CN204162998U - 盆式橡胶支座砂浆模板系统 - Google Patents

Abstract

一种盆式橡胶支座砂浆模板系统，位于箱梁与垫石之间，包括模板和竖向模板支撑组件，模板为首尾相接围合在盆式橡胶支座的周围并成矩形的四根角钢，角钢的竖向肢为砂浆侧模，角钢的水平肢放置在垫石之上，模板支撑组件是由自带下部连接环的下螺杆，割除掉上部连接环的上螺杆，套固在上螺杆顶端、支顶在箱梁底侧的橡胶套头和调节下螺杆与上螺杆竖向位置关系的中部螺旋扣组成，下部连接环与水平肢的上表面设有的支撑套环环扣固定。本实用新型每套模板可一个人操作，制作简易、节省木材，可重复利用，操作简便、提高工作效率，有效地提高了模板的支撑速度，减少支模时间，施工效率加快。

Description

盆式橡胶支座砂浆模板系统

技术领域

本实用新型涉及建筑模板施工领域，特别是一种盆式橡胶支座底部使用的砂浆模板。 

背景技术

随着我国高速铁路建设的快速发展，架桥机架设预应力简支箱梁普遍应用，简支箱梁下面的盆式橡胶支座与垫石之间采用砂浆连接应用广泛。支座砂浆是连接桥梁上部和下部的重要结构，灌浆前需按测量放线尺寸进行模板支模并加固，支座砂浆模板的支模加固是架梁施工必要工序，直接影响着下道工序的进行。 

传统的盆式橡胶支座砂浆模板系统的支撑方式：一般在砂浆模板外侧、箱梁和垫石之间采用方木楔子支撑，所用方木为杨木，一个支座需要0.27平方米砂浆，其中0.25平方米砂浆在锚栓孔里，且表面注浆层厚度只有3cm。安装方木时，需要先在方木的一端支撑完毕后，再支撑另一端并进行敲打震动调整位置，但是这么做的同时也会使先安装的方木支撑产生松动脱落的现象，加大工作量，需要随时调整并重复支撑。 

而且受线下垫石施工原因，经常出现垫石的顶标高和设计标高存在误差，有时还会出现一孔梁四个支座位置处的垫石顶面与梁底尺寸不一致，工人施工时需要挑选合适的方木做支撑，极大的影响支模速度，耽误时间。 

根据以往统计，支座砂浆模板支撑需要四个环节，分别是模板刷油用时2min，模板对位用时2 min，模板拼接用时2 min，模板加固用时6 min。算出每孔梁单个支座模板支模用时需12min，支模所需时间较长，施工效率慢。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供盆式橡胶支座砂浆模板系统，要解决传统盆式橡胶支座砂浆模板系统采用方木进行支模加固存在的工作量大，需要随时调整木方的位置并重复支撑，极大的影响支模速度，支模所需时间较长，施工效率慢的技术问题。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

一种盆式橡胶支座砂浆模板系统，位于箱梁与垫石之间、围合在盆式橡胶支座的周围，包括模板和竖向模板支撑组件，所述模板为首尾相接成矩形的四根角钢，角钢的竖向肢为砂浆的侧模，角钢的水平肢放置在垫石之上，所述模板支撑组件由带有下部连接环的下螺杆、上螺杆、套固在上螺杆顶端并支顶在箱梁底侧的橡胶套头和调节下螺杆与上螺杆竖向位置关系用的中部螺旋扣组成，所述下部连接环与水平肢的上表面设有的支撑套环环扣固定。

所述模板支撑组件沿每根角钢的长度方向设置至少两个。 

所述模板支撑组件的竖向调整幅度范围为19～30cm。 

所述水平肢与垫石填有防止漏浆的胶层。 

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果： 

本实用新型的支模加固采用在角钢模板的外侧设置若干型索具螺旋扣，型索具螺旋扣的顶端吊钩被去掉，焊接柱型支撑端，并包覆上橡胶套头，橡胶可增加型索具螺旋扣与梁底之间的支撑摩擦力，有效遏制支模震动时方木脱落的情况发生，省去重复支模时间。另外，索具螺旋扣的调整幅度完全满足垫石顶面与梁底的净高度，无论垫石顶面与梁底支模净高度怎样变动，调整索具螺旋扣都可以满足支撑要求，方便快捷，可省去挑选合适的方木时间。

