CN204164812U - 一种大功率led路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及照明技术领域，提供一种结构合理、散热效果好、散热速度快、延长使用寿命的大功率LED路灯，包括外壳、散热器、LED灯源、灯罩、电路盒和导热板，外壳包括相互扣合内部形成空腔的上壳体和下壳体，下壳体两端靠近与上壳体扣合处开设有通风口，电路盒固设于外壳内部的空腔上且电路盒的电源端通过导线穿出壳体与市电相连接，散热器通过环形凹槽与通孔配合卡设于上壳体的通孔上，散热器靠近下壳体的一面上设有第一散热鳍片，散热器设有凹台的一面除凹台部分外设有第二散热鳍片，导热板固设于凹台上，LED光源设于导热板上，灯罩固设于导热板上位于LED光源前方，LED光源经导线穿过导热板和散热器与电路盒相连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种大功率LED路灯。
背景技术
大功率LED路灯适用于城市道路、人行道、广场、学校、公园居住区等室外照明场所，是绿色照明光源。目前，大功率LED路灯的散热方式主要自然对流散热、加装风扇强制散热、热管散热等，其中自然对流散热只能够基本满足大功率LED路灯的散热问题，而加装风扇强制散热方式系统复杂、可靠性低，热管散热方式成本高。总体来说，大功率LED路灯的散热效果仍有待提升。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构合理、散热效果好、散热速度快、延长使用寿命的大功率LED路灯。
为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种大功率LED路灯，包括外壳、散热器、LED灯源、灯罩和电路盒，还包括导热板，所述外壳包括相互扣合内部形成空腔的上壳体和下壳体，所述下壳体两端靠近与上壳体扣合处开设有通风口，所述电路盒固设于外壳内部的空腔上且电路盒的电源端通过导线穿出壳体与市电相连接，所述上壳体开设有通孔，所述散热器周侧设有与上壳体的通孔相适配的环形凹槽，所述散热器通过环形凹槽与通孔配合卡设于上壳体的通孔上，所述散热器中部远离下壳体的一面上设有凹台，所述散热器靠近下壳体的一面上设有第一散热鳍片，所述散热器设有凹台的一面除凹台部分外设有第二散热鳍片，所述导热板固设于凹台上，所述凹台与导热板连接的一面上均布设有多个朝向下壳体的凹槽，所述导热板与凹台连接的一面设有多个分别插入凹台上各个凹槽的凸台，所述LED光源设于导热板上，所述灯罩固设于导热板上位于LED光源前方，所述LED光源经导线穿过导热板和散热器与电路盒相连接。
进一步的改进，所述散热器上的第一散热鳍片的散热槽流向与下壳体两端的通风口同向。
进一步的改进，所述下壳体位于两个通风口处远离上壳体的一侧分别设有向外延伸的侧翼。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过将LED光源经导热板固定于散热器上，LED光源产生的热量快速从导热板传递至散热器散热，通过导热板和散热器连接处设置多个凹槽与凸台配合相互嵌套，增大了导热板和散热器的接触面积，加快了热量传递，通过在下壳体设置通风口，在壳体内部的散热器表面上的散热槽与下壳体的通风口同向，通过对流加强了散热器的散热速度，将散热器的两面均设置散热鳍片，增加了散热面积，更进一步提高了散热速度，使得本实用新型通过合理的结构快速对LED光源产生的热量进行散热，散热效果好，延长了LED光源的使用寿命，可广泛推广应用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的俯视图；
图2是本实用新型实施例的剖面结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1和图2，优选的本实用新型的大功率LED路灯，包括外壳、散热器2、LED灯源3、灯罩4、电路盒和导热板5，所述外壳包括相互扣合内部形成空腔的上壳体11和下壳体12，所述下壳体12两端靠近与上壳体11扣合处开设有通风口121，所述下壳体12位于两个通风口121处远离上壳体11的一侧分别设有向外延伸的侧翼122，该侧翼122用于将路灯使用时导引下雨天雨水，使得雨水不会流入路灯内部，所述电路盒固设于外壳内部的空腔上且电路盒的电源端通过导线穿出壳体与市电相连接，所述上壳体11开设有通孔，所述散热器2周侧设有与上壳体11的通孔相适配的环形凹槽21，所述散热器2通过环形凹槽21与通孔配合卡设于上壳体11的通孔上，所述散热器2中部远离下壳体12的一面上设有凹台，所述散热器2靠近下壳体12的一面上设有第一散热鳍片22，所述散热器2上的第一散热鳍片22所形成的散热槽流向与下壳体12两端的通风口121同向，形成对流通道，所述散热器2设有凹台的一面除凹台部分外设有第二散热鳍片23，所述导热板5固设于凹台上，所述凹台与导热板5连接的一面上均布设有多个朝向下壳体的凹槽，所述导热板5与凹台连接的一面设有多个分别插入凹台上各个凹槽的凸台51，所述LED光源3设于导热板5上，所述灯罩4固设于导热板5上位于LED光源3前方，所述LED光源3经导线穿过导热板5和散热器2与电路盒相连接。
