CN204178655U - 自动翻转广告闸杆及其所构成的广告道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动翻转广告闸杆及其所构成的广告道闸，包上横梁与下横梁之间设有若干个广告叶片；上横梁内部具有安装空腔，上横梁下部开有条形开口，上横梁的安装空腔中设有拉杆、传动杆、直线伸缩杆、凸轮和与摆杆，拉杆、传动杆、直线伸缩杆依次在端部活动铰接，直线伸缩杆的端部与凸轮相接触。所有摆杆的一端端部均匀间隔活动铰接在拉杆上，所有广告叶片的上端分别连接有叶片转轴A，摆杆与叶片转轴A一一对应连接。本实用新型在闸杆水平和垂直两种使用状态时，凸轮与直线伸缩杆就会处于不同接触位置，拉杆和摆杆在直线伸缩杆的推拉动力下处于两种不同的位置关系，从而通过控制广告叶片的整体旋转来实现自动翻转广告叶片的目的。

Description

自动翻转广告闸杆及其所构成的广告道闸

技术领域

本实用新型涉及广告道闸领域，尤其涉及一种自动翻转广告闸杆及其所构成的广告道闸。

背景技术

广告是为了某种特定的需要，通过一定形式的媒体，公开而广泛地向公众传递信息的宣传手段。现有的广告通常都是通过整版进行显示，比如将广告内容印制在很大一张画板上，这样大画板就无法折叠或者收纳，对于广告画板的架设和拆卸均不方便。

广告道闸是通道阻挡设备，往往设置在一些场合的出入口，对出入的车辆或行人进行管理，越来越多的企业或个人针对有车一族，在道闸上投放广告或者字幕消息，以便车辆进出时宣传自己的产品或服务。目前，市场上有独立的广告灯箱直接安装在汽车道闸杆上，这种结构安装拆卸不方便，幅面较小，不容易引起注意，时间一长，因广告灯箱加大道闸重量，使其容易变形和移动，从而使得道闸的使用寿命变短。另外，在使用过程中，常常出现因机械故障或保护装置失灵而导致的升起后道闸杆掉落，砸坏过往车辆现象。

后来发展了广告牌可以翻转的道闸，但是这种道闸机的广告牌翻转驱动机构结构比较复杂，通常选用电机驱动伸缩杆推动广告叶片的转动，这种驱动机构的缺点在于广告叶片翻转阻力全部集中在伸缩杆上，而伸缩杆又与电机直接连接，很容易导致电机过载而损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自动翻转广告闸杆及其所构成的广告道闸，该广告闸杆在闸杆两种状态使用时，通过凸轮与直线伸缩杆的相对位置以使得拉杆、摆杆处于不同的位置，从而达到控制广告叶片的整体旋转，实现自动翻转广告叶片的目的。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种自动翻转广告闸杆，包括上横梁和下横梁，上横梁与下横梁之间设有若干个广告叶片。所述上横梁内部具有安装空腔，上横梁下部开有与上横梁轴线平行的条形开口，该条形开口与安装空腔相连通。所述上横梁的安装空腔中设有拉杆、传动杆、直线伸缩杆、凸轮和与广告叶片数量相同的摆杆，所述拉杆的右端端部与传动杆的左端端部活动铰接，传动杆的右端端部与直线伸缩杆的左端端部活动铰接，直线伸缩杆的右端端部与凸轮相接触。所有摆杆的一端端部均匀间隔活动铰接在拉杆上，所有广告叶片的上端分别连接有叶片转轴A，所述摆杆与叶片转轴A一一对应连接。

为了更好地实现本实用新型，所有广告叶片的下端分别连接有叶片转轴B，所有叶片转轴B均匀间隔活动铰接在所述下横梁上。

本实用新型提供一种优选的直线伸缩杆结构技术方案是：所述直线伸缩杆为直线限位运动的弹簧伸缩机构，直线伸缩杆与凸轮相接触的端部为接触端，该接触端与凸轮工作面紧密顶持接触。

一种由自动翻转广告闸杆所构成的广告道闸，包括道闸机箱，道闸机箱具有机芯动力输出轴。包括自动翻转广告闸杆，所述自动翻转广告闸杆包括上横梁和下横梁，上横梁与下横梁之间设有若干个广告叶片，所述上横梁内部具有安装空腔，上横梁下部开有与上横梁轴线平行的条形开口，该条形开口与安装空腔相连通。所述上横梁的安装空腔中设有拉杆、传动杆、直线伸缩杆、凸轮和与广告叶片数量相同的摆杆，所述拉杆的右端端部与传动杆的左端端部活动铰接，传动杆的右端端部与直线伸缩杆的左端端部活动铰接，直线伸缩杆的右端端部与凸轮相接触；所有摆杆的一端端部均匀间隔活动铰接在拉杆上，所有广告叶片的上端分别连接有叶片转轴A，所述摆杆与叶片转轴A一一对应连接；所述凸轮固定连接于道闸机箱上，所述上横梁与道闸机箱的机芯动力输出轴动力连接。

