CN204182951U - 一种车床用过渡套工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车床用过渡套工装,包括由钢套和钢套上的夹持螺钉两部分组成的过渡套,过渡套套入一毛坯轴一端的外圆上,使该毛坯轴的外圆与过渡套的套入内孔同轴,并用夹持螺钉使过渡套固定在毛坯轴上。本实用新型采用过渡套工装用“一夹一托”的装夹方式取代“两顶针”的装夹方式,使车床可直接车削长轴类零件的毛坯,从而减少了先用大型镗床加工轴的两端中心孔这一工序,仅使用车床就可方便快捷的对长轴类零件的毛坯进行车削。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工工艺设备技术,特别是涉及一种加工大型细长轴类零件时车床使用的过渡套工装,具体地说是一种尤其适合于船用可调桨艉轴,特种船低磁钢细长轴等零件车削加工的辅助工装。
背景技术
对于毛坯为锻件的大型细长轴,例如船用可调桨的艉轴等,长度为8~15米,直径约0.3~0.5米,重量4~9吨,车削加工时必需托中心架,但由于轴的锻件毛坯表面凹凸不平,圆度差,车削时无法直接用中心架托住零件表面。
对于上述问题,常规的解决方法是先用大型镗床加工轴两端面上的中心孔,再用大型车床上的前后顶针顶住轴上的中心孔,并用车床花盘夹紧轴的外圆后,车削轴上需托中心架处的毛坯外圆,车削后表面粗糙度和圆度需达到托中心架的要求,然后将中心架托在轴的这档外圆上,中心架托牢后可进行轴的后续车削加工。
由于轴的长度长,重量重,轴在大型镗床和大型车床之间的吊运,在机床上的校调都非常不方面。例如使用大型镗床加工轴两端面上的中心孔时,需先使用方箱子和V型托架等进行搭台,再将轴放在上面进行校调合格后进行加工,并且轴一个端面上的中心孔加工结束后,必需使用行车将轴调头后重新校调,然后加工轴另一端面上的中心孔,中心孔加工结束后,再用行车将轴吊运到车床上车削托中心架处的外圆。使用这一加工方法,轴车削前的准备工作较多,产品需经过多次吊运和校调,影响了产品的加 工周期和加工成本。
实用新型内容
为克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种车床用过渡套工装,该工装安装到毛坯轴上后,可省略使用大型镗床加工中心孔的步骤,达到直接上车床用中心架托住后进行车削加工的目的。
为实现上述目的,本实用新型可通过以下技术方案予以解决:
本实用新型的一种车床用过渡套工装,包括由钢套和钢套上的夹持螺钉两部分组成的过渡套,所述钢套为圆柱形的钢制套,所述钢套有1-2组径向的夹持螺钉孔,每组夹持螺钉孔处在同一径向平面上,且按圆周等分排列,所述夹持螺钉安装于所述夹持螺钉孔;所述过渡套套入一毛坯轴一端的外圆上,使该毛坯轴的外圆与所述过渡套的套入内孔同轴,并用所述夹持螺钉使过渡套固定在所述毛坯轴上。
作为优选的技术方案:
本实用新型的车床用过渡套工装,所述毛坯轴的一端用一车床花盘夹住,另一端即所述过渡套所在的一端安装所述过渡套置于车床中心架上。
本实用新型的车床用过渡套工装,所述车床中心架的支点与所述过渡套的外圆接触,且所述过渡套的外圆轴线与所述车床花盘的旋转中心线重合。
本实用新型的车床用过渡套工装,所述按圆周等分排列为按圆周三等分排列或按圆周四等分排列。
由于采用以上技术方案,本实用新型的一种车床用过渡套工装,具体地说是将大型长轴类毛坯车削时通常采用的“两顶针”装夹方法,通过过 渡套工装改进为“一夹一托”的装夹方法,这是一种针对目前大型船舶艉轴和舵杆等大型轴类零件的车削加工,在操作的工艺方法、降低生产成本和提高劳动效率等方面有所突破而研制的特殊装备,其可省略使用大型镗床加工中心孔的步骤,达到直接上车床用中心架托住后进行车削加工的目的。
附图说明
图1-1为本实用新型的过渡套工装剖面结构示意图
图1-2为图1-1中沿A-A面的结构示意图
图3为使用过渡套工装车削艉轴毛坯工况图
1,钢套,2,夹持螺钉,3,车床中心架,4,艉轴毛坯,5,车床花盘,6,车床床身
具体实施方式
下面根据附图对实用新型作进一步说明:
如图1—1、1-2所示,该过渡套工装主要包括钢套1和夹持螺钉2两大部分,钢套1为圆柱形的钢制套,钢套1有1-2组径向的夹持螺钉孔,每组夹持螺钉孔处在同一径向平面上,且按圆周等分排列,夹持螺钉2安装于夹持螺钉孔,按圆周等分排列为按圆周三等分排列或按圆周四等分排列,本实施例中,钢套1的两端各加工有四个螺孔用于安装夹持螺钉2。
如图3所示,为使用过渡套工装车削艉轴毛坯的工况图。使用时先将过渡套套入艉轴毛坯4的外圆上,然后调节过渡套的两端的夹持螺钉2,使艉轴毛坯4的外圆与过渡套套入内孔基本同轴,接着旋紧夹持螺钉2,使过渡套固定在艉轴毛坯4的外圆上。安装好过渡套后,通过使用“一夹一托”的装夹方式,将艉轴毛坯4安装到车床床身6上,艉轴毛坯 4的一端用车床花盘5夹住,另一端安装过渡套置于车床中心架3上。车床中心架3的支点与过渡套的外圆接触,通过调整车床中心架3的支点,使过渡套的外圆轴线与车床花盘5的旋转中心线重合,校调结束后,即可进行后续车削加工。
本实用新型最具特点的地方就是,采用过渡套工装用“一夹一托”的装夹方式取代“两顶针”的装夹方式,使车床可直接车削长轴类零件的毛坯,从而减少了先用大型镗床加工轴的两端中心孔这一工序,仅使用车床就可方便快捷的对长轴类零件的毛坯进行车削。
但是,上述的具体实施方式只是示例性的,是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利,不能理解为是对本专利包括范围的限制;只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰,均落入本专利包括的范围。
Claims (4)
1.一种车床用过渡套工装,其特征在于:包括由钢套和钢套上的夹持螺钉两部分组成的过渡套,所述钢套为圆柱形的钢制套,所述钢套有1-2组径向的夹持螺钉孔,每组夹持螺钉孔处在同一径向平面上,且按圆周等分排列,所述夹持螺钉安装于所述夹持螺钉孔;所述过渡套套入一毛坯轴一端的外圆上,使该毛坯轴的外圆与所述过渡套的套入内孔同轴,并用所述夹持螺钉使过渡套固定在所述毛坯轴上。
2.根据权利要求1所述的车床用过渡套工装,其特征在于:所述毛坯轴的一端用一车床花盘夹住,另一端即所述过渡套所在的一端安装所述过渡套置于车床中心架上。
3.根据权利要求2所述的车床用过渡套工装,其特征在于:所述车床中心架的支点与所述过渡套的外圆接触,且所述过渡套的外圆轴线与所述车床花盘的旋转中心线重合。
4.根据权利要求1所述的车床用过渡套工装,其特征在于:所述按圆周等分排列为按圆周三等分排列或按圆周四等分排列。
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