本实用新型每套模板可一个人操作，制作简易、节省木材，可重复利用，操作简便、提高工作效率，有效地提高了模板的支撑速度，减少支模时间，施工效率加快。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。 

图1 是本实用新型的俯视结构示意图。 

图2是本实用新型的使用状态示意图。 

图3是图2中A处的细部结构示意图。 

附图标记： 1－箱梁、2－垫石、3－角钢、3.1－竖向肢、3.2－水平肢、4－支撑套环、5－下部连接环、6－下螺杆、7－盆式橡胶支座、8－上螺杆、9－橡胶套头、10－中部螺旋扣11－砂浆、12－胶层。 

具体实施方式

实施例参见图1～3所示，一种盆式橡胶支座砂浆模板系统，位于箱梁1与垫石2之间、围合在盆式橡胶支座7的周围，包括模板和竖向模板支撑组件，所述模板为首尾相接成矩形的四根角钢3，角钢的竖向肢3.1为砂浆11的侧模，角钢的水平肢3.2放置在垫石2之上，所述模板支撑组件由带有下部连接环5的下螺杆6、上螺杆8、套固在上螺杆8顶端并支顶在箱梁1底侧的橡胶套头9和调节下螺杆6与上螺杆8竖向位置关系用的中部螺旋扣10组成，所述下部连接环5与水平肢3.2的上表面设有的支撑套环4环扣固定。 

所述模板支撑组件沿每根角钢的长度方向设置至少两个。 

所述模板支撑组件的竖向调整幅度范围为19～30cm。 

所述水平肢3.2与垫石2填有防止漏浆的胶层12。 

本实施例中角钢3可为四块10号角钢、模板支撑组件包括8支OO型索具螺旋扣和8个橡胶套头，每根角钢上设置两个模板支撑组件，四块10号角钢两两成90度水平对焊，在每个角钢平面上焊接索具螺旋扣装置。 

采用了本实用新型的盆式橡胶支座砂浆模板系统的支撑方式： 

经统计可算出每孔梁单个支座模板支模用时9min。

架桥机架设每孔箱梁，使用盆式橡胶支座砂浆模板系统支模时，比传统模板可节约时间3×2=6分钟（箱梁一端需用2个模板），可节约用油3升（根据耗油记录每架一片梁用时3.2个小时，需用柴油约100升），每升柴油7.1元，假设剩余箱梁151孔，可节约费用3×7.1×151＝3216.3元。 

架桥机发动机燃烧柴油时间的缩短，减少了一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物等有害物质的排放，同时，用索具螺旋扣取代方木做支持，可节省木材资源。 

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。 

Claims (4)

1.一种盆式橡胶支座砂浆模板系统，位于箱梁（1）与垫石（2）之间、围合在盆式橡胶支座（7）的周围，包括模板和竖向模板支撑组件，其特征在于：所述模板为首尾相接成矩形的四根角钢（3），角钢的竖向肢（3.1）为砂浆（11）的侧模，角钢的水平肢（3.2）放置在垫石（2）之上，所述模板支撑组件由带有下部连接环（5）的下螺杆（6）、上螺杆（8）、套固在上螺杆（8）顶端并支顶在箱梁（1）底侧的橡胶套头（9）和调节下螺杆（6）与上螺杆（8）竖向位置关系用的中部螺旋扣（10）组成，所述下部连接环（5）与水平肢（3.2）的上表面设有的支撑套环（4）环扣固定。

2.根据权利要求1所述的盆式橡胶支座砂浆模板系统，其特征在于：所述模板支撑组件沿每根角钢的长度方向设置至少两个。

3.根据权利要求1所述的盆式橡胶支座砂浆模板系统，其特征在于：所述模板支撑组件的竖向调整幅度范围为19～30cm。

4.根据权利要求1所述的盆式橡胶支座砂浆模板系统，其特征在于：所述水平肢（3.2）与垫石（2）填有防止漏浆的胶层（12）。