本广告道闸进一步的技术方案是：所有广告叶片的下端分别连接有叶片转轴B，所有叶片转轴B均匀间隔活动铰接在所述下横梁上。

本广告道闸优选的直线伸缩杆技术方案是：所述直线伸缩杆为直线限位运动的弹簧伸缩机构，直线伸缩杆与凸轮相接触的端部为接触端，该接触端与凸轮工作面紧密顶持接触。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本广告闸杆在闸杆水平和垂直两种使用状态时，凸轮与直线伸缩杆就会处于不同接触位置，拉杆和摆杆在直线伸缩杆的推拉动力下处于两种不同的位置关系，从而通过控制广告叶片的整体旋转来实现自动翻转广告叶片的目的。

(2)本实用新型下横梁上活动铰接有叶片转轴B，叶片转轴B与广告叶片连接，这样在广告闸杆的下横梁处也具有可以辅助广告叶片旋转的配套系统，使得广告叶片的旋转更加顺利。

附图说明

图1为广告道闸在广告闸杆完全未抬起的结构示意图；

图2为图1中的上横梁安装内腔中的动力传输示意图；

图3为广告道闸在广告闸杆完全抬起的结构示意图；

图4为图3中的上横梁安装内腔中的各部件位置关系示意图；

图5为广告闸杆水平位置时的结构示意图；

图6为广告闸杆垂直位置时的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－道闸机箱，2－上横梁,3－下横梁,4－广告叶片,5－叶片转轴A,6－叶片转轴B,7－拉杆,8－摆杆,9－轴套,10－传动杆,11－直线伸缩杆,111－接触端,12－凸轮。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图6所示，一种自动翻转广告闸杆，包括上横梁2和下横梁3，上横梁2与下横梁3之间设有若干个广告叶片4。广告叶片4为长方形形状，所有的广告叶片4从左至右依次紧密、无间隙排列成一个广告展示平面。上横梁2内部具有安装空腔，上横梁2下部开有与上横梁2轴线平行的条形开口，该条形开口与安装空腔相连通。上横梁2的安装空腔中设有拉杆7、传动杆10、直线伸缩杆11、凸轮12和与广告叶片4数量相同的摆杆8，拉杆7的右端端部与传动杆10的左端端部活动铰接，传动杆10的右端端部与直线伸缩杆11的左端端部活动铰接，直线伸缩杆11的右端端部与凸轮12相接触。所有摆杆8的一端端部均匀间隔活动铰接在拉杆7上，所有广告叶片4的上端分别连接有叶片转轴A5，摆杆8与叶片转轴A5一一对应连接，该叶片转轴A5固定安装于摆杆8的轴套9。

如图1所示，所有广告叶片4的下端分别连接有叶片转轴B6，所有叶片转轴B6均匀间隔活动铰接在下横梁3上。

如图2、图4所示，直线伸缩杆11为直线限位运动的弹簧伸缩机构，直线伸缩杆11与凸轮12相接触的端部为接触端111，该接触端111与凸轮12工作面紧密顶持接触。

一种由自动翻转广告闸杆所构成的广告道闸，包括道闸机箱1，道闸机箱1具有机芯动力输出轴。包括自动翻转广告闸杆，自动翻转广告闸杆包括上横梁2和下横梁3，上横梁2与下横梁3之间设有若干个广告叶片4，上横梁2内部具有安装空腔，上横梁2下部开有与上横梁2轴线平行的条形开口，该条形开口与安装空腔相连通。上横梁2的安装空腔中设有拉杆7、传动杆10、直线伸缩杆11、凸轮12和与广告叶片4数量相同的摆杆8，拉杆7的右端端部与传动杆10的左端端部活动铰接，传动杆10的右端端部与直线伸缩杆11的左端端部活动铰接，直线伸缩杆11的右端端部与凸轮12相接触。所有摆杆8的一端端部均匀间隔活动铰接在拉杆7上，所有广告叶片4的上端分别连接有叶片转轴A5，摆杆8与叶片转轴A5一一对应连接。凸轮12固定连接于道闸机箱1上，上横梁2与道闸机箱1的机芯动力输出轴动力连接。

根据本广告道闸一种优选的实施例，所有广告叶片4的下端分别连接有叶片转轴B6，所有叶片转轴B6均匀间隔活动铰接在下横梁3上。

根据本广告道闸一种优选的实施例，直线伸缩杆11为直线限位运动的弹簧伸缩机构，直线伸缩杆11与凸轮12相接触的端部为接触端111，该接触端111与凸轮12工作面紧密顶持接触。

