CN204162283U - 一种发动机缸体上线吊运装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸体上线吊运装置，包括吊装架，吊装架的前端面上端设有中空的矩形柱体，矩形柱体沿着前后端面设有间隔分布的定位孔，矩形柱体上套装有可调节吊耳，矩形柱体的前端套装有柱状的把手，把手外壁上设有与定位孔相配合的销孔，销孔内嵌插有定位销；吊装架的前端面下端设有聚氨酯棒。本实用新型结构设计新颖合理，可有效保证缸体在运送过程中的平稳性，把手可以伸缩调节，提高了把接的效率。

Description

一种发动机缸体上线吊运装置
技术领域：
本实用新型涉及发动机加工，尤其涉及一种发动机缸体上线吊运装置。
背景技术：
发动机上线吊运是发动机装配线的第一工位，将发动机缸体运送到发动机装配线上，使之方便与发动机装配线上的工件载体（托盘）把接固定的一个装置。上线吊运过程中经常出现在运输的过程中，缸体的稳定性差，可调节性差，导致运送的效率低下，危险系数高。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种发动机缸体上线吊运装置，结构设计新颖合理，可有效保证缸体在运送过程中的平稳性。
本实用新型的技术方案如下：
发动机缸体上线吊运装置，其特征在于：包括吊装架，吊装架的前端面上端设有中空的矩形柱体，矩形柱体沿着前后端面设有间隔分布的定位孔，矩形柱体上套装有可调节吊耳，矩形柱体的前端套装有柱状的把手，把手外壁上设有与定位孔相配合的销孔，销孔内嵌插有定位销；所述的吊装架的前端面下端设有聚氨酯棒。
所述的发动机缸体上线吊运装置，其特征在于：所述的吊装架为上大下小的铸造件板体，中部设有腰形孔。
所述的发动机缸体上线吊运装置，其特征在于：所述的可调节吊耳包括顶板和底板，顶板和底板的相对应拐角处连接有可调节螺栓及相配合的锁紧螺母，顶板的上端面设有吊板，吊板上设有吊孔。
所述的发动机缸体上线吊运装置，其特征在于：所述的吊装架的前侧板端面上设有U形的拉手。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计新颖合理，可有效保证缸体在运送过程中的平稳性，把手可以伸缩调节，提高了把接的效率。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图：
发动机缸体上线吊运装置，包括吊装架1，吊装架1的前端面上端设有中空的矩形柱体2，矩形柱体2沿着前后端面设有间隔分布的定位孔3，矩形柱体2上套装有可调节吊耳4，矩形柱体2的前端套装有柱状的把手5，把手5外壁上设有与定位孔3相配合的销孔，销孔内嵌插有定位销6；吊装架1的前端面下端设有聚氨酯棒7。
吊装架1为上大下小的铸造件板体，中部设有腰形孔8。
可调节吊耳4包括顶板4-1和底板4-2，顶板4-1和底板4-2的相对应拐角处连接有可调节螺栓4-3及相配合的锁紧螺母4-4，顶板的上端面设有吊板4-5，吊板上设有吊孔4-6。
吊装架1的前侧板端面上设有U形的拉手9，保证在上线运输的过程中，保证平稳性。

Claims (4)

1.一种发动机缸体上线吊运装置，其特征在于：包括吊装架，吊装架的前端面上端设有中空的矩形柱体，矩形柱体沿着前后端面设有间隔分布的定位孔，矩形柱体上套装有可调节吊耳，矩形柱体的前端套装有柱状的把手，把手外壁上设有与定位孔相配合的销孔，销孔内嵌插有定位销；所述的吊装架的前端面下端设有聚氨酯棒。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体上线吊运装置，其特征在于：所述的吊装架为上大下小的铸造件板体，中部设有腰形孔。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体上线吊运装置，其特征在于：所述的可调节吊耳包括顶板和底板，顶板和底板的相对应拐角处连接有可调节螺栓及相配合的锁紧螺母，顶板的上端面设有吊板，吊板上设有吊孔。
4.根据权利要求1所述的发动机缸体上线吊运装置，其特征在于：所述的吊装架的前侧板端面上设有U形的拉手。
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