CN204176861U - 一种车用空调出风口结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用空调出风口结构，包括：出风口本体，出风口本体的后端通过风道与车载空调的出风口连接；位于出风口本体内，与出风口本体转动连接的出风口转桶，其中，出风口转桶的内部设置有固定支架，该固定支架的中心处设有旋转孔；位于出风口本体的前端、卡接安装于出风口转桶内的出风口叶片；以及用于通过风流带动旋转、位于出风口本体后端的扇页，扇页包括：扇页本体，位于扇页本体内的多个页片，位于扇页本体中部、用于与转轴和固定支架上的旋转孔配合以转动的方式固定扇页的安装孔，页片与扇页本体的轴向方向的夹角大于0度，且小于90度。本实用新型增加了风流可带动旋转的扇页，不断改变风向，出风柔和，乘客感觉更加舒服。

Description

一种车用空调出风口结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种车用空调出风口结构及汽车。

背景技术

车用空调出风口多为出风口的方向可调，但是无论将风口调至何位置，冷风均会直射出来，如果风口不对人体则个人主观感觉制冷效果不理想，尤其是在刚刚启动汽车时，如果风口直对人体则会对身体造成一些损害，尤其是中老人和体质弱的人损害更大。因此，提高乘客的舒适感，也成为一个需要改善的问题。

实用新型内容

为了克服乘客被空调出风直吹对身体造成损害的问题，本实用新型提供了一种车用空调出风口结构，让乘客感觉更加舒适。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种车用空调出风口结构，包括：出风口本体，出风口本体的后端通过风道与车载空调的出风口连接；位于出风口本体内，与出风口本体转动连接的出风口转桶，其中，出风口转桶的内部设置有固定支架，该固定支架的中心处设有旋转孔；位于出风口本体的前端、卡接安装于出风口转桶内的出风口叶片；以及用于通过风流带动旋转、位于出风口本体后端的扇页，扇页包括：扇页本体，位于扇页本体内的多个页片，位于扇页本体中部的、用于与转轴和固定支架上的旋转孔配合以转动的方式固定扇页的安装孔，其中页片与扇页本体的轴向方向的夹角大于0度，且小于90度。

可选地，页片与扇页本体的轴向方向的夹角为30度。

可选地，扇页通过位于扇页两侧的扇页防脱卡子固定在转轴上。

可选地，固定支架包括三个支杆，支杆之间的夹角为120度。

可选地，出风口叶片可旋转360度。

可选地，该车用空调出风口结构还包括用于装饰车用空调出风口的出风口装饰圈，出风口装饰圈卡接在车用空调出风口前端。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述的车用空调出风口结构。

本实用新型的有益效果是：

在本实用新型的实施例中，该车用空调出风口结构与原出风口结构相比，增加了一可旋转扇页，页片与该扇页本体轴向成30度夹角，因此当有风吹过时，该扇页可随风流自动旋转，使出风风向不断改变，因此不论出风口处于哪个位置时，风流通过该可旋转扇页后，吹出的风都会变得柔和，不会直吹乘客，让乘客感觉更加舒适。

进一步地，在本实用新型的实施例中，出风口转桶转动安装于出风口本体上，因此能够实现出风口转桶绕出风口本体旋转360度，且出风口叶片卡接安装于出风口转桶上，也能够实现出风口叶片旋转360度，方便乘客根据自身需求调节出风方向，也扩大了空调吹风范围，使车内快速达到适宜温度。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中车用空调出风口结构的分解图；

图2表示本实用新型实施例中车用空调出风口结构中可旋转扇页的示意图；

图3表示本实用新型实施例中车用空调出风口结构的装配图；

其中图中：1、出风口本体；2、出风口转桶；201、固定支架；202、旋转孔；3、出风口叶片；4、扇页本体；401、安装孔；402、防脱卡子；403、页片；5出风口装饰圈。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示，为本实用新型实施例中车用空调出风口结构的分解图，该空调出风口结构增加了风流可带动旋转的扇页，下面就通过该实施例并结合这些附图来具体说明该车用空调出风口的基本情况及其调节方式。

