CN204170323U - 一种消防车辅助加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种消防车辅助加热装置，包括排气管、水泵与储水仓，所述排气管的中间设有集热盒，所述集热盒内部设有若干圈集热管，所述集热盒一端与导热管一端相连接，所述导热管的直段上一端设有阀门，所述导热管上设有与其垂直布置的第一支管，所述第一支管上设有位于水泵下端且与其垂直布置的第二支管，所述第一支管的上端通过连接盘与设置在储水仓内的加热管相连接。本实用新型在冬天时候，利用汽车排气管内部的热量进行对储水仓与水泵进行加热，充分利用了消防车自身排气管的热量，具有节能，环保，方便有效地保证在冬季消防车消防工作正常进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防技术领域，尤其涉及一种消防车辅助加热装置。
背景技术
随着社会经济的发展，人们对抢险救灾任务的要求越来越高，目前消防单位所承担的工作和任务，已从传统单一的消防灭火扩展为社会生活的多方面，其中火灾中的求援工作越来越重要，但是在抢险救灾中往往需要大量的消防抢险设备。消防车常年在车载水箱中装满水，车载水泵中也常常存有余水。在我国北方冬天，在长年严寒地区，水箱中的水和水泵中的余水经常会发生冻结，给消防车的应急救火工作造成不便，而使用车外的其他热源给车加热又非常不方便，不及时。因此，需要提出一种不用车外热源，又能方便快捷给水箱和水泵加热的装置，既能使消防车的水箱和水泵不冻结，又节约能源，使用方便快捷，保证消防车的正常工作。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种消防车辅助加热装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种消防车辅助加热装置，包括排气管、水泵与储水仓，所述排气管的中间设有集热盒，所述集热盒内部设有若干圈集热管，所述集热盒一端与导热管一端相连接，所述导热管的直段上一端设有阀门，所述导热管上设有与其垂直布置的第一支管，所述第一支管上设有位于水泵下端且与其垂直布置的第二支管，所述第一支管的上端通过连接盘与设置在储水仓内的加热管相连接。
作为优选，所述集热管的圈数至少为5圈。
作为优选，所述阀门为手动操作阀门。
作为优选，所述导热管内填充有导热石墨。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型在冬天时候，利用汽车排气管内部的热量进行对储水仓与水泵进行加热，充分利用了消防车自身排气管的热量，具有节能，环保，方便有效地保证在冬季消防车消防工作正常进行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.排气管；2.集热盒；3.集热管；4.导热管；5.阀门；6.第一支管；7.第二支管；8.连接盘；9.加热管；10.水泵；11.储水仓。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，一种消防车辅助加热装置，包括排气管1、水泵10与储水仓11，所述排气管1的中间设有集热盒2，所述集热盒2内部设有若干圈集热管3，所述集热管3的圈数至少为5圈，这样保证集热管3具有足够的集热性能，确保供热量，所述集热盒2一端与导热管4一端相连接，其中所述导热管4内填充有导热石墨，其中导热石墨具有良好的导热性能。所述导热管4的直段上一端设有阀门5，所述阀门5为手动操作阀门。所述导热管4上设有与其垂直布置的第一支管6，所述第一支管6上设有位于水泵10下端且与其垂直布置的第二支管7，所述第一支管6的上端通过连接盘8与设置在储水仓11内的加热管9相连接。
工作时，当天热时，工作人员手动打开阀门5，让导热管4的热量排出，由于第一支管6与导热馆垂直布置，这样进入第一支管6内的热量少；当冬天时，工作人员手动关闭阀门5，使得导热管4内的热量全部进入第一支管6、第二支管7内，实现对水泵10与储水仓11的加热工作，这样充分利用了消防车自身排气管1的热量，具有节能，环保，方便有效地保证在冬季消防车消防工作正常进行。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种消防车辅助加热装置，包括排气管（1）、水泵（10）与储水仓（11），其特征在于：所述排气管（1）的中间设有集热盒（2），所述集热盒（2）内部设有若干圈集热管（3），所述集热盒（2）一端与导热管（4）一端相连接，所述导热管（4）的直段上一端设有阀门（5），所述导热管（4）上设有与其垂直布置的第一支管（6），所述第一支管（6）上设有位于水泵（10）下端且与其垂直布置的第二支管（7），所述第一支管（6）的上端通过连接盘（8）与设置在储水仓（11）内的加热管（9）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种消防车辅助加热装置，其特征在于：所述集热管（3）的圈数至少为5圈。
3.根据权利要求1所述的一种消防车辅助加热装置，其特征在于：所述阀门（5）为手动操作阀门。
4.根据权利要求1所述的一种消防车辅助加热装置，其特征在于：所述导热管（4）内填充有导热石墨。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420550038.1U CN204170323U (zh) | 2014-09-24 | 2014-09-24 | 一种消防车辅助加热装置 |
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| CN201420550038.1U CN204170323U (zh) | 2014-09-24 | 2014-09-24 | 一种消防车辅助加热装置 |
Publications (1)
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| CN204170323U true CN204170323U (zh) | 2015-02-25 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204170323U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107376165A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-11-24 | 东北农业大学 | 一种用于消防车水泵舱的供热装置 |
-
2014
- 2014-09-24 CN CN201420550038.1U patent/CN204170323U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107376165A (zh) * | 2017-07-21 | 2017-11-24 | 东北农业大学 | 一种用于消防车水泵舱的供热装置 |
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