将自动翻转广告闸杆应用于广告道闸的工作原理如下：

当广告道闸的机芯动力输出轴未驱动整个广告闸杆抬起时，广告闸杆就处于水平位置，此时凸轮12的顶部顶持直线伸缩杆11的接触端111，使得直线伸缩杆11通过传动杆10推动拉杆7位于如图2的最左端位置，并处于平衡状态，如图5所示，此时的摆杆8驱动广告叶片4旋转至与广告闸杆平面相平行或相同的平面，即所有的广告叶片4左至右依次紧密、无间隙排列成一个广告展示平面，各个广告叶片4显示一部分广告内容，就可以在整个广告展示平面显示出所有的广告内容。

当广告道闸的机芯动力输出轴驱动整个广告闸杆抬起时，如图3、图4所示，由于凸轮12固定在道闸机箱1上，直线伸缩杆11的接触端111就随着广告闸杆抬起的同时绕着凸轮12旋转；当整个广告闸杆处于垂直位置时，此时凸轮12的侧部顶持直线伸缩杆11的接触端111，使得直线伸缩杆11通过传动杆10拉动拉杆7位于如图6的最下端位置，并处于平衡状态，如图6所示，此时的摆杆8驱动广告叶片4旋转至与广告闸杆平面相垂直的平面，即所有的广告叶片4均收纳旋转折叠，以便于所有的广告叶片4进行重叠收纳操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动翻转广告闸杆，包括上横梁(2)和下横梁(3)，上横梁(2)与下横梁(3)之间设有若干个广告叶片(4)，其特征在于：所述上横梁(2)内部具有安装空腔，上横梁(2)下部开有与上横梁(2)轴线平行的条形开口，该条形开口与安装空腔相连通；所述上横梁(2)的安装空腔中设有拉杆(7)、传动杆(10)、直线伸缩杆(11)、凸轮(12)和与广告叶片(4)数量相同的摆杆(8)，所述拉杆(7)的右端端部与传动杆(10)的左端端部活动铰接，传动杆(10)的右端端部与直线伸缩杆(11)的左端端部活动铰接，直线伸缩杆(11)的右端端部与凸轮(12)相接触；所有摆杆(8)的一端端部均匀间隔活动铰接在拉杆(7)上，所有广告叶片(4)的上端分别连接有叶片转轴A(5)，所述摆杆(8)与叶片转轴A(5)一一对应连接。

2.按照权利要求1所述的自动翻转广告闸杆，其特征在于：所有广告叶片(4)的下端分别连接有叶片转轴B(6)，所有叶片转轴B(6)均匀间隔活动铰接在所述下横梁(3)上。

3.按照权利要求1或2所述的自动翻转广告闸杆，其特征在于：所述直线伸缩杆(11)为直线限位运动的弹簧伸缩机构，直线伸缩杆(11)与凸轮(12)相接触的端部为接触端(111)，该接触端(111)与凸轮(12)工作面紧密顶持接触。

4.一种由自动翻转广告闸杆所构成的广告道闸，包括道闸机箱(1)，道闸机箱(1)具有机芯动力输出轴，其特征在于：包括自动翻转广告闸杆，所述自动翻转广告闸杆包括上横梁(2)和下横梁(3)，上横梁(2)与下横梁(3)之间设有若干个广告叶片(4)，所述上横梁(2)内部具有安装空腔，上横梁(2)下部开有与上横梁(2)轴线平行的条形开口，该条形开口与安装空腔相连通；所述上横梁(2)的安装空腔中设有拉杆(7)、传动杆(10)、直线伸缩杆(11)、凸轮(12)和与广告叶片(4)数量相同的摆杆(8)，所述拉杆(7)的右端端部与传动杆(10)的左端端部活动铰接，传动杆(10)的右端端部与直线伸缩杆(11)的左端端部活动铰接，直线伸缩杆(11)的右端端部与凸轮(12)相接触；所有摆杆(8)的一端端部均匀间隔活动铰接在拉杆(7)上，所有广告叶片(4)的上端分别连接有叶片转轴A(5)，所述摆杆(8)与叶片转轴A(5)一一对应连接；所述凸轮(12)固定连接于道闸机箱(1)上，所述上横梁(2)与道闸机箱(1)的机芯动力输出轴动力连接。

5.按照权利要求4所述的广告道闸，其特征在于：所有广告叶片(4)的下端分别连接有叶片转轴B(6)，所有叶片转轴B(6)均匀间隔活动铰接在所述下横梁(3)上。

6.按照权利要求4或5所述的广告道闸，其特征在于：所述直线伸缩杆(11)为直线限位运动的弹簧伸缩机构，直线伸缩杆(11)与凸轮(12)相接触的端部为接触端(111)，该接触端(111)与凸轮(12)工作面紧密顶持接触。