卡槽内直至卡接到位，此时变速箱支架板的内凹弧形安装部的两侧壁上的楔形卡槽到达滑块位置处，此时松开滑块，在复位弹簧的作用下滑块两侧的楔形卡紧块水平卡入到楔形卡槽内，这样整个接头下部便通过弧形卡槽卡紧在变速箱支架板的内凹弧形安装部上，而顶部则通过滑块两侧的楔形卡紧块进行进一步卡紧，这样便可实现整个接头的安装固定，进而实现自动挡拉线的安装固定。

Claims (3)

1.一种自动挡拉线护管接头，包括接头(1)，所述的接头(1)外壁上同轴线设有供变速箱支架板(2)上的内凹弧形安装部(2.1)卡入的弧形卡槽(1.1)，其特征在于：所述的接头(1)内设有与弧形卡槽(1.1)垂直相接且可沿接头(1)轴向来回移动的滑块(3)，该滑块(3)与弧形卡槽(1.1)垂直相接的两侧分别设有楔形卡紧块(4)，所述的滑块(3)的内端与接头(1)内壁之间设有使楔形卡紧块(4)卡紧在变速箱支架板(2)的内凹弧形安装部(2.1)的两侧壁上的楔形卡槽(2.11)内的复位弹簧(5)。

2.根据权利要求1所述的自动挡拉线护管接头，其特征在于：所述的滑块(3)外端的顶部上还设有便于推动滑块(3)沿接头(1)轴向来回移动的拨动块(6)。

3.根据权利要求1所述的自动挡拉线护管接头，其特征在于：所述的接头(1)的弧形卡槽(1.1)的底壁上还等间距设有多根外凸的压垫条(1.11)。