本实用新型通过将LED光源经导热板固定于散热器上，LED光源产生的热量快速从导热板传递至散热器散热，通过导热板和散热器连接处设置多个凹槽与凸台配合相互嵌套，增大了导热板和散热器的接触面积，加快了热量传递，通过在下壳体设置通风口，在壳体内部的散热器表面上的散热槽与下壳体的通风口同向，通过对流加强了散热器的散热速度，将散热器的两面均设置散热鳍片，增加了散热面积，更进一步提高了散热速度，使得本实用新型通过合理的结构快速对LED光源产生的热量进行散热，散热效果好，延长了LED光源的使用寿命，可广泛推广应用。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种大功率LED路灯，包括外壳、散热器（2）、LED灯源（3）、灯罩（4）和电路盒，其特征在于：还包括导热板（5），所述外壳包括相互扣合内部形成空腔的上壳体（11）和下壳体（12），所述下壳体（12）两端靠近与上壳体（11）扣合处开设有通风口（121），所述电路盒固设于外壳内部的空腔上且电路盒的电源端通过导线穿出壳体与市电相连接，所述上壳体（11）开设有通孔，所述散热器（2）周侧设有与上壳体（11）的通孔相适配的环形凹槽（21），所述散热器（2）通过环形凹槽（21）与通孔配合卡设于上壳体（11）的通孔上，所述散热器（2）中部远离下壳体（12）的一面上设有凹台，所述散热器（2）靠近下壳体的一面上设有第一散热鳍片（22），所述散热器（2）设有凹台的一面除凹台部分外设有第二散热鳍片（23），所述导热板（5）固设于凹台上，所述凹台与导热板连接的一面上均布设有多个朝向下壳体（12）的凹槽，所述导热板（5）与凹台连接的一面设有多个分别插入凹台上各个凹槽的凸台（51），所述LED光源（3）设于导热板（5）上，所述灯罩（4）固设于导热板（5）上位于LED光源前方，所述LED光源经导线穿过导热板和散热器与电路盒相连接。
2.根据权利要求1所述的一种大功率LED路灯，其特征在于：所述散热器（2）上的第一散热鳍片（22）的散热槽流向与下壳体（12）两端的通风口（121）同向。
3.根据权利要求1所述的一种大功率LED路灯，其特征在于：所述下壳体（12）位于两个通风口（121）处远离上壳体（11）的一侧分别设有向外延伸的侧翼（122）。
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| CN201420519898.9U CN204164812U (zh) | 2014-09-11 | 2014-09-11 | 一种大功率led路灯 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204164812U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107631277A (zh) * | 2016-07-19 | 2018-01-26 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车灯组件的一体成形的散热器和灯壳体 |
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2014
- 2014-09-11 CN CN201420519898.9U patent/CN204164812U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN107631277A (zh) * | 2016-07-19 | 2018-01-26 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车灯组件的一体成形的散热器和灯壳体 |
| CN107631277B (zh) * | 2016-07-19 | 2020-03-20 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车灯组件的一体成形的散热器和灯壳体 |
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