如图1、图3所示，该车用空调出风口结构，包括：出风口本体1，出风口本体1的后端通过风道与车载空调的出风口连接；位于出风口本体1内，与出风口本体1转动连接的出风口转桶2，其中，出风口转桶2的内部设置有固定支架201，该固定支架201的中心处设有旋转孔202；位于出风口本体1的前端、卡接安装于出风口转桶2内的出风口叶片3；以及用于通过风流带动旋转、位于出风口本体1后端的扇页，扇页包括：扇页本体4，位于扇页本体4内的多个页片403，位于扇页本体4中部的、用于与转轴和固定支架201上的旋转孔202配合以转动的方式固定扇页的安装孔401，其中页片403与扇页本体4的轴向方向的夹角大于0度，且小于90度。

在本实用新型的实施例中，扇页本体4上的安装孔401与固定支架201上的旋转孔202转轴连接，且扇页本体4上的页片403与扇页本体4的轴向成大于0度、小于90度夹角，因此当风道有风吹出使，扇页本体4可绕转轴转动，改变原来的风向，使出风更加柔和，避免了出风直吹给乘客带来的损害，让乘客感觉更加舒适。

如图2所示，页片403与扇页本体4的轴向方向的夹角为30度。该角度为本实用新型中根据实际测试结果选定的最佳角度，使扇页本体4旋转速度适中，且出风效果更适合人体接受。

如图2所示，扇页通过位于扇页两侧的扇页防脱卡子402固定在转轴上。该结构防止了扇页本体4在转动过程中脱落，更好地使扇页本体4固定与转轴上。

如图3所示，固定支架201包括三个支杆，支杆之间的夹角为120度。120度的夹角，是固定支架201起到了更好的固定作用。

如图3所示，出风口叶片3可旋转360度，因此更有利于乘客根据自己的主观感觉调节吹风方向，扩大了吹风范围，车内能够快速达到适宜人体的温度范围。

如图3所示，该车用空调出风口结构还包括用于装饰车用空调出风口的出风口装饰圈5，出风口装饰圈5卡接在车用空调出风口前端。增加了空调出风口的美观效果。

依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，该汽车包括上述车用空调出风口，使风向能加柔和，较少了对人体的损害，提供了一个更适合乘客乘坐的环境。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车用空调出风口结构，其特征在于，包括：

出风口本体，所述出风口本体的后端通过风道与车载空调的出风口连接；

位于所述出风口本体内，与所述出风口本体转动连接的出风口转桶，所述出风口转桶的内部设置有固定支架，所述固定支架的中心处设有旋转孔；

位于出风口本体的前端、卡接安装于出风口转桶内的出风口叶片；以及

用于通过风流带动旋转的扇页，所述扇页位于出风口本体的后端，所述扇页包括：扇页本体，位于所述扇页本体内的多个页片，位于所述扇页本体中部的、用于与转轴和所述固定支架上的旋转孔配合以转动的方式固定所述扇页的安装孔，其中所述页片与所述扇页本体的轴向方向的夹角大于0度，且小于90度。

2.如权利要求1所述的车用空调出风口结构，其特征在于，所述页片与所述扇页本体的轴向方向的夹角为30度。

3.如权利要求1所述的车用空调出风口结构，其特征在于，所述扇页通过位于扇页两侧的扇页防脱卡子固定在转轴上。

4.如权利要求1所述的车用空调出风口结构，其特征在于，所述固定支架包括三个支杆，所述支杆之间的夹角为120度。

5.如权利要求1所述的车用空调出风口结构，其特征在于，所述出风口叶片可旋转360度。

6.如权利要求1所述的车用空调出风口结构，其特征在于，所述车用空调出风口结构还包括用于装饰所述车用空调出风口的出风口装饰圈，所述出风口装饰圈卡接在所述车用空调出风口前端。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的车用空调出风口结构。