CN204171375U - 切削钢管焊筋用车刀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种切削钢管焊筋用车刀,它包括车刀架、刀头,所述车刀架包括刀架机身部、与刀架机身部的一端呈倾斜面的头部,所述头部前面上设有按一定角度倾斜的刀头安装面,所述刀头安装面的中心轴线上垂直设有螺丝孔,所述刀头为有一定厚度且带有锥度的圆锥形,所述刀头的圆锥中心轴线上设有连接孔,且刀头的连接孔与刀头安装面上的螺丝孔配合,所述圆锥形刀头的大直径端为刀头的切削部分,圆锥形刀头的小直径端与车刀架的刀头配合,所述刀头通过螺丝孔、连接孔、连接螺栓与车刀架固定连接。该车刀按一定的切削形状与优秀的光洁度而得到的切削面而提升切削品质,不需进行研磨以及车刀刀头的装卸以及调整简便可简便进行刀头的标准化作业。根据减少刀头更换次数提升驱动率以及延长刀头寿命以减少成本。

Description

切削钢管焊筋用车刀
技术领域
本实用新型属于车刀,具体涉及一种切削钢管焊筋用车刀。
背景技术
通常钢管在制造工艺中将平板卷取用焊接进行接合制造,焊接接合的钢管会生成焊筋,为了去除焊筋需要使用车刀。传统的去除钢管焊筋用车刀的刀架一端前面将车刀刀头焊接安装后将车刀上面进行打磨机研磨作业,手工作业研磨车刀刀头,研磨过程麻烦,当刀头高度不一致时难以得到一定量的切削形状,会因此降低切削面的光洁度;且车刀刀头磨损时需每次进行研磨加工,降低作业效率。
发明内容
为了克服现有技术领域存在的上述问题,本实用新型的目的在于,提供一种切削钢管焊筋用车刀,解决传统车刀手工研磨麻烦,降低作业效率的问题。
本实用新型提供的切削钢管焊筋用车刀,它包括车刀架、刀头,所述车刀架包括刀架机身部、与刀架机身部的一端呈倾斜面的头部,所述头部前面上设有按一定角度倾斜的刀头安装面,所述刀头安装面的中心轴线上垂直设有螺丝孔,所述刀头为有一定厚度且带有锥度的圆锥形,所述刀头的圆锥中心轴线上设有连接孔,且刀头的连接孔与刀头安装面上的螺丝孔配合,所述圆锥形刀头的大直径端为刀头的切削部分,圆锥形刀头的小直径端与车刀架的刀头配合,所述刀头通过螺丝孔、连接孔、连接螺栓与车刀架固定连接。
所述刀头安装面与水平面的倾斜角度为60度。
所述刀头的锥度为60度。
本实用新型提供的切削钢管焊筋用车刀,其有益效果在于,该车刀按一定的切削形状与优秀的光洁度而得到的切削面而提升切削品质,不需进行研磨以及车刀刀头的装卸以及调整简便可简便进行刀头的标准化作业。根据减少刀头更换次数提升驱动率以及延长刀头寿命以减少成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
图中标注:
1.车刀架;2.刀头;3.刀架机身部;4.头部;5.倾斜面;6.螺丝孔;7.连接孔。
具体实施方式
下面参照附图,结合实施例,对本实用新型提供的切削钢管焊筋用车刀,进行详细的说明。
实施例
参照图1,本实施例的切削钢管焊筋用车刀,它包括车刀架1、刀头2,所述车刀架1包括刀架机身部3、与刀架机身部3的一端呈倾斜面5的头部4,所述头部4前面上设有按一定角度倾斜的刀头安装面,所述刀头安装面的中心轴线上垂直设有螺丝孔6,所述刀头2为有一定厚度且带有锥度的圆锥形,所述刀头2的圆锥中心轴线上设有连接孔7,且刀头2的连接孔7与刀头安装面上的螺丝孔6配合,所述圆锥形刀头2的大直径端为刀头2的切削部分,圆锥形刀头2的小直径端与车刀架1的刀头2配合,所述刀头2通过螺丝孔6、连接孔7、连接螺栓与车刀架1固定连接。
所述刀头安装面与水平面的倾斜角度为60度。
所述刀头2的锥度为60度。
本发明的焊筋切削用车刀刀头2的大直径端的圆周对于中心轴线按一定半径带有切削刀刃,不需要像从前交替新的刀头或是随时进行研磨,且车刀刀头2的装卸简便而使用性能可进一步增大,刀头2为旋转方式在任意位置旋转使用使切削刀刃的高度保持一致可得到一定的切削形状、良好的光洁度的切削面。

Claims (3)

1.一种切削钢管焊筋用车刀,其特征在于:它包括车刀架、刀头,所述车刀架包括刀架机身部、与刀架机身部的一端呈倾斜面的头部,所述头部前面上设有按一定角度倾斜的刀头安装面,所述刀头安装面的中心轴线上垂直设有螺丝孔,所述刀头为有一定厚度且带有锥度的圆锥形,所述刀头的圆锥中心轴线上设有连接孔,且刀头的连接孔与刀头安装面上的螺丝孔配合,所述圆锥形刀头的大直径端为刀头的切削部分,圆锥形刀头的小直径端与车刀架的刀头配合,所述刀头通过螺丝孔、连接孔、连接螺栓与车刀架固定连接。
2.根据权利要求1所述的切削钢管焊筋用车刀,其特征在于:所述刀头安装面与水平面的倾斜角度为60度。
3.根据权利要求1所述的切削钢管焊筋用车刀,其特征在于:所述刀头的锥度为